478 replies to this topic

[Grinch]

Cazanul ala iti ridica parul pe maini de placere cand il simti cum merge. Un prieten, familist convins, conduce un Mercedes C220, nu e pasionat de viteza, calm, dupa ce s-a "dat" cu e30-ul a zis ca s-a simtit ca un copil caruia i s-a oferit sa faca o cursa cu cartul. De fapt asa a si caracterizat masina "un masina foarte fun de condus manevrabila ca un cart".

[ska]

au scapat astia si Astra OPC-ul...





mie nu prea imi place Astra-ul nou, sa fiu sincer, e o masina ok, dar OPC-ul e chiar hot

[oaspetele]

Nu-i urata, dar parca nu ar avea "duritatea" ceruta de un hotz haci.

[ska]

Opel has released on their German home page a new video for the hot Astra OPC in addition to pricing and performance specs.

In the video the Astra OPC is looking a bit narcissistic as it ganders at itself in the mirror, but that doesn't stop it from putting out 280 PS (206 kW / 277 bhp) and 400 Nm (295 lb-ft) of torque from its 2.0 liter turbocharged engine which enables it to accelerate from zero to 100km/h in 6.0 seconds and a top speed of 250 km/h (155 mph).

With so much power coming through the front wheels, Opel added a mechanical limited slip differential and High Performance Struts (HiPerStruts) to soak up some of the torque steer. Combined with a FlexRide chassis which features a dedicated Sport- and OPC-drive mode, the Astra OPC should be very competant in its handling abilities.

When the model launches this spring, it will start at 34,250 euro which is the recommended retail price in Germany including VAT. The price includes the following kit as standard: AFL+ adaptive forward lighting, Navi 600 navigation system, Two-zone automatic air conditioning, Park assistant at the rear, 19-inch lightweight alloy OPC wheels, On-board computer with selected performance data, LED rear lamps, Tinted rear windows.

One feature of the Astra OPC which deserves special mention are the new high-performance race seats which incorporate cutting-edge weight-saving material for the first time in a production car. The use of organic injection sheets with composite material reduces weight by 45 percent. The new seat boasts up to 18 different settings and has a lower seating position and enhanced side support.

The new Astra OPC had to pass a 10,000 (6213 mi) kilometer endurance test on the famous Nürburgring race track in Germany which is equivalent to 180,000 (111,846 mi) kilometers in normal circumstances.

Read more: http://www.worldcarf...d#ixzz1p5M1pbcm

[pejte]

Ba e frumoasa mai mult nu stiu ce sa zic

[Fanatic]

Si mie imi place multicel ... ma intreb totusi cum se va conduce ... ca nu au prea stralucit pana acum OPC-urile.

[pejte]

Cica se conduce mai bine. Ce inseamna asta nu stiu

[Fanatic]

Si eu la fel ... doar faceam conversatie
Oricum imi place cum arata. Desi ... la jante de 20" ajungi rapid falimentar

[ska]

inainte erau 17 standard cu 18 optional. ( ma refer la modul general pe hot hatchuri )
acuma deja standardul a urcat la 20...
un pic aiurea parerea mea.
recunosc ca dau bine jantele astea mari pe masina, dar parca totusi... ce-i mult, e mult

in rest, masina e placuta la vedere.
la condus, nu stiu.
m-ar tentat sa dau o tura

Aceasta postare a fost editata de ska: 14 martie 2012 - 03:52

[Fanatic]

Ma cearta nevasta-mea de o saptamana intr-una ca am ajuns sa dau pe gume (19" vara/18" iarna) aproape 20% din valoarea masinii

[pejte]

inainte erau 17 standard cu 18 optional. ( ma refer la modul general pe hot hatchuri )

Acum GTC-ul are la modelul de baza jante de tabla pe 17. Cele mai mici de aliaj sunt pe 18, ajungand pana la 20. Dafuq?!?!

Din fericire doar la Opel am observat tendinta asta de a pune jante imense ... nu zic ca nu sunt frumoase, dar cam atat

[ska]

eu acuma caut gume pentru subaru.
900lei bucata... si sunt doar 215/50/17...

[the1]

La noi se pare ca e 34mii. ouch

[andrei041]

Eu cu 1000ron am luat 4 snowtrac 3 ptr a mea

[Forester]

eu acuma caut gume pentru subaru.
900lei bucata... si sunt doar 215/50/17...

Vezi ca sunt 215/55R17.
Eu am reusit sa o incalt cu Bridgestone Turanza ER300 la 580 bucata, DOT 4011. Made in Mexic, dar pushca mea, tot Bridgestone sunt.

[ska]

noi vrem continental sport contact 5.
alea nu "e" decat pe talon de 50.

[Relu]

.......
Eu am reusit sa o incalt cu Bridgestone Turanza ER300 la 580 bucata, DOT 4011. Made in Mexic ....

Aceasta postare a fost editata de Relu: 14 martie 2012 - 07:32

[bleunightdanger]

ce bine de mine ca am ambele cazane pe 15" oricum cele mai misto sunt alea pe 13" ca nu mai ai nevoie nici de servo

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 14 martie 2012 - 07:32

[Forester]

S-o crezi tu!

[Fanatic]

noi vrem continental sport contact 5.
alea nu "e" decat pe talon de 50.

Bune gume (testate)
Pentru astea ma cearta de fapt nevasta

[ska]

daca astea pe 17 sunt cat sunt, nu vreau sa-mi inchipui cat sunt cele pe 19
deci poate cearta e intemeiata

dar revenind la subiect, am mai studiat asa piata HH-urilor, si ca dizain, parerea mea e ca opelul e ahead of the competition

[pejte]

Da, e . La capitolul HH as prefera insa un lup in blana de oaie, gen un Golf. Gri. Sau vreo alta masina banala la exterior.

[Frank SF]

Si mie imi place multicel ... ma intreb totusi cum se va conduce ... ca nu au prea stralucit pana acum OPC-urile.

seful de proiect a dat un interviu in care a zis ca benchmark-ul pe care l-au studiat e Megane RS Trophy si ca acest nou Astra OPC este mai bun, si va face un timp mai bun pe Nurburgring

[ska]

la genul asta de masini cred ca mai important e feelingul la volan, decat +/- 1 sec pe Nring

[Relu]

Secundele alea nu fac 2 bani, daca masina in ansamblul ei e un cazan !