108 replies to this topic

[the1]

Probabil pana in vara.

[Aer Curat]

Cred ca as prefera-o in detrimentul unei (new) Mazda 6.

[Artanis]

Inside out Mazda 6 mi se pare net peste. Poate motoarele sa fie ceva mai reusite pe Accord, desi macar aici ma asteptam la un upgrade mai semnificativ.

[the1]

Mazda6 - exterior vs Accord - interior. 1-1

Sa vedem si cat de sportiva e Honda, Mazda6 dovedindu-se deja extrem de agila in teste. Un atu al Hondei ar fi dieselul care ar putea fi superior invechitului 2.0 140cp al Mazdei.

[aphedrone]

Nemtii care au facut interiorul la 3 si la 5 ar face bine sa cumpere un Accord si sa studieze bine habitaclu. Poate ii mai lumineaza sfantul si deseneaza si ei ceva demn de anii 2k.

Aceasta postare a fost editata de aphedrone: 11 februarie 2008 - 10:23

[cata69]

, astia se inspira de la nemti si tu le spui nemtilor sa se inspire de la ei

[maximus]

un accord actual mai incarcat. adica naspa. Iar break-ul tot la fel de urat ca si predecesorul e.

[Frank SF]

Iarasi , unde-s motorele de 180 cai diesel si cel 260 cai turbo AWD , precum le anuntasera ?

Pai primul e la Toyota iar al doilea la Mazda....

Sincer, nu prea imi place, prea multe unghiuri, vorba lui maximus, parca e actualul incarcat cu mai multe briz-briz-uri.... mult mai frumoasa Mazda 6....

plus ca nu poti ataca playerii bine stabiliti din zona premium cu doar 3 motoare si toate doar in 4 cilindri.....

[the1]

This is the new Honda Accord. While it may look pleasantly modern and understated, don't be fooled: this is a car that raises important philosophical issues.

See, the Accord features something called Motion Adaptive EPS - a stability control system that reacts to slippery conditions and 'initiates steering inputs aimed to prompt the driver to steer in the correct direction'.

We know what you're thinking. But, says Honda, the input is 'barely noticeable', and merely 'enough to prompt the driver to act intuitively'.

Hangonasec.

Is it even possible to be prompted to act intuitively? Doesn't the prompting negate the intuitiveness? These are weighty matters.

Anyhow, the Motion Adaptive EPS is just one of a whole raft of safety measures on the Accord which will also keep you in the correct motorway lane, maintain a safe distance from the car in front and tug your seatbelt if it reckons a crash is on the way.

When it lets you, the Accord should be decent to drive, too - the Honda engineers used the 3-Series as a handling benchmark and gave the Accord double wishbone front suspension with a multilink setup at the rear. Wider and with a lower centre of gravity than the outgoing model, the new Accord looks set to match the Mondeo on the road.

The big news in the engine department is the first appearance of Honda's second-gen diesel engine - a two-litre -DTEC which develops 148bhp and 258lb ft of torque while returning low emissions. We'll also see a pair of petrol engines: 2.0- and 2.4-litre VTEC four-pots available with either a five-speed auto 'box or a six-speed manual.

The new Accord will be formally unveiled at the Geneva show next month. We'll be bringing you our intuitive reaction from the show floor. With no prompting.

tg

[Dok]

Piata din europa e nesemnificativa pentru ei de aceea nici nu o sa vezi prea des astfel de motoare, in schimb peste ocean te poti delecta si cu 3.5 V6 care vine standard.

[aphedrone]

, astia se inspira de la nemti si tu le spui nemtilor sa se inspire de la ei

Aaa ... de unde anume s-au inspirat? Daca s-ar fi inspirat de la nemti interiorul Accordului ar fi aratat la fel de spectaculos ca la un Passat din 2001. Adica asa cum arata interiorul unui seria 3 din 2008.

[cata69]

am spus. oricum pt mine interiorul e egal cu 0 atata vreme cat nu scartaie. la o masina sunt un milion de lucruri mai importante pana la interior.

[Frank SF]

Piata din europa e nesemnificativa pentru ei de aceea nici nu o sa vezi prea des astfel de motoare, in schimb peste ocean te poti delecta si cu 3.5 V6 care vine standard.

asta e o atitudine aroganta care nu imi place. adica americanii si coreenii pot sa inceapa sa studieze si sa dezvolte masini special pentru Europa si gusturile Europenilor, dar Honda nu.... In plus, daca tot exista 3.5 V6 montat pe masina, nu vad de ce nu l-ar oferi si in Europa.....

[cata69]

s-ar putea sa nu fie buba chiar de la honda. in cazul subaru de exemplu, as avea obiectii relativ la cei ce detin drepturile de import, pt ca in state si chiar in alta zona a europei se aduc si alte modele.

[dinoc]

Exact ! Daca aduceau Subaru Legacy GT Spec-B (care are motorul de STI), cati si-ar mai fi luat Audi quatro sau BMW cu x-drive ?
Sau de ce nu se aduce si la noi Accordu-ul American (nu Acura) cu V6-le de 268 cai ?
Astea nu le-am inteles niciodata ...
Oricum se pare ca nu-mi voi schimba Accord-ul actual pe cel nou (care nu-mi place ... cel putin din poze), poate migrez in
viitor la un Legacy (sper sa n-o dea si astia in bara cu designu') ...

Aceasta postare a fost editata de dinoc: 12 februarie 2008 - 03:31

[Frank SF]

s-ar putea sa nu fie buba chiar de la honda. in cazul subaru de exemplu, as avea obiectii relativ la cei ce detin drepturile de import, pt ca in state si chiar in alta zona a europei se aduc si alte modele.

Eu inteleg ca e decizia producatorului privind ce modele vinde in ce tari... asa cum renault nu aduce toate modelele si motorizarile in Romania, tot asa si subaru sau honda nu aduc toate modelele in Romania.... macar la BMW sau Audi se ofera gama completa peste tot (ca sunt diferente de preturi, asta este altceva...).

Nu cred ca importatorii nu vor sa aduca anumite modele ci producatorul nu vrea sa li le dea.

[Artanis]

am spus. oricum pt mine interiorul e egal cu 0 atata vreme cat nu scartaie. la o masina sunt un milion de lucruri mai importante pana la interior.

Pai interiorul este cel cu care vii in contact direct. Prin interior inteleg inclusiv scaune, volan, materiale, etc. Eu l-as pune printre cele mai importante aspecte, poate dupa motorizari, dar inaintea exteriorului.

[aphedrone]

Nu si daca te uiti numai pe geam

[cata69]

pt mine conteaza sa nu scartaie si atat. in rest sasiu, motor, cutie etc. asta e o masina, nu plasticul de pe bord.


renault nu aduce niste modele pt a nu face concurenta altora, o decizie cam stupida si o jignire la adresa romanilor. dar per ansamblu aduc ce e mai important.

[Cristian]

si eu am aceeasi pretentie pentru interiorul unei masini. Sa nu scartaie ...
Cat despre acest Accord mi se pare un pas inainte pentru Honda din toate punctele de vedere. Ca acesti pasi sunt mai mici la unele aspecte asta e partea a doua. Dar este o evolutie in bine nu in rau, iar asta mi se pare cel mai important aspect.

[Artanis]

In tot cazul, gasesc Accord-ul american mai reusit, culmea

[cata69]

damn, e alta masina.

[dany_s]

de aia nici nu cred ca pun V6-ele pe cel european, pt ca Accordul american e o masina diferita, mai mare.

Nici Acura TSX veche nu avea V6, avea doar 2.4-ele, pe cand si vechiul Accord american avea un V6 de 3.0 disponibil.

Noul Accord american e destul de misto, cel Coupe arata demential, insa interiorul m-a dezamagit din pacate. Din poze imi placea dar cand l-am incercat....finisajele si materiale parca mai slabe decat inainte...sau ma rog, e clar ca n-au evoluat (cum s-a intamplat la alti producatori), bordul incarcat si cu ergonomie dubioasa. Pt oameni precum Cata69 pe care nu-i intereseaza, sigur ca e ok, dar eu de exemplu ma uit foarte mult la interior si reprezinta un element foarte important si din pacate noul Accord m-a dezamagit.

[aphedrone]

Mie nu mi se pare normal sa nu te intereseze interiorul la o masina de 30k+. Nu te intereseaza la una de 10k, acolo lista prioritatilor este alta: fiabilitate etc. Aici da, nu poti avea pretentii la interior. Dar cand dai o caruta de bani pe o masina, multe lucruri sunt deja de bun simt si tu te poti rasfata si concentra pe altele.

Asa cum unul cand cumpara o masina de 300k se uita la butoane si stramba din nas ca nu-s din titan. La o scala mai mica e valabil si pentru o masina de 30k unde "sasiu, motor, cutie" e subinteles ca-s la un nivel cel putin multumitor si deja ai pretentii de design si confort interior.

[cata69]

de 30k am luat forester, adica cutie (e, mai putin cutie), sasiu, motor, versatilitate si m-a interesat mai putin interior (de fapt chiar deloc), ca asa imi luam alta masina (de ex mazda, care e pe acolo ca pret si pe hartie are 260 de cai, in realitate nu-i poate folosi si care se adreseaza altei categorii de public). de obicei si masina buna si interior deosebit nu prea exista.