178 replies to this topic

[MikeTekRacing]

detalii ca nu stiu despre ce e vorba

[alex230ro]

http://www.realitatea.net/?stire=87219

[masterblaster]

am vazut si eu episodul 2, inainte sa intru pe topic. modus castiga. nu eram sigur dar mizam cam 60% pe modus.
@andrei cum ai uploadat?
@mike masina x din germania e mai sigura (depinde si ce pui in loc de x), dar nu pasiv ci activ.

[MikeTekRacing]

sper rusinea mea, nu stiam cum e E39 ala...am cautat pe net
eu nu la el ma refer, ala chiar e masina...ci la diferite coji care ajung deja epave pe aici....dar sunt mai sigure, ca au tabla mai groasa...

[masterblaster]

ah aici sunt de acord cu tine. oricum comparatia E39-Logan nu e acelasi lucru cu 940-Modus. E39 e nou fratilor, ce daca a aparut E60, asta nu inseamna ca e troaca veche. e departe de asa ceva. productia a incetat in 2004 si a obtinut 4 stele la EuroNCAP in 98:
http://www.euroncap....es_1998/49.aspx
e cu mult peste logan, dar nici nu poti cere mai mult de la logan daca iei in calcul si pretul.

[alex230ro]

Pai o sa ma uit sa vad cum s-ar descurca un E34-cel fabricat pana prin 96-97(serie 5)

[MikeTekRacing]

http://www.euroncap....es_1997/15.aspx
uite un serie 3 testat in 97...nu arata chiar grozav dupa impactul cu zidul

[VIPER]

Stau si tot citesc partea asta pe site-ul EURONCAP: "Frontal impact 64 km/h (40 mph) impact into deformable barrier. Simulates typical offset impact into another car."... Cum stabilesc ei deformarea celeilalte masini? Dupa ce criterii e construita partea aia deformabila? Este ea echivalentul unei masini din 1980, din 1990, din 2000? Este aceeasi de la inceputurile EURONCAP? Mi se pare o chestie extrem de relativa si variabila!!!

[Artanis]

Probabil bariera tine pasul cu masina testata. Adica simuleaza un comportament similar.

[VIPER]

Adica? Nu prea are legatura cu ce am intrebat eu... Materialul din care e facuta simuleaza ce fel de masina? Cu 3 stele? Cu 4? Cu 3 stele din 1998? Cu 3 stele din 2007? Nu prea e clara treaba...

[Artanis]

Pai se estimeaza cat ar scoate un model, din declaratiile producatorului si din experienta celor de la EuroNCAP, si neaparat se tine cont si de masa masinii, si apoi se face o bariera pe masura. Parerea mea...

Aceasta postare a fost editata de Artanis: 11 septembrie 2007 - 05:33

[vrajitorul din orz]

Conteaza mai putin cum e bariera, daca masina X e mai buna ca Y in bariera aia va fi si in alte conditii.

Vrei sa spui ca lucrurile se schimba dramatic pentru pasagerii din Volvo, pentru ca pt. cei din Modus va fi fix acelasi lucru

Ba deloc. Daca masina in care dai se deformeaza te protejeaza si pe tine, pentru ca folosesti parte din ea ca zona deformabila, ca si cum ai cadea pe o saltea. Daca e rigida si te opresti brusc in ea, clar e mai rau.
Testul intradevra e irelevant, aia din Modus clar arata mai bine si aveau mult mai multe sanse dar aste nu exclude sa fie morti de-a binelea.

[andrei041]

E ezac ca bancul ala cu centura de siguranta. Intr'un accident ... 2 victime. Cea care nu purta centura ... plagi multiple in toate zonele corpului. Cel care purta centura ... zici ca'i viu

Ca sa fie un test mai riguros, ar fi trebuit si senzori de deceleratie montati pe manechine. Nu cred ca ar fi fost un efort financiar prea mare, insa probabil cei de la Fifth Gear nu au vrut sa faca ei toata treaba

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 11 septembrie 2007 - 06:28

[Artanis]

Daca masina in care dai se deformeaza te protejeaza si pe tine, pentru ca folosesti parte din ea ca zona deformabila, ca si cum ai cadea pe o saltea. Daca e rigida si te opresti brusc in ea, clar e mai rau.

Pai brusc nu ai cum sa te opresti, pentru ca ambele sunt masini pe roti, si nu pereti. Dar oricum, daca se loveste de un Volvo mai nou, nu are cum sa fie mai rau pentru cei din Modus.

[VIPER]

Conteaza mai putin cum e bariera, daca masina X e mai buna ca Y in bariera aia va fi si in alte conditii.

Conteaza si inca foarte mult. Exact cum ar conta daca acel Modus s-ar ciocni de alt Modus, sau de acel Volvo, sau de un TIR, sau de un Tico.

[Artanis]

Pai bariera e facuta in asa fel incat simuleze o masina cu masa comparabila, asta e declarat limpede.

[VIPER]

Unde e declarat limpede? In citatul pus de mine nu e. Si chiar daca ar fi, faptul ca are o masa comparabila e irelevant. Va readuc in memorie testul ciocnirii intre Espace 1 si Espace ultimul model, 2 masini din aceeasi clasa cu mase comparabile. Nu ma cramponez de nebun de chestia asta, dar bariera aia mi se pare foarte nebuloasa.

[Artanis]

Am mai dat citatul asta odata, nu ai urmarit cu atentie:

Each car tested is subjected to an offset impact into an immovable block fitted with a deformable aluminium honeycomb face. This impact is intended to represent the most frequent type of road crash, resulting in serious or fatal injury. It simulates one car having a frontal impact with another car of similar mass.

[VIPER]

OK, scuze de neatentie, insa restul intrebarii mele ramane in picioare.

[masterblaster]

@Artanis ba e mai rau daca se loveste de un volvo nou, pentru ca e mult mai rigid si nu va ramane vara jumatate de bot, ci se va deforma similar lui modus, doar ca avand masa mai mare probabil ca va afecta mai rau modusul.

[Artanis]

Accentul la vehiculele moderne nu se pune pe rigiditate, ci pe deformare controlata pentru absorbire cat mai mare de energie, si pe rigiditatea doar a celulei (adica a spatiului vital pentru ocupanti).

[masterblaster]

pai da, deformare doar pana la un anumit punct, cum a fost si in cazul lui modus. dar eu ma refeream mai mult la faptul ca modus a folosit 940 ca si crumple zone, iar un volvo nou s-ar comporta similar lui modus distribuind forta pe toata partea din fata.

[MikeTekRacing]

da, dar nu e asa simplu.....nu e chiar asa usor de estimat cum se va deforma ala nou
e o posibilitate ca deformandu-se controlat pe TOATA fata (nu doar in partea impactului) volvo sa absoarba si mai mult din soc. chiar e greu de stiut dinamica accidentului

[adrian_r5]

http://www.euroncap....d-kia-ceed.aspx

Fiat 500 5 stele http://www.euroncap....0_2007/298.aspx

Renault Twingo 4 stele http://www.euroncap....o_2007/296.aspx

si din alta clasa

Kia cee�d 5 stele http://www.euroncap.com/tests/Kia_Cee'd_2007/297.aspx

Peugeot 308 5 stele http://www.euroncap....8_2007/295.aspx

(poate ca nu era chiar aici locu' potrivit, asa ca daca ii gasiti locul il puteti muta acolo)

[andrei041]

Pai tocmai de la rezultatele astea a pornit discutia care a dus la deschiderea acestui topic