581 replies to this topic

[Forester]

Uhm... waterfuck e in ultima poza?? Pare o indoitura? Spune-mi ca e doar o reflexie ceva aiurea.

Alminteri arata demential masina!

[andrei041]

Eu coboram cand se termina combustibilul...iar la 5%...
Par înguste anvelopele fata. Ce dimensiuni au? Presupun ca diferă fata de cele spate...
Imi place volanul.

 
Nu stiu daca are pe 18 say 19, dar dimensiunile standard ptr C43 ar fi cu 7.5 J pe fata si 8.5J pe spate, 225 cu 245 latimi (info de aici)

Edited by andrei041, 15 September 2017 - 12:51 PM.

[alexx_elf]

Am revenit si cu ceva poze si impresii. Nu am facut decat vreo 150km ieri, dar eram mult prea obosit in final sa mai scriu ceva. Obosit si fericit

Cum e masina? Primele 2h sa zic eram un pic cam stresat cu ea, erau lucruri banale pe care le gasisem foarte usor pe BMW si Audi, dar care aici au fost destul de neintuitive si greu de gasit. Sa o iau metodic

Sistemul de infotainment

Naspa. Rau. Pare genul de proiect facut de o firma de apartament, cu mare flux de personal si unde, de la cap la coada, a schimbat minim 2-3 viziuni. Numai asa se poate explica adaugarea touchpad-ului PESTE rotita tip Audi. Noaptea mintii. Nu mai zic ca au adaugat 'lb romana', dar de fapt e un mix romano-engleza. L-am schimbat pe engleza pentru ca termenii imi sunt mai familiari. Una peste alta, per total, sistemul Comand Online face cam ce face si al concurentei numai ca mai putin intuitiv si nu la fel de bine. Cateva exemple ce imi vin acum in minte: Audi-ul A3 chelut avea pe volan rotite pentru a naviga sus-jos in meniu, in loc de butoane. Mult mai usor de folosit. De asemenea, intre ceasurile din bord afisa o schema draguta a intersectiei ce urmeaza impreuna cu modul de incadrare. Mercedes are un 'degrade' tip anii APACA '85 si numele strazii scris cu un font prea mare pentru a fi afisat in intregime. Sincer, tot sistemul pare genul de proiect facut pe RentACoder de o firma de prin India. E ok, indeplineste specificatiile, dar ca executiv prin Daimler mi-ar fi fost rusine sa prezint asa ceva dupa ce am vazut ce face concurenta.

Interiorul

Premium. Asta e senzatia si, din fericire, aici chiar nu te poti plange de nimic. Materiale perfecte, moi, texturi interesante, culori bine alese si design indraznet. Eu il consider cel mai frumos din clasa. Greu de spus daca e cel mai calitativ (S5-ul ala de la Audi stiu ca m-a impresionat teribil dpdv al calitatii), dar cu siguranta cel mai tineresc. La pozitia in scaun mai am de lucrat, e destul de sus fata de GTI si semnificativ mai sus fata de BMW. Oricat m-am jucat cu reglajele, tot ma cam durea spatele aseara. E chestie de setari, sigur. Ma bucur ca am luat centurile rosii.

Confort

Nu exista. Glumesc, dar confortul in masina asta nu are nici o legatura cu ce te-ai astepta de la un Mercedes. Rotile de 19" si suspensia AMG fac ca pana si pe modul "Comfort" sa simti orice imperfectiune a asfaltului. Si asta imi place la nebunie! E exact ce trebuie sa fie pentru un AMG. Plec diseara intr-o excursie de weekend "prin munti" si voi reveni cu mai multe pareri in ceea ce priveste latura sportiva a suspensiei.

Cutie si motor

Ambele, la superlativ. Cutia schimba incredibil de repede, nu are ezitari si este exceptional de lina pentru cat de performanta este. Un pic enervanta pe modul manual, sa treci din clapete prin 9 trepte de viteza e cam frustrant, dar pusa pe Sport sau Sport+ si iti ofera tot ce ti-ai putea dori. Deocamdata merg pe manual cand vreau sa merg un pic sportiv pentru a nu depasi turatiile recomandate in rodaj.

Motorul il iau impreuna cu evacuarea. S E N Z A T I E! Nu atat motorul, pe care probabil il voi descoperi pe drumul de intoarcere, cat evacuarea AMG. Orice gand de ce C63 sau C63s au disparut instant. Sunetul e pur si simplu superb si orice filmulet de pe net pare inregistrat cu un reportofon din anii '80 fata de cum se aude live. Si, ce e si mai misto e ca, dezactivand evacuarea sport, masina chiar e f silentioasa si deloc ostentativa dpdv auditiv.

Concluzie

Ca sa inchei, nu e genul de masina pe care o iei daca vrei performanta pura. Nu, sunt alte optiuni MULT mai bune, mult mai ieftine, cu 2 locuri, sunet exceptional si manevrabilitate mult peste cele ale unui sedan de 1.8t. Dar e un all-rounder perfect. Indraznesc sa zic ca, dpmdv, e mai buna decat C63(s). E genul de masina pe care o iei pentru ca nu ai mult timp liber si nu stii niciodata cand ai chef sa mergi mai sportiv si nu ai posibilitatea sa te duci acasa sa iei "masina de fun".

Cam asta ar fi de la mine! Revin cu comentarii despre cum merge dpdv sportiv, duminica. Plecam in seara asta spre Brasov, pe Cheia (), maine ne invartim, ori pe la Alba Iulia, ori prin alta parte si terminam cu oprire la Obarsia Lotrului, de unde vom pleca duminica dimineata pe transalpina pana acasa.

Uhm... waterfuck e in ultima poza?? Pare o indoitura? Spune-mi ca e doar o reflexie ceva aiurea.

Alminteri arata demential masina!  

 

 

E ceva reflexie,  totul e ok dpdv estetic. Inca...

[bleunightdanger]

Verifica si presiunea in pneuri, eu am avut surprize neplacute chiar de la dealeri cu pretentii - am gasit mereu presiuni exagerate fata de recomandarea producatorului.

In rest drumuri bune si bucura-te de ea pt ca meriti. Masina arata grozav si probabil se si simte la fel.

[mol]

Zici ca-i jurnalist auto de la Audi, la cum o descrie...
Plimbareala plăcută si...musai patent, sârmă, ciocan in portbagaj.

[rares_dan]

Faina masina... . Sa te bucuri cat de mult de ea.

Aproape toate masinile noi luate erau cu presiunea de transport. Adica cu vreo 20% mai mare decat cea normala. Si cand le atrageam preventiv atentia referitor la presiune mi le dadeau aiurea. Concluzia: pe ei ii intereseaza sa dezlipeasca protectiile si sa ti-o dea curata, de restul trebuie sa te ocupi tu.

[alexx_elf]

Bingo bleu! Am verificat aseară presiunea și era cea de transport. Le-am reglat într-o benzinărie și e mult mai bine.

Masina, pe drumuri de munte și performance exhaust activat, este pur și simplu glorioasa...

[alexx_elf]

Revin si cu review dupa weekend

Si un mic review al excursiei de weekend.

Asa, am plecat vineri seara, pe la 8 si ceva eram la benzinarie la Petromul de la iesirea din Bucuresti si rasuflam usurat ca am descoperit cauza pentru care se simtea ca o caruta. Presiunea din roti era cea de transport, adica 3.3 bari peste tot. Dupa ce am trecut pe rand prin toate rotile cu manometrul meu profi, am ajuns la valori mult mai apropiate de ceea ce da producatorul, adica 2.6 pe fata si 2.4 pe spate. Pe autostrada si pana la Comarnic nu m-am dat f tare la ea, fiind noapte, in rodaj si destul de aglomerat. LED-urile adaptive sunt pur si simplu incredibile. Chiar mi-au depasit asteptarile. Practic ai tot timpul iluminare maxima de "faza lunga" si fara sa incurci pe nimeni. Super tare! Pe portiunile cu serpentine am apucat de cateva ori s-o duc spre 4-5k, cu evacuarea pe modul sport. Suna DIVIN!

A 2-a zi am mers pana la Alba Iulia. Exceptionala ca si cruiser, cruise control-ul adaptiv facand mult mai relaxante drumurile cu o singura banda din Ro cand se face coloana in fata si nu prea se merge constant. Setezi o viteza maxima si te relaxezi. Si...avand undeva la 500 si ceva de km pe bord, am ajuns pe Transalpina. Fara sa abuzez de motor, dar masina este incredibila. Nu e un C normal la care au pus motor si evacuare, ci se simte ca un AMG. Pe masura ce prindeam din ce in ce mai multa incredere, maream viteza de intrare in viraje si, cand efectiv obosisem fizic, masina inca era sub limitele ei. Ca sa va faceti o idee, in fiecare viraj eram undeva intre 0.7 si 0.9g. Si cred ca mai e loc. Glorioasa. Ah, si pe S+ sunetul devine si mai spectaculos, mai ales la retrogradari. Astazi am facut restul Transalpinei impreuna cu o sesiune profi de poze si am venit acasa. Dpdv sportiv, fix aceleasi impresii ca si ieri. Oricum, mi se pare ideal programul asta, cu innoptat la Obarsia Lotrului si plecat de dimineata spre Bucuresti. Daca o iei din loc pe la 8-9, cred ca esti singur pe drum.

Per total, consumul a fost in jur de 12%, ceea ce e chiar ok avand in vedere pe unde am mers, ca inca e totul in rodaj si ca GTI-ul mi-ar fi luat in jur de 10%.

 

Am vorbit pentru new car prep + nano-coating la Evolution Detailing, acum incerc sa ma interesez si de folie, macar pe zona frontala. Odorizante, voi cam ce folositi in masini si unde le pozitionati?

PS: Am descoperit si vreo 2 bug-uri. O data ca manualul integrat in Comand Online este in ceha, iar al doilea ca, daca pasagerul ajusteaza temperatura climatizarii cat timp soferul butoneaza prin meniuri, partea de jos, unde se afisa in mod normal temperatura, nu mai apare pe display.
 

Si vreo 3 poze facute de fotograful oficial al familiei (nu eu )

Attached Thumbnails

• 

[Forester]

Bravo si felicitari!

 

 

... Practic ai tot timpul iluminare maxima de "faza lunga" si fara sa incurci pe nimeni. Super tare! ...

 

Practic tin sa te contrazic, nu stiu exact C-ul tau cum e, dar observ noaptea masinile mai noi, cu leduri, si sunt deranjante. Stiu ca oamenii sunt cu faza 'scurta', stiu ca nu au faruri dereglate, si totusi au un fel de stralucire deranjanta. Nu stiu daca respectivii au adaptive sau nu. Faptul ca nu iei flash-uri nu inseamna ca nu deranjeaza

[alexx_elf]

Bravo si felicitari!

 

 

 

Practic tin sa te contrazic, nu stiu exact C-ul tau cum e, dar observ noaptea masinile mai noi, cu leduri, si sunt deranjante. Stiu ca oamenii sunt cu faza 'scurta', stiu ca nu au faruri dereglate, si totusi au un fel de stralucire deranjanta. Nu stiu daca respectivii au adaptive sau nu. Faptul ca nu iei flash-uri nu inseamna ca nu deranjeaza

 

Sincer, sper sa nu incomodeze, mi s-ar parea o mare problema de dezvoltare daca ar face asta. O sa testez  

[andrei041]

Am observat si eu intr'o noapte pe A2 la un 7'ar nou venind din spate cu LED sau Laser ca era ceva ciudat, probabil ca daca ar fi venit din fata m'ar fi deranjat. Depinde acum si de la individ la individ daca il afecteaza sau nu, dar din moment ce multi producatori au deja aceste sisteme, cifrele obtinute la teste sunt sub limitele considerate "de deranj", deci la noi ar fi problema

Super plimbarea, mai ales ca ai putut sa te bucuri de drum mai liber unde'a contat. La cat mai multi km cu zambetul pe buze!

Cum e, in cat timp crezi c'o sa treaca senzatia de nou si nerabdarea de a o mai conduce?

[alexx_elf]

Hmm, nu cred ca o sa treaca de tot, in final. Si cu GTI-ul am avut o  relatie cu suisuri si coborasuri. Adica o neglijam si statea in parcare cate 2-3 zile fara sa o misc, dar ajungeam in weekend pe un drum virajat sau seara prin oras pe un drum mai liber si ii uitam toate pacatele. Chiar e o masina super avand in vedere cat de fiabila a fost si cum s-a comportat in astia 5 ani.

 

Asa sper sa fie si cu asta. Sigur, poate o sa fie momente cand o sa merg pe Comfort si fara evacuarea AMG, dar mi se face pielea gaina cand ma gandesc la un drum gen Transalpina, fara f multe masini ca a trecut vara si masina in Sport+

[alexx_elf]

PS: Se poate modifica titlul si muta la jurnal de bord? Habar n-am cine mai e moderator pe aici  

[andrei041]

Da cine crezi ca mai stie cine e moderator?

[alexx_elf]

Oh, sa traiti domnu' Moderator! Vad acolo 2 stele pe profil, sunt suficiente pentru mutare? Daca da, bag o bere

[ska]

misto. misto rau !

sa te bucuri de ea, cum te-ai bucurat asteptand-o !

chiar arata intr-un mare fel.

amprenta AMG pe evacuare e senzationala. mult peste orice M sau S/RS... AMGurile au ceva a lor...

 

si eu m-am plimbat in weekend cu opelul meu

l-am trecut pe sport -, dar tot ca un diesel suna.

o fi o problema?

[mol]

Ska...cica trendul constituie redarea sunetului motorului in difuzoarele habitaclului, asadar...poti alege sunetul de pe net.

[andrei041]

Oh, sa traiti domnu' Moderator! Vad acolo 2 stele pe profil, sunt suficiente pentru mutare? Daca da, bag o bere

O sa incerc mai pe seara sa vad daca am drepturi de moderare aici, daca nu poate incearca Frank

[Frank SF]

Done.

Cred ca multi ar putea zice ca de banii astia luai un BMW M2... dar cred ca un C43 e o propunere care impaca mult mai multe nevoi si dorinte....

Edited by Frank SF, 18 September 2017 - 11:09 PM.

[andrei041]

M2 nu mi se pare chiar un daily, la fel ca si un M4. M2 am vazut in Polonia recent si mi s'a parut destul de mica.

Si, wow, deja se adunasera 14 pagini de discutie pana sa primesti masina? Sunt jurnale de bord care n'au atatea pagini

[alexx_elf]

@ska: Mersi, poate ne intalnim la un moment dat din greseala pe vreun munte, intr-o drumetie

 

Mersi pentru mutare. M2 insemna mult prea multe compromisuri: 2 usi, interior mai urat si totul doar pentru un plus de performanta pe care, sa fim seriosi, cat de des il poti atinge?

[ska]

ce liniste... nu se aude nicio evacuare de ///AMG...

[andrei041]

As povesti eu de drivetest'ul de azi cu Crossland X, da nu e nimic de povestit, de cum am plecat de pe loc am sesizat motorul in 3 cilindri si s'a pleostit orice interes ar fi putut exista

Edited by andrei041, 22 September 2017 - 06:36 PM.

[ska]

Aici se vb de AMG-uri, M-uri, RS-uri si tu vii cu Crossland X???

Ar trebui sa te banezi singur !!!

[alexx_elf]

Am terminat rodajul, am vreo 1800km facuti in fix 10 zile. Deci masina este expectionala. Singura chestie, lasand la o parte aspectul exterior, ar fi ca acum as lua jante pe 18, nu pe 19. Altfel, masina e daily-ul perfect. O duci pe un drum virajat, o pui pe S+ si ii pornesti evacuarea si te caci pe tine de frica, sincer. Cum suna, cum schimba, cum se tine in viraje, e incredibil. Pe de alta parte, o pui pe comfort si, in afara de sistemul de infotainment de 2 lei, totul e perfect. Confortabila, nu atrage deloc atentia, e perfecta.