85 replies to this topic

[Artanis]

Lasa cabrio-urile. Sunt alta mancare de peste. Sistemul cu acoperis amovibil+rigidizarile suplimentare necesare fac sa creasca masa. Concret, intre acelasi model in 4 usi si altul in 2 usi. Care crezi ca este mai greu ? Nu mai spun ca dihania asta este mai mare decat orice Lambo, si e in configuratie 2+2 locuri reale, deci evident mai greu. Capitol la care oricum Lamborghini nu statea bine. Si cum bine stii, masa mare este antonim pentru sportivitate.

Cat despre chestia cu rigiditatea este prea evidenta sa merite sa mai insist.

[VIPER]

Really ? :tomato:

Whatever, coupe sa fie. Adica 2 doors
Oricum, discutia mea cu Relu era de ce o masina in 4 usi nu are cum sa fie la fel de sportiva ca una in 2.

GT - Gran Turismo. Deci un Turism mai Mare. Deci nu scrie nicaieri ca trebuie sa aibe 2 usi.

Uite aici o galerie completa cu pozele modelului in discutie

[Artanis]

Deci nu scrie nicaieri ca trebuie sa aibe 2 usi.

Poate nu explicit. Implicit insa, daca te uiti in istorie ce masini au avut titlul de GT-uri, o sa-mi dai dreptate:
http://en.wikipedia....mo_(automobile)

[Relu]

E cum vrei tu !

[Artanis]

Nope, e cum e logic

[the1]

Poate ca o astfel de versiune ar mai calma spiritele.






Batmobil nu gluma.

[salesman]

va rog sa nu va mai certati pe masina oamenilor; mai bine le dati un mail cu intrebari si va lamuresc ei de ce au creat-o

[andrei041]

Interiorul imi place, cu unghiurile alea la bord/scaune. Clar asa ceva nu e facuta ca masina cu sofer

[Artanis]

Asa mai treaca-mearga. Dar in continuare Ferrari is the 1

[the1]

the1

[ska]

nu, doar the1 is the 1

fain si cupeu. :thumb: