Addicted
Scris 04 ianuarie 2015 - 07:24
nu prea inteleg de ce atatea probleme pentru un fum alb la 150k km.... masina cred ca este in regula dar tu esti prea chitibusar 
big like pentru preferinta pt G7 1.4TSI 122 cu DSG. motorul ala chiar este misto, cu toate ca nu scoti timpi de circuit cu el. atentie mare insa la consum, cand ii dai putin blanitza incepe sa suga consistent (la fel ca toate benzinarele turbo cu mici exceptii).
ing - 2/E
Scris 04 ianuarie 2015 - 10:43
Pai e fum sau abur ?
E fum cu aburi 
Cat despre consumul lui 1.4, nu cred ca'l sperie pe ska. Versiunea de 150CP vad ca e mai scumpa cu 2500 euro, cam mult, totusi.
Motorul asta de 1,4 e acelasi cu cel de pe Tiguan?
Aceasta postare a fost editata de andrei041: 04 ianuarie 2015 - 10:49
nobody...
Scris 05 ianuarie 2015 - 10:28
nu prea inteleg de ce atatea probleme pentru un fum alb la 150k km.... masina cred ca este in regula dar tu esti prea chitibusar
big like pentru preferinta pt G7 1.4TSI 122 cu DSG. motorul ala chiar este misto, cu toate ca nu scoti timpi de circuit cu el. atentie mare insa la consum, cand ii dai putin blanitza incepe sa suga consistent (la fel ca toate benzinarele turbo cu mici exceptii).
pai poate ca-s chitibusar, dar nu e normal sa scoata fum ( FUM ) alb la unele porniri.
mai scoate si vara, nu e o chestie stric legata de temperaturile scazute.
chestia e ca nu face tot timpul, asta mi se pare mai dubios. daca ar face la fiecare pornire ar fi una.
dar face cand o apuca.
si nu scoate in mers, ci doar in primele aprox 5 secunde dupa pornire cand motorul este rece.
la urmatoarele porniri din timpul zilei nu face, chiar daca sta masina de dimineata pana seara.
seara la 2 pornire nu scoate fum.
cat despre consum... daca in oras ia intre 8-9 e la fel ca actuala.
problema cred ca va fi la extraurban, unde la un mers mai alert ( nu blana ) mie nu prea imi sarea de 6-6,5...
acolo am eu semne de intrebare.
plus autostrada la 160kmh ( cam acolo e limita de cruise la mine )
Motorul asta de 1,4 e acelasi cu cel de pe Tiguan?
Motorul de 1,4tsi de 122cp e unic si bine implementat in toata gama VAG ( incepand cu golf 6, 7 octavia 2,3 tiguan, etc )
Aceasta postare a fost editata de ska: 05 ianuarie 2015 - 10:26
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
ing - 2/E
Scris 05 ianuarie 2015 - 11:40
plus autostrada la 160kmh ( cam acolo e limita de cruise la mine )
Limita inferioara?
Motorul de 1,4tsi de 122cp e unic si bine implementat in toata gama VAG ( incepand cu golf 6, 7 octavia 2,3 tiguan, etc )
122'ul e la fel, insa urmatorul are ba 140, ba 150, ba 160, mai mult la ala am nelamuriri care'ar fi diferentele intre cele doua. Iau in considerare Tiguan'ul de 1.4 ca inlocuitor ptr Fiesta, insa cel mai probabil voi ajunge la Yeti. Configurasem un 2.0 tdi 170 CP 4x4 Elegance manual cu ceva extra si era pe la 27k, la prima strigare (25 e Elegance "chel")
Aceasta postare a fost editata de andrei041: 05 ianuarie 2015 - 11:43
Membru scriitor
Scris 05 ianuarie 2015 - 12:30
@andrei: din cate stiu, motorul de 122cp are doar compresor mecanic, pe cand cel de 160cp (in toate variantele lui) are si turbina si compresor mecanic.
nobody...
Scris 05 ianuarie 2015 - 12:48
pai la G7 toate motoarele sunt doar cu turbo.
1,2tsi 105, 1,4tsi 122 si 150cp
alea si cu turbo si cu compresor erau vechile 1,4tsi de 140,160,170cp din cate stiu eu, care erau incepand cu golf 5 si 6...
Aceasta postare a fost editata de ska: 05 ianuarie 2015 - 12:48
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
nobody...
Scris 07 ianuarie 2015 - 11:07
bun.
am facut si revizia la 150.000
ulei GM 5W30 5L - 104.84lei
bec - 1.72lei
taxa exo - 1.57lei
filtru ulei - 40,32lei
filtru motorina - 37.90lei
filtru polen - 20.16lei
filtru aer - 24.19lei
antigel dynamax g12 1L - 12lei
total piese - 242.71lei + TVA
remaniat pb cablaj geam/oglinzi - 60.48lei
verificare geometrie roti - 60.48lei
revizie - 181.45lei
total manopera - 302.42lei + TVA
total factura cu tva 675.96 lei
am preluat masina, si am mai stat la povesti cu seful de la opel/bmw.
se facuse 5jumate deja. toti plecasera, showroom, service.
a plecat si asta, si eu pana am deschis masina, pana mi-am reglat scaun, oglinzi etc, cand sa dau la cheie n-a mai pornit...
dumnezei, sfinti, -6grade, vant, epic.
am lasat-o acolo, ca oricum n-aveam ce sa fac.
azi dimineata am schimbat si bateria.
am pus o varta silver dynamic 77Ah cu 430lei
sper sa ma tina mai bine asta.
acum, toate belele sunt rezolvate si masina merge brici.
pana cand...
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
ing - 2/E
Scris 07 ianuarie 2015 - 11:55
Si cu fumul alb? Sau ala e ptr semnalizare, de fapt si asa face toate?
nobody...
Scris 07 ianuarie 2015 - 03:47
nu stiu.
nu am nici timp nici chef sa mai stau cu masina prin service.
o sa vad pe parcurs...
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
ing - 2/E
Scris 07 ianuarie 2015 - 03:59
Sa nu vezi p'undeva prin camp
Atata timp cat face doar la pornire, nu e problema ...
nobody...
Scris 07 ianuarie 2015 - 04:14
face de vreo 60000km... deci cred ca poa sa faca si in continuare...
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
nobody...
Scris 27 ianuarie 2015 - 04:23
saptamana trecuta am fost la ski in austria la Kitzbuhel.
misto zona. vreme buna.
3 oameni bagaje full, inclusiv 2 bagaje de echipament complet ( placa+skiuri ).
oricum a necesitat rabatarea a 40% din bancheta spate.
daca mai era un set de echipament nu incapeam 
poate daca faceam un lego si rabatam portiunea de 60% din bancheta in loc de 40%, dar nu-s ferm convins ca iesea ok
la drumuri din astea lungi cu multe bagaje, as fi preferat un combi
ideea e ca a mers ceas. consumul mediu a fost de 6,2.
la dus, vreme ok, drum uscat mers 140-160 pe autostrazi si 80-100 pe drumurile lor nationale ( aprox 80km )
la intors, vremea a fost nasoala rau, a nins de la kitzbuhel la linz, vreo 170km a fost uscat pana dupa viena dupa care i-a dat cu viscol/lapovita care dupa budapesta s-a transformat in ploaie. am ajuns cam rupt acasa.
n-am calculat ore ca ne-am oprit si la salzburg si in viena.
dar de venit, tot am venit 140 unde s-a putut cu varfuri de 180-200 in ungaria, ca deja nu prea mai aveam rabdare
doar vreo 2100km in drumetia asta, din care vreo 200 facuti local in zona de ski.
Aceasta postare a fost editata de ska: 27 ianuarie 2015 - 04:25
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
Membru scamator
Scris 27 ianuarie 2015 - 06:37
Ai fost curajos,ca sa nu zic inconstient.....Pleci in Austria cu masina cu probleme.....ai avut noroc....
nobody...
Scris 27 ianuarie 2015 - 06:47
pai pb se pare ca s-au rezolvat...
ideea e sa vedem pana cand
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
Membru scriitor
Scris 27 ianuarie 2015 - 09:08
6.2 consumul? Fain rau
nobody...
Scris 27 ianuarie 2015 - 10:02
calculat la pompa.
am uitat sa resetez sa vad cu cat ma minte BC-ul
oricum, cam la fiecare alimentare range-ul era de 1000+km mincinosu dreq...
real, la mers in limite cred as putea trage spre 800km, dar nu prea ii vad rostul
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
Membru scriitor
Scris 27 ianuarie 2015 - 10:04
Pentru alergat cu 180 km/h consumul ala e extrem de bun. Eu nici cu Skoda nu scot asemenea consum la viteza aia
Addicted
Scris 28 ianuarie 2015 - 08:50
range-ul era de 1000+km
Daaa ... mare mincinos 
In urma cu vreo 3 ani am alimentat in Timisoara si imi arata "range" de vreo 890 km ... cind am ajuns la Orsova zicea "range" 1120 km. Am mers "langsam aber sicher" cu climatronicu' pus pe "econ" (eram singur in masina):
Too Old to Rock and Roll: Too Young to Die (© Jethro Tull 1976)
nobody...
Scris 28 ianuarie 2015 - 09:22
kng, consumul e chiar f bun pt o masina de 150cp, incarcata full si vitezele respective.
dar sa ne intelegem, au fost varfuri de 180-200kmh, nu ca am mers 1-200km cu 180kmh...
i-am mai dat asa pe portiuni din cand in cand sa nu ma plictisesc.
si de control sa vad daca mai merge. si merge...
asa daca bag langsamer, si eu am patit ca am alimentat la iesire din cluj, si am venit intre 80-110kmh asa lejer, odata cu traficul si fara prea multe depasiri. era toamna. clima era pornita dar era racoare afara si nu cred ca a fost suprasolicitat compresorul de clima.
la alimentare aveam vreo 900 range. dupa 160km cand am intrat in oradea aveam 1150km range sau ceva de genul... dar sa fim seriosi
luni dimineata cand am venit am bagat direct masina la reparatii.
imi expira casco-ul la sf lunii si erau mici pb de remediat.
parbrizul era ciobit -> inlocuit
capota era ciobita toata in fata de cativa ani de la pietre,etc -> revopsit
bara spate am gasit-o frecata acum cateva luni -> revopsit
masina e ca noua acum
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
Addicted
Scris 29 ianuarie 2015 - 05:31
Opelul nu este nou nici cand iese pe poarta fabricii...
Misto consumul.
Ska, matale esti placar da?
nobody...
Scris 29 ianuarie 2015 - 06:45
pai sunt tractorist... clar sunt placar
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
nobody...
Scris 24 martie 2015 - 06:23
am mai bagat un concediu la ski.
prietenii mei insistau demult sa incercam italia.
in speta Folgarida / Madonna di Campiglio.
preturi mari, servire medie, mancare medie.
partii faine, dar neintretinute. in primele 3 zile nu a urcat niciun ratrac pe partie, toate fiind pline de hopuri.
in fine, zona f misto ( peisagistic vorbind ) dar cam atat.
been there, done that.
tot austria ramane mama si tata skiului.
2600km.
la dus am bagat dintr-o bucata 1300km. n-am resimtit prea tare.
mers as usual, ungaria 150-160, austria 140-150-160 ( depinzand de trafic si de zona ), italia desi era limita de 110 pe autostrada toti mergeau cu 140kmh.
la intors, am facut o oprire la Viena.
over all, 2pers, 5 echipamente de ski complete ( fiind doar 2, am luat si echipamentele unor prieteni ), bagaje, etc ( deci din nou masina full ) consumul in ritm de 140-160 a fost de 6,12, calculat la pompa.
masina din nou s-a comportat impecabil.
mai bag un drum de viena sapt asta si jap 10000km in 3luni asa lejer.
cum deja km incep sa curga, si deja suntem aproape de 160.000km, cred ca voi incepe sa fac reviziile tot la 10k km si nu la 15k km.
oricum uleiul GM care l-au tot bagat in ea, mi se pare mizerabil. desi e LL, si se cere schimbat afara la 30k, voi scapa de el si cred ca voi trece tot pe ARAL, cu care a mers masina si la inceput. macar asta e inca made in jermani.
alte recomandari pt un ulei bun la varsta si km astia?
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
Addicted
Scris 24 martie 2015 - 08:48
Eu am schimbat de 2 ...schimburi pe Motul.
5w30 pentru filtru de particule.
50700
Membru scamator
Scris 24 martie 2015 - 10:03
Sa ma chach pe ele de Vag....La vechiturile ce am avut MB,intre un schimb sau altul nu consumau ulei DELOC.Doar w140 fiind trecut bine de 300 mii km,la un drum in tara,adica 2000km incarcat si mers cam taricel,a papat un litru de ulei.Gunoiul de A3,la 10000km dupa schimbul de ulei,am completat cu un litru...Gunoaie nu masini..... :angry:Si mai era si 50700 .uleiul.....
Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 24 martie 2015 - 10:04
nobody...
Scris 25 martie 2015 - 11:21
eu in 160000km imediat nu am completat niciodata ulei intre schimburi.
nu a fost nevoie.
mai verificam din cand in cand ( foarte rar ce-i drept ) uleiul, si tot timpul era peste jumate la joja, in special intre 10-12k km dupa revizie ( deci undeva inainte de urmatoarea )
doi la mana eu nu am DPF, deci nu e necesar un ulei special
initial au bagat in ea ARAL ( tronic, high tronic gen ) 5W40, pana pe la vreo 90000km
a urmat 5W30 GM LL pana la 135000km
ultimele 2 revizii au bagat GM DEXOS2 tot 5W30
dar sincer nu prea imi place cum se aude motorul si cum haraie. parca il simteam mai relaxat cu aral.
totusi la 160000km nu stiu ce ulei ar trebui bagat...
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
0 membri, 4 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
