317 replies to this topic

[Frank SF]

pai zi si tu 1-2 variante.

[mecea]

golf r20

opel insignia

[pejte]

Are emblema gresita si nu-i 'limuzina'

[mecea]

... (am vazut japoneze mult mai impresionante).......

cum ar fi ?

Are emblema gresita si nu-i 'limuzina'

dupa ce-i dai talpa de doua ori, nu mai stii care e emblema corecta si uiti de limo

[pejte]

N-are prestanta. E doar un golf mai scump

[Fanatic]

Ma intreb care ar fi cea mai indicata motorizare .... 20d sau ceva pe benzina

[bleunightdanger]

328 e undeva la 40k.... fara optionale.....

interiorul la seria 3 - precedenta generatie - imi pare la acelasi nivel cu Avensis si Mazda 6 - ca sa vbim doar de japoneze.

si da, de 40k mi-as lua GTI/GTD/R20, sau un Passat superaccesorizat (daca as avea pretentii de 'limuzina'), ori Avensis, ori un Rav4, ori un C-Klasse .... poate un Lexus IS cu oaresce discount.....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 24 iulie 2012 - 12:10

[ska]

eu zic ca 20d e arhisifucient.
raport pret/performante/consum e foarte bun. ( ma rog, mai putin pretul )
20d deja urca fara pb in 200-210cp after market. si nu neaparat caii, ci cuplu.
ok, nu va fi niciodata un 30d dar nah, si pretul de achizitie e mai mic, si taxele, si casco si consum si toate sunt mai ok...

normal ca ar mai misto un 30d, sau de ce nu un 35d, dar totusi, nici banii nu-s fara numar

///edit : ah, stai, ca asta-i topicul cu seria 3, nu cu x3-ul lui Frank...

Aceasta postare a fost editata de ska: 24 iulie 2012 - 12:10

[Frank SF]

328 e undeva la 40k.... fara optionale.....

interiorul la seria 3 - precedenta generatie - imi pare la acelasi nivel cu Avensis si Mazda 6 - ca sa vbim doar de japoneze.

si da, de 40k mi-as lua GTI/GTD/R20, sau un Passat superaccesorizat (daca as avea pretentii de 'limuzina'), ori Avensis, ori un Rav4, ori un C-Klasse .... poate un Lexus IS cu oaresce discount.....

Daca vrei o limuzina, nu o compacta, si iti doresti tinuta de drum sportiva, nici Passat-ul, nici Avensis (asta in nici un caz!), nici C-Class, nici Lexus nu se ridica la acelasi nivel din acest punct de vedere (fara a fi masini rele). Iar daca vrei si tractiune integrala (pt polivalenta in cazul iernilor de la noi), atunci ramine doar C-Class, care costa tot atita la motorizare comparabila, si e o masina mai veche conceptual.

[pejte]

si e o masina mai veche conceptual.

Care nu e neaparat un lucru rau.

[Frank SF]

absolut, si eu intre Astra H cu aspirat ca al tau si Astra I cu turbo benzina as alege clar Astra H.... they don't make them like they did...

[bleunightdanger]

ca sa fiu sincer, m-am mai uitat sa vad ce masini ar fi de luat la banii astia (30-40k euro) si n-am gasit decat S40, S60, S80, A4 si A6, TT, GTI/GTD, Lexus IS si Rav4, C-klasse.

personal nu-mi fac cu ochiul decat S60 si mai ales S80 si bineinteles, GTI/GTD

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 24 iulie 2012 - 02:26

[oaspetele]

GTD-ul din toamna.

[Fanatic]

eu zic ca 20d e arhisifucient.
raport pret/performante/consum e foarte bun. ( ma rog, mai putin pretul )
20d deja urca fara pb in 200-210cp after market. si nu neaparat caii, ci cuplu.
ok, nu va fi niciodata un 30d dar nah, si pretul de achizitie e mai mic, si taxele, si casco si consum si toate sunt mai ok...

normal ca ar mai misto un 30d, sau de ce nu un 35d, dar totusi, nici banii nu-s fara numar

///edit : ah, stai, ca asta-i topicul cu seria 3, nu cu x3-ul lui Frank...

Si daca nu ar conta asa mult consumul?
Un benzinar .... dar care?

[Frank SF]

ca sa fiu sincer, m-am mai uitat sa vad ce masini ar fi de luat la banii astia (30-40k euro) si n-am gasit decat S40, S60, S80, A4 si A6, TT, GTI/GTD, Lexus IS si Rav4, C-klasse.

personal nu-mi fac cu ochiul decat S60 si mai ales S80 si bineinteles, GTI/GTD

Ai verificat de curiozitate care sunt costurile de revizii, consumabile, piese, reparatii tinichigerie etc. la dealerul Volvo din Bucuresti?

Cit despre GTI/GTD sunt de acord ca sint misto, dar ce te faci daca ai nevoie de mai mult spatiu, sau daca ai nevoie de o masina care sa fie si de business, sa te poti duce cu ea la un client corporate de exemplu...

[ska]

Si daca nu ar conta asa mult consumul?
Un benzinar .... dar care?

pai M3...

sincer, cred ca un 320i ar fi super ok. algere rationala.
328i mi se pare destu de scump pentru ce ofera in plus. parerea mea.
si 320i poate fi dus zic eu fara prea mari greturi in 210-220cp, again cu un castig de cuplu sesizabil.

dar, cum ii ziceam si lui frank pe alt topic, un X3 nu l-as vedea benzinar. e totusi o utilitara, care ii shade bine cu un dizal

[Fanatic]

Dar acu suntem pe ala de seria 3, fara X
Un M3, M4 deja e in alta liga de pret .... nu mi-l permit eu nici pe asta normal

[ska]

precum am zis, 320i/320d mi se pare cele mai bune compromisuri la seria 3.
ar fi misto un 325d

[bleunightdanger]

Ai verificat de curiozitate care sunt costurile de revizii, consumabile, piese, reparatii tinichigerie etc. la dealerul Volvo din Bucuresti?

Cit despre GTI/GTD sunt de acord ca sint misto, dar ce te faci daca ai nevoie de mai mult spatiu, sau daca ai nevoie de o masina care sa fie si de business, sa te poti duce cu ea la un client corporate de exemplu...

Ultima oara am vazut preturile de 'reprezentanta' VOLVO intr-un deviz pt S40... si mi-au cazut chilotii - mai ales vazand ce preturi mici au acele blestemate de repere la retailerii vest-europeni

Daca vrei mai mult spatiu decat in Golf, iei clasa medie gen Avensis/Passat sau A4/A6, seria 3 mi se pare inghesuita - masina de burlac.
Daca prin business si clienti corporate tu te gandesti, de exemplu, la domeniul bancar - discutia chiar nu-si are rostul: o masina modesta, polulara si nu foarte scumpa gen Passat maaaaxim A4 este alegerea perfecta. Daca vorbim de businessuri in diverse domenii unde tu - ca reprezentant al unei firme- ai de tinut in spate imaginea unui brand - atunci e altceva si ar sta bine un MB, un Lexus, un Infiniti. Din nou o masina sport nu-si prea are rostul chiar daca am vorbi de un mare Country Manager.

Este parerea mea, fiecare o serveste cum ii place. Insa daca mie account managerul de clienti mari de la Vodafone mi-ar veni cu un Audi TT sau un 328i nici nu i-as mai citi oferta. Deasemenea, probabil n-as semna un parteneriat cu o multinationala de miliarde al carei CFO coboara dintr-un Sandero... Insa nici un Lancer Evo nu cadreaza prea bine in peisaj, nu crezi?

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 24 iulie 2012 - 11:25

[oaspetele]

blio, trezeste-te !! tre sa mergi la servici !

[bleunightdanger]

lasand caterinca deoparte: nu prea sunt masini interesante in jurul a 40k euro..... decat.....SUV-uri

pe la 30k te mai scremi de ceva interesant, dar intre 30-40k SUV-urile chiar devin singura optiune viabila...

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 25 iulie 2012 - 09:42

[pejte]

Ete penis. R20 sau S3 ! Masini, nu cazane !

[bleunightdanger]

si altceva? sa fim seriosi, R20 si S3 nu prea acopera toate necesitatile de transport ale unei persoane, fie ea si flower-power fara copii....

[mecea]

r20 are portbagaj mai mare decat r32 > anul trecut am fost in grecia, 2 saptamani, cu nevasta si copil, fara portbagaj de plafon, nu am sa zic ca am avut loc garla in masina dar ne-am descurcat, pentru cineva fara copil r20 e absolut beton

[pejte]

Sunt oameni cu un copil care se descurca foarte usor cu un hatchback precum un GTi sau R20, cu conditia sa aiba 5 usi Mai ales dupa ce cresc putin si nu mai ai nevoie de carut, banane si alte kile de jucarii sau de ce or avea nevoie aia mici
De ce sa-ti ei un Superb Break cand de fapt iti ajunge un Golf Break, sau chiar un Hatch Fara referire la oaspete ca el macar are 2