1117 replies to this topic

[Relu]

dupa cum am mai spus, prima pagina din manualul subaru asta trebuia sa faca, sa explice cum dracu se conduce.

..........

Sincer acum, daca - de ex.- dai o circa de bani pe photoshop, consideri ca e obligatoriu sa reusesti retusarea pozelor ?

...........
ce te faci cand aia din imprejur nu te vad ?

Se petrece atit de rapid incit n-ai cum sa-i ( sau sa te ) incurci ( e ) ....

Aceasta postare a fost editata de Relu: 21 mai 2009 - 10:59

[berkut]

prietena a confirmat azi ca totul se intampla prea repede la volan nu ai timp decat sa stai lipit de volan si sa te concentrezi doar inainte . cica intra intr-un culoar cand trece de 4000 rpm .

eu incep sa ma obisnuiesc dar tot e bruta poarca asta de masina .

[cata69]

Sincer acum, daca - de ex.- dai o circa de bani pe photoshop, consideri ca e obligatoriu sa reusesti retusarea pozelor ?

in ideea ca toti suntem pictori, tu care crezi ca sunt asteptarile?

dar cum buba pleaca chiar de la cum invata sa conduca si daca ii spui cum sa procedeze, e greu sa puna in practica.
e o situatie complicata. nici sa spui ca e bine asa cum e nu e ok.

totusi, eu nu pricep, chiar in panta fiind garajul, de ce patineaza ambreiajul? o fi chiar atat de diferit de ce am avut eu? adica urcam pante mari, pe pietre, pe ploaie, fara sa patinez. si urca cu efort minim. motorul nu mi s-a oprit la subaru niciodata.

[Relu]

Curind te vei obisnui si vei dori ceva caluti in plus......

..........
eu incep sa ma obisnuiesc dar tot e bruta poarca asta de masina .

[berkut]

in ideea ca toti suntem pictori, tu care crezi ca sunt asteptarile?

dar cum buba pleaca chiar de la cum invata sa conduca si daca ii spui cum sa procedeze, e greu sa puna in practica.
e o situatie complicata. nici sa spui ca e bine asa cum e nu e ok.

totusi, eu nu pricep, chiar in panta fiind garajul, de ce patineaza ambreiajul? o fi chiar atat de diferit de ce am avut eu? adica urcam pante mari, pe pietre, pe ploaie, fara sa patinez. si urca cu efort minim. motorul nu mi s-a oprit la subaru niciodata.

ideea e simpla : sa ai destul de loc , si sa fi destul de dibaci incat sa poti sa cuplezi viteza , apoi nu mai moare. cu reductor 100% ca poti pleca foarte ok .

Curind te vei obisnui si vei dori ceva caluti in plus......

cu siguranta dar toate pe rand asa ... mai intai sa punem tehnica la punct, apoi avem de lucrat la estetica un pic . chestii normale , intretinere la o masina de aproape 5 ani.

[cata69]

prietena a confirmat azi ca totul se intampla prea repede la volan nu ai timp decat sa stai lipit de volan si sa te concentrezi doar inainte . cica intra intr-un culoar cand trece de 4000 rpm .

eu incep sa ma obisnuiesc dar tot e bruta poarca asta de masina .

tocmai senzatiile astea lipsesc din X3. de ex stiu cum fuge GTI-ul lui fusco, vad ca pastrez distanta fata de el, dar sa dea draci daca simt ceva, am impresia ca nu accelerez.

[Relu]

in ideea ca toti suntem pictori, tu care crezi ca sunt asteptarile?

........

Bingo ! Aici am vrut sa ajung . De ex. eu care nu-s pictor, am cautat programe usoare pe care le pot folosi. Am incercat un photoshop, dar pe linga faptul ca mi-am prins urechile, mai rau stricam pozele
La masini e absolut la fel

[cata69]

:thumb:

[berkut]

Bingo ! Aici am vrut sa ajung . De ex. eu care nu-s pictor, am cautat programe usoare pe care le pot folosi. Am incercat un photoshop, dar pe linga faptul ca mi-am prins urechile, mai rau stricam pozele
La masini e absolut la fel

si de ce l-ai lasat pe cata sa ia bmw ...

[Relu]

Daca mergi cu camionu ala, o sa intelegi

[berkut]

Daca mergi cu camionu ala, o sa intelegi

stiu ce zice el acolo... m-am dat cu un prieten cu un cayenne turbo ... si ala tot vreo 5.5 pana la suta , si troaca mea tot pe acolo , la mine iti rupe capul , la cayenne era foarte foarte comod ...

[cata69]

daca la tine se intra intr-un tunel al timpului, la mine se opreste pamantul

ps. si la sfarsit am suficient cuplu sa-l pun in miscare iar

[Relu]

Bai, i-am stricat topicul lui Razvee.....

[berkut]

daca la tine se intra intr-un tunel al timpului, la mine se opreste pamantul

ps. si la sfarsit am suficient cuplu sa-l pun in miscare iar

tu ma faci sa trec de 350 cp ...










la roata =))

[cata69]

asa, asa, ca alimentezi cat mai des

[berkut]

asa, asa, ca alimentezi cat mai des

poate castic un scirocco la omv.

[Relu]

poate castic un scirocco la omv.

Il vinzi si ai bani de benzina

[cata69]

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

[berkut]

Il vinzi si ai bani de benzina

exact

[alex230ro]

tocmai senzatiile astea lipsesc din X3. de ex stiu cum fuge GTI-ul lui fusco, vad ca pastrez distanta fata de el, dar sa dea draci daca simt ceva, am impresia ca nu accelerez.

de pe la e quaatro seis e asa adica vitezometru urca de nebun si tu zici ca stai pe loc,in oras la inceput m-am trezit ca mergeam cu 100-120 crezand ca am maxim 80 ,acum am mai invatat masina .Din pacate si noile Subaru am inteles ca nu mai ofera aceleasi senzatii ca cele vechi.De aia am si zic ca as lua urs din nou sau pisoi ,E46 in afara de M3 nu cred ca se merita mai nimic.

[mariog333]

totusi, eu nu pricep, chiar in panta fiind garajul, de ce patineaza ambreiajul? o fi chiar atat de diferit de ce am avut eu? adica urcam pante mari, pe pietre, pe ploaie, fara sa patinez. si urca cu efort minim. motorul nu mi s-a oprit la subaru niciodata.[/quote]

eu cred ca daca e acelasi ambreiaj ca cel de pe modelul anterior, e posibil sa fie greutatea suplimentara fata de vechiul model cea care genereaza problema...

si mai cred ceva: cu modelul asta nou, in panta trebuie sa pleci f incet si sa cuplezi ambreiajul perfect pt ca daca tii putin mai jos piciorul pe ambreiaj ai aderenta si mai mica si nu mai pleci deloc ...si majoritatea o tureaza mai tare in acele momente , pot ca senzatia e ca iti va muri motorul, si apare patinajul daunator care scoate fum

Aceasta postare a fost editata de mariog333: 22 mai 2009 - 08:19

[alex230ro]

Toate masiniile au probleme de genu asta totul depinde de clienti ,ca idee pe BMW au pus asa ceva
http://www.zeckhausen.com/CDV.htm posibil sa fie si la Subaru un sistem de genul asta.Personal am scos valva aceea de pe masina mea si am intrat in cealanta extrema -ambreiajul cupleaza violent noroc ca sunt obisnuit de la urs cu asta asa ca m-am adaptat repede.Am facut un sondaj cu cativa posesori de E46 pe unii nu ai deranja valva aceea pe altii ai derenja ,intr-un final tinea de cum era omul obisnuit sa mearga.

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 22 mai 2009 - 08:28

[mariog333]

Bai, i-am stricat topicul lui Razvee.....

:-)...paradoxal, tocmai eu care l-am abuzat primul sunt singurul care incerc sa-l ajut ...:-)...in rest se vorbeste despre arta si soferi profesionisiti sau visatori catre asa ceva....:-)....mai sunt si oameni cumpatati care isi cumpara subaru forester

sa revenim cu picioarele pe pamant....care e solutia la noul forester diesel pt plecari din panta, care nu are reductor?

razvaee, eu cred ca ar trebui sa faci niste teste la orizontala pt a gasi acel punct optim de aderenta a ambreiajului (la mine e cam 1/4 din cursa lui , pornind de sus in jos, sau 3/4 de jos in sus....)....iar daca nu gasesti un astfel de punct optim cu care sa poti pleca din panta probabil ca e deja tarziu si ca e bulit ambreiajul ....

[greierasul]

Cata69 il cunosti pe Fuscobal ?

[Razvee]

"Din soft se poate face si symmetrical...
Multumit?"

Bey mol ce tampit sunt ca am dat atatia bani pe forester. Daca aveam informatia asta imi cipuiam meganul sa fie symmetrical. Se poate face si Veyron din soft?

Daca nu intelegi iti explica Relu care-i treaba cu symmetricalu`...

Consider subiectul inchis.

Merci