1117 replies to this topic

[Frank SF]

si motivele pt aceasta optiune?

[ska]

mai bine X3 3,0d. sau sd.

[cata69]

pt ca forester nu are decat performanta in minus, in rest nu cred ca poti face cu el ceva ce nu poate outback-ul cu acelasi motor.

[Frank SF]

totusi e o diferenta la unghiuri si garda la sol
outback are:
unghi atac 18 grade
unghi de degajare 22 grade
unghi de panta 20 grade
garda la sol 200 mm

forester nou are:
unghi atac 25 grade
unghi de degajare 27 grade
unghi de panta 23 grade
garda la sol 215 mm

in plus forester are si cutie cu 6 trepte fata de 5 la outback

pentru referinta BMW X3 are:
unghi atac 24 grade
unghi de degajare 22 grade
unghi de panta 17 grade
garda la sol 201 mm

ska, sunt de acord ca e mai misto X3 3.0d sau sd insa:

- sincer decit X3 3.0d/sd parca mai mult imi face cu ochiul GLK320 CDI 4matic
- la noile valori ale taxelor de prima inmatriculare, pt un X3 astfel motorizat taxa ajunge ceva gen 4,000-5,000 EUR
- la situatia actuala de criza multe firme cu care negociez joburi isi cam reduc bugetul pentru corporate cars....

[cata69]

nu stiu ce unghi de degajare avea vechiul forester, dar era incredibil, mereu credeam ca acum ating si nimic. ce ma oftic ca au schimbat masina.

da frank, da si pe sosea se schimba treaba, cu toate cele 6 trepte cu tot. trebuie o balanta.

despre GLK, ce sa spun, tractiunea fixa ar fi singurul minus. cat de mare, nu ma pot pronunta.

[Aer Curat]

Personal, dintre noul Forester si Outback as alege Outback-ul. Il gasesc a fi mai confortabil, mai spatios, int are un plus. Oricum nu vei folosi unghiurile de atac si degajare mai bune ale Forester-ului decat f rar (probabil).

[alex230ro]

totusi e o diferenta la unghiuri si garda la sol
outback are:
unghi atac 18 grade
unghi de degajare 22 grade
unghi de panta 20 grade
garda la sol 200 mm

forester nou are:
unghi atac 25 grade
unghi de degajare 27 grade
unghi de panta 23 grade
garda la sol 215 mm

in plus forester are si cutie cu 6 trepte fata de 5 la outback

pentru referinta BMW X3 are:
unghi atac 24 grade
unghi de degajare 22 grade
unghi de panta 17 grade
garda la sol 201 mm

ska, sunt de acord ca e mai misto X3 3.0d sau sd insa:

- sincer decit X3 3.0d/sd parca mai mult imi face cu ochiul GLK320 CDI 4matic
- la noile valori ale taxelor de prima inmatriculare, pt un X3 astfel motorizat taxa ajunge ceva gen 4,000-5,000 EUR
- la situatia actuala de criza multe firme cu care negociez joburi isi cam reduc bugetul pentru corporate cars....

Faci mult offroad? GLK 320CDI 4matic nu are aceleasi taxe? 320 banuiesc ca inseamna motor de peste 3 litri,concluzia= ia Outback

[salesman]

forester vs outback - puncte de vedere:
1. de ce vorbim de cutie cu 6 trepte vs 5; vrei diesel? si daca da, de ce ?!
2. ce inseamna in practica unghiurile alea? pe unde crezi ca vei ramane cu outback-ul, dar vei fi trecut cu foresterul? gandeste-te pe unde am fost eu cu Legacy...
3. sosea vs offroad: probabil nu vei petrece mai mult de 15% din timp in afara soselei, iar pe sosea Outback cred ca sta mai bine decat noul Forester, e mai putin inalt, mai old-fashion si mai aerodinamic. Zic eu ca sunt motive importante.
4. interiorul: e mult mai bine finisat la outback decat la forester. materialele sunt altele, bordul e mai ergonomicl, orientarea catre confort e mai puternica. Ma astept ca outback, fiind gandit mai spre limuzina, sa fie mai bine antifonat (plus ca e mai aerodinamic), mai confortabil, mai prietenos.

Daca poti sa ai calitatile offroad ale forester impreuna cu confortul lui legacy in aceeasi masina, de ce sa nu o alegi pe aia? S-ar putea sa fie si mai ieftina

[oaspetele]

cred ca 320 de la mercedes e de fapt 2999.

[Razvee]

Stiu ca v-am tot amenintat cu un jurnal de bord. Din nefericire nu am timp si nici nu voi avea prea curand sa ma apuc de el (final de an deh!). O sa va fac un rezumat totusi, fiind singurul posesor deocamdata de forester de pe aici.

Dupa 2 saptamani de Forester va pot confirma ca am facut o alegere foarte buna. Folosind-o zi de zi am descoperit o cu totul alta masina decat cea de la teste. Va pot confirma ca desi am mers cu 160 (e inca in rodaj:)) nu am avut nevoie de balanta, desi e diesel nu am nevoie de dopuri de urechi, nu a confundat-o inca nimeni cu un logan, s.a.m.d. Motorul e senzational, masina sta excelent pe sosea (la fel de bine ca glk, apropo). In putinul off road pe care l-am facut masina s-a comprtat de asemenea excelent. Finisajele sunt OK, comenzile sunt toate acolo unde trebuie sa fie, fara butoane inutile, fara tot felul de chestii nefolositoare. Senzatia de condus: foarte tare! Se conduce foarte usor, masina este foarte confortabila si sub acest aspect.

Minusuri? In primul rand ipseste cutia automata. Uneori e enervant in Bucuresti sa tot schimbi vitezele, treapta I fiind foarte scurta (in schimb ajuta mult in off road). In al doilea rand lipsesc boxele din spate (ele exista dar sunt foooooarte slabe).

Cat despre dezamagirile aparitiei unui nou model forester: si mie mi se pare de kko acum meganul pe care l-am condus atata timp. Cand a aparut prima data x3-ul imi aduc aminte ca era considerat o copie nereusita a x5-ului, o jucarie pt gagici. Asa ca asta este: va place sau nu va place modelele progreseaza, sunt mai asistate, se conduc mai usor, arata mai "comercial".





....sunt mai sigure de asemenea.

[ska]

sa stea mai bine pe drum ca glk? da-mi voie sa am o alta parere

in rest, ce mai e de zis? subaru sunt oricum masini foarte reusite.
pacat ca le-au facut mai "comerciale" si si-au pierdut din ... "exclusivismul" de acu ceva vreme.

[Razvee]

Eu am sustinut ca stau la fel pe drum (dupa ce le-am condus pe amandoua la viteze mari). Pana in 100 toate masinile sunt cam la fel. In plus GLK avea un motor muult mai puternic si cutia automata cu 7 viteze.

Nu e mai putin adevarat ca GLK avea jantele de 20 de inci

[Razvee]

Concluzionand: masina clar nu este pentru Bucuresti.Este pentru offroad sau pentru condus la viteze mari. De la 100 masina incepe sa traiasca, la 160 e dementiala.

Acceleratia liniara si lina si confortul masinii te fac sa nu mai simti viteza. Imi va fi greu sa tin un jurnal...pana nu imi trece cat de cat entuziasmul.

Senzatia e oricum mai intensa decat cea pe care am trait-o in X3 cu acelasi motor de 2.0

[Relu]

...... nu a confundat-o inca nimeni cu un logan, s.a.m.d...
.............

Esti sigur ?? Pe a mea o confunda lumea frecvent cu Hyundai ...

[Razvee]

....aduce si cu fostul seat cordoba.....

Cred ca de asta au facut foresterul mai inalt. Si asa imi explic si de ce scoate dacia loganul SUV :starwars:

[cata69]

hai sa va iau pe rand

cred ca 320 de la mercedes e de fapt 2999.

corect, e 2987

Cand a aparut prima data x3-ul imi aduc aminte ca era considerat o copie nereusita a x5-ului, o jucarie pt gagici.

corect, da ce gagica de masina nici nu mi-as dori sa fie altfel. ma injura mai putina lume.

De la 100 masina incepe sa traiasca, la 160 e dementiala.

Senzatia e oricum mai intensa decat cea pe care am trait-o in X3 cu acelasi motor de 2.0

mai pune 80 peste aia 160 si poate ma intelegi. de asemenea n-as avea curaj la 180 sa fac "jaloane" cu marcajele de pe sosea in noul forester niciodata, asa cum faceam cu vechiul.

sunt 450 de kg in plus la X3. crede-ma ca se simt din plin.

dar asta nu o face o masina buna sau proasta, nu asta e problema, ci ca au omorat foresterul. ia-le pe toate din urma si vei intelege ce inseamna forester.

Aceasta postare a fost editata de cata69: 09 decembrie 2008 - 06:31

[Razvee]

Eu nu am pretins niciun moment ca vreuna dintre masini e mai buna sau mai proasta. Eu sunt doar foarte multumit de alegerea facuta si va impartasesc doar impresiile mele, inclusiv cele referitoare la celelalte SUV-uri pe care le-am condus: x3 2.0 si glk 320 CDI.

Stie cineva ce profil au geolandarele astea cu care e incaltat foresterul? Nu scrie nimic pe ele. Eu le banuiesc ca sunt totusi all-season.

[Relu]

..............
Stie cineva ce profil au geolandarele astea cu care e incaltat foresterul? Nu scrie nimic pe ele. Eu le banuiesc ca sunt totusi all-season.

Daca nu scrie nimic sunt chioare, adica de vara.

[cata69]

eu nu pot decat sa ma bucur ca iti place si te sfatuiesc sa nu mergi niciodata cu un XT vechi.

gumele sunt de vara si de noroi (zic ei). eu le-am schimbat imediat.

[Relu]

Noul forester e cu totul altceva decit vechiul, dar un altceva foarte misto in felul lui.
Dealtfel toate modelele noi sun "altfel", dar asta nu inseamna ca nu sunt deosebite. Sunt doar pe alt stil

[Razvee]

Daca nu scrie nimic sunt chioare, adica de vara.

De asta imi era si mie teama. Altfel mi s-au parut ok pana acum yokohamele. Sa vedem dupa ce ma obisnuiesc cu masina....

[alex230ro]

masina ta prinde maxim 185 si incepe sa isi dea drumul de la 160??
in rest ce sa zic in general in masinile de "lux" nu prea simti viteza decat daca privesti kilometrajul-BMWul nu face exceptie oricum sa o stapanesti sanatos important e ca iti place.A X3 2 dizel e chiar mai rapid cu o sec fata de Subaru Forester dizel .Sa nu intelegi ca am ceva cu Subaru e masina foarte ok si probabil ca la un buget dar as lua-o inaintea X3-ului.

[Mugur_Cosma]

M-am plimbat si eu azi pret de vreo70 de km cu noul Forester, varianta Diesel.

Sincer, sunt dezamagit. Dezamagit de motorul diesel-boxer care nu are vlaga si cuplu mai deloc decat la turatii mari, sau poate sunt eu prea obisnuit de diesel-urile 4L, 6L, 6V, 8V dar nu cu 4H. In schimb e foarte silentios.
Masina nu prea are vlaga plus ca senzatia in interior este de RAV4; daca ma legai la ochi si ma bagai in masina, mergand cu ea as fi jurat ca e o Toyota RAV.

Fata de vechiul Forester e prea feminizat, iar fata de vechiul Forester 2.5XT e departe in urma. Aia a fost clar o masina cu spirit Subaru.

Aceasta postare a fost editata de Mugur_Cosma: 10 decembrie 2008 - 06:19

[Relu]

Ca e in linie, v, stea, etc.., nu are importanta la "vlaga". Compara masina cu una echivalenta dpdv capacitate cilindrica/putere/greutate. Daca mai pui in balanta si faptul ca foresterul e 4x4 permanent -implicit pierdere de putere in transmisie-, vei vedea ca masina se misca chiar foarte bine.
Nu are sens sa comparam cu vechiul TX care a fost o masina pur sportiva cu "mecla" de suv.
Noile foresteruri sunt asa cum spui un fel de RAV ( sau mai stiu eu ce masini echivalente ), masini care sunt excelente pentru familie.
Asa ca nu prea ai motive de dezamagire...

[MikeTekRacing]

2.0 asta are 3 caracteristici esentiale
-silentios
-il simti ca o benzina cand il conduci
-consuma ca un diesel


lipsa aia de vlaga e pt ca te-ai obsinuit sa trage de la 1500 si brutal. asta e foarte liniar