72 replies to this topic

[Grinch]

Cred ca asta e varianta cea mai ok in acest moment. Exceptand situatia in care guvernul se gandeste peste doi ani sa interzica la vanzare masini mai vechi de 5 ani. Ceea ce nu este exclus
Ramane sa o vad efectiv, sa aflu exact ce fel de model este si cat vrea pe ea. In functie de datele astea vad ce fac mai departe.

[bleunightdanger]

n-are de ce sa fie rea Toyota. in orice caz va fi o experienta interesanta indiferent cat o tii.
si pe de alta parte nu vei fi nevoit sa te grabesti cu Foresterul, ci vei putea cauta cu calm o solutie atunci cand ai bani.

[the1]

Eu cred ca daca e modelul nou si e in stare buna, merita luata fara sa mai stai prea mult pe ganduri.

[andrei041]

Daca iei RAV'ul se prea poate sa ramai cu el mai multa vreme.
1. fie ptr ca te vei obisnui cu masina
2. fie ptr ca pana vei avea toti banii ptr un Forester (majoritatea fiind 2006, deci va fi vb si de noul TPI, pretul total probabil ca va urca un pic) poate ti se va parea cam veche sa mai mergi la noroc (RAV'ul macar vei sti despre el in ce stare e)
3. fie ptr ca in momentul in care vei gasi Foresterul mult dorit nu vei reusi sa vinzi RAV'ul
etc etc

Mie RAV'ul, daca e modelul actual, mi se pare o masina misto. Daca e modelul anterior, cel din poza pusa de extremero (si daca zici ca e motor de 2.0 diesel, din ce'am gasit pe net, asa e), nu prea m'as baga tocmai ptr ca la revanzare s'ar putea sa cam astepti daca vrei un pret corect (personal interiorul modelului respectiv mi se pare cam nasol)

[Forester]

Mai e o chestie care pe mine m-a ingrijorat profund, si d-aia parca ma apucase strechea in ultima perioada. Daca se vrea Forester SG (adica generatia precedenta), timpul trece. Deja ultimii Foresteri din generatia respectiva s-au inmatriculat in martie 2008 (dar cati de mult sa se fi inmatriculat de fapt?), deci acusi se imlinesc 4 ani. Peste juma de an, de fapt nu vei mai putea lua Forester SG mai nou de 5 ani. Eu ma gandisem si la un SG fara facelift, cu 2.0T, dar din 2005 deja mi se parea extrem de vechi.
Pur si simplu am avut senzatia ca nu voi mai apuca sa ma bucur de o astfel de masina. Fie ca mai tarziu n-as mai fi gasit ceva in mintile ei, fie alte tampenii de genul creste benzina chiar pana la un nivel insuportabil sau mai stiu eu ce.

[rzw75]

Pai pe sait la subi (AICI) vad 2-3 padurare intre 8500 si 12800 EUR (TVA inclus) de luat in seama.
Daca reusesti sa deduci TVAul cumva ajungi in bugetul dorit.

vezi ca ala turbo (negru) de 12800 E , l-am cumparat eu din decembrie , deci nu mai e de vanzare

Aceasta postare a fost editata de rzw75: 19 ianuarie 2012 - 07:30

[andrei041]

Acum ar mai fi >2000 euro TPI'ul la cele din 2006

[bleunightdanger]

Astazi m-am preumblat prin oras cu RAV4 2.0 benzinar 158CP din 2009, rulaj 25k km. Demult n-am mai condus o masina atat de solida si de confortabila. Materialele folosite la interior nu sunt de mare clasa dar sunt rezistente si asamblate bine. Directia este usoara, placuta si culmea! destul de incisiva.
No comment apropo de motor, nu mi-as dori o asemenea masina cu benzinar aspirat.... Insa masina per ansamblu mi se pare in continuare EXCELENTA.

[Relu]

Baaaaa !!!! Asta inseamna TOYOTA !
Capisci ??

[bleunightdanger]

Deja aveam o dragoste veche pentru Avensis - generatia precedenta care a fost lansata prin 2003 parca si inca mi se pare SUPERMASINA. Acuma m-a lasat cu gura cascata si RAV4-ul cu care mai mersesem in trecut doar ca pasager....

Nu exceleaza in mod special la un capitol anume, dar luata ca un tot unitar rezultatul este fantastic. Am mai simtit asa ceva doar la Subaru.

[Relu]

.....
Nu exceleaza in mod special la un capitol anume, dar luata ca un tot unitar rezultatul este fantastic. Am mai simtit asa ceva doar la Subaru.

Masini serioase nene
Si nu glumesc absolut deloc !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 martie 2012 - 05:19

[ska]

sa vinzi toyota si sa-ti iei subaru...
ce oameni

[Relu]

Bah, odata cea ai avut o "masina", e foarte greu ca urmatoarea sa fie altceva !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 martie 2012 - 06:54

[Legionaru']

Pana nu demult imparteau acelasi slogan: "Test the best"!

[bleunightdanger]

apropo, ca-l vazul pe Legionaru' master of VVT-i, benzinarul de 2 litri mi s-a parut foarte zgomotos la peste 3000 ture

[Legionaru']

Asa se intampla cu 2.0 la Rav si 1.8 pe Corolla Verso. Insonorizarea e de vina ca altceva nu vad ce ar fi, din moment ce pe Avensis nu apare aceasta problema.

Aceasta postare a fost editata de Legionaru': 10 martie 2012 - 07:40

[bleunightdanger]

Astazi iar am avut treaba prin oras si nu numai si am luat Rav4. Incepe sa se lege o prietenie foarte stransa Masina este foarte odihnitoare, la drum intins cred ca se simte cel mai bine. La viteze decente motorul trage bine. Pacat cu insonorizarea de 2 bani.... ca daca n-ar fi facut atata galagie sigur l-as fi tinut numai in 4500 rpm
Partea interesanta este ca masina nu impresioneaza prin ceva anume. Parca n-ar avea niciun punct forte... Dar privita in ansamblu nu ai ce sa-i reprosezi oricat i-ai cauta nod in papura.

[andrei041]

Punctul forte sigur ii este consumul la 4500 rpm

[bleunightdanger]

iti dai seama ca daca era pe benzina MEA mai bine mergeam pe jos...

[andrei041]

Din ce an e masina?

[bleunightdanger]

2009 si are doar 25k de km...

[andrei041]

Macar nu s'a aruncat sa ia diesel ...

[bleunightdanger]

rationamentul nu a fost cel de rentabilitate, s-a mers doar pe ideea sa fie cat mai mic costul de achizitie, pt masinile 'beneficiu' s-a dovedit ok insa partea proasta e ca asa s-au luat si masinile de 'productie', si avem benzinare care fac 50k km anual.....