1280 replies to this topic

[pejte]

Ok, mai enumara-mi tu altele. Eu nu mai vad

[oaspetele]

Eu as fi ales 1.8tsi remapat
Apropo tu cati km faci cu vaporu?

nu stiu. depinde. cum am avut buba la picior, nu cred ca am depsit 15000.

calcule de genu asta se fac atunci cand masina merge doar prin oras si eventual odata pe luna 100 km in afara, ca golfu meu.
nu cred ca nevasta-mea a depasit 7500 km/an.
sau cand mergi 30-40 000 km, cand e evident ca trebuie sa iei dizal.
in rest, dupa cum iti tihneste, io zic ca aia e mai important.
ah, mai consider ca e totusi aiurea sa mergi cam la fel si sa-ti consume 5 litri de combustibil in plus. aia e aruncatul banilor pe fereastra.

Ok, mai enumara-mi tu altele. Eu nu mai vad

no vezi, daca spun acuma ceva, tu o sa zici ca nu e asa.
cum suntem diferiti, unii apreciza un lucru, ceilalti tocmai opusul acestuia.

bun, sunt lucruri evidente, cum ar fi consumul la dizal sau faptul ca la benzinara poti sa urci in turatie mai mult. sau ca se incalzeste mai repede. sau ca e mai silentios (pana la o viteza).

ok, dar astia de fac masini au incercat sa mai taie din minusuri asa ca treburile s-au mai nivelat.
asa ca, cu exceptia cazurilor in care facu 6000 km pe an sau 30 000 km pe an, iti cumperi CE ITI TIHNESTE, nu ce iti sugereaza un atotstiutor pe forum.

[bleunightdanger]

si mie imi plac amandoua, si niciodata nu am negat asta! pentru flendureala zilnica mi se pare aiurea sa ard 10-11-12 litri la 100km si atata timp cat exista variante mai economice (diesel sau GPL, imi este perfect indiferent) aia o voi cumpara!

si chiar si pt masina de familie/concediu tot un diesel de putere medie as prefera pt consumul mai mic si cuplul mare disponibil aproape imediat. cand benzinarele astea turbate o sa consume si ele putin, atunci o sa le prefer, momentan vad ca au ajuns sa coste la fel de mult ca un turbo-diesel....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 17 noiembrie 2011 - 01:02

[Maxy]

Eu desi acum am diesel prefer oricand un motor pe benzina strict pentru placerea de a conduce INSA nu sunt deloc de acord ca singurul avantaj la diesel este faptul ca e economic.
Nu pot sa uit o intamplare penibila cu C200-ele pe Valea Oltului cand cu 4 persoane in masina, bagaje si aer conditionat m-am trezit in panta ca abia urca si a trebuit sa o tin numai in a doua la peste 4000 de ture ca sa se miste... penibil, urla motorul de nu se poate, consum de 25% si asta doar ca sa mearga cat de cat... pai cu dizalu si sa ai rulota in spate nu are nicio greata trage de nu se poate.
Singurul lucru pe care nu il inteleg este faptul ca toata lumea se leaga de zgomot. Compar 2.0 tedei-ul lui oaspetele cu 1.6 benzina de pe Audi A4. Pai A4 ala e un feon infect, pe autostrada la 160 nu ma inteleg cu cel de langa mine. Tedeiul CR nu se aude neam.

[Relu]

.... Compar 2.0 tedei-ul lui oaspetele cu 1.6 benzina de pe Audi A4. Pai A4 ala e un feon infect, pe autostrada la 160 nu ma inteleg cu cel de langa mine. Tedeiul CR nu se aude neam.

Cum puii mei compari mah monumentul ala de submotorizare cu ORICE altceva ????

Compara fumigena oaspetelui cu o shkoda echivalenta. Adicatelea cu 2.0 TFSI !!
Aceeasi cilindree, si cu suflatoare amandoua !
Ai curaj ?

[Maxy]

Pai comparam strict zgomotul. Crezi ca 2.0 fsi ala de 150 ar face diferenta? Si ala e putoare rau si mai grav e ca consuma galeti intregi.

Aceasta postare a fost editata de Maxy: 17 noiembrie 2011 - 01:50

[Grinch]

Faceti ce faceti si tot la benzina vs diesel ajungeti. Eu zic sa va mutati cu discutia (si posturile) pe topicul dedicat si sa ramaneti aici doar daca aveti ceva feedback pentru lexus.

L-am facut si rosu ca sa-l vedeti.

[Forester]

Scuze Grinch, insa comentariul meu e scos din context daca ma duc pe topicul care trebuie. Daca le muta cineva pe toate, o sa-l duca si p-asta.

Voiam sa zic ca pentru mine, dieselul are in primul rand un mare dezavantaj, indiferent cate avantaje are: scoate fum! Si scoate fum MULT! iar asta ma afecteaza pe mine direct, la orice ora! Evident, cand zic fum zic particule, chestii care raman "jos" si le inhalam in permanenta. Nu-mi aduceti in discutie DPF-ul sau cum dracu se cheama. Alea abia au aparut si oricum deseori e optional si dupa un timp tot dracu ala e.
Chiar aseara ma duceam spre casa cu un coleg si la un moment dat, in fata noastra era o masina diesel, nu mai retin marca/model, ceva compacta care arata destul de bine. A plecat vioi de la semafor, dar a scos un fum groaznic. Fiind noapte, n-am realizat de la bun inceput. Am inceput sa-l injur p-ala, dar colegul, care aprobase ca da, iote ce hal de fum scoate ala, imi zice "da' uite ca nu miroase a nimic". Pai da, baga-mi-as cuvantul urat, ca am super filtru cu carboane active si smenuri pe care am dat 3 milioane, ca sa nu ma omoare ala din fata! Oricum am trecut pe recirculare pana la urma.
Dupa care imi zice colegul (care are un G4 dizal) "sa vezi a mea, scoate si mai nasol decat asta, am fost la un itp au trebuit aia sa deschida hala ca mureau acolo"...
No (more) comment(s)!!

[oaspetele]

Cum puii mei compari mah monumentul ala de submotorizare cu ORICE altceva ????

Compara fumigena oaspetelui cu o shkoda echivalenta. Adicatelea cu 2.0 TFSI !!
Aceeasi cilindree, si cu suflatoare amandoua !
Ai curaj ?

Eu m-as cam baga la treaba asta.

Fum n-am vazut de loc de cand am Superba. DPF-ul e obligatoriu pentru euro 5, dupa cate stiu eu.

Lexus, fa o tura si ia-o pe aia care iti place.

[Relu]

Eu m-as cam baga la treaba asta.

Esti masochist ?

Fum n-am vazut de loc de cand am Superba. DPF-ul e obligatoriu pentru euro 5, dupa cate stiu eu.

Nu-l vezi tu, pentru ca-l scoate din cand in cand ( aia e DPF ), de acopera soseaua !

Lexus, fa o tura si ia-o pe aia care iti place.

Exact aia i-am zis si eu, pentru ca parerile noastre n-au cum se "pupa" cu gusturile lui.

[bleunightdanger]

Pai comparam strict zgomotul. Crezi ca 2.0 fsi ala de 150 ar face diferenta? Si ala e putoare rau si mai grav e ca consuma galeti intregi.

Relu se referea la TFSI de 210CP (sau cat are pe Skoda).
O chestie nu a inteles inca toata lumea: tzacaneala face tractorul meu low-cost ca nu e insonorizat si nu e vreo scula rafinata. Pe cand un diesel puternic, nou, performant si mai ales scump este cu totul si cu totul altceva.
Am mers cu Accent 1.4 si cand ii dadeam peste 3500 ture urla de-l lua dracii - caz in care prefer sa aud cum toarce tractorul meu.....Nici G5-ul nu s-ar auzi mai bine daca n-ar avea rezonatorul ala la toba...

@Lexus - ce zici domne de Scirocco-ul ala verde de l-am pus mai sus?!? Mie mi-a ramas tabul deschis si din cand in cand mai ii arunc un ochi.... mare frumusete masina asta.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 17 noiembrie 2011 - 03:03

[Relu]

Bleu, aici se discuta despre masini, nu polizoare ...

[bleunightdanger]

cum bre? daca nici asta nu mai e masina si e tot polizor.... inseamna ca urata ta e trabant

[Relu]

....
Am mers cu Accent 1.4 si cand ii dadeam peste 3500 ture urla de-l lua dracii - caz in care prefer sa aud cum toarce tractorul meu.....Nici G5-ul nu s-ar auzi mai bine daca n-ar avea rezonatorul ala la toba...
....

Ceteste mah ce ai scris ...

[bleunightdanger]

da cand vorbim de dieseluri in care iti ingheata prostata si-ti tzacane la urechi de ce nu ne mai raportam la 'masini'?

[Relu]

Pentru ca le aduci TU in discutie !

[berkut]

Pentru ca le aduci TU in discutie !

+1

[ska]

deci lexus, cum stam? ce luam?

[alexx_elf]

Eu tot nu inteleg de ce se compara benzinara aspirata cu diesel turbo... Puneti si benzinara turbo in ecuatie si o sa vedeti ca pejtele a sumarizat destul de bine. Cred eu.

Da, avantajul consumului e unul major in anumite situatii, dar e unul singur dupa parerea mea.

[oaspetele]

Daca compari ambele cu turbo, pretul de achizitie mai mare al dizalurilor, care era mereu fluturat pe aici ca argument forte, devinde istorie.

Dar eu tot nu inteleg de ce se pedaleaza DOAR pe latura financiara. Nu trebuie si sa-ti placa ce conduci ?

[Relu]

....
Dar eu tot nu inteleg de ce se pedaleaza DOAR pe latura financiara. Nu trebuie si sa-ti placa ce conduci ?

Pai .... intreaba-te in primul rand pe tine !

[oaspetele]

Poi mie IMI PLACE.

[Relu]

Nimeni nu-i perfect ...

[oaspetele]

Depinde cine evalueaza.. si cum nimeni nu-i perfect, nici evaluatoru nu ar avea cum sa hie.

[lexus]

Ska, am ramas deocamdata tot la e92 urmat de tt. Astept ziua de sambata sa fac o vizita la dealeri, pote se schimba ceva.

Scirocco ala e verde, dar daca ar avea o culoare normala ar fi ceva. 200 cp in loc de 160 cp si s-ar incadra in consum ar fi o varianta; cu conditia sa aiba foarte putini km. <15,000.

Care sunt motoarele turbo care ar intra in ecuatie?