111 replies to this topic

[andrei041]

Du-te mah... suspensia aia spate e prea zgomotoasa. Mazda6 4x4 scrie pe tine.

Cu o presiune de 2.1 in pneurile spate se pare ca se mai imbunatateste un pic treaba. O sa vad ezac zilele urmatoare, cand voi face mai multi km cu a lu frati'miu

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 31 august 2007 - 04:03

[masterblaster]

zgomotoasa? esti nebun? ai mers cu ea ca sa zici ca e zgomotoasa? scuza-mi tonu cristi, dar nu e adevarat ce zici. dar da, 6 mps e cu totul altceva.
@andrei ma e stricata a ta eu cand am fost la drive test am mers prin gropi cat casa si piatra cubica si eu unul nu am auzit mare lucru de la suspensie.

[the1]

Da, am mers si mi s-a parut mai zgomotoasa decat un Focus de exemplu. Bine, nu inseamna ca e o droaga sau un fel de Dacie, dar cand aud de Mazda 6 MPS in acelasi context cu Ceed... nu prea se leaga.

[cata69]

nu va mai agitati, ca isi ia subaru

[ska]

isi ia skoda octavia... il miros eu...

[sandumbogdan]

octavia scout sau combi ar fi ideala pentru cerintele de fata, sau poate un golf variant dar cred ca e putin mai mare octavia la locurile din spate, nu mult dar e fix acolo unde il intereseaza mai mult

Aceasta postare a fost editata de sandumbogdan: 01 septembrie 2007 - 10:01

[andrei041]

@andrei ma e stricata a ta eu cand am fost la drive test am mers prin gropi cat casa si piatra cubica si eu unul nu am auzit mare lucru de la suspensie.

Nu m'am referit ca s'ar auzi ceva ... ci doar la duritatea suspensiei. Asta am incercat eu sa rezolv prin micsorarea presiunii in anvelope

[ska]

Skoda Octavia Combi 1,8 TFSI ... sau in cel mai rau caz SH - Mazda 6 MPS

[the1]

Best deals.

[cata69]

bai astia, nu mai influentati martorul, pardon clientul.

ps. şkoda RS e bestiala si scout la fel, scout cred ca exista 2-3 in toata tara.

as vrea sa stiu cine si de ce a sters posturi de-a mele de aici, avand in vedere ca erau ontopic, nu contineau atacuri, intr-un cuvant erau "regulametare".

M-am suparat si nu ma mai joc cu voi

se practica pe aici, asta e viata.

[masterblaster]

in conditiile date Mazda 6 MPS e alegerea ideala, spatiu cat cuprinde, performante pfoaaai, tinuta de drum excelenta si din cate am inteles filtreaza destul de bine denivelarile, interior superb, design sexy, pret super ok. ce mai trebuie? ah da sa dispara taxa asta cretina ca motoru e de 2.3

[cata69]

mai vedem noi

[nicukla]

Eu stiu altceva. Ca firma in romania platesti TVA-ul german si ti-l deduci pe firma ca TVA. De fapt platesti TVA-ul german indiferent ca esti sau nu firma. Intamplator chiar lucrez acum la un proiect legat de vanzarea produselor romanesti in tarile comunitatii europene si raspunsul legal-ului a fost ca daca un german vine si cumpara din romania (pe firma sau persoana juridica) el plateste TVA-ul romanesc ramanand sa-l deduca la el in tara (in cazul unei firme desigur). Insa o firma/persoana din Republica Moldova nu mai plateste TVA-ul in schimb plateste taxele vamale.

Eu stiu altceva,ca daca esti firma platitoare de tva cumperi masina din UE fara TVA.Si stiu asta ca acum cateva zile am facut asta,acum 2 luni iar am mai facut-o de doua ori ,acum 3 luni am mai facut-o odata.Adica am platit pretul masini fara TVA.

[mol]

...cam rarut nicukla! Trece vremea...dar tot e bine,inca, c-ai reusit sa contabilizezi...

[Aer Curat]

Octavia Scout vine cu un pret nejustificat de mare, in opinia mea. oricum la peste 25k Euro deja pot fi mai multe variante, numai ca bugetul avansat de Oaspetele era ceva mai mic.

Mazda 6MPS .......... esti sigur ca asta ai vrea ?

[Diesel]

Octavia Scout vine cu un pret nejustificat de mare, in opinia mea.

Depinde cu ce compari. Daca o compari cu Octavia Combi 4X4 Elegance / diesel / 2.0 TDI DPF / 140 CP / transmisie manuala - 6 trepte , aceasta e EUR 21.077 CIP.

Deci o diferenta de 1500� intre un combi 4x4 si un crossover de aceeasi motorizare si probabil cu o echipare mai completa (n-am stat sa verific).

Insa de acord cu tine ca Skoda nu mai e masina convenabila care era in anii 2000. Pe de alta parte, daca te uiti ce bani platesc romanii pe Octavia (2) constati ca se cumpara cele mai scumpe versiuni si echipari extra. Iar apoi, incep sa se planga de una si de alta...

[cata69]

asa e, scout de noua e scumpa. dar vrea numai noua?

[Aer Curat]

Depinde cu ce compari. Daca o compari cu Octavia Combi 4X4 Elegance / diesel / 2.0 TDI DPF / 140 CP / transmisie manuala - 6 trepte , aceasta e EUR 21.077 CIP.

Deci o diferenta de 1500� intre un combi 4x4 si un crossover de aceeasi motorizare si probabil cu o echipare mai completa (n-am stat sa verific).

Insa de acord cu tine ca Skoda nu mai e masina convenabila care era in anii 2000. Pe de alta parte, daca te uiti ce bani platesc romanii pe Octavia (2) constati ca se cumpara cele mai scumpe versiuni si echipari extra. Iar apoi, incep sa se planga de una si de alta...

Eu ma gandeam la ce ofera masina si marca, cand am spus ca e prea scumpa.
Am impresia ca acum se cumpara Skoda pe baza a ceea ce a insemnat Skoda exact la inceputul anilor 2000, numai ca se adauga tot soiul de optionale care sa faca viata mai usoara, mai placuta, sau care sa certifice un statut mai "upper class" . bun inteles ca si cei de la Vwag au intuit f bine treaba asta si au tot marit preturile.
Asa ca, actualmente, Skoda din pacate nu mai reprezinta acea varianta rezonabila ca pret.
Problema ar fi ca VW a sarit si mai sus. De ex mie mi-ar place sa gasesc o varianta de masina de clasa medie (sau compacta extrem de generoasa) cu motorizare diesel (CR), cutie tip DSG si (eventual) daca se poate si integrala. Si al carei pret sa nu fie halucinant.

[Diesel]

Problema ar fi ca VW a sarit si mai sus. De ex mie mi-ar place sa gasesc o varianta de masina de clasa medie (sau compacta extrem de generoasa) cu motorizare diesel (CR), cutie tip DSG si (eventual) daca se poate si integrala. Si al carei pret sa nu fie halucinant.

Corect. Skoda e acum la pretul anterior al VW-ului.

Masina de clasa medie diesel si cu cutie automata e o optiune scumpa in Europa. Indiferent de marca.

Si compactele diesel sunt scumpe, sau asa imi par mie. Uita-te la Kia, daca e diesel in varianta de top se apropie la pret de marci consacrate .

[Aer Curat]

Exact.
Si uite asa incepe sa se clarifice (unul din aspecte) optiunea tot mai multor diesel-isti de a schimba macazul spre Otto.

[Diesel]

Si uite asa incepe sa se clarifice (unul din aspecte) optiunea tot mai multor diesel-isti de a schimba macazul spre Otto.

Da...cu conditia pastrarii in curte a diesel-ului actual. Altfel nu cred ca ar schimba cu placere deplina macazul. Iar Otto ala trebuie sa aiba o turbina sau un compresor care sa faca animatie.

[oaspetele]

repede, ganditi-va si ajutati-ma cu niste raspunsuri
Ce masina ati prefera
1.una de 2 ani cu 11000 km, cu inca un an garantie
2.una de sub 1 an, cu 36000 km, cu inca 2 ani garantie si cu avantajul de a avea de platit pentru taxa cu 800 euro mai putin.

???
P.S. masina de 11000 km vine de la mazda Germania, deci 0% sanse ca km sa nu fie reali. in plus, ar avea avantajul unor gume mai bune...

dar am auzit eu ceva de scoaterea taxei ??

[Artanis]

Ambele variante vin din Germania ?
BTW, si despre ce masini e vorba ?

Aceasta postare a fost editata de Artanis: 09 octombrie 2007 - 08:23

[mol]

Pai marca masinilor are o foarte mare importanta pentru raspuns.Vrea sa ne surprinda.
Daca nu vrei sa scrii marca,pune macar calutii in versus.

E aberanta cerinta,fara alaturarea marcilor,modelelor...

Tinand cont de km, pare un versus intre o benzinara,turbo si-o ,,utilitara''...

Aceasta postare a fost editata de mol: 09 octombrie 2007 - 08:32

[MikeTekRacing]

P.S. masina de 11000 km vine de la mazda Germania, deci 0% sanse ca km sa nu fie reali. in plus, ar avea avantajul unor gume mai bune...