1091 replies to this topic

[MikeTekRacing]

Cred ca iar e o problema de intelegere a textului (interpretat aiurea de ziaristi). Nu are cum sa se refere chestia asta la masinile DEJA inmatriculate in Ro...e absurd.

[jaffar]

este o aberatie ziaristica.

stau si ma intreb, oare cum ar putea fi "convertita" o masina din 1980, pe carburator sau chiar injectie, cu doar citeva sute de eur, intr-o masina cu euro, atentie, PATRU. pai cred ca am fi cu totii fericiti sa putem face asta

in plus, se stie ca omologarea unei masini in romania se face numai daca masina respectiva respecta normele euro 3 (4 cind va fi cazul) _din fabrica_, si nu cu ajutorul unor sisteme montate ulterior. mai mult, trebuie ca producatorul sa precizeze asta in specificatiile originale ale masinii. de aia este foarte dificil sa inmatriculezi o masina care nu a fost declarata euro 3, chiar daca ea respecta cu brio normele de poluare. si tot de aia masina mea care trece orice test euro II este totusi omologata cu non-euro.

[MikeTekRacing]

pai nu stiu daca poti fixa vama la bunurile care vin din UE...ca doar e libera circulatie a marfurilor. Pentru asta a fost si infiintata UE la inceput, sa nu existe taxe vamale intre tari.
accize si alte taxe nu stiu.....odata cu intrarea in UE o mare parte din politica fiscala a tarii e dependenta de uniune. Nu stiu exact cat de mult.

[andrei041]

Aaaa ... 30 de ani de cand s'a produs ultima masina, nu 30 de ani de la data fabricatiei? Ca la unele modele conteaza mult ... avand durate de productie lungi ...

[marius_toy]

Cum se aplica taxa primei inmatriculari in cazul unui contract de leasing financiar?La inceputul sau la sfarsitul contractului?

[LaScurt]

A aparut un nou calculator la zi pentru taxa de inmatriculare de la 01.01.2007: aici

[oaspetele]

e foooarte permisiva, daca masina e euro 3 sau 4.
zice ca nu contine TVA.
ce TVA ??
daca se aduaga TVA, inseamna ca se poate recupera din dociland mehrwesteueru.

plus ca nu conteaza valoarea de pe factura.
????

[LaScurt]

n-are absolut nicio legatura cu mervestoiaru potential recuperabil... ei vor sa spuna doar ca la taxa aia calculata se adauga TVA. Acum ca tu o platesti din firma proprie si ai de unde s-o recuperezi e altceva.

[oaspetele]

m-am referit la faptul ca daca pentru un bun din UE se va cere in continuare TVA in Romania, cel putin teoretic ORICINE (fizica sau juridica) ar trebui sa poata sa recupereze TVA-ul platiti in tara de unde a achizitionat bunul, ca sa nu plateasca de 2 ori TVA.
cel putin dupa logica mea, asa ar trebui sa functioneze lucrurile.
ca io mi-l recuperez si pe ala din RO, e alta branza.

si daca masina are 3 ani, unde o incadrez ??

Aceasta postare a fost editata de oaspetele: 04 septembrie 2006 - 07:24

[LaScurt]

Deci UE nu e de-acord cu taxa noastra: http://www.bloombiz....icol_66257.html

Aceasta postare a fost editata de LaScurt: 26 septembrie 2006 - 08:30

[aphedrone]

Oaspete, nu face sens sa ti se impuna TVA in Ro. O sa platesti TVA-ul o singura data, acolo unde cumperi masina si gata.
Daca nu ma insel, schema ar trebui sa fie urmatoarea:

Daca masina e UE:
Pretul masinii + TVA nemtesc (care am inteles ca va creste la 19%) + Taxa Inmatriculare + TVA pe taxa de inmatriculare.

Daca masina e non-UE:
Pretul masinii + TVA nemtesc (care am inteles ca va creste la 19%) + Taxe Vamale (de 10% sau cat or sa devina) + Taxa Inmatriculare + TVA pe taxa de inmatriculare.

Aceasta postare a fost editata de aphedrone: 26 septembrie 2006 - 08:45

[oaspetele]

tva pe taxa de inmatriculare ce e ?
nu e tot tva ?

[aphedrone]

Ba da, dar nu e acelasi cu TVA-ul pe care il platesti in Giurmania. N-are nici o legatura. In Germania tu platesti TVA-ul pe masina, in Romania platesti TVA-ul pe o taxa. La fel cum platesti TVA pe Rovigneta sau RCA.

[mike.omega]

aportul CE: Taxa de �nmatriculare a maşinilor contravine legislaţiei europene
25 septembrie 2006 17:16:20


Taxa de �nmatriculare a autoturismelor, care va intra �n vigoare de la 1 ianuarie 2007, este incompatibilă at�t cu Tratatul de aderare a Rom�niei, c�t şi cu jurisprudenţa Curţii Europene de Justiţie, se arată �n proiectul de Raport al Comisiei Europene.

Singurul neajuns al legislaţiei fiscale rom�neşti, potrivit proiectului de Raport al Comisiei, este introducerea noii taxe pentru �nmatriculare care contravine legilaţiei europene.

Taxa specială pentru prima �nmatriculare a fost introdusă �n Codul Fiscal, pe baza unor principii care vizează, �n primul r�nd, protecţia mediului. Taxa ar trebui să descurajeze at�t cumpărarea de maşini cu emisii mari de noxe, c�t şi invadarea pieţei auto rom�neşti, după aderare, cu autoturisme la m�na a doua, aşa cum a arătat experienţa ţărilor integrate �n UE �n 2004. Preţul maşinilor second-hand va scădea simţitor, din 2007, după aderare, odată cu eliminarea taxelor vamale şi a accizelor, iar guvernul vrea să compenseze pierderea de venituri din aceste surse prin introducerea taxelor pentru �nmatriculare.

Pentru maşinile euro 5 şi euro 4 taxele vor fi mai mici comparativ cu celelalte categorii, �ntre 50 şi c�teva sute de euro. �n schimb, pentru maşinile euro 3 cu o capacitate cilindrică de p�nă �n 1.600 cmc cu o vechime mai mică de şase luni taxa de �nmatriculare va fi de 612 euro, iar pentru cele cu o capacitate cilindrică de peste 3.000 cmc dar cu o vechime de şase ani taxa va ajunge la 5.070 euro.

Pentru maşinile euro 2, de p�nă la 1.600 de cmc, taxa va fi de 2.700 euro, iar pentru cele cu o capacitate de peste 3.000 cmc, de 6.240 de euro. Cele mai mari taxe vor fi pentru autoturismele euro 1 şi noneuro cu o capacitate cilindrică de peste 3.000 cmc, de 7.020 de euro şi, respectiv, 7.500 euro.

La capitolul Taxarea �n Rom�nia, proiectul de Raport semnalează alinierea legislaţiei fiscale rom�neşti cu cea europeană, creşterea accizelor p�nă la nivelul minim din UE la majoritatea bunurilor accizate (excepţie fac cele pentru care s-a obţinut preluingirea perioadei de graţie), precum şi introducerea regimului intra-comunitar de TVA. Proiectul apreciază, de asemenea, decizia de desfiinţare a magazinelor duty-free de pe frontiere şi introducerea �n legislaţie a măsurilor de cooperare administrativă dintre statele UE şi Rom�nia.


Reporter Diana Zaharia

Editor Laura Radulescu

sursa: www.newsin.ro

[oaspetele]

asta inseamna ca va fi mult mai mic, cel putin in cazul unei masini e3 sau e4 ..??!??!?!

[aphedrone]

Nu inteleg intrebarea. Hai sa-ti spun cum cred eu ca va fi, desi poate ma insel:

Masina costa 10,000. TVA-ul este 1,600 acum (va deveni 1,900). Deci ca sa iesi cu masina din Germania platesti 11,600.
La Romani platesti taxa de inmatriculare, sa zicem 1,000 + 190 TVA, deci in total 1,190.
In total 11,600 + 1,190 = cu cat e egal

In mod evident taxa de inmatriculare (deci si TVA-ul care i se aplica) va fi mai mare pe masura ce standardul Euro e mai mic si/sau cilindreea e mai mare.

Inca o speculatie de-a mea: cu factura de la nemti vei putea "recupera" TVA-ul pe firma in Romania, neplatindu-l la stat, exact ca si cum ai fi achizionat masina pe firma din Romania.

[oaspetele]

asa ar fi normal.
dar asta inseamna ca persoanele fizice nu vor mai putea sa-l recupereze.
iar tva-ul 'romanesc' se va aplica la valoarea taxei de prima inmatriculare, adica la o valoare evident mia mica decat cea de catalog. (asta daca vorbim de euro 3 sau euro 4).
mda, oricum ar trebui ca eu sa le pot recupera pe ambele, indiferent daca de la noi sau ei.
ceea ce nu e rau.
partea faina ar fi ca UE sa forteze guvernul sa scoata taxa de prima inmatriculare. as accepta ca in compensatie impozitul anual sa fie diferentiat si dupa gradul de poluare.
oricum sint niste bani pe care ii dai in cativa ani, nu trebuie sa-i pui jos pe langa pretul platit pe masina.

[aphedrone]

Taxa de inmatriculare nu va disparea, ci va fi micsorata. UE accepta o asemenea taxa, dar sa fie mult mai mica.
Azi citeam in EVZ ca ministerul a propus o taxa iar cand a ajuns in parlament, taxa s-a triplat. Uitati linkul aici, in josul paginii:
http://www.evz.ro/ar...hp?artid=273799

[oaspetele]

a mai aparut ceva concret ?
nu stie nimeni ??

[oaspetele]

mai ales pe d-l lascurt il astept cu un raspuns. daca raspunsul nu vine, am auzit ca procesul de transformare a prunelor in cehas3cehas2oh va inceremeni in stadiul de...proiect.

[aztec]

Din ultimele informatii pe care le aveam.. se negociaza la greu, acum sa vedem care va fi si rezultatul
Si (parerea mea) daca va fi ceva mai avantajos pt cumparator, adica taxe mai mici, anuntul se va face cat mai tarziu, pt a nu astepta lumea intrarea in vigoare a legi si a mai cumpara cat se poate la taxele actuale sau loganuri.

[LaScurt]

@oaspetele:
Pai nu ti-am zis mah cu TVA-ul? Odata ce devenim stat membru, TVA-ul e al Uniunii, nu al Germaniei. In consecinta, nu mai iei niciun TVA inapoi. Dar nici nu-l mai platesti aici. Ceea ce e avantajos avand in vedere ca la Hans, TVA-ul e 16%.

Aceasta postare a fost editata de LaScurt: 11 noiembrie 2006 - 05:20

[adytzu]

Ce optimist esti. Din pacate, nu va vi chiar asa. Uita-te, de ex., la unguri: au intrat de 2 ani in UE si inca mai au in functiune forintul, iar TVA-ul la ei e de 23%.
Sa fim fericiti daca abia prin 2010 vom beneficia de binefacerile UE. Pana atunci, insa, mai avem multe de tras.

[AlexC]

La Hans anul asta mai este 16%, de la anul plateste Hans 19%, ca tot romanul :-)))

[oaspetele]

@oaspetele:
Pai nu ti-am zis mah cu TVA-ul? Odata ce devenim stat membru, TVA-ul e al Uniunii, nu al Germaniei. In consecinta, nu mai iei niciun TVA inapoi. Dar nici nu-l mai platesti aici. Ceea ce e avantajos avand in vedere ca la Hans, TVA-ul e 16%.

cum s-a mai spus, TVA-ul este de la anu de 19%.
iar TVA-ul pe care l-as fi platit aici, il recuperam oricum.
intrebarea era : o persoana juridica poate recupera tva-ul platit pe un bun cumparat din UE ?
si oare vor ramane in picioare taxele propuse ??