87 replies to this topic

[cata69]

masina si motorul sunt spuerbe, mai ales cu DSG.

[adic95]

poate oi fi "american" dar sa scoti din 1.4 mai mult de 100cp mi se pare cam prea "intzepat" si cu regimuri de turatii/putere aiurea.
intradevar, dpdv al taxelor e ok cp/litru, dar nu am incredere in fiabilitatea acestui gen de motor. prefer un >2,5l care sa-si faca treaba bine si la care sa se simta cuplul si puterea pe o plaja foarte larga de turatii, decat unu mic si al dracu' la care e nervos numai cand ajunge la 4-6000rpm... prea se duce in zona de motoare cu reactie. toata stima pt. inginerii de la VW insa wtf? 9% e mult pt. un 1.4...

[oaspetele]

dar pentru 170cp ?

[adic95]

pentru 200cp 3,2L 10% mediu mie nu mi se pare mult (motorina bat-o vina)

[MikeTekRacing]

poate oi fi "american" dar sa scoti din 1.4 mai mult de 100cp mi se pare cam prea "intzepat" si cu regimuri de turatii/putere aiurea.
intradevar, dpdv al taxelor e ok cp/litru, dar nu am incredere in fiabilitatea acestui gen de motor. prefer un >2,5l care sa-si faca treaba bine si la care sa se simta cuplul si puterea pe o plaja foarte larga de turatii, decat unu mic si al dracu' la care e nervos numai cand ajunge la 4-6000rpm... prea se duce in zona de motoare cu reactie. toata stima pt. inginerii de la VW insa wtf? 9% e mult pt. un 1.4...

peste 100cp din 1.4 se scot lejer si fara turbo
aici vorbim de o turbina si un compresor, asa ca nu incape discutie de limita motorului

1.9 diesel scoate vreo 65 de cai aspirat. stii cat scoate turbo, nu?
comparatiile nu merg intre aspirate si turbo

[Alllexandru]

1.9 diesel scoate vreo 65 de cai aspirat. stii cat scoate turbo, nu?

215-220 cai cu bi-turbo stock

[MikeTekRacing]

pai tocmai..daca aspirat scoate 65 si bi-turbo stock scoate 200.....(peste 300% cresterea) de mira o crestere de ~50%?
aia cu lagul de turbina e corect spusa, in teorie. insa fara sa conduci maisna e greu sa vb. mai ales ca ai compresorul ala mecanic facut sa nu simti lagul de care te plangi

[Alllexandru]

pai pe mine nu ma mira

[vrajitorul din orz]

Eu ma indoiesc profund ca a inventat VW piinea unsa cu unt. Peste 100CP se pot obtine si la aspirat si la supra alimentat fara probleme. Intrebarea e daca se poate face chestia asta in mod fiabil. Puterea aia mare in 1.4 e din cauza ca e ingramadit acolo mult aer cu multa benzina, deci presiuni mari si probabil si temperaturi la fel. Asta ca sa nu vorbesc de complexitatea mare a motorului, multe chestii care se invirt repede pe acolo. Sint foarte sceptic cu privire la durata de viata a acestui motor.

[oaspetele]

asa a fost si ardeleanu care a vazut girafa la zoo.

[Alllexandru]

Sint foarte sceptic cu privire la durata de viata a acestui motor.

Ce intelegi prin durata de viata? Mai exact cam dupa cati km crezi ca isi poate da sufletul acest motor?

[MikeTekRacing]

de ce esti sceptic? de ce pare asa incredibil sa ai 140-170cp din 1.4?
v-am zis mai sus. de ce la diesel din 1.9 de la 65 de cai se poate trece spre 200 (140 uzual si lejer azi) prin adaugarea unei turbine, dar la benzina nu?

sa fie ce a zis oaspetele cu girafa?

[sandumbogdan]

vw face de mult motoare pe benzina cu turbina, ce-i drept o singura turbina si cu presiune ceva mai mica, dar 1.8 turbo pe bezina facut de vw sunt foarte larg raspandite mai ales pe seat si audi si nu se plange nimeni de o fiabilitate diferita de restul motoarelor, subaru din cate stiu si ei folosesc inca si mai mult motoarele pe benzina cu turbo si nici de la ei nu am auzit probleme, asa ca un mic upgrade fata de ceva destul de testat nu vad de ce ar speria asa de mult, dar intradevar, faza la faza cu girafa e bine pusa problema

cui nu ii place poate oricand sa ia un diesel aspiat, ala e mare, lenes dar te tine 1 milion km probabil, daca vrei eficienta ceva mai mare mai reduci din fiabilitate, orice rotita in plus scade in medie fiabilitatea asa ca totul e un compromis de la fiabilitate 100% la mersul pe jos pana la masinile de f1 care tin 300km

Aceasta postare a fost editata de sandumbogdan: 15 august 2007 - 01:19

[ska]

nu doar cu turbo e si cu kompressor
exact cum ar fi 1,9 TDI bi-turbo

ideea e de solutia asta cu dubla supraalimentare, cat e de fiabila.
si totusi, 1,4 nu e un motor f mare.
un 2,0-2,5 in aceleasi conditii cred ca ar "tine" mai bine

[ska]

http://www.autobild....ass_370402.html

ca tot veni vorba de TSI

Golf V 1,4 TSI 122/140cp vs 1,9 TDI 105cp - Autobild.de

[cata69]

cu cat motorul mai mare cu atat se reduc multe avantaje: taxe, consum, greutate. cred ca e mai fiabil si de preferat un motor mic cu turbo la 180 de cai la 6k rpm, decat unul de 1.8 aspirat la 180 de cai la 8.5k rpm. in primul rand e vorba si de cuplu. eu am mers cu GT-ul si mi s-a parut foarte echilibrat si raspunde imediat la comenzi.

[sandumbogdan]

un biturbo de 2 litri ar avea 250 cai probabil, ce sa faci cu atata, mie si 1.4 de 140/170 mi se pare prea mult, daca ar fi ceva sa ma intereseze ar fi ceva de 1 litru biturbo pe la 100 cai, sau ceva asemanator, asta de 1.4 e cam prea puternic pentru o compacta, poate pe o clasa medie/mare m-ar interesa dar pe compacta nuprea

Aceasta postare a fost editata de sandumbogdan: 15 august 2007 - 04:30

[MikeTekRacing]

nu sunt mult 140/170cp pe o compacta...exista pe piata astra cu >150cp, exista golf gti si megane RS cu >200cp

un 1.0 T de 100cp ar fi ok, prob e insa ca aceeasi putere o obtii fara turbina din 1.4 litri...motor mai simplu si mai ieftin

daca intre 1.4T si un 2.5 aspirat e diferenta mare de cilindree/greutate/volum/taxe etc, intre un 1.0 si un 1.4 nu mai sunt atat de multe diferente incat sa justifice un motor mai scump.
m-am exprimat ca un bocanc, dar sper ca are un pic de sens

[masterblaster]

@mike astra are 1.6 de 180 CP, 2.0 de 200 CP si OPC-ul 2.0 de 240 CP so cu mult peste 150
si sunt de acord cu tine. nu sunt mult deloc pe o compacta. peste 200 CP sunt multi pt FWD, dar de ex S3 are 260 CP avand quattro si mie nici asta nu mi se pare prea mult. sunt prea multi pt cineva care merge la consum sau "batraneste" (cum as zice eu ), dar chiar si in cazul asta mai multa putere te poate salva, normal ca trebuie sa ai mansarda mobilata ca altfel puterea multa nu e buna.

[sandumbogdan]

tata are 140 cai pe clasa medie de peste 1.5T si mi se pare mai mult decat suficient, chiar cam mult, mai ales ca si consumul e mai mare ca la mine cu 1 litru, asa ca eu prefer aprox 100 cai, benzina sau diesel mi-e indiferent, ceea ce ma intereseaza e sa platesc mai putin la pompa, dar in final fiecare ia ce vrea cu cum simte nevoia, eu ma simt foarte bine cu 80-100 cai, mi se pare arhisuficienti pentru 1.3T aprox cat are in medie o compacta actuala

[cata69]

nici 300 de cai nu ti se mai par suficienti dupa o vreme.

[sandumbogdan]

sau mai bine invers, dupa o vreme incepi sa prinzi la minte si nu mai ai nevoie de 300 cai voiam si eu putere mare in primii doi ani de permis si mergeam cu dacia cu 140km/h cat prindea si urla saraca de nu mai putea dar acuma dupa 10 ani mi-a mai venit putina minte

ontopic, motorul asta de 1.4 si 170 cai mi se pare bun pe clasa medie/mare si supradimensionat pentru clasa compacta, asta pentru o utilizare normala

defapt e si pus numai pe versiunea sport a modelului deci si producatorul considera acest model supradiomensionat

Aceasta postare a fost editata de sandumbogdan: 15 august 2007 - 08:28

[MikeTekRacing]

ontopic, motorul asta de 1.4 si 170 cai mi se pare bun pe clasa medie/mare si supradimensionat pentru clasa compacta, asta pentru o utilizare normala

defapt e si pus numai pe versiunea sport a modelului deci si producatorul considera acest model supradiomensionat

exact...masina se numeste "GT"

[masterblaster]

@sandu depinde de ce vrea fiecare. dar nu sunt de acord cu tine, daca vrei o masina puternica nu inseamna neaparat ca esti un dement, un pericol public, deci nu e vorba de-ati veni sau nu mintea la cap. ah si inca un argument (la noi nu tine, dar aici vorbim in general) poate vrei sa mergi pe circuit sa te dai acolo, si nu ai bani de supercar, ai de un GTI sa zicem. sa nu-mi spui ca te simti mai bine intr-o Jetta 1.9 TDI de 105 CP decat intr-un Golf GTI cu 200, la aproape acelasi pret. nu vreau sa ma leg de alegerea ta pt ca fiecare face ce vrea cu banii lui.

[cata69]

hai ca asta cu motorul supra dimensionat e de pus in perete.

daca tot e sa vorbim de puteri suficiente, pai e suficient un diesel de 50 de cai, ceea ce va doresc si dumneavoastra.