4400 replies to this topic

[berkut]

deci nu stiu ... sunt in mare dilema . pana una alta nu vrea nimeni un C320CDI ? in stare perfecta (credeti-ma ca i-am asasinat pe aia in service ) acum .
31 000 km
cine cumpara primeste discount , cine intreaba costa 35 000 . mai sunt 2 la vanzare in romania la 37 si 39k eur fiecare .

[MMM]

Deci, bine ca ai dileme...

Cam greu cu vandutul, deci un buyback...

[berkut]

deci cam nu stiu din nou.

exista cateva variante . acum caut ceva sa imi placa . sa placa la picior, la cur, la mana ... adica d'astea normale. dupa aia vad eu daca are aderenta mai buna ca un FWD

[MMM]

deci cam nu stiu din nou.

exista cateva variante . acum caut ceva sa imi placa . sa placa la picior, la cur, la mana ... adica d'astea normale. dupa aia vad eu daca are aderenta mai buna ca un FWD

Sigur orientarea catre awd e buna? Aderenta sigur ai, bine, depinde si de conditii.

[berkut]

bre nu AWD am zis 4x4. adica offroader.

cand am zis sa placa inseamna asa :
- la picior : sa nu fie lesinata de tot
- la cur : sa nu imi scuip rininchii, sa nu ma pipi sange, sa nu ma omoare coloana dupa un drum de 500km
- la mana : finisaje ok , fara pretentii majore dar sa reziste la namol , apa

[Aer Curat]

Daca dai Mercul dealer-ului de unde ai luat-o, cat iti da pe ea ?

[the1]

Prea putin!*

*Lucky guess.

[Aer Curat]

La asa ceva te astepti de la bun inceput, dar conteaza si cat anume; mai ales in perioada asta. poate insemna dif dintre a vinde masina si a nu o vinde.

[Swiby]

bekrut, aier, poate va inspira: http://www.garajul.r...w...c=17987&hl=

[berkut]

pai dealerul imi da bani doar daca cumpar ceva de la el . adica buy back.

@swiby : prea mult info. buffer overload.

[ska]

mah, io zic sa-l dai la buy-back si sa iei asa ceva :



de preferat un 400 CDI

[berkut]

@ska: alea sunt avioane. la propriu nu te poti atinge de ele .

apoi un 4.0 ai idee de taxe costuri samd ?

[andrei041]

Sa fie cu mult mai mult decat ptr 320 CDI?

[berkut]

well YEAH !

[ska]

da mah, DA MERITA
( daca iti permiti )

[berkut]

pai nu-mi permit nici un G deci sa trecem peste ...

[aztec]

Poate am pierdut eu enuntul..
Ce vrei de la masina?
Adica ce caracteristici cauti la ea.. performante, pret, generatie.... etc?
Sau vrei masina universala.. sa le faca pe toate...cat mai bine?
Banuiesc sa consume cat un Lupo 3L, sa fie cat un Merc G, sa mearga pe sosea ca un G AMg/Brabus si performante in teren ca un Unimog?

Aceasta postare a fost editata de aztec: 14 ianuarie 2010 - 04:45

[Relu]

pai nu-mi permit nici un G ...

Mai bine ...

[berkut]

Poate am pierdut eu enuntul..
Ce vrei de la masina?
Adica ce caracteristici cauti la ea.. performante, pret, generatie.... etc?
Sau vrei masina universala.. sa le faca pe toate...cat mai bine?
Banuiesc sa consume cat un Lupo 3L, sa fie cat un Merc G, sa mearga pe sosea ca un G AMg/Brabus si performante in teren ca un Unimog?

onroad , decent offroad. cat mai multe blocante . cat mai ieftina la intretinere .

[Swiby]

cat mai multe blocante

Mercedes-Benz G-Klasse & Toyota HDJ80 (unele modele)
Toate celelalte au "decat" doua.

[aztec]

Y 60 sauY 61
Blocante pui si dupa, daca te lasa buzunarul.
Si daca simti ca ai nevoie.

Aceasta postare a fost editata de aztec: 14 ianuarie 2010 - 04:56

[berkut]

@swiby : stiu dar tot ce e LV v8 e scump . la intretinere .

@ aztec : prea dur , 2 punti fixe ma fac sa renunt la wrangler de asemenea . vreau sa merg onroad mai mult decat offroad.

Aceasta postare a fost editata de berkut: 14 ianuarie 2010 - 04:55

[aztec]

Exact.. uitasem de Rubicon. Sau Iveco... massif
Cica puntea fixa e de preferat in off-road....

Aceasta postare a fost editata de aztec: 14 ianuarie 2010 - 04:58

[berkut]

stiu ca e de preferat ... dar cand faci 95% on road si 5 % offroad nu e asa de importanta .

[alex230ro]

taim aut,la cati zici ca mergi off road nu stiu daca se merita blocabile si ce mai vrei tu.

ma termin de ras cred ca la X3/5/6 ajungi

ne vedem pe 31 da?

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 14 ianuarie 2010 - 05:03