838 replies to this topic

[Relu]

In mare cam asa e. Insa cel mai important lucru e ca masinile care sunt pe stoc sunt cumparate cu bani imprumutati de la banci.

Ce implica asta, se deduce usor...

[Aer Curat]

Cu regret observ ca nu cunosti absolut deloc ce se intimpla in domeniul asta. Adaosurile nu ai cum sa le apreciezi de pe pozitia de client. Clientul doreste -daca s-ar putea- sa beneficieze de servicii MOKA. Ce e peste e prea scump...
Si da, ACUM, in multe tari, masinile se vind sub pretul de achizitie !

Daca din cele scrise de mine in ultimele mele posturi din acest topic, tu asta deduci, nu mai zic nimic.

[AlexC]

Ofertele lunii martie la Renault:
- Symbol - 1550 EUR - intre 12.5 - 17%
- Clio 3 - 2450 EUR - 18%
- Clio RS - 5243 EUR - 25%
- Megane bicorp - 2300 EUR - 15%
- Megane Sedan - 3150 EUR - 18%
- Laguna Dynamique - 3500 EUR - 15-18%

La Laguna si la Clio RS sunt preturi foarte bune. Cel mai interesant mi se pare Laguna 2.0T CVA Dynamique la 20.100 DDP, foarte bine dotata.

[the1]

Mi se pare interesant Focus-ul 1.4 Trend in programul REMAT, la numai 10600 euro cu toate taxele, fata de 10600 CIP inainte.

[adrian_r5]

- Clio RS - 5243 EUR - 25%

... adica 16096 Pret DDP final ... asta da oferta

[salesman]

Romanii isi iau adio de la masinile cu pret redus

[masterblaster]

mda, bullshit. in incercarea disperata de a atrage clientela zic ca nu mai reduc preturile ca sa se inghesuie lumea la superoferte.
app de asta peugeot si fiat ofera finantare directa indiferent de venit, nu sunt disperati nu?

[adrian_r5]

Inca o pravalie cu reducere de 5000 euro - Citroen Xsara Picasso (se mai fabrica Xsara Picasso sau astea sint ramase pe stoc ?)

[Aer Curat]

Romanii isi iau adio de la masinile cu pret redus

Normal, daca lucrurile continua in aceiasi nota, nu vor mai fi masini la pret redus ci vor fi (care vor mai rezista/exista) masini la pret f redus.

[Frank SF]

nu e chiar asa. dupa ce vor lichida stocurile, nu vor mai avea reduceri atit de mari, si nu vor mai vinde decit pe comanda, cu discounturi pe la 10-15 % probabil cel mult.
problema acum e de a lichida stocurile, pentru ca au multi bani bagati in stocuri.
e si chestiune de imagine de brand la unii, si e si chestiune de sustenabilitate a sistemului. Nu se poate vinde la infinit la preturi sub cost (si ma gindesc acum la costul total al sistemului).

[Aer Curat]

@Frank: dar te gandesti ca, cel putin pe alocuri, acel sist are unele dintre costuri artificial umflate ?

[the1]

http://www.serus.ro/...unii.php?aut=65

Abia comentam ca Noul Megane e scump ca au si bagat discount de 1500.

[the1]

Oricat de naspa ar fi ca design noua LAbaGUNA, trebuie sa recunosc ca are niste preturi incredibil de mici in perioada asta. 15000 pt un 1.5dci 110cp Dynamique mi se pare un chilipir. Daca se ia in programul REMAT inteleg ca se mai scad vreo 2000euro... Chiar si cu cei 900 doar de la stat tot e o super oferta. WOW!

[adrian_r5]

... Noul Megane in varianta Expression 1,6 16V 110 CP la Pret promotional cu TVA 12900 euro (aici) iar ala vechi in varianta Authentique 1,4 16 V 100 CP la Pret promotional cu TVA 12151 euro (aici) ... asa ca imi pun intrebarea: ce motiv ai putea avea (in afara de 750 euro) sa-l mai cumperi pe ala vechi ?

Aceasta postare a fost editata de adrian_r5: 02 aprilie 2009 - 11:43

[the1]

Noul Megane e chiar ieftinut cu promotia asta.

Cel mai ieftin SUV ever?

2.0dci 150cp, 4x4, clima, ESP, jante aluminiu, cd etc. Toate astea la 17700 cu toate taxele.

[cata69]

unde sunt acum papagalii care spuneau ca vai se ieftinesc masinile, sa vezi ce vanzari, sa vezi ce-mi iau. vai mama noastra...

[Aer Curat]

Cata, cu ce bani sa-si cumpere (creditarea nu mai merge, imobiliarele sunt la pamant) ?
Cat despre ieftinirea masinilor, aceasta a continuat si daca situatia generala va fi cam aceiasi (sau se va inrautatii), probabil ca promotiile din auto vor continua si ele.

[Frank SF]

@Frank: dar te gandesti ca, cel putin pe alocuri, acel sist are unele dintre costuri artificial umflate ?

ce vrei sa spui? Poti detalia?

La nivel de producator, dezvoltarea unui model nou costa miliarde de EUR. Dezvoltarea unui motor nou, gen cum a fost 2.0dCi 175 CP de la Renault, zeci sau sute de milioane de EUR.

La nivel de deaer, un show-room plus service decent si suficient de spatios costa cu tot cu teren si constructie, pe la 7-10 Mio. EUR. Pentru ca sa iti desfasori bine activitatea in service, ai nevoie de stoc in piese de schimb de macar 500.000 EUR.

si exemplele pot continua.

[adrian_r5]

La nivel de producator, dezvoltarea unui model nou costa miliarde de EUR.

Acum depinde si cit de "nou" este modelul cu pricina ... ca doar nu pleaca de la zero la fiecare model.

[Aer Curat]

ce vrei sa spui? Poti detalia?

La nivel de producator, dezvoltarea unui model nou costa miliarde de EUR. Dezvoltarea unui motor nou, gen cum a fost 2.0dCi 175 CP de la Renault, zeci sau sute de milioane de EUR.

La nivel de deaer, un show-room plus service decent si suficient de spatios costa cu tot cu teren si constructie, pe la 7-10 Mio. EUR. Pentru ca sa iti desfasori bine activitatea in service, ai nevoie de stoc in piese de schimb de macar 500.000 EUR.

si exemplele pot continua.

Stii bine ce vreau sa spun, doar si tu ai dat un ex bun in acest sens, anume acela cu factura "franceza" pt Laguna.
Nu contest ca dezvoltarea unui nou model costa f mult (insa nu neaparat de ordinul multor miliarde de euro), tot mult costa si dezvoltarea unor noi (complet noi) motorizari; insa aceste costuri sunt impartite pe mai multe exemplare, modele si chiar si marci echipate cu motorizarea respectiva, motorizari derivate din acesta, etc.
La nivelul de acum ~3 ani, un dealership Skoda (nu dau nume pt ca oricum nu conteaza care anume) costa in jur de 2 mil Eur, fara a include aici stocuri complete si suficiente de piese sau auto.
Apropos de treaba asta, am gasit a fi cel putin interesant faptul ca destui dealeri de abia asteapta sa "scape" de controlul/monitorizarea/filtrarea importatorilor oficiali din RO si sa poata trata direct cu fabrica/producatorul.

[adrian_r5]

wtf ... e ceva ce imi scapa ?

... ca altfel nu-mi vine sa cred - Clio 3 (facelift) doar cu 50 euro mai scump decit Sandero Laureate (la nivel de dotare aprox. la fel)





Oferta "Noul Clio"

[Frank SF]

nu e nimic care sa iti scape.... Clio 3 FL are oferta de lansare cu reducere, Dacia oricum vinde Sandero la greu in Germania, in vreme ce uritelul FL de la Clio are probabil dificultati de a decola... exista o strategie clara la dealerii bimarca Dacia-Renault de a incerca sa orienteze clientul care vine sa cumpere Dacia spre un produs similar dar putin mai scump de la Renault, dincolo de pretul de achizitie ii iei mai multi bani pe service, piese de schimb etc etc. Omul vine setat pe Sandero si ala ii zice: dar nu vreti mai bine un Clio? e doar putin mai scump insa e altceva, e Renault etc.

[adrian_r5]

O fi cum zici tu ...

Prin 2006 voiam sa iau un Clio 2 cu motorul ala batrinesc de 1.2 SOHC ... parca si ala era mai scump atunci decit e Clio asta FL la oferta ... Tocmai aparuse Clio 3 (evident cu niste scoruri de lansare destul de mari) ... nenea dealerul tot incerca sa ma convinga spre Clio 3 ... (da' eu nu si nu ... imi placea Clio 2 pt. ca mi se parea ca e urmasul direct al batrinului meu R5, mai ales ca motorasul SOHC avea cuplul maxim la o turatie destul de mica) ...

[cata69]

din ce am vazut eu in ultimii ani, renault a pierdut piata germana rau de tot.

[Frank SF]

e cum zic eu, stiu sigur