masina este exact ca cea din poza lui
cata69 mai putin oglinda de pe aripa, in Europa nu se accepta asa ceva. Ca sa nu va mai fierb va spun parerea mea subiectiva: regele Toyota LandCruiser a murit, noul Pajero i-a luat locul. Dupa cum v-am spus, pe sose se comporta exact ca o masina mica, cu muuuuuuult superioara unui LandCruiser 120 in care te cuprinde teama la o curba mai stransa. Daca generatia veche de Pajero avea motor de 2,5 L parca si tragea din greu, acum cu noul 3,2 L totul e sub control. E cam zgomotos motorul, dar la turatii joase cand accelerezi parca trage aer pe nari, asa se aude, un sunet extrem de placut , ca la Range Rover. Seamana cu modelul vechi dar este la ani lumina departare in toate domeniile. Caroserie mult rigidizata, se simte ca un tanc (cel putin varianta 3 usi). Mitsubishi a vrut sa impregneze acestei masini ceva gene de raliu, de la Lancer Evo, nu simti deloc senzatia ca te afli intr-n camion greoi gata sa te rastorni, din contra, e foarte agila si stabila. Cutia de viteze manuala este etajata excelent, pentru mine cel putin. Treapta I este foarte scurta si plina de "vana", am carnet de 14 ani si inca nu reusesc sa plec cu ea de pe loc fara sa scartai rotile. Masina nu este pentru "liniute" la stop, dar demareaza suficient de repede ca sa fi foarte relaxat. Cand depasesti un TIR ai demaraj, deci ai cuplu pana la viteze foarte ridicate. Cea mai placuta surpriza am avut- o la Comarnic, pe serpentine, toti cu masinile mici vitezomane care m-au depasit pe plan drept, s-au dat la o parte neputincioase. Cu cat e dealul mai inclinat cu atat distractia e mai mare
)))))))) trage ceva de groaza masina, nu am mai mers cu ceva asemanator. Nu stiu cum calculeaza astia performantele unui motor, dar pentru mine e clar: cilindreea mare te scoate din rahat. E minciuna gogonata ca au astia motoare de 2 cmc si scot din ele sute de CP si Nm..... cilindreea e clar ca inseamna fortza.
Interiorul este foarte luxos, nesperat, plastice foarte binie finisate, scaune de piele configurate beton, functii o multime de ar fi trebuiesc sa platesc la Touareg pt ceva echivalent peste 10.000 euro. Muzica suna incredibil, puternic si foarte bine, bagi 6 discuri in bord cu mp3-uri si ai 60 ore de auditie. Ai altimetru, busola, presiune atmosferica, consumul de motorina mediu manual si automat si toate astea pe un grafic cu ultimele ore ca sa vezi cum au evoluat lucrurile. Scaune electrice incalzite...etc...
Pe partea de offroad e durere.... In oras mergi cu 2H, adica trage spate 66% si fata 34%. In 4H trage 50-50% , in 4HHc se blocheaza si diferentialul central(mecanic nu de tip LSD cu alunecare limitata ca la Toyota ), apoi 4HLc intra reductorul iar cireasa de pe tort o reprezinta diferentialul spate blocabil de tip mecanic (cu actionare electrica de la buton). Ai buton sa de decuplezi ESP-ul cand esti in galeata de tot. La ei se cheama MATSC in loc de ESP deoarece nu doar franeaza selectiv rotile cand simte ca masina derapeaza, ci le si actioneaza cu tractiune.
In Quatreroute, revista ce apare la noi, parca in octombrie, noul Pajero in 3 usi a batut pe zapada tot, Audi Q7, Mercedes GL, Hummer,BMW Serie 3 cu tractiune integrala, Passat 4motion, Santa Fe, Chevy, Toyota Rav4, etc.... l-au numit stapanul zapezilor.
Cat priveste comparatia cu Touareg-ul ............ nu pot sa spun decat ca sunt foarte norocosi cei de la VW ca mai vand Touareg cand exista noul Pajero.Cine a spus ca daca te sui intr-o japoneza nu mai revii la masinile nemtesti adevar a grait....
Ca dimensiuni este mai lat, mai lung, mai inalt si mai greu decat LandCruiser. Eu la volan simt ca singura masina comparabila sau poate peste este Range Rover. Restul suv-urilor gen ML, Q7, X3, etc...sunt doar niste glume reusite facute pe seama cumparatorilor.
Si la consum sta nesperat de bine, 11 in oras, 8 afara. La 140km/h am o turatie de 2.000 rot/min !!! Masina are 2 baterii !!! , 3 radiatoare, unul si pentru ulei si e plina de tehnica, cand zic plina inseamna PLINA, atat la motor cat si pe dedesubt.
SKA a banuit el bine...... nu am mai luat Touareg, mi-am retras banii si am luat noul Mitshubishi Pajero-2007. Poze o sa pun cu el, dar as vrea sa fie unele cat de cat frumoase, interesante, cu ceva peisaj, etc.... asadar ceva mai tarziu.
, 160CP cu 380Nm. Este varianta full-options pentru cutie manuala. 
