1340 replies to this topic

[Extremero]

Eu vreau sa-mi iau Dunlop Winter Sport M3 la dimensiunea 195/65/15. Caut oferte de preturi.

228 RON la Savhor in Bucuresti
232 RON la Sigemo in Sibiu

Daca gasesti preturi mai mici spune-mi te rog unde si daca erau pe stoc sau ti le aduceau la comanda.
Merci

[Frank SF]

last, ai incercat www.cauciucuridirect.ro ?

[DMIHNEA]

Fara prea multe masturbari mentale,am halit MICHELIN PILOT ALPIN 3,72 euri/buc,livrate direct la moshul unde le montez,linga casa....asta presupune alti 20-25 euri montajul ptr 4 buc,cu azotul bonus..

[Relu]

Ai pus o virgula aiurea...

[Aer Curat]

Eu vreau sa-mi iau Dunlop Winter Sport M3 la dimensiunea 195/65/15. Caut oferte de preturi.

Daca ti neaparat la Dunlop, cauta Sport 3D; feedback-ul pt M3 nu chiar asa de stralucit (dar banuiesc ca ai citit si pe vwforum).

[Swiby]

Cand mi-am spus parerea vis-a-vis de M3 mi-am luat-o dupa ceafa de la un coleg de forum...
M2 inca ramane o anvelopa buna.
3D e prea noua si nu stiu cine poate da feedback pe utilizare (poate cei din Finlanda, unde astazi sunt zone cu temperaturi sub 0�C)
Pana la urma fiecare isi incalta masina cu anvelopele pe care si le permite financiar, care ii plac sau de care a auzit.

[ska]

3D-ul de la dunlop parca era pe piata si iarna trecuta...

[ska]

http://autozeitung.d...test-22545-r-17

http://autozeitung.de/node/261828/1

Winter tires in size 225/45 R 17 in test
Nine modern winter tires in size 225/45 R 17 to join forces at fairs. Which profile is the best all-rounder in the sporty 240-km/h-Liga?

To the gallery: a winter test 225/45 R 17

Easily by ice and snow, safely on wet pavement and sporty nippy weather - the requirement for modern winter catalog is extremely demanding.

Especially since the profiles in the speed class V, even at speed on the highway 240 still clean and straight run with the power of our test car under all conditions must be clear. Not less than 272 hp tug at full speed to the rear wheels of the BMW 330i coupe.

Just how beautiful this difficult task Nine tires from major manufacturers: Continental sends the established winter Contact TS 810 into the race. Originates from the same group of Semperit Speed-Grip, which - like the Dunlop SP Winter Sport 3D - already in the last test could prove. Even the Vredestein WinTrace Xtreme is an old acquaintance. Completely new in the offer are against the Goodyear performance UltraGrip 2, the Kumho I'zen KW 27, the Michelin Pilot Alpin 3 and the Nokian WR G2. Pirelli in turn has vigorously Sottozero modified and called him henceforth Series II Who makes this season the race?

For the road to stretch is immediately covered one on: there is no field test bad tires. Even the profiles, which in our ranking at the lower end ranked the performance scale, show a proper performance. However, the Michelin recommends only for use in some mountainous regions. Even the otherwise for their snow-Grip products known by Pirelli and Nokian achieve only moderate results. Vredestein Conti and reap a few points more, but they are not flawless. The Dunlop demonstrates how it goes better, and the Kumho-class engineers, the winter antrainiert properties. The candidates of good year and Semperit afford truly astounding, if the test-BMW on the snow slopes north of Finland prefers his rounds. Blend modern technology and sophisticated lamellar structures make it possible.

Regennassem asphalt shine on the tires of Continental and Dunlop, with balanced properties. The Pirelli thrilled with high reserves of aquaplaning. The current second generation of the Goodyear leaves in a very good impression, but in patzt aquaplaning. A soft mixture helps the good performance UG adhesion properties, but in spite of the V-profile, the drainage is too weak performance. Here he squandered the victory in the general classification. On the basic concept seems's not to lie, because the asymmetrically designed Nokian swims in puddles still a Quentchen earlier and awards at this point also valuable points. How important this feature in everyday traffic actually is, but ultimately any answer for themselves. Kumho and Semperit Hadern in the event of an emergency with an unstable behavior in the border area, as their rivals at the case. Even though at this point in the 330i rescuing ESP intervenes: Better would be of course, the system would remain unused. The Michelin and the Vredestein may also not entirely convincing.

For dry conditions, the power density in terms of driving safety offered enormous. In handling (1880 meters) separating the best from the worst just 1.1 seconds. This is really not worth mentioning. Important as it is the stopping distance of 100 km / h, to a maximum of 4.5 meters varies. That sounds while not dramatic, but it is a residual speed of 30 km / h.

The bottom line is, as in the previous year of Dunlop as the best all-rounder. Goodyear, Continental and Pirelli are also top and therefore worth a recommendation. The other tires not fail, however, show weaknesses.

[ska]

http://www.autobild....-17_791007.html

hanca un test

[Relu]

Pentru mine personal, testele astea nu fac 2 bani. Am avut ocazia sa folosesc destul de multe gume, si de multe ori diferentele intre ce ziceau testele si ce observam au fost dramatice.

[VIPER]

Exact cum am zis si eu mai devreme... Conditiile de testare sunt altele decat iarna de la noi, alte masini, alti piloti (la ei, la noi soferi ), trafic etc...

[Relu]

Un singur exemplu ( mai proaspat....) e cu Nokian WR, care a fost poate cea mai proasta anvelopa - e drept, allseason- pe care am avut-o vreodata. Spre deosebire de Goodyear Vector care e o anvelopa - tot allseason - excelenta.

[mol]

Cand vad ce bugete alocati anvelopelor ,sau mai exact cu ce ,,fineturi'' umblati , imi este ,,jena'' ,da' o fac...recomandand Debica allseason.

Astea le-am avut si pe Laguna, astea le am si acum.
Astea...ca marca...
Fie vara,fie iarna...

Daca aud comentarii rautacioase ,pun poze sa vedeti pe unde-am intrat iarna cu ele...

Aceasta postare a fost editata de mol: 15 octombrie 2008 - 08:40

[Relu]

Dane, baga lectura in paginile anterioare. Normal ca o guma de iarna -de care o fi ea- e mai buna iarna decit una de vara. Daca nu-s finante, iei de care-ti ajung banii. Daca te tin curelele normal ca vei cauta ceva care sa-ti aduca un plus de siguranta. Nu crezi ?

[VIPER]

Exista Vredestein Quatrac 2 si mai nou 3. Testat de multi prieteni (e all-season). Toti extrem de incantati. Asta pentru bugete reduse dar cu calitate.

[mol]

Nu s-ar pune problema financiara pentru niste gume de firma ,dar daca merg astea,de ce?
Doar mi-s roman.
Am condus alte masini cu gume de fite ,dar nu prea am vazut diferente.

Bine ,nu erau (masinile) asa de ultraperfomante ca a mea...

Ea,dar mai ales piesa dintre volan si scaun(cum va place voua s-o spuneti) suplinesc diferentele...

Altii, aduc o plus valoare prin gume...

[Relu]

Poti fi tu Vatanen, daca intri pe gheata cu galoshi, faci brinza pe care o fac toti "pilotii" care umplu sectiile de politie la biroul "accidente"....

Daca ai gume bune si mai aduci si + valoare, cu atit mai bine.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 15 octombrie 2008 - 09:22

[DMIHNEA]

xRELU,nu e virgula aiurea,costa 72 euro,si modelul e PA3....Incerc sa suplinesc lipsa experientzei la volan prin gume bunicele...deh,batrinetzea si efectele sale..

Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 15 octombrie 2008 - 09:56

[VIPER]

Fara prea multe masturbari mentale,am halit MICHELIN PILOT ALPIN 3,72 euri/buc,livrate direct la moshul unde le montez,linga casa....asta presupune alti 20-25 euri montajul ptr 4 buc,cu azotul bonus..

Atunci ar fi fost OK daca scriai asa:

"Fara prea multe masturbari mentale, am halit MICHELIN PILOT ALPIN 3, 72 euri/buc, livrate direct la moshul unde le montez, linga casa... Asta presupune alti 20-25 euri montajul ptr 4 buc, cu azotul bonus.."

Doar o mica pauza dupa virgula...

[Relu]

Acu m-am prins cu virgula .... Iar la aia cu suplinitul, merg si io

[DMIHNEA]

Important e sa ma fac intzeles,ca de corectat se gasesc intotdeauna amatori .....am inversat locurile din pat cu neFasta,ca urmare scriu cu stinga,portabilu' sta pe dreapta acum...

[VIPER]

Nu e vorba de corectat. Si eu am inteles exact ca Relu, doar ca fiind bolnav de 2 zile nu am avut chef de corectat. Intamplator ma ocup si cu corecturile de limba romana pe documente oficiale, pe langa IT, hardware si alte dude. O virgula lipsa sau, in cazul tau un spatiu lipsa, pot face o mare diferenta...

[ska]

eu zic ca au totusi o oarecare relevanta si testele alea.
adica daca peste tot ies cam aceleasi gume pe primele locuri, Dunlop, Good Year, Continental, etc... e clar ca in "alte" teste nu va rupe o guma care in majoritatea testelor este catre coada clasamentului.
dar ca si acea guma in conditii de iarna e mai buna ca una de vara, e obviouse

[VIPER]

Deloc relevanta, nepoate... Ia mai fa o statistica si vezi ca apar permanent acelleasi si aceleais gume, cu mici variatii. Aceiasi producatori. Altii, la fel de buni (sau poate mai buni!) sunt tinuti deoparte in testele astea. De ce? Oare... Si culmea, mai baga in teste si niste marci varza, ca sa arate inca o data ce beton sunt gumele celor 4-5 mari producatori... Conteaza ca Dunlop sau GoodYear aduse la noi prin Metro sunt facute in China Dumnezeu stie cum? Deloc... "E bune la teste" si asta e tot ce conteaza la roman...

[salesman]

ai dreptate cred. Depinde si de tipul de masina.
Uitati-va ce variante de prim montaj cu anvelope iarna sunt pentru masinile voastre (sunt producatori unde contra cost iti pot aduce masina noua cu anvelope de iarna). Sau uitati-va la oferte de la importator/dealer, de exemplu eu am luat o oferta promotionala foarte buna la BMW cu set complet de roti de iarna inclusiv jante aliaj, la bani mai putini decit daca as fi luat din comert anvelope plus jante tabla. Si in plus oferta era cu 2 tipuri de anvelope recomandate de BMW pt masina.

e cam prostie asta, cam rar am gasit anvelopele cele mai bune pe o masina chiar din fabrica.

Pai hotarati-va ca trebuie sa imi iau si eu ceva de iarna ...

1. merg pe ce recomanda producatorul?
2. din ce am citit pana acum in acest topic as alege Nokian (dar nu WR ) sau Vredestein.
3. conteaza ca masina e 4x4 in sensul ca s-ar potrivi mai mult ANUMITE anvelope decat altele?

Pe mine ma intereeaza mai mult pt namol rece (sub 7 grade) decat pt zapada. De ex urcatul pe forestierele de la munte ...