85 replies to this topic

[cata69]

va vaitati de parca noi suntem clienti de astfel de masini. de fapt cum bine spune frank, altele ne doare

[ska]

pe mine ma doare rau...
si de ce n-am fi potentiali clienti mai cata mai?
la valoarea noastra...
dam fiecare cate un rinichi si luam una pentru forum

[VIPER]

va vaitati de parca noi suntem clienti de astfel de masini. de fapt cum bine spune frank, altele ne doare

Aceste vorbe ne doare... Adicatelea io strang la ciorap(i) ban de ban sa-mi iau EstoqUrus asta si tu ma necajesti... Si il iau si alb cu spinnere, na, sa mori de ciuda

[cata69]

chiar se vede cineva de aici intr-o masina din asta? ok, GTR de ex, dar in asta nu cred si nici prea multi clienti nu preconizez sa existe.

hahaha@VIPER, de fapt lucrez la deruta

[VIPER]

Pai da, e metoda britanica de vanzare cu "va trebuie asta? Nu va trebuie, va zic io, e naspa, de cacao, etc" si in final ii vinzi ceva si mai scump

[vrajitorul din orz]

Mie nu mi se pare decent ca o marca sportiva sa scoata...chestii de-astea...

Cum adica masina asta nu e pentru marci sport? Pai e un GT pur singe, cine sa faca GTuri in afara de Lamb, Ferrari, Aston Martin si astia asmenea? Renault?

[Artanis]

Cum adica un GT pur-sange ? GT inseamna automat 4 usi ?

[vrajitorul din orz]

Nu, da nu vad de ce le-ar exclude. Uita-te la Mazda RX8 - bine stiu, alta treaba - ca si aia are un fel de 4 usi si e foarte sport. Sport nu e echivalent cu track car sau super car.
Apoi sa nu uitam ca Lambo e firma de utilaje agricole si a facut si SUV cind nu era moda...

Aceasta postare a fost editata de vrajitorul din orz: 02 octombrie 2008 - 07:43

[Artanis]

Pentru ca IMO e o pocitanie inutila. Pentru ca un GT supersportiv trebuie sa fie relativ usor si compact, ca sa fie agil. Pentru ca pentru 4++ usi ai alte optiuni mult mai decente ca pret si utilitate...samd. Dar e drept, asta e doar parerea mea...

Apoi sa nu uitam ca Lambo e firma de utilaje agricole si a facut si SUV cind nu era moda...

Asta ar fi singura consolare, ca Lambo are un background de utilaje agricole...sper sa nu ajunga si un Lotus sau un Ferrari de ex. sa creeze abominatii d-astea...

Aceasta postare a fost editata de Artanis: 02 octombrie 2008 - 07:49

[the1]

...da. Pocitanie inutila. :baaasmiley:



Designul e atat de fluid si sexy incat arata ca un GT si nu ca un sedan, usile din spate aproape ca nu se observa oricum... deci, e clar vorba doar de idei preconcepute. E un GT cu 2 usi in plus, daca nu stiam ca are 4 usi eram toti super incantati. Nu inteleg curentul asta anti Coupe cu 4usi (da, ok, asa ceva teoretic nu exista, de fapt), daca se poate oferi un GT superb, care intamplator are si 2 usi in plus, de ce nu? Poate ca milionarii au si eu copii sau cara mai multe blonde posesoare de hermes odata (more likely intr-un Lambo).

Aceasta postare a fost editata de the1: 02 octombrie 2008 - 12:05

[Artanis]

Vax...mie nu mi se pare deloc sexy si nici fluid - ceva nu se leaga de la concept pana la linie. Iar daca ai familie si bani, pui maina si iti iei un S-Klasse, si ai si confort si imagine. Daca vrei si perfomanta iei AMG. Daca-ti place musai o strutocamila coupe-like, ai CLS. Ai nshpe variante mai logice decat aratarea asta...dar in fine, fiecare cu parerea lui, am mai spus...

[the1]

Fiecare cu parerea lui. Corect.

Un Lambo trebuie sa arate intotdeauna ca un OZN, out of this world.

Aceasta postare a fost editata de the1: 02 octombrie 2008 - 12:44

[Artanis]

Mda, trebuie sa tipe mereu: "look at me, I'm special"...fara sa aiba nici un motiv sa fie asa...

[the1]

Iar parerea ta. Mie mi se pare ca are de ce tipa.

[andrei041]

In continuare mi se pare cam exagerat de agresiva partea frontala pentru o masina cu 4 usi.
Oare asta se vrea masina cu sofer sau nu asta ar fi tinta?

[the1]

Cum cu sofer? Nu e limuzina, e coupe cu 4usi.

[Artanis]

Nu te stradui sa cauti logica acolo unde nu exista

More:

Lamborghini ponders a range of drivelines that could be available for the Estoque such as the Gallardo LP 560-4's V10, turbocharged V8, another V8 but with a hybrid module and an extremely high-performance diesel engine.

TeeDeeIii, manca-tzi-ash, sa nu consume mult...

Aceasta postare a fost editata de Artanis: 02 octombrie 2008 - 01:02

[andrei041]

Pai de Quatroporte se spunea la un moment dat ca ar fi totusi masina la care se preteaza sofer. Si pana la urma, sunt cam in aceeasi oala ...

[the1]

Parca are ceva din Espada in poza asta.

[salesman]

se mira ce sa mai faca si ei ...

Nu stiu care a fost ratiunea cu care s-au creat masini ca astea - lambo, porsche, ferrari, etc - dar cred ca se doresc a fi imaginea unui domn cu bani, independent, puternic, singur, rebel, etc ...
Acum ce treaba au cele 4 usi cu treaba asta ... doar ei stiu. Sau poate alta filozofie sta in spatele acesor masini ...

Oricum, eu daca as avea bani de una d-asta cu 4 usi, as prefer-o pe aia cu 2, asadar din punctul meu de vedere este inutila.

[Relu]

.......................

Nu stiu care a fost ratiunea cu care s-au creat masini ca astea - lambo, porsche, ferrari, etc - dar cred ca se doresc a fi imaginea unui domn cu bani, independent, puternic, singur, rebel, etc ...
Acum ce treaba au cele 4 usi cu treaba asta ... doar ei stiu. Sau poate alta filozofie sta in spatele acesor masini ...

Oricum, eu daca as avea bani de una d-asta cu 4 usi, as prefer-o pe aia cu 2, asadar din punctul meu de vedere este inutila.

Desigur, o parte din cumparatorii acestor masini sunt cei de care amintesti. Numai ca pierzi din vedere anumite aspecte:
- Masinile in cauza sunt adevarate bijuterii tehnice cu performante formidabile.
- Nu sunt masini de zi cu zi, ci masini de week-end care-ti creeaza senzatii fantastice.
- Masinile astea sunt conduse SI de adevaratii pasionati ai volanului, singurii dealtfel care pot ( o parte din ei ) sa exploateze masinile astea la o buna parte din valoarea lor. Si cind spun valoare, ma refer la performante.

In final sunt 3 categorii de cumparatori pentru astfel de masini:
- Cei de care aminteai tu
- Adevaratii pasionati ai volanului care au si bani.
- Colectionarii
Si poate ar mai fi una, si anume "iubitele" celor de la primul paragraf...

Asadar, utilitatea la astfel de masini nu exista.

[andrei041]

Pai din punctul altora de vedere, o gramada de alta masini sunt inutile. Spre exemplu, cine are bani de asa ceva o sa considere ca's inutile mai toate masinile care costa sub 50k euro ...

Utilitatea este imaginea pe care ti'o da, in primul rand (mai ales la noi)

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 02 octombrie 2008 - 04:02

[Artanis]

Asadar, utilitatea la astfel de masini nu exista.

Si de ce atunci au montat 4 usi si un sasiu alungit ? Doar pentru a face un Lamborghini (si) mai urat ? :cunaooooo:

[salesman]

Desigur, o parte din cumparatorii acestor masini sunt cei de care amintesti. Numai ca pierzi din vedere anumite aspecte:
- Masinile in cauza sunt adevarate bijuterii tehnice cu performante formidabile.
- Nu sunt masini de zi cu zi, ci masini de week-end care-ti creeaza senzatii fantastice.
- Masinile astea sunt conduse SI de adevaratii pasionati ai volanului, singurii dealtfel care pot ( o parte din ei ) sa exploateze masinile astea la o buna parte din valoarea lor. Si cind spun valoare, ma refer la performante.

In final sunt 3 categorii de cumparatori pentru astfel de masini:
- Cei de care aminteai tu
- Adevaratii pasionati ai volanului care au si bani.
- Colectionarii
Si poate ar mai fi una, si anume "iubitele" celor de la primul paragraf...

Asadar, utilitatea la astfel de masini nu exista.

perfect de acord, dar toate cele 3 liniute sunt sinonime cu 2 usi; de-aia nu vad folosul celorlate 2, ba cred ca ele vin chiar in opozitie...

[andrei041]

Rostul e pentru a justifica un nou model, deci pentru diversitate. Deja d'alea cu 2 usi are toata lumea ... daca vrei sa te dai mare in continuare, iti trebe asta cu 4 usi