498 replies to this topic

[andrei041]

Deja azi la Rompetrol diferenta intre Efix benzina si diesel era de 20 bani, mai mult decat tin minte sa fi fost pana acum.

Relule, o fi mai poluant, dar scumpirea asta va duce doar la alte scumpiri, ca, din cate stiu eu, nici camioane, nici buldozere, nici tractoare etc nu se fac pe benzina sau macar hibride deocamdata, deci inca multi ani de'acum incolo astea tot motorina vor arde

[pejte]

Asta e marea problema, ca se scumpeste carburantul folosit de autocare, TIR-uri, dube, etc. Asta va duce la scumpiri.
Pentru posesorii de turisme nu pot sa zic ca imi pare rau in mod special

[oaspetele]

Eu nu inteleg la ce mai folosesc in acest caz normele de poluare.
Ma rog, ideea tare e ca unii se bucura ca se scumpeste motorina, dar nu prea inteleg de ce.

[andrei041]

Eu am o alta nedumerire: din moment ce atat un motor pe benzina cat si unul pe motorina indeplinesc aceleasi norme de poluare la un moment dat, de ce polueaza diesel'ul mai mult? Sunt cumva alti parametri in care trebuie sa se incadreze un diesel ptr a fi, sa zicem, Euro5? Chiar nu am idee, insa deocamdata eu cred ca nu ...

Ah, ca sunt cazaturi de diesel'uri de 10-15 sau si mai multi ani care intr'adevar polueaza sensibil mai mult decat una similara pe benzina, asta e'adevarat. Insa doar scumpind motorina chiar nu vad ce rezolva. Tir'urile, autocarele, utilajele agricole si industriale tot vor trebui sa functioneze, indiferent ca motorina costa 5 sau 6 lei si de poluat vor polua la fel. Plus ca, cel putin la noi, cu siguranta banii rezultati din cresterea pretului la motorina sigur nu se vor duce in amenajarea de spatii verzi, de plantari de paduri sau stiu eu ce ecologizari ...

[oaspetele]

Da, exista si alte gaze ce rezulta din arderea motorinei, oxizi de sulf si azot.
Pe primii i-au redus prin micsorarea procentului de Sulf din motorina (vezi motorina euro 5 si alte bazaconii), iar oxizii de azot sunt din ce in ce mai putini datorita catalizatoarelor performante. Daca mai adaugam si filtrul de particule la noile dizaluri, s-ar putea sa avem niste surprize analizand ce iese pe teava.


Eu vad altfel treaba. Daca benzina si mai ales motorina polueaza, de ce nu le interzic ? masinile electrice nu polueaza de loc (chipurile).

[pejte]

Nu stiu cum e pe la voi prin orase, dar eu am vazut si masini vechi de 1 an care scot fum cand e calcata pedala din dreapta. Si fumul ala negru si gros nu cred ca e tocmai bun, indiferent ce norme euro x indeplineste

[andrei041]

Ok ... si atunci care's alternativele? Si nu ma refer la autoturisme, ca aici, teoretic, solutia e simpla ... trecem pe benzina

Practic, in perceptia mea, poluatorii mari tot vehiculele industriale sunt, iar acolo chiar nu stiu sa existe decat cine stie cum variante pe benzina

[oaspetele]

Andrei, se pregateste euro 6 pentru dizaluri. A fost destul de greu de atins acest deziderat, dar deja Mercu si parca BMW deja au masina ce respecta normele euro 6.
Toata chestia e ca lipsa banilor ii impinge pe politicieni la gesturi nefiresti si cel mai usor de adunat malai e de acolo de unde creste mai mult.

[Relu]

.....
Toata chestia e ca .....

"Toata chestia e ca" s-a "terminat" cu prostirea cumparatorilor !
Ani buni am incercat ( eu si alti cativa ) sa va explicam ca sunteti in greseala, si n-ati vrut sa pricepeti. V-ati bucurat la o economie "inexistenta" in cazul masinii de familie, ati suportat cu stoicism toate neajunsurile fumigenei, si ati incercat sa va autosugestionati ca dizalu e solutia fericirii !
Acum suportati consecintele ....

Aceasta postare a fost editata de Relu: 12 noiembrie 2011 - 07:47

[tibitu]

Ma doare undeva ca o sa ma coste deplasarea proprie cu 15% mai mult. In schimb o sa ma usture grav ca se va scumpi totul cu minim 20%...Acolo e beleaua fie ca te dai cu fumigena sau benzina

[unipower]

tibitu: ma' man!

Bine zis!

[Relu]

Sa vezi cand s-o scumpi iar gazul, cum va fi cu incalzirea locuintelor !
Dar nu asta-i subiectul topicului.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 12 noiembrie 2011 - 09:11

[unipower]

Nu aia e pb Sa vezi cand s-o termina gazul. Petrol n-o sa mai fie, lemne ioc, asa ca ne mutam toti in Kenya

[Relu]

Terminarea gazelor si a petrolului e una din cele mai mari vrajeli contemporane !

[bleunightdanger]

Nu stiu cum e pe la voi prin orase, dar eu am vazut si masini vechi de 1 an care scot fum cand e calcata pedala din dreapta. Si fumul ala negru si gros nu cred ca e tocmai bun, indiferent ce norme euro x indeplineste

Degeaba ai vazut daca n-ai inteles nimic. Fumul ala gros si nociv e de fapt motorina nearsa. N-are nicio vina masina/motorul ca lemurianul habar n-are sa conduca un diesel si calca pedala pana la fund....

Te invit la esapamentul meu oricand doresti sa vezi daca scoate vreun fum negru dupa 60k km.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 12 noiembrie 2011 - 09:24

[Relu]

Degeaba ai vazut daca n-ai inteles nimic. Fumul ala gros si nociv e de fapt motorina nearsa. N-are nicio vina masina/motorul ca lemurianul habar n-are sa conduca un diesel si calca pedala pana la fund....
......

Asta-i de pus in "Urzica" !

Sau ma rog, ceva contemporan ...

[bleunightdanger]

lumineaza-ma daca gresesc. daca vrei si doar daca ai macar 4 ingineri in familie, altfel nu te consider valid

[Relu]

Esti pierdut in spatiu nene !

[unipower]

Terminarea gazelor si a petrolului e una din cele mai mari vrajeli contemporane !

PROVEN reserves

Ca ORICE chestie de pe lumea asta, mai putin prostia, si gazele, si petrolul, si ..., sunt in cantitati FINITE.

Aceasta postare a fost editata de egdf.power: 12 noiembrie 2011 - 10:06

[Relu]

Adica alea-s ABSOLUT toate rezervele, nu ??

Aceasta postare a fost editata de Relu: 12 noiembrie 2011 - 10:13

[tibitu]

1 la mana : nu pun botu' la ce zic astia, ce s-ar intampla daca am afla ca se rezervele se regenereaza si totusi e asa scump?
2 la mana : nu pun botu' pt ca, desi suntem intr-un avansat nivel tehnologic global, astia nu fac nimic sa portejeze aceste resurse limitate

[Relu]

3 la mana, e o copilarie sa crezi ca s-a explorat tot subsolul terrei

[unipower]

Asa cum ziceai si tu, Relu, suntem offtopic. Dar, for the sake of it: estimarile la rezervele astea sunt facute la o scara foarte larga cam in orice tara a lumii (mai putin Siberia), si evident, cu exceptie pt zonele cu adancimi mari din oceane. Doar in zonele de coasta (hai un 50-100km departare, daca apele au adancimi reduse, si picioarele platformelor fixe pot fi turnate). Asta 1 la mana.

2 la mana, resursele se consuma intr-un ritm foarte rapid, si chiar daca se vor fi regenerand ele, tot nu pot sa acopere cererea crescanda. Acum suntem 7 miliarde. In 50 de ani vom fi 12 miliarde. Go figure.

3. Tehnologii alternative exista, si ele sunt dezvoltate nu de Noriel, IBM, Boeing sau Apple ci tocmai de Shell, Exxon, PetroChina, Statoil, EON, Saipem ENI, etc... direct sau prin firme intermediare. R&D-ul e al lor. Cand va disparea cu totul petrolul nu e exlus sa-l fabricam artificial Dar ca sa-l produci tot trebuie sa sconsumi altceva.

4. Lumea de maine nu e = cu lumea de azi, si in mod cert, nici cu lumea de ieri. Sa nu uitam ca resursele, de orice fel, sunt finite. Doar n-o sa ziceti ca avem petrol/gaze pentru eternitate

Aceasta postare a fost editata de egdf.power: 12 noiembrie 2011 - 11:02

[oaspetele]

"Toata chestia e ca" s-a "terminat" cu prostirea cumparatorilor !
Ani buni am incercat ( eu si alti cativa ) sa va explicam ca sunteti in greseala, si n-ati vrut sa pricepeti. V-ati bucurat la o economie "inexistenta" in cazul masinii de familie, ati suportat cu stoicism toate neajunsurile fumigenei, si ati incercat sa va autosugestionati ca dizalu e solutia fericirii !
Acum suportati consecintele ....

Daca voi credeti ca eu mi-am luat dizal pentru a economisi 2 litri de combustibil/100 km, la un parcurs mediu de 12-15000 km pe an, atunci e grav.

[bleunightdanger]

Eu recunosc ca mi-am luat diesel pt a economisi 4 litri/100km la 20-25k km anuali. Adica 1000euro anual.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 12 noiembrie 2011 - 11:37