1117 replies to this topic

[Relu]

Dupa orice logica, integrala e cind puterea se distribuie intre cele 4 roti permanent ! La orice masina sunt situatii cind puntea fata are viteza de rotatie mai mare decit puntea spate, si situatii cind e invers. La ce ai tu acolo, pe asfalt la mersul normal fara pierdere de aderenta, vitezele de rotatie fata/spate fiind egale, ai tractiune EXCLUSIV pe fata. In situatia pierderii aderentei, puntea spate incearca ( si reuseste ) sa ajute. Daca vitezele de rotatie ale puntilor sunt egale, spatele are forta de tractiune zero. La sistemele cu haldex central nu poti avea NICIODATA viteza de rotatie mai mare pe spate decit pe fata. Puntea spate e -daca vrei- punte "sclava".

E foarte adevarat ca turisme integrale sunt destul de putine, printre care si subaru.

[MikeTekRacing]

sunt curios nenea mol cum il faci tu symmetrical din soft?
nu de alta dar ai motorul transversal pe fata si nu prea ies de dimensiuni egale stangda draepta orice le-ai face
symmetrical nu inseamna doar fata spate ci si stanga dreapta si aia tine de mai multe

[Relu]

Completare la postul 926:

.....
La sistemele cu haldex central in situatia pierderii aderentei nu poti avea NICIODATA viteza de rotatie mai mare pe spate decit pe fata. Puntea spate e -daca vrei- punte "sclava".

.....

Si asta tocmai pentru faptul ca Haldex este cuplaj ( ambreiaj ) si nu diferential !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 23 mai 2009 - 07:41

[mol]

[quote name='Relu' date='May 22 2009, 09:25 PM' post='384164']
Dupa orice logica, integrala e cind puterea se distribuie intre cele 4 roti permanent !Deci, poate fi si de 0,0001 . Ti-am dat si link ceva mai sus despre 95/5, desene cu Subaru n-au. La orice masina sunt situatii cind puntea fata are viteza de rotatie mai mare decit puntea spate, si situatii cind e invers. La orice masina , ,,puntea'' n-are nici o viteza de rotatie[/b]. E foarte adevarat ca turisme integrale sunt destul de putine, printre care si subaru.

Asa-i. Astea ce-or fi?

Volkswagen Group (Volkswagen AG)
Audi A3 quattro
Audi S3
Audi TT quattro
Bugatti Veyron
SEAT Le�n 4
SEAT Altea Freetrack 4
Skoda Octavia 4x4
VW Golf 4motion
VW Golf R32
VW Bora 4motion
VW New Beetle RSi
VW Passat 4motion B6 Platform
VW Sharan 4motion
VW Tiguan
VW Multivan 4motion
VW Caddy 4motion
VW Transporter 4motion
Ford automobiles
Volvo S40 AWD
Volvo V50 AWD
Volvo S60 AWD
Volvo S60R AWD
Volvo XC60 (Haldex Fourth Gen)
Volvo V70 AWD
Volvo S70 AWD
Volvo V70R AWD
Volvo XC70
Volvo S80 AWD
Volvo XC90 (Haldex Second Gen)
Ford
Ford Taurus
Ford Freestyle
Ford Kuga
Mercury Montego
Land Rover LR2
GM
SAAB
Saab 9-3 Aero XWD (Haldex Fourth Gen 2008.5+)
Saab 9-3 Turbo X (Haldex Fourth Gen)
Opel
Opel Insignia (Haldex Fourth Gen

Ai dreptate.

Aceasta postare a fost editata de mol: 23 mai 2009 - 08:09

[Relu]

......
Asa-i. Astea ce-or fi?

......

Marketing

l.e.
Fara gluma, de ce nu incerci sa te uiti pe pdf-ul pus de mine ? E foarte clar explicat si te-ai lamuri exact cum e cu "cuplajul" asta care nu-i "diferential". Vorbesc foarte serios.

l.e.2

Niciun CUPLAJ nu poate inlocui un DIFERENTIAL

[berkut]

Niciun CUPLAJ nu poate inlocui un DIFERENTIAL

[berkut]

nu stiu daca am voie sa pun link spre alt forum ... dar uite
http://masini.ro/for...ru-Combat-Zone/

62 de pagini and counting despre subaru vs altii, despre awd vs 4x4 , despre boxer diesel vs tdi ... samd enjoy:) or not

[Grinch]

In mod normal n-ai voie dar pentru tine facem o exceptie Si bineinteles ca faci si tu o exceptie si ii plimbi pe toti membrii garajului cu al tau subi sa uite ca ai pus link catre alt forum

[cata69]

am eu de la alex niste link-uri

da nu le pun, ca mi-e frica sa nu faca grinch vreun atac.

[berkut]

In mod normal n-ai voie dar pentru tine facem o exceptie Si bineinteles ca faci si tu o exceptie si ii plimbi pe toti membrii garajului cu al tau subi sa uite ca ai pus link catre alt forum

da' bagati voi benzina ... ca se goleste rezervorul de zici ca are o gaura in el

[cata69]

n-ar fi mai simplu sa-i punem un dop?

[alex230ro]

@Grinch- vrei sa vezi linkurile??
@Cata hai sa ai stricam si lui ziua

[Grinch]

Tinand cont ca faceam plinul la 2-3 zile cand trebuia sa traversez bucurestiul ca sa ajung la serviciu cu BMW-ul nimic nu ma mai sperie

[berkut]

Tinand cont ca faceam plinul la 2-3 zile cand trebuia sa traversez bucurestiul ca sa ajung la serviciu cu BMW-ul nimic nu ma mai sperie

incearca un plin pe zi sa vezi cum e

[Frank SF]

sa inteleg pe logica de mai sus ca nici xDrive nu e tractiune integrala? nu de alta dar sunt momente cind imi pune 100 % pe puntea spate (de exemplu la demaraj pe uscat sau la manevre de bracaj la viteze mici in parcari) sau 100 % pe puntea fata (daca de exemplu fata e pe asfalt si spatele pe gheata).

[adytzu]

Mai nene, alde Mol, Frank...eu...si altii, voi de ce nu vreti sa intelegeti si sa pricepeti ca INTEGRALA inseamna SUBARU?

ORICE ALTCEVA = FIX-PIX. :cub:

Mai are rost vreo discutie pe tema asta?

[cata69]

mai aveti de invatat

[adytzu]

Altul care nu a inteles nimic....

Nu vezi ca nu sunt Subaru?

[cata69]

daca te uiti suficient de mult, apar si stelele

[berkut]

i belive i can fly....




si pentru offroad : http://watcher.ro/

[Relu]

......
daca te uiti suficient de mult, apar si stelele

De departe cel mai tare post pe 2009

sa inteleg pe logica de mai sus ca nici xDrive nu e tractiune integrala?
....

Sincer, nu cunosc suficient de bine sistemul XDrive, incit sa-mi dau cu parerea. Dar m-ai facut curios

Aceasta postare a fost editata de Relu: 23 mai 2009 - 05:14

[cata69]

OH, ce amintiri

pt pasionati cu dedicatie



si pt mine
http://www.automobil...view/#more-1126

daca va fi facut
PERFORMANCE (C/D EST):
Zero to 60 mph: 5.0 sec
Standing �-mile: 13.8 sec @ 100 mph

[Relu]

Subaru place oricui o conduce, si ramine o amintire placuta indiferent ce urmeaza dupa ea....

@Frank
Uite ce zice aici:
When taking a bend dynamically and at high speed, xDrive delivers optimum drive power to the respective axle at all times, significantly reducing both under- and oversteer in the process. And when driving straight ahead under normal conditions, xDrive in general splits up drive power between the front and rear axles in a 40:60 ratio, thus maintaining that typical BMW style of rear-wheel drive and power.
Deci e integrala
SURSA
Ce nu-mi place totusi - si mi se pare ciudat - e faptul ca in cutia de transfer, iesirea catre puntea fata se face pe LANT....
Vezi minutul 1:10

[andrei041]

Ma faceti sa iau in considerare Subi ca varianta peste 2-3 ani cand va aparea urm masina ...

[berkut]

tu alege masina aia care te misca ... nu care spun altii ca e mai buna