342 replies to this topic

[pejte]

Mi se mai intampla in traficul bara la bara, si mi-e lene sa schimb in a1a...

[Frank SF]

Până la urmă ce atâtea discuţii din care oricum nu iese nimic, că oricum fiecare ştie mai bine. Dacă pică, se găsesc turbine destule. Chiar şi motoare.

Bai, poate eu nu am banii altora, sau am alte prioritati, asa ca nu ma incinta sa schimb masina sau sa dau 1500-2000 EUR pe o turbina...

[Aer Curat]

Frank, Cata a spus ce ai citat tu, cu o anumita tenta de ironie.
Cel putin asa am inteles eu.

[cata69]

Dap. Lui îi răspunsesem de mult, la subiect.

[bleunightdanger]

La o benzinara aspirata ce probleme pot aparea daca 'o calci' sub 2000rpm? In afara de faptul ca nu trage...

Calculatorul va arunca o gramada de benzina in cilindri ca sa-i fortzeze si sa creasca turatia. Aici practic "fortezi" motorul. Dupa parerea mea e mai inofensiva o forja la 5000-6000rpm decat o fortare la turatie de relanti. Trecand peste faptul ca ma irita sa accelerez degeaba....
O turatie corecta (in zona de cuplu) duce la o lubrifiere ideala si un regim de mers alert cu suficiente rezerve de putere in caz de necesitate.

Automatele simt si cea mai mica apasare de pedala si retrogradeaza instantaneu deci o "tine" la 1400rpm doar cand se poate.
Logic, este parerea mea mai mult sau mai putin avizata.

[salesman]

automata lu nevasta-mea nu simte nici cand apas mediu! ca sa retrogradeze, tre sa apas tare!
la fel era si subaru
mi-e greu sa cred ca altele fac diferit ...

[bleunightdanger]

Zici ca la o turatie de 1200rpm, benzinar, cutia automata nu retrogradeaza decat daca apesi tare acceleratia?

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 18 august 2010 - 10:04

[salesman]

ei n-as baga mana- foc ca n-am urmatit expre fenomenul, dar cam asa ceva ...
poate la 1600 in loc de 1200...

motorul ei e de 1.6 aspirat

[cata69]

Sau dacă nu o face, nici nu accelerează

[salesman]

ce vreau sa zic este ca daca apas usor nu schimba ci acclereaza usor
daca vreau sa schimbe trebuie sa apas hotarat

[cata69]

Ok, aşa fac toate, dar accelerează extrem de lent. Şi nu sunt nici ele perfecte, cineva cu experienţă vede că maşina merge subturat o perioadă.

Să nu uităm că producători nu mai fac maşini indestructibile, dar pe de altă parte, ei lasă destule protecţii active. De asta spuneam că e bine să cunoşti maşina

[Frank SF]

Ma bucur ca am stirnit toate aceste discutii interesante, zic eu. Multumesc tuturor pentru opinii.

In ce ma priveste, concluzia mea referitoare la masina, dupa cum o simt eu, este ca 2000 rpm este turatia minima pe care o sa incerc sa o respect (sigur, mai putin la plecarea de pe loc). Studiind putin modul in care mergeam, am constatat ca, influentat probabil de bimmer, aveam tendinta oarecum sa schimb repede treapta superioara si sa o tin la mers constant undeva pe la 1700-1800 rpm (mai jos de atit incepea sa se simta clar ca nu ii place).

[alex230ro]

man trebuie sa te adaptezi in functie de cazan, bimmerul are motor de 3 litri si la 1500-1700 rpm ai deja un cuplu decent(asta ajutat de dublu vanos si valvetronic) laguna eu zic ca trebuie sa o tii minim la turatie de unde incepe turbina sa lucreze

[cata69]

Ma bucur ca am stirnit toate aceste discutii interesante, zic eu. Multumesc tuturor pentru opinii.

In ce ma priveste, concluzia mea referitoare la masina, dupa cum o simt eu, este ca 2000 rpm este turatia minima pe care o sa incerc sa o respect (sigur, mai putin la plecarea de pe loc). Studiind putin modul in care mergeam, am constatat ca, influentat probabil de bimmer, aveam tendinta oarecum sa schimb repede treapta superioara si sa o tin la mers constant undeva pe la 1700-1800 rpm (mai jos de atit incepea sa se simta clar ca nu ii place).

Ştiu oameni care la diesel schimbau în maxim 3k rpm. Pare ok la prima vedere. Se lăudau cu cifre mici la consum. În primul an de viaţă maşinile au ajuns în service. La Golf foarte mult timp, să nu zic cu precădere, schimbam la minim 4k de ture. În primii doi ani de viaţă cât am avut maşina, nici o problemă la motor (să nu credeţi că ceilalţi au făcut 500k km pe an), după am pierdut legătura cu maşina, proprietarul a dispărut într-o zi de pe forum, nu şi-a mai făcut nici topic (a scris la mine ceva), nimic. Sper că e întreg pe undeva, maşina era doar un fier pâna la urmă. Singura problemă era consumul de ulei

Dacă nu te bazezi maxim pe ce simţi, poţi efectua 2-3 teste legate de acceleraţie şi consum. Vezi care e linia de mijloc. S-ar putea ca 1-2l să te coste şî din performanţe şi din fiabilitate pe termen lung şi termenul ăsta nu e ceva fix, poate fi chiar înainte să o vinzi. În cazuri mai neplăcute o turbină poate face stricăciuni seriose la motor, ţine de noroc.

[bleunightdanger]

Sunt perfect de acord si de cele spuse mai sus in legatura cu cilindreea motorului.

Tancurile alea americane cu motor de 5litri clar se vor simti bine si la 1500rpm din cauza curbei de cuplu.

[Frank SF]

A venit momentul sa iau cauciucuri noi de vara pentru Laguna, nu ca ar fi mincate cauciucurile actuale, mai au multa carne pe ele, dar sunt deja destul de vechi (peste 4 ani).

Dimensiunea este 205/60 R16. Ce imi recomandati? Masina a venit cu cauciucuri de vara marca Continental PremiumContact, de care am fost multumit.

Aveti niste link-uri catre teste comparative cu pneuri de vara?

Pe mine m-ar interesa un brand cu nume, si cu raport bun calitate-pret.

Multumesc anticipat.

[bleunightdanger]

Am cumparat si eu un PremiumContact pt Golfeta. De fapt vroiam EcoPremiumContact dar nu se gaseau.
La pret mi s-au parut excelente si cica sunt si de calitate.

[Frank SF]

Salut! Am si eu nevoie de ajutorul vostru intr-o problema cu a mea Laguna II.2 2.0T Lux Dinamique, masina e din 2006 si are card "miini libere".

In ultima luna, masina a dat de citeva ori semne ca nu raspunde prin deschiderea portierei pe sistem "miini libere", caz in care am deschis-o eu din butonul de pe card. De asemenea, cred ca au fost 1-2 dati cind a trebuit sa apas de doua trei ori pe butonul de pe card pentru a o deschide. Drept urmare, am luat baterii noi pentru ambele carduri si le-am inlocuit, si mi s-a parut ca telecomanda merge mai bine cu bateriile noi.

Astazi nu am reusit nici sa deschid nici sa pornesc masina. Adica: masina nu a reconscut nici una din telecomenzi, nici ca si "miini libere", nici la apasarea pe buton (desi ledul din card se aprinde) si nici dupa ce am deschis-o manual si m-am urcat la bord incercind sa o pornesc. Adica: la bord scrie "welcome on board" si "insert card" dar nu recunoaste cardul nici daca e undeva in habitaclu nici daca e in cititor. Din cite am citit in manual, pe fuga, acum seara, ei ziceau cs s-ar putea ca bateria masinii sa fie descarcata? Dar am claxon si faruri.... E drept ca acum vreo 2 saptamini masina stind nepornita citeva zile a fost nevoie sa o pornesc cu curent de la alta masina.

Alt lucru de mentionat este ca am o alarma montata de dealer, care e integrata cu telecomanda masinii. Becul de la alarma albastru, de linga bord, clipoceste in continuare ca si cum alarma e pusa....

Please help! N-as vrea sa schimb bateria masinii degeaba si nici sa chem Dacia Asistenta sa le dau RON 100 si sa fi fost de fapt cine stie ce flecustet... si nici nu am timp de pierdut, asa ca orice sfaturi vor fi binevenite si apreciate!

Am verificat si siguranta care potrivit schemei ar fi trebuit sa fie pentru sistemul de inchidere si pare sa fie OK, am schimbat-o oricum, dar fara succes...

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 29 august 2011 - 08:15

[Relu]

In prima faza,trage curent de la alta masina si vezi daca o ia. Alarma pusa suplimentar nu poate impiedica masina sa porneasca, dar nu se dezarmeaza pentru ca nu reusesti sa descui masina.
Daca nu merge dupa ce tragi curent, cheama asistenta ...

[AlexC]

Din ce am vazut la a mea, singurele dati cand nu se deschide automat masina sau nu porneste este cand cardul nu mai are baterie sau cand sta lipit de un telefon mobil. Daca o bagi in locasul ei, atunci cred ca sunt 2 variante:
- sa nu mai porneasca masina (baterie, alta problema motor)
- sa se fi stricat cardul iremediabil.

Din ce spui tu pare sa fie bateria masinii.

[Frank SF]

am incercat sa ii dau curent, fara succes. O sa mai incerc o data si azi. Cardul nu cred ca e bulit, ca nu merge nici cu cardul de rezerva care a fost foarte putin folosit.

[alex230ro]

incearca cu alta baterie de pe alta masina .

[bleunightdanger]

Dar de ce va legati toti de baterie? la Orange cica au comandat aia special Megane-urile cu cheie clasica, pt ca au avut foarte multe probleme cu cardul Renault.

Voi vreti sa ziceti ca e bateria masinii bulita si d'aia NU se mai deschide masina din CARD?!?! Eu sunt convins ca virgula cardurile nu mai sunt sincronizate cu masina, altfel macar unul ar fi mers si ca minim ar fi descuiat masina....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 29 august 2011 - 12:28

[Swiby]

...au comandat aia special Megane-urile cu cheie clasica, pt ca au avut foarte multe probleme cu cardul Renault

[Relu]