694 replies to this topic

[Relu]

Da, cit ai cerut pe Fabia. Eu imi adic aminte de cava in genul 9500 oiro. Gresesc ?

Am gasit, 9900
http://www.garajul.r...w...05&hl=fabia

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 ianuarie 2010 - 08:43

[berkut]

se plimba al meu genitore cu STI ul de mai bine de o saptamana. NON STOP! nu se mai da jos din ea ... cica in afara de flansele de la amortizoare care clampane (stim boala lor , acum nu mai sunt de cauciuc ci din metal . deci metal pe metal = cloncanit ) si ca franele trebuie incalzite e perfecta.

nu se mai plange nici de zgomot , ca sa vezi

[Relu]

Un "gratar" ceva ... ?

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 ianuarie 2010 - 12:55

[cata69]

Eu nu pot merge asa tare si mult. Sincer...

acum. nu cred ca ai fost asa mereu, asa cum eu nu mai merg ca acum cativa ani, ska poate confirma. la prima intalnire am fost intrebat de ce merg cu golful cu 200. pt ca mai mult nu prindea.

apoi nu te mai vad nici sa te duci pe transalpina cand e furtuna, nici sa te iei dupa nebuni cu landrover pe iarba (asta apropro de ultimul TG si X6, cand am fost la balvanyos eu m-am dus dupa cel cu landroverul pe iarba si n-au ami fost probleme. totul e sa nu fi imbecil), nici pe la mama dracu prin munti pe la lepsa unde la scurt s-a infipt intr-un pod parca din cauza de garda la sol, nici la regia si multe altele. fusta de la bara fata la golf era praf.

nici n-ai fost obligat sa te parchezi zilnic pe borduri, golful avea garda cam cat wrx-ul tau si pur si simplu nu aveam ce face cu ea.

si oricum am pornit comparatia prost, eu atunci aveam 2 masini in paralel, una consuma de 3 ori mai mult si nu mergea de 3 ori mai tare, nici macar de 2, ci cam cu � si in general timpul castigat era palpabil pe distante mici, de 200km, altfel la peco pierzi cam tot. dar nu era de timp sau bani, ci pur si simplu era foarte stresant sa gasesc o portiune de drum unde sa pot merge, dar de fapt sa nu pot merge ca nu aveam benzina sau trebuia inca o vizita la peco.

deciziile luate au fost bazate numai si numai pe experienta si utilizare zilnica.

si stii doar ca la cip am renuntat pt ca dupa 50km de mers maxim, se incalzea motorul.

[Relu]

In fapt, orice comparatie intre forester si x3 e total deplasata. Masinile n-au nimic in comun. Daca X3 e un suv adevarat, foresterul e un turism cu garda mai mare si cu "mecla" de suv.
Vorbesc despre modelele de forester pina in 2007. Dupa, la modul sincer, nu stiu cum sa le incadrez.

[salesman]

subaru videos, ha? numai despre asta nu e vorba aici, desi ska face eforturi sa va aduca pe calea cea buna ...

relativ la 2.5xt .... nu i se poate mari capacitatea rezervorului? ar fi interesant ...

relativ la diesel ... skoda asta cu care merg acum se incalzeste mai repede decat ma asteptam. adica naiv cum ma stiti, imi creasem niste expectative "a la Relu" si eram pregatit sa dardai calumea pana la serviciu, insa nu e cazul. dupa 3-5 minute incepe sa scoata aer cald. dupa 7-10 minute e chiar foarte cald si comut sa bata la picioare (acolo sunt eu mai sensibil).
pe de alta parte zgomotul e intrusive si enervant atat in oras cat si in afara lui. masina e varianta tour, nu cred ca e super antifonata plus ca are cutie cu 5 trepte, parca la 140 are 3000 rpm...; ma astept ca modelele premium (audi, bmw, poate chiar si vw) mai noi si mai destepte sa nu mai aiba problema zgomotului... Am facut un exercitiu: pe la 160 am scos-o din viteza - zgomotul scade cu 80%, practic dintr-o data se face liniste.
In oras povestea cu zgomotul e atenuata cumva partea placuta a dieselului - cuplul! adica asa ma bucur cand apas accelearatia, ca uit de zgomot!
Consumul pe cei 1700 km a fost undeva la 6-7% cu o viteza medie de vreo 70 si ceva kmph. A fost foarte aglomerat si am dat prioritate la senzatia pasagerilor in fata timpului. Plus ca masina nu e fenomenala, au fost multe depasiri incepute si la care am renuntat pt ca nu se ducea suficient de repede.
Insa am depasit la greu (si uneori cu nesimtire), nu am facut delor rabat la turatii si nici nu am mers la consum. Cred ca in conditiile similare cc-ul mi-ar fi luat 10-11.
Ce mi-a lipsit, adica chiar mi-a lipsit (!!!) au fost turatiile, care se termina brusc ...

In concluzie m-ar tenta destul de mult un diesel (in general pt confortul psihic dat de consum si implicit autonomie, dar si pt cuplu), dar as incerca sa fie bmw cu xdrive sau poate audi...
Daca banii nu ar fi o problema, cred ca mi-ar placea mai mult o masina pe benzina, implicit subaru...

[cata69]

nu le compara nimeni.

dupa au stricat o masina misto, fara concurent, in loc sa se axeze pe un motor diesel ceva mai puternic. eu i-am asteptat.

subaru videos, ha? numai despre asta nu e vorba aici, desi ska face eforturi sa va aduca pe calea cea buna ...

relativ la 2.5xt .... nu i se poate mari capacitatea rezervorului? ar fi interesant ...

relativ la diesel ... skoda asta cu care merg acum se incalzeste mai repede decat ma asteptam. adica naiv cum ma stiti, imi creasem niste expectative "a la Relu" si eram pregatit sa dardai calumea pana la serviciu, insa nu e cazul. dupa 3-5 minute incepe sa scoata aer cald. dupa 7-10 minute e chiar foarte cald si comut sa bata la picioare (acolo sunt eu mai sensibil).
pe de alta parte zgomotul e intrusive si enervant atat in oras cat si in afara lui. masina e varianta tour, nu cred ca e super antifonata plus ca are cutie cu 5 trepte, parca la 140 are 3000 rpm...; ma astept ca modelele premium (audi, bmw, poate chiar si vw) mai noi si mai destepte sa nu mai aiba problema zgomotului... Am facut un exercitiu: pe la 160 am scos-o din viteza - zgomotul scade cu 80%, practic dintr-o data se face liniste.
In oras povestea cu zgomotul e atenuata cumva partea placuta a dieselului - cuplul! adica asa ma bucur cand apas accelearatia, ca uit de zgomot!
Consumul pe cei 1700 km a fost undeva la 6-7% cu o viteza medie de vreo 70 si ceva kmph. A fost foarte aglomerat si am dat prioritate la senzatia pasagerilor in fata timpului. Plus ca masina nu e fenomenala, au fost multe depasiri incepute si la care am renuntat pt ca nu se ducea suficient de repede.
Insa am depasit la greu (si uneori cu nesimtire), nu am facut delor rabat la turatii si nici nu am mers la consum. Cred ca in conditiile similare cc-ul mi-ar fi luat 10-11.
Ce mi-a lipsit, adica chiar mi-a lipsit (!!!) au fost turatiile, care se termina brusc ...

In concluzie m-ar tenta destul de mult un diesel (in general pt confortul psihic dat de consum si implicit autonomie, dar si pt cuplu), dar as incerca sa fie bmw cu xdrive sau poate audi...
Daca banii nu ar fi o problema, cred ca mi-ar placea mai mult o masina pe benzina, implicit subaru...

s-ar putea mari, dar nu cred ca la o masina in garantie poti umbla, plus ca nu exista nimic standardizat, deci totul e trial&error. ar mai fi fost o solutie cu GPL, dar la masina turbo mai delicat, cel putin atunci.

cred ca e skoda TDI PD. motorul e foarte zgomotos si antifonarea aproape nu exista. la X3 afara motorul face ca dracu, in masina nu-l auzi. e boala mare la vw. solutia e muzica mai tare.

ture putine nu inseamna ca n-ai ce face cu masina, ci doar ca schimbi foarte, dar foarte mult treptele.

[salesman]

n-am zis ca n-ai ce face cu masina, doar ca uneori e cam neplacut sa schimbi treapta in depasire...
doar uneori si cred ca e o chestie de obisnuinta...

[cata69]

dupa remapare, puteam sa plec in depasire fara probleme din 2k de ture si atunci nu era necesar mereu sa schimb. daca pleci din ture mai multe (3k sa spunem), deja schimbi cam cand esti in dreptul celui depasit (cu titlu de exemplu), fata de primul caz in care ai schimba cand treci de el.

dar am spus mereu, la diesel schimbi foarte des. cei care tot spun ca la diesel nu schimba aproape niciodata, sunt cei pe care ii prinzi din urma, tu ai depasit 10 masini si el abia e paralel cu prima si pune frana ca nu mai are timp.

un neajuns pana inveti la diesel cum trage real (fata de ce simti in masina) e ca te poti lansa in depasiri irealizabile.

[Aer Curat]

Da, cit ai cerut pe Fabia. Eu imi adic aminte de cava in genul 9500 oiro. Gresesc ?

Am gasit, 9900
http://www.garajul.r...w...05&hl=fabia

Da, ala era pretul, din perioada aia (e ceva vreme de atunci), care includea inchiderea anticipata a leasing-ului (presupune niste costuri suplimentare).
Si asa cum am spus si mai sus, pretul solicitat de mine, nu era scos din burta, era o medie a pietei pt modelul, motorizarea, rulajul si ~dotarile respective.
Acum, daca as vinde-o, evident ca este alt pret.
Iar preturile pt modele Subaru (ca banuiesc ca de aici ai reactionat tu) sunt cele vazute de mine in ultimile 2 sapt si nu de acum ~1 an de zile.
Oricum nu vad legatura dintre Fabia mea (pretul ei solicitat de mine acum multa vreme) si pretul actual pt un Subaru sh.
Sunt masini complet diferite, din conceptie, clasa din care fac parte, etc. Fiecare dintre ele este buna pe segmentul sau.
Si cu toate astea valoarea de revanzare tine mult mai mult de perceptia modelului in piata, viteza de revanzare, cat de vandabila este masina respectiva, etc.

[berkut]

poze :

he he he ... EVIL !


STI gearbox :

vs
WRX gearbox:

[cata69]

http://www2.autovit....=.../index.php?

si asta e o masina de joaca fantastica. se pare ca inca nu a dat-o.

[berkut]

este ... intr-adevar o super masina !

[Relu]

George,
Aia nu e de wrx, ci de grupa N

[berkut]

aia se jurau ca e de wrx. n-am gasit alta poza mai ok . ai si tu vreuna ? ca vroiam sa le pun comparative.

[Relu]

Pai e de wrx, dar de N. O mega cutie. Iti dai seama in primul rind ca nu-i de strada pentru ca are dinti drepti, e crabotata, si are numai 5 trepte. Adica internele schimbate intr-o carcasa normala.

Diferentele mari intre 5 viteze si aia de sti sunt la soliditate, 1 treapta in plus, centralul si dif. fata.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 ianuarie 2010 - 03:07

[Relu]

Da, ala era pretul, din perioada aia (e ceva vreme de atunci), care includea inchiderea anticipata a leasing-ului (presupune niste costuri suplimentare).
Si asa cum am spus si mai sus, pretul solicitat de mine, nu era scos din burta, era o medie a pietei pt modelul, motorizarea, rulajul si ~dotarile respective.
Acum, daca as vinde-o, evident ca este alt pret.
Iar preturile pt modele Subaru (ca banuiesc ca de aici ai reactionat tu) sunt cele vazute de mine in ultimile 2 sapt si nu de acum ~1 an de zile.
Oricum nu vad legatura dintre Fabia mea (pretul ei solicitat de mine acum multa vreme) si pretul actual pt un Subaru sh.
Sunt masini complet diferite, din conceptie, clasa din care fac parte, etc. Fiecare dintre ele este buna pe segmentul sau.
Si cu toate astea valoarea de revanzare tine mult mai mult de perceptia modelului in piata, viteza de revanzare, cat de vandabila este masina respectiva, etc.

Hai sa fim seriosi si sa privim lucrurile corect. Pretul cerut de tine era in plina criza, acum exact 4 luni.
O fabia NOUA, modelul nou, aceeasi echipare cu a ta costa 12500 euro !
Tu vrei dupa 3 ani 80% !!!!! din pretul ei, masina avind vreo 45.000 km.
Daca in schimb o cheama subaru, tre sa coste la aceeasi vechime si km., 30% !!!!
Acum pricepi unde-i legatura ?

[ska]

Adica imi spui TU mie cit haleste masina mea ! Bravo nene
O fi fost defecta a ta ... Mie cel mai mult mi-a luat 20 cind n-am lasat-o sub 200 !

apoi vezi tu, e diferenta FOARTE mare in a merge cu 200, 200+ pe autostrada, unde mergi CONSTANT, si alta e sa-i tot dai de la 100-120kmh, acceleratii la 200, sa mergi cat mergi, sa franezi si sa-i tot dai asa... de zeci de ori...

Unde naiba mergi tu cu 200 in Ro. mai mult de citeva min la citeva ore ??

se poate merge daca permite traficul.
asta vara cand am venit de la mamaia, spre bucuresti, duminica pe la 12-1, A2 era goala. am facut A2u sub 50min pana la MOL-ul ala de la intrarea in Bucuresti.
drumuri sunt o groaza unde poti sa-i dai tare.
deva-sibiu, daca prinzi liber sunt portiuni destule.
oradea-arad, dar pacat ca drumu-i prost rau acuma.
gasesti unde sa mergi. nu ore in sir, dar minute bune.

acum. nu cred ca ai fost asa mereu, asa cum eu nu mai merg ca acum cativa ani, ska poate confirma. la prima intalnire am fost intrebat de ce merg cu golful cu 200. pt ca mai mult nu prindea.

drumul in care ne-am fugarit de la sibiu la sebes va ramane la loc de cinste... alea da vremuri.
eu cu conserva de reno tu cu golfu ( ne tunat inca daca imi aduc bine aminte )
atunci nu stiam inca ce hram purtam amandoi

stai linistit, ca nu doar tu te-ai potolit. foarte rar mi se mai umfla si mie pipota.
sunt drumuri extraurbane la care rupeam asfaltu cu 160-180 si acuma ma duc fara greturi cu 100max120kmh.

foarte rar imi vine sa-i dau TARE, si pb e ca incep sa-mi ies din mana, daca nu ma mai "antrenez" ca pe vremuri

[cata69]

eram tineri atunci. ce vremuri

amintiri frumoase.

tocmai ce vorbeam cu berkut. STI-ul la mers tare tot 13% consuma (DECI GTI CLAR 5). apoi mi-a spus ca pe circuit i-a consumat 50. pt mine ala e consumul real. deci "tare" are dubla valoare pt acelasi om, ce sa mai vorbim de oameni diferiti.

[Relu]

Cata, stiam ca nu te atingi de alcool.....

Daca vad un GTI care consuma 5, promit sa nu mai intru pe garaj cit oi mai trai

Iar la aia cu consumul pe circuit luat in calcule ca fiind consumul unei masini .......

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 ianuarie 2010 - 05:46

[cata69]

adica ii contrazici pe toti posesorii de GTI din romania. nu e frumos sa-i trezesti

uita cuvantul circuit, ala e consumul pt noi atunci. a explicat ska mai sus cum si de ce.

[ska]

eu cred ca Relu tot n-a inteles ce vrei sa-i explici
ar trebui ajutat cu niste seminte

[Relu]

Cata,
Mie pot sa-mi zica 1000 de indivizi ca au un elefant in baie. Asta nu inseamna ca oamenii sunt "clinic" normali. Dar si nici nu ma intereseaza, ci doar imi inspira mila....
Daca as fi un pusti gaozar care n-a mers decit cu mobra sau mai stiu eu ce la viata lui, poate as inghiti gogosi d-astea "made in ro."
Oricum romanul e un individ aparte, care bate cimpii ori de cite ori are ocazia. Sunt satul de aberatiile lor legat de consumurile aberant de mici pe care le vomita pe forumuri si chiar face-to-face.
Cind dau de unu d-asta, crede-ma ca inchid "fereastra" si m-apuc de facut altceva.

[ska]

Relu, imi dai masina pe mana la un drum prin Romania sa-ti arat consum de 30%?

[Relu]

Consum instantaneu, evident ca poti avea. Mediu pe 100 km in ro. exclus.
Evident la un wrx ca al meu.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 ianuarie 2010 - 06:17