2413 replies to this topic

[andrei041]

Subaru oricare, numai nu diesel!

[mol]

Andrei, fiindca erai la munca, cred, ai vazut filmulețul cu pilotul din mine? M-am apropiat de recordul pistei.
Te-ai dat aici?
https://youtu.be/wL2abgExBgc

[andrei041]

Vazusem pozele, nu si filmuletul (deh, 10$/100Mb). Stiu de circuitul ala din subterana de la Cora, dar nu am avut ocazia sa ma dau, desi amator sunt de cand aflasem ca urma sa se deschida.

Poate imi fac timp si ajung sa ma dau si p'acolo, desi nu stiu cat de pregatit sunt. M'am mai dat pe circuit asa mic, dar era cu suprafata mai aderenta decat luciul din subterana asta ... si nu mi'a placut senzatia, era obositor. Iar asta pare si mai rapid si mai scurt, dar trebuie incercat, macar, clar.

[mol]

Încearcă! Este un circuit tehnic. Am ture, in care am vrut timp bun, in care n-am prea derapat. În linie dreapta, oricine poate. Astept timpul tau, tinere!
p.s.pustanului meu i-a plăcut foarte mult pista fiindca putea face drifturi. Două zile m-a determinat să mergem din mamaia acolo.Ajunsesem la suc bonus de la aia.

[mol]

Gipane...
https://youtu.be/dVPOzZXHj98

https://youtu.be/0G5ge6ydL9A

Aceasta postare a fost editata de mol: 31 august 2017 - 06:25

[mol]

Mai ales pentru subaristi...
Am cateva mii bune de km, in decursul anilor, in care am condus diesel.

În cati ani/km ma pot obișnui cu un diesel, sa realizez ca-s autoturisme si ele?

Aceasta postare a fost editata de mol: 10 septembrie 2017 - 10:27

[Forester]

Daca nu e ceva "rasat", sa fie bine antifonat si un motor bun, bine intretinut, nu cred sa te obisnuiesti prea usor. Sau prea repede. Sau ever.

[andrei041]

Dupa ce am incercat si un 2.0 tdi (150/190CP), poate doar vreun 3.0 sa ma mai atraga la diesel, mai ales de cand cu turbinele pe benzinare de 1.4-2.0 la scara mare

[oaspetele]

Mie imi place 2.0tdi 170 de pe Superb, in sensul ca-si face treaba binisor., e mai elastic decat vechile TDI-uri si mai are ceva vana si mai sus in ture.

Ala de 190 ar trebui sa fie si mai tare.

 

In schimb, nu-i inteleg pe cei care prefera asipratele sub 3 litri...

[mol]

Oaspete, un aspirat mic, cu 2 supape pe cilindru se cumpără pentru fiabilitate, economie...fiind cam cel mai simplu motor.
Lipsa elasticitatii ma enerveaza la diesel, dar daca la tine este altfel...
Ah, si tacaneala caracteristica, mai mult sau mai putin prezenta.
Dacă nu s-ar pune problema banutilor pentru combustibil, clar benzinar in v, cat mai mare.
Automatele constituie un mare plus la diesel.
MPS--ul nu ti-a placut. Intr-un târziu te vei da la automate diesel.
Ii asteptam pe subaristi sa treaca pe diesel.

[andrei041]

Nu, ca Subaru nu face diesel prea reusite ca fiabilitate

 

Aspirate mici nu prea mai sunt, doar Mazda ce se incapataneaza cu 2.0 aspirat, chiar si la 120cp, in rest doar pe ascutitori ce mai e vreun aspirat, dar si ala probabil e la sfarsit de cariera.

 

TDI'ul de 190 l'am incercat pe Ateca, cu DSG (nici nu vine altfel) si ma asteptam sa fuga bine, insa departe de asa ceva. Cel putin din datele date de constructor, la repriza 80-120 sta la fel ca 1.4 TSI 150cp

 

LE: Aici sunt alte cifre, in fisa oficiala la 80-120 sunt dati timpi de 10,2/10,3 sec, probabil in ultima treapta

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 11 septembrie 2017 - 09:48

[DMIHNEA]

Gasesc niste jante ce imi plac dar vopsite visiniu,pe un site de vinzari mioritic.Trimit mesaj vinzatorului,spunindu-i ca trebuie sa le sablez si vopsesc cum au fost odata,altfel spus vreau un pret mai realistic,ca sa sa le cumpar.Vinzatorul imi raspunde-Stai linistit.

[DMIHNEA]

Am gasit jantele ce vroiam,si unde sa le fac buzele ieftin...Altfel,toate bune si cu titze mari.Revin,va pupa nenea...

[Forester]

Enigmaticule...

[andrei041]

[oaspetele]

Sa fie un semn?

Care sunt sansele ca doua masini cu numerele respective sa parcheze una langa alta si chiar atunci sa treaca un roman care sa imortalizeze minunea?

 

Desi daca ma mai gandesc, in momentul de fata intre cele 2 masini pare ca s-a intercalat un 'de la'.

[DMIHNEA]

Copii,pleaca moshul inapoi la macaronari.Ne auzim online...

[Forester]

Huh? Esti aici/fusesi deja? Parca ziceai octombrie-noiembrie.

[mol]

Sa fie un semn?
Care sunt sansele ca doua masini cu numerele respective sa parcheze una langa alta si chiar atunci sa treaca un roman care sa imortalizeze minunea?

Desi daca ma mai gandesc, in momentul de fata intre cele 2 masini pare ca s-a intercalat un 'de la'.

Încă n-ai renuntat la politica?

[oaspetele]

Sa strigi Jos PSD e o datorie civica.

Dar vad ca incet-incet poporu asta moare. Sa nu, nu moare, dar se preda.

[mol]

Neamtu-i neamt si-n nădragi.

[DMIHNEA]

mai rideti si voi,de unul dintre voi.....https://www.olx.ro/o...html#9cf7c760a6

Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 16 octombrie 2017 - 11:16

[Forester]

Haios omu'!

Si proasta masina mertzanu'! Pai ai mei au vandut un moskwich 1500 vechi tot de 18 ani, cu 800$! E adevarat ca avea numa vreo 120.000km

[mol]

@rareș.dan, parca tu ai trecut de la Koleus la Kadjar. N-am gasit topic dedicat...
Am rămas mirat ca-i
..cam 2x4, 4x4 fiind doar până la 40km/h. Asta am citit intr-o brosura Renault.
4x4 fara prea mult marketing, doar pe la vw/audi, subaru...(iar se vor împăia astia).

[rares_dan]

Am trecut de la Koleos la Koleos.
Modul Lock e pana la 40 km/h. Puterea transmisa in raport egal celor 4 roti. Ca la un 4x4 veritabil cu diferentialele blocate. Asta il folosesti in practica in 0.0001% din situatii cand esti berbec si depasesti limita limitelor. Si probabil ca atunci nu te va ajuta pentru ca ai fost batman si masinii oricum ii lipsesc amtele gen gume sau suspensii potrivite, garda la sol, ... .
Modul Auto, ala in care mergi in mod normal daca ti-ai luat SUV si nu stai cu unghia in gat ca va consuma cu pana la 1 litru in plus ca 2wd este cu distributie variabila a puterii de pana la 60/40(parca asta e valoarea). Asta poate fi cuplat sau trecut in 2wd pana la viteze de 100 km/h.

4x4 la Kadjar vine doar cu 1.6dci care a primit acum si o transmisie automata robotizata. Restul motorizarilor sunt toate doar in versiune 4wd.