209 replies to this topic

[cata69]

mi-a placut mult la prima tunare. fata de a lui, la forester ai garda la sol mai mare in principal. din pacate de amicul tau n-am mai dat

[mol]

am mers cu masinuta asta. cu 2 softuri. unul care fuge de rupe pamantul de la primul mm de pedala si altul facut in 2 etape, sa o poti conduce si prin oras, in caz ca stranuti, sa nu muti 10 masini in fata.

comparativ cu forester (cand era stock, masinile se duceau la fel), impresia de viteza e mult mai mare, suspensia mai dura si franele mai ferme si fara fading.

cu primul soft era pur si simplu racheta, nu stiu cate masini s-ar fi tinut dupa, eu cred ca suta batea in 5s fara probleme. acum pt mine e mai greu de condus.

pozitia la volan e foarte buna, putin intinsa cum o tine relu, ca intr-un monopost, senzatia e dementiala.

masina de nota 11!!!

In concluzie, cu ce soft a ramas?
Mi-a ramas pe cerebel descrierea facuta de Cata.
Are un dar de hiperbolizare, nemaiintalnit.

-adica ma racaie, de prinde suta in cca.6 sec., nu zic mai putin.

Aceasta postare a fost editata de mol: 04 ianuarie 2009 - 08:49

[cata69]

nenea, nu eram singur in masina, nu e nimic hiperbolizat. pe vacaresti i-am dat o "talpa", racheta . o facuse sa plece turbina si cuplu jos de tot, asa ca nici nu era nevoie de trec de 4500 de ture, ca la diesel. sigur avea mult sub 6s de fabrica.

Aceasta postare a fost editata de cata69: 04 ianuarie 2009 - 09:11

[Relu]

In concluzie, cu ce soft a ramas?
.............
-adica ma racaie, de prinde suta in cca.6 sec., nu zic mai putin.

Nu stiu cite secunde scoate acum si nici nu ma intereseaza. Apreciez totusi undeva in jurul STI-ului stock.
Softul e a 3-a varianta in sensul ca masina e mult mai "umana" jos. Cu primul soft trebuia sa merg prin oras pina in 2000 ture fiind prea violenta dupa ( cel putin pentru mine... ). Oricum si pina in 2000 era extrem de responsiva.
Puterea de virf a ramas acceasi ca la primul soft.
Si inca ceva, presiunea a ramas cea stock, adica 0,8-0,85.

[mol]

,,Apreciez totusi undeva in jurul STI-ului stock''-Relu

Asta inseamna enorm, pentru mine.

N-am idee la ce presiuni ar trebui sa lucreze turbina la tine, dar surplusul ala, cum il scoate?

[Relu]

Sa le dea domnu' sanatate alora care au inventat distributia variabila

[mol]

Aha, la acelasi consum , puteri variabile...

Glumesc!

Am citit ca-i aplicat si pe la Opel,Renault...

[Relu]

Sunt foarte multe masini cu distributie variabila. Mai putine insa si pe evacuare, cum e noul STI.

Si nu toate motoarele au distributie variabila gestionata de ecu.

Daca ii cresti puterea unui motor, evident ca in regimurile de putere marita vei avea si consum marit in consecinta.

[cata69]

intre noi fie vorba, relu are cea mai tunabila masina de pe forum si cred ca cea mai rapida momentan.

[dinoc]

M-as incerca eu cu Relu, dar din mers sa vedem ce si cum

[MikeTekRacing]

nah, daca tu pui conditia din mers (sa ii iei avantajul de 4x4) iti pune si el conditia "minim 50kg balast" sa pierzi si tu avantajul lipsei tractiunii awd
nu-i corect asa?

[cata69]

tu trebuie sa te gandesti ca relu mai misca cate ceva in softul ala si e alta masina.
din mers, in conditii ideale de tractiune, cine stie, fiind mult mai aerodinamica decat forester, cred ca se cam duce avion. stii cam cat ai 80-120?

[dinoc]

Ce avantaj am eu (?) ca oricum are mai multi cai stock, daca mai este si modficata n-ar trebui sa fie probleme pt el
daca e s-o facem , o facem doar de fun , fara orgolii si calcule inutile, cum vreti si de pe loc, si din mers , whatever ... doar sa vedem ce si cum, atat

Aceasta postare a fost editata de dinoc: 05 ianuarie 2009 - 12:38

[Frank SF]

hm.... intre Dinoc si type-R versus Relu si WRX... as zice ca Relu are cistig de cauza.... ma gindesc doar la niste episoade R26 versus R27 sau Megane RS stock versus type-R stock....

[dinoc]

E ok si Meganne-ul, ai doar 25 (?) cai in plus , dar sunt curios ce si cum

Aceasta postare a fost editata de dinoc: 05 ianuarie 2009 - 12:42

[cata69]

din mers de la ce viteza? pana la un 140-150 cred ca am si eu sanse.

[Frank SF]

eu pe megane R26 am 230 CP dar ce conteaza mai mult e cuplul motor la turbo.

[dinoc]

din mers de la 60 km/h -180 km/h/ sau 200km/h ... ai sanse mari, cati cai 285, daca vrei sa te bagi, cu placere ?

Aceasta postare a fost editata de dinoc: 05 ianuarie 2009 - 12:47

[Frank SF]

unde ne putem da ca sa fie safe?

[cata69]

eu am aerodinamica unei caramizi, ca altfel , da relu nu va iarta

[Frank SF]

cata, mie mi-e foarte clar ca masina ta are reprizele comparabile cu al meu R26, asa ca nu se stie niciodata...

[dinoc]

pai nu stiu daca-i bine sa scriem pe forum unde
mai bine ne lasam contactele pe privat si ne intelegem intr-o zi unde ce si cum, sa ne adunam toti sau pe rand

Aceasta postare a fost editata de dinoc: 05 ianuarie 2009 - 12:50

[Frank SF]

da, dar sa vina vremea mai primavaratica....

[cata69]

pai ne dam in gargarite

ps. cred ca ne bate relu pt ce facem pe topicul lui, da l-am pus eu sa-si ia masina de raiser :ph34r_anim:

[dinoc]

E ok asa , cand se mai incalzeste, ne auzim pe private si vedem ce si cum