838 replies to this topic

[adrian_r5]

Dacia oricum vinde Sandero la greu in Germania

... luni cind am fost la Szeged am vazut multe TIR-uri cu dacii mergind sprea autostrada (banuiesc ca spre nemti se duceau)

[cata69]

da, la nemti se duc, totusi sunt curios pe unde merg cei care le cumpara.

[Frank SF]

Stii bine ce vreau sa spun, doar si tu ai dat un ex bun in acest sens, anume acela cu factura "franceza" pt Laguna.

Povestea cu factura franceza arata doar un lucru si anume ca banii trebuie impartiti in sistem, in aval si amonte, adica fabrica trebuie sa lase un profit important si pentru importatorul local (care are nevoie de cheltuieli de marketing, publicitate, evenimente etc.) si de asemenea pentru dealer, care trebuie sa faca niste investitii destul de mari.

Nu contest ca dezvoltarea unui nou model costa f mult (insa nu neaparat de ordinul multor miliarde de euro), tot mult costa si dezvoltarea unor noi (complet noi) motorizari; insa aceste costuri sunt impartite pe mai multe exemplare, modele si chiar si marci echipate cu motorizarea respectiva, motorizari derivate din acesta, etc.
La nivelul de acum ~3 ani, un dealership Skoda (nu dau nume pt ca oricum nu conteaza care anume) costa in jur de 2 mil Eur, fara a include aici stocuri complete si suficiente de piese sau auto.

Stiu, atita a costat Avia din Pantelimon, dar ala era cel mai mic model de showroom skoda si terenul fusese luat ieftin mult inainte si dpdv al suprafatei construite si teren nu mai e reprezentativ noilor cerinte. Pt un dealer decent ai nevoie de 10,000 mp. Inmulteste si tu cu cel mai mic pret de pe piata, sa zicem 20 EUR, da 200,000 EUR. Constructia e minim 1,000 EUR/mp, si ai nevoie de 4,000 mp construiti, da 4,000,000 EUR. Nu mai socotesc echipamentele, o rampa klumea la 20,000 EUR, toate celelalte chestii de tooling, o cabina de vopsitorie 100,000 EUR etc. Crede-ma ca am studiat problema.

Apropos de treaba asta, am gasit a fi cel putin interesant faptul ca destui dealeri de abia asteapta sa "scape" de controlul/monitorizarea/filtrarea importatorilor oficiali din RO si sa poata trata direct cu fabrica/producatorul.

Pai nu e normal, sa mai inlature un intermediar?

[adrian_r5]

sunt curios pe unde merg cei care le cumpara.

... pai pe drumurile nemtesti

[cata69]

pai am facut cateva mii de km cred si abia am vazut 5 bucati. multe "utilitare".
oricum pt cat costa, masina noua, garantie, mi se pare perfecta pt masina 2-3 sau ca "utilitara".

[adrian_r5]

Da, si eu am vazut vreo 2 - 3 "dubite" prin Munchen.

[andrei041]

Primisem si eu pe mail oferta cu noul Clio, insa am luat din start pretul ala ca fiind fara TVA, nu am citit atent.
Chiar sunt ok preturile la momentul de fata.
Cel mai scump model este 12.7 k, dieselul de 85CP (decent), si cu dotari suficiente.

[Frank SF]

te incearca un regret?

[andrei041]

Nu chiar. Renault oricum iesise din calcule dupa ce'am vb cu pretena, indiferent de ce model ar fi fost vorba. Insa un 1.5 70 CP dotat cum as fi vrut eu ar fi fost la 11k (cu rabla). Pacat insa ca tot nu ofera nici ca optional ESP'ul

[rzv74]

care-i treaba cu golful ATTRACTIVE?
12999 euro, dar ce dotari are?
site-ul vw.ro e foarte "bine" facut si actualizat.

[the1]

Reducerea secolului? 50% discount pt Sonata.

http://www.hyundai-m...showroom/?id=33

[Relu]

ss2006 si ss2007

[cata69]

nu e nici o pacaleala, vor baga modele noi. e o lichidare de stoc practic.

[Relu]

Cine a zis ca-i pacaleala ?

[cata69]

pai ar parea o pacaleala ca masinile sunt vechi nu? insa sunt vandute ca noi cu garantie si toate cele. nu mi se pare o afacere deloc rea sincer vorbind. mare, se misca decent, destul de fiabila si economica. la pret de stepway

[Relu]

Chiar e o super oportunitate

[cata69]

eu am mers cu benzinara manuala. se simte superb la drum.

[Relu]

In general masinile hyundai merg foarte misto. Sonata chiar exceleaza !

[ska]

bah da-o dreq...
asta da super oferta !

[Cristian]

Si la Hyundai Coupe a fost si mi se pare ca inca este o oferta foarte buna.

http://www.hyundai-m...showroom/?id=54

Nu stiu cat de reala este faza ca V6-ele de 2,7 litri este mai ieftin decat cel de 2 litri.

[Grinch]

170hp din 2.7? nu-i cam putin totusi pt cilindreea aia?

[Relu]

E destul de putin, dar o avea avantajele ei...

[Grinch]

Pai daca tot platesti impozit pentru peste 2.5 macar sa stii de ce platesti. E adevarat ca nici greutatea masinii nu este mare dar te astepti ca dintr-un 2.7 sa scoti mai mult decat scotea bmw din 2.5 acum 20 de ani.

[Relu]

Daca ne gindim bine, motoarele in sine nu au evoulat de vreo 50 ani incoace.... Ce a evoluat este gestiunea electronica, si nimic mai mult. Poate masina aia ( n-am studiat deloc specificatiile ) o suporta si benzina de cea mai slaba calitate, lucru foarte important pentru anumite piete. Si or mai fi si alte avantaje, naiba stie ....

[cata69]

motorul e foarte vechi. ai avantajul elasticitatii cel mai probabil.