186 replies to this topic

[Relu]

E clar, esti pierdut definitiv ....

[Forester]

Pierdut Bleu. Il declar night danger.

[Relu]

Inca mai cauta relantiul prin scut !

[greierasul]

Cand a inceput cursa asta a schimbarilor rapide de modele lucrurile au mers bine si logica directa care spunea ca a veni cu ceva nou pe piata iti asigura succesul functiona aproape 100%. Mai nou sesizez ca aceasta abordare incepe sa-si arate coltii. Clientii incep sa fie mai prudenti in a-si cumpara o masina (care apropos sunt din ce in ce mai scumpe) stiind ca peste circa 4 ani vor avea o masina demodata deja. Clientii incep sa oboseasca in a mai tine pasul cu piata, de aceea multe modele proaspete incep sa aibe timpi morti pana la demararea in tromba a vanzarilor. Deasemenea se simte reticenta ca daca iei o masina care abia apare vei fi pe post de cobai pana se pun la punct detaliile. Piata masinilor incepe sa semene cu cea a telefoanelor mobile, a smartphone-urilor in special. Nici de partea producatorilor graba asta de a scoate modele noi nu mai aduce beneficii prea mari. Tehnica noua pentru condus nu prea mai exista, iar evolutia electronicii si a entertainingului la un moment dat de timp devine obositoare pentru client. Adica ce rost are sa ai internet pe masina ?????

Eu am senzatia ca vor incepe usor usor sa se faca masini pe termen lung pe care sa le pastrezi precum o bijuterie. Nu stiu de ce dar toata nebunia asta e paguboasa pentru economie.Mai degrada s-ar face structura unei masini peste care apoi functie de moda sa aplici diverse "fetze".

[oaspetele]

http://carscoop.blog...f-mk7-this.html

[lexus]

Ce e asta, un Polo?

Aceasta postare a fost editata de lexus: 05 septembrie 2012 - 07:04

[bleunightdanger]

nu stiu de ce dar la prima vizionare nu ma impresioneaza deloc!
la interior ma derajeaza volanul si consola centrala..

in fine, ramane de vazut pe viu cum arata

[Relu]

In afara de retrovizoare si coltul de geam de la baza stalpului frontal, masina mi se pare superba !

[alex230ro]

saraciile astea au fost mai tot timpul misto,poate mai o putin G3 si G4 ,mi se pare ok asa,si sa vedem cum mai umbla la motorizari.

[ska]

saraciile astea au fost mai tot timpul misto,poate mai o putin G3 si G4

sa nu te auda oaspete

din nou, o evolutie, nu o revolutie.
farurile puteau fi mai bine desenate.
in rest, totul tzipa foarte tare a CALITATE
asa o fi. preturile ma gandesc ca vor fi pe masura.

[oaspetele]

l-a auzit si l-a trecut in catastifu negru.

cam la ce ma asteptam.
sper sa se ieftineasca gti-ul mkVI.

[Maxy]

Blace mult, cum zice si Ska, urla a calitate din toti porii.

[Frank SF]

fata e ca la jetta mea.... overall pare un facelift, desi tehnic e complet noua, platforma MQB etc.

[Fanatic]

Vazand G7 am realizat ca eu apreciez doar revolutiile in materie de design ... evolutiile ma lasa cam rece. Si la Aston m-am plictisit de design-ul ala (desi frumos)....

[koz]

place mult la mine ... iar tehnologic masina va fi o minune ...

[pejte]

va fi o minune ...

Hai ma koz, te stiam baiat serios

Mie imi place ca de la G6 au inceput sa faca si ei interioare mai frumusele si calitative
Exteriorul insa ramane cam ... dubios

Luami-as un Golf benzinar turbo

Aceasta postare a fost editata de pejte: 05 septembrie 2012 - 06:29

[Frank SF]

Mai multe detalii aici.

[ska]

1.4TSI 140cp cu DSG suna bine...

[Relu]

Pacat de masinutele astea ca n-au macar o motorizare civilizata ...

[ska]

The new Golf should have been more frugal according to Greenpace

The seventh generation of the Volkswagen Golf has finally been revealed earlier this week in Berlin’s New National Gallery. While some of you are probably disappointed with the looks of the car, environmental activists from Greenpeace are not happy about the fuel consumption of the new Golf. They even picketed the premiere of the German hatchback, showing their disappointment regarding the efficiency of the vehicle.
Greenpeace’s German transportation expert, Wolfgang Lohbeck, said that Volkswagen had the knowledge to develop a vehicle that in its base variant could have offered a better fuel economy compared to the 4.9 liters / 100 km advertised. He said that Volkswagen must set a 3.0 liters / 100 km for the vehicle as the current figures are “disappointing”. Lohbeck added that even though VW plans on introduction an electric variant of the Golf in 2013, this won’t really matter because it will not “comprise the bulk of the volumes”, adding that the most important is the entry-level gasoline variant.
There were about 50 people at the protest during the launch of the new Golf, while VW Group’s CEO Martin Winterkorn replied to the protesters that the car represents the “right answer for rising fuel prices”, also mentioning the more frugal Golf Blue Motion that promises to return 73 mpg US (88 mpg UK or 3.2 liters / 100 km).

[Diesel]

Interiorul in detalii: http://www.youtube.c...feature=g-all-u

Exteriorul: http://www.youtube.c...feature=g-all-u

Aceasta postare a fost editata de Diesel: 07 septembrie 2012 - 12:15

[greierele]

Masina arata binisor, de fapt asa cum trebuia sa arate GOLF 5 de la inceput. Pana la urma asta si este, un facelift la GOLF 6 care este un facelift la GOLF 5. O tipa a calitate dar trebuie s-o mai si dovedeasca. De multi ani VW produce masini slabute ca fiabilitate, nu-i suficient sa imbini 3 plastice perfect si sa dai cu lac negru pe tot bordul..... vad ca e noua moda si cand te urci in Touareg te trezesti cu smoala aia lucioasa peste tot, e un fel de lemnul de plastic al anilor 2012. La GOLF 7 se vede ca a fost mai comod sa ia interiorul de la Jetta actuala si s-o umple de plastic negru lucios. Daca iau in calcul concurenta, banuiesc ca nu ai ce sa cumperi altceva care sa se invarta in jurul aceleasi sume, asa ca o sa se vanda foarte bine masina in continuare, vorba sloganului de la GOLF 5 : "bine ai venit in familie". E un VW Audizat. Trebuia sa o duca spre Audi pentru ca deja lumea incepuse sa compare VW cu Hyundai. Chiar directorii lor spuneau asta. Acum Hyundai trebuie sa concureze cu Skoda, lasand VW-ului loc sa respire un aer de superioritate. Intrebarea e ce o sa faca Audi in situatia asta ? Unde or sa-l impinga ? Lu ala cat lustru o sa-i mai dea ca si asa e rujat pe toate partile.

Aceasta postare a fost editata de greierele: 10 septembrie 2012 - 09:32

[Diesel]

E un VW Audizat.

Corect. Cam toate ultimele modele VW au mari influente Audi atat in designul exterior cat si in finisajele interioare.
Nu e ceva deranjant insa...

Mai deranjant insa pentru clienti este faptul ca li se serveste ca meniu de baza reteta 'facelift la facelft'. Daca unor potentiali clienti le sta in gat acest lucru, VAG castiga enorm prin economii chiar daca marfa se vinde unor alti clienti VW wanna be...

[greierele]

Clientii viitori sunt norocosi ca au venit tare din urma coreenii si i-au fortat pe VAGinisti sa creasca calitatea plasticaraielor si a garantiei de la 2 ani la 4 ani. La fel din punct de vedere al pretului ii preseaza coreeni momentan, dar observ si la aia tentatia de maximizare a profitului ceea ce duce la un rahat de Kia Sportage catre 25k euro. Parca varianta 7 a GOLF-ului e facuta pe un nou schelet, nu ? Ei zic ca-i mai bun, asa o fi, dar mai bun la ce ? La performante ca la rezistenta in timp probabil e varza. Iti dai seama o masina mai usoara inseamna metal mai putin. Ei contracareaza ca folosesc oteluri speciale, bla,bla,bla. E acelasi rahat de otel luat de la Mitall, totu-i frumos pana se duce stratul de zinc si cel de pasivizare, ca dupa aia in 2 ani masina va fi ciuruita toata. Multe masini vor fi de acum incolo de tinut vreo 10 ani dupa care vor cadea brusc ca la comanda. Tocmai bine sa nu mai cumperi la mana a-2-a, perfect pentru ei. Vor fi vremuri interesante pentru producatori dar jalnice pentru clientii fara bani multi.

[bleunightdanger]

Audi a luat-o de mult timp pe alte carari. Ultimele generatii Audi nu mai sunt deloc a 3-a optiune in tripleta germana (MB-BMW-Audi) luxul si performanta atingand cote inalte la fel ca si pretul.....
Prin 1998 luai A4 daca n-aveai bani de noua serie 3 sau C-Klasse, ultimele doua parand din cu totul alta categorie...acum insa Audi are un pret la fel de prohibitiv ca si celelalte doua si ofera un mix interesant furand astfel foarte multi clienti MB/BMW. In acest context daca adaugam si prezenta Skodei in 'marea familie' VAG, pozitia Golfului este justificata.

Eu sper doar sa pastreze pretul la un nivel rezonabil si sa mai diversifice oleaca paleta de culori pt piata romaneasca.