836 replies to this topic

[Relu]

Tan-tan ce ? Am zis eu ceva de gpl ?

[salesman]

pai si eu am zis ceva de tine?

[Relu]

Normal, ai raspuns la postul meu !

pai relu, aceeasi perceptie e si la bmw...
si la fel de simplu, aceeasi solutie e si la gpl - cui nu-i place nu-si ia


tan tan

Aceasta postare a fost editata de Relu: 27 septembrie 2010 - 02:13

[oaspetele]

Si chestiile astea le scriu eu, caruia nu ii place diesel-ul cu nici un chip.

eu zic ca un dizal cu chip ti-ar face mare placere.

[salesman]

sa zicem ca am raspuns cu primul rand, al doilea era pt cine a zis de gpl...

[masterblaster]

oricum viitorul e electric, asta e clar. bine multi isi imagineaza ca vor merge aproape pe gratis, dar se inseala. creste cererea de electricitate creste si pretul, ca oricum nu e obtine din neant. mergi cu hidrogen? costa si ala. in fine poate ca pretul/km va fi mai mic decat acum, dar nu vom merge Buc-CT cu banii dati pe o guma masinile electrice vor avea motoare in roti si astfel awd permanent si perfect controlabil, tan tan vor rupe pamantul la demaraje si vor sta excelent pe viraje, dar fara sunet tot degeaba. bine or sa monteze sisteme audio care sa simuleze (precum Brabus pe Tesla Roadster) dar e ca si cum ai asculta sunetu unui film porno si ai face lucru manual bine asta ca asta, dar se tinde sa se ia cat mai mult controlu din mainile/picioarele soferului...si uite asa o sa avem autostrazi pe care intram si formam trenulete automate si o perioada vom avea posibilitatea de a trece pe "manual" pe drumuri secundare, dupa care prevad ca va disparea si asta si vom conduce (de fapt vor conduce copiii/nepotii/stranepotii nostri) doar pe circuite. mai apoi masina va disparea cu totul, cursele vor fi cu monoposturi antigravitationale si ne vom teleporta unde vrem, vom lucra de acasa folosindu-ne de holograme si vom conduce armate de roboti muncitori. va fi cel putin un robot in fiecare casa, care la un moment dat vor fi controlati de "niste unii" sau poate chiar de o masina si vom deveni sclavi (in prima varianta) sau vom fi exterminati (in a doua); daca producem roboti autonomi care au capacitatea sa invete or sa ajunga la concluzia ca noi suntem un pericol atat pentru noi cat si pentru planeta si din nou tan tan.

aici inchei viziunea mea asupra viitorului sper sa ma insel, dar nu cred.

Aceasta postare a fost editata de masterblaster: 27 septembrie 2010 - 02:42

[salesman]

kindere ce-ai facut/vazut in weekend ??!!

[berkut]

viitorul nu e electric ci hidrogen. electric inseamna sa consumam din rezervele si asa putine ale terei de combustibili fosili.
apa e viitorul

[masterblaster]

@salesman nimic nu e viziunea mea de ieri, de azi, ci de ceva vreme
@berkut pai tot electric inseamna. adica ok nu incarci de la priza, pui hidrogen, dar in final tot cu electricitate merge masina, asta incercam sa spun

LE: mai dezvoltase un nene niste masini cu motoare care merg cu aer comprimat, dar nu prea e bagat in seama.

Aceasta postare a fost editata de masterblaster: 27 septembrie 2010 - 03:12

[Swiby]

...mai dezvoltase un nene niste masini cu motoare care merg cu aer comprimat, dar nu prea e bagat in seama.

Pai a fost "bagat" destul pana acum. Declaratiile oficialitatilor referitoare la "0 emisii" sunt reclama politica pura, pentru ca desi s-ar putea, pasii facuti in aceasta directie sunt mai mult decat anemici. Nu are deocamdata nimeni interesul sa promoveze la scara larga masini nepoluante, cu consum neglijabil si ieftine. Interesanta povestea motorului cu aer comprimat (in prezent suprimat).
Gandeste-te cat castiga orice stat (cel putin european) - ~50% taxe din combustibili (accize), impozite, taxa de inmatriculare, de drum etc. Se discuta la modul cel mai serios despre metoda de impozitare a masinilor electrice (din cate stiu in prezent au taxe 0).

[Forester]

Sunteti niste timizi. Viitorul? Motoare bazate pe reactia materie-antimaterie!
Sau, daca suntem lipsiti de etica, reactii subnucleare cu particule dintr-un univers paralel, pe care il intoxicam cu reziduuri cuantice. Era un episod prin StarGate.

[adytzu]

Ma abtin de la prostii...
Stiu eu o materie prima de care nu ducem lipsa.


LE: Doar ca...e posibil sa polueze olfactiv.

Aceasta postare a fost editata de adytzu: 27 septembrie 2010 - 04:28

[Frank SF]

n-au calitate tactila bre

o sa deschid un poll: cind ati frecat ultima oara cu degetu' bordul masinii dvs?

[Forester]

La mine e simplu: cand am sters-o io cu manuta mea de praf pe bord. Sa tot fie vreo juma' de an de-atunci!
Cred ca va trebui sa repet in curand operatiunea. Sau, si mai bine, sa fac acel drum anual, si anume la spalatorie!

[masterblaster]

pai si kktu e resursa buna extragi metanul din el si tan tan
@swiby cam asa e. bine din punctul meu de vedere ideal ar fi masini electrice pt deplasarile urbane si conventionale pt afara si fun dar nimeni nu vrea asa

[adytzu]

Azi dimineata.

Aveam niste urme pe el, am dat intai cu degetul si nu s-a luat, dupa care, am dat cu spray si cu o carpa.

[masterblaster]

e funny post-ul tau dupa al meu care s-a intercalat in discutie
@frank da ma nici eu nu pipai bordu, dar ca idee

[Frank SF]

eu zic ca un dizal cu chip ti-ar face mare placere.

man, am condus diesel-uri puternice, cu chip, si TeDeII, si am apreciat rapiditatea, dar pt sportivitate autentica, pe serpentine si drumuri virajate si oriunde, nu ma pot impaca la un diesel cu plaja de turatii destul de restrinsa. Au testat si altii, Car sau Evo UK, intr-un test de COTY au pus si BMW 123d, care are 204 CP, cuplu enorm, e eficienta, e rapida, dar nu e ce trebuie. Parerea mea.
diesel as lua numai pe un SUV, acolo intervine altceva, deja renunti la o parte din sportivitate cind iei asa ceva.

PS: cazuri exceptionale cum e camionul lui Cata se exclud (oricum, ala e un diesel special, fara lag si care merge fara probleme pina la 5000 si de rpm, mai sunt citeva dieseluri asa, de exemplu 2.0dCi-ul de 175 CP de la Renault).

[Frank SF]

@Frank: sa-ti iei masina de minim 70.000 Euro (in cazul RR Sport, 90+ in cazul unui normal) si sa-ti pui GLP ca nu-ti permiti benzina mi se pare taranie pura...

ma rog, e parerea ta

Cayenne cu motor diesel e pentru cei care nu-si permit un Porsche adevarat, dar vor sa aiba emblema respectiva pe cheie...

wrong, de banii dati pe un Porsche Cayenne Diesel nou generatia actuala (> 50,000 EUR plus TVA) poti sa iti iei lejer un Porsche Cayman sau Boxster nou.

BMW e o masina normala, pot sa aiba cate diesel-uri vor din punctul meu de vedere

BMW e o marca ce poate sa aiba cel putin tot atita imagine si atitea pretentii de marca sportiva pe cite are si Subaru. Cind o sa vad o alta marca care sa aiba o familie de motoare care sa aiba o versatilitate mergind de la un compact sportiv legendar pina la un supercar, si de la masinile de curse de touring si pina la motoarele de formula 1 (aceeasi familie de motoare), atunci o sa accept ca "BMW e o masina normala"

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 27 septembrie 2010 - 10:20

[cata69]

o sa deschid un poll: cind ati frecat ultima oara cu degetu' bordul masinii dvs?

Niciodată la nici o maşină nu m-a interesat acest aspect care nu are nici o legătură cu maşina. Important e să nu zdrăngăne şi cam atât, poate fi plastic cioplit cu linguriţa.

Însă în România, şi ăsta nu e atac la pejte, până şi posesorii de Dacia 1300 zic că trebuia să iau X5 pt. că materialele din X3 sunt naşpa. Deci legătura românului cu realitatea este puternic deformată şi parcă pentru el contează numai lucrurile inutile într-un mod intenţionat, greu de înţeles pt. mine de exemplu.
Bine, fac abstracţie că fără excepţie toţi mi-au spus că ei îşi luau X5, deşi nu le trebuia la nimic de fapt.

[DMIHNEA]

Pot sa va usurez suferinta spunindu-va ca subaru nu e de fabrica cu gpl,desi ei zic asa,adica le trimite la un instalator unde le trage o inst gpl,masina fiind doar predispusa din fabrica ptr asa ceva.Cit despre asta cu X5,imi place, c6t9,continua.....am un jmecher mioritic pe aici ce il prind des ca baga in X5 de 10 euro diesel la self-service seara

[pejte]

@Frank: - Da, e parerea mea, si n-o sa mi-o schimb. Daca nu-mi permit (din toate punctele de vedere) o anumita masina, prefer sa caut o varianta pe care mi-as permite-o. Stiu, sunt mai ciudat...
- Sa fiu iar idealist si sa afirm ca ma refeream la un Porsche adevarat , adica un 911
- Nu inteleg la ce te referi prin 'compact sportiv legendar' si 'supercar'. BMW, in gama actuala de modele nu are asa ceva.

@Cata: As fi ipocrit daca as spune ca nu ma intereseaza si cum arata materialele din interiorul unei masini, insa tocmai acest lucru vroiam sa-l subliniez in cazul unui Subaru, ca mi l-as lua fara sa intereseze interiorul...

[cata69]

Subaru se ia pentru tracţiune şi în secundar motoare, care majoritatea nu mai sunt stock. Restul e istorie. Că acum încep şi ei să le facă ceva mai luxoase, e de bine până la urmă, doar că se duce dracu încet încet motivarea primară.

[Aer Curat]

Pejte are dreptate !
Subaru se poate numi subaru din toate punctele de vedere, daca e minim WRX.
...........................
- Ai senzatia ca astra ta sau majoritatea masinilor au materiale mai bune la interior ? Daca da, afla ca te inseli rau de tot

Pejte "confunda" calitatea cu designu ...

Trecand peste faptul ca intai ii dai dreptate, apoi repetat il (re)negi , daca as merge pe logica celor spuse de tine ar insemna ca tu nu ai un Subaru "adevarat".
Hmmmmm sa fim seriosi ca nu e chiar asa. A nu se pune semnul egal intre modelele de varf de la Subaru cu marca in sine, asta e o greseala pe care o fac, dpmdv, cei cu mai putina cultura auto si/sau cu anumite prejudecati (pe care nu tin sa le caracterizez ).
Bmw nu inseamna numai M-uri, la fel Audi nu inseamna numai RS-uri, Mercedes-ul nu inseamna numai AMG si Brabus, etc.
Am scris intr-un post anterior (ma intreb daca cineva a si citit) ca Subaru vinde Forester cu gpl in vest de f multi ani; iar aici ma refer la gen anterioara. Cand, in sfarsit, aduc si-n RO o astfel de variata, incep sa apara comentarii "dom'le ..... pute".
Sunt destui care discuta demaraje si altele inrudite, dar care imi lasa senzatia ca de cele mai multe ori uita ca un element f important, indiferent de masina, este soferul. Imi aduc aminte cum mergea Levi cu (amaratul de) Renault 5, lucru pe care azi multi dintre noi, cu masinile actuale, nu l-am face cu usurinta (daca l-am face).
Cata a spus bine de ce ar alege un client uzual Subaru.
Am fost destul de aproape acum 4,5-5 ani de zile sa-mi cumpar un Forester 2.0i gpl, dar in RO nu aduceau asa ceva, iar daca-l cumparam din Belgia erau discutii cu garantia in RO. Iti dai seama ca daca l-as fi cumparat, ma faceam de bafta, trebuia sa-i dau siglele jos.
In fine ....
Nu am avut si nici nu am Subaru, asta pt a nu fi banuit de subiectivism vis a vis de marca.

o sa deschid un poll: cind ati frecat ultima oara cu degetu' bordul masinii dvs?

Chestiunea cu materialele din int, a plecat de la un pct indreptatit, dar a ajuns cumva in derizoriu.
Dpmdv, conteaza robustetea, durabilitatea in primul rand si mai apoi sa fie materiale cat de cat placute (adica sa nu fie plasticul din Dacia 1300); nu ma intereseaza si nici nu vreau bord cu piele normala sau intoarsa, etc.

[Relu]

....
Trecand peste faptul ca intai ii dai dreptate, apoi repetat il (re)negi , daca as merge pe logica celor spuse de tine ar insemna ca tu nu ai un Subaru "adevarat".
....

- Uneori are dreptate, alteori nu.
- Masina mea NU ARE NICIO LEGATURA cu WRX-ul pe care l-am avut !
Nu va luati dupa aspectul exterior, care e absolut identic ( daca facem abstractie de scoopul de pe capota ), dar ramane singura parte comuna intre ele. Masinile sunt din "lumi diferite" !
Am spus mai devreme ce inseamna un Subaru, altul decit cele turbo benzinare. Stiu ca e greu da inteles, dar e normal pentru cineva care nu le cunoaste.