1483 replies to this topic

[tibitu]

Exista spray-uri de curatare foarte bune. O data pe luna cred ca ar ajunge si nu ar lua mai mult de 10-15min.

[pejte]

Exista spray-uri de curatare foarte bune. O data pe luna cred ca ar ajunge si nu ar lua mai mult de 10-15min.

Si o data pe an poti da jos tapiteria si sa o cureti cum trebuie.
De ce ai da bani pe huse nu pot sa inteleg. Andrei ar putea de exemplu sa schimbe interiorul lui bej cu unul original, inchis la culoare.

[the1]

LOL! Sa-si arunce scaunele bej si sa ia unele negre?

[pejte]

Da. Exact asta am zis...

[bleunightdanger]

Eu am curatat ionizata cu un spray de tapiterie de la mafra. D'ala de 15-20 lei. Si iti ajunge un spray d'ala sa faci de 2-3 ori sigur. Nu termini in 15 minute ci in o ora jumate. Dai su spuma, freci cu peria, astepti si apoi aspiri. Rezultatul a fost multumitor, nu cred ca la spalatorie o faceau mai bine de 80-120lei.

[tibitu]

solutii sunt, mai putin comode adevarat, dar ieftine si mult mai bune . trebuie sa vrei

[ska]

eu zic sa schimbi masina.

serios, chiar ai timp sa te stresezi cu tapiseria asta?!?!?!?!?!?!?!

e doar O MASINA!

[Relu]

....
e doar O MASINA!

Exact, o "SCLAVA" !!

[andrei041]

Hopaaaa ... cat fusesem plecat in Praga (16 apr->) s'a mai postat p'aici si eu abia acum vad.

De schimbat scaunele bej cu unele negre in nici un caz. Varianta cu husele deocamdata pica, exista alte prioritati financiare.
De scos tapiseria ptr spalat, iarasi nu intra in discutie. Manopera pentru chestia asta e muult mai consumatoare de timp decat spalarea tapiseriei pe pozitie (fie ea ad labam sau cu aspirator injectie/extractie)

O sa incerc pe saptamana viitoare o curatare manuala. Prea murdare nu sunt scaunele, insa nici sa le las asa pana in iarna nu e o optiune


In alta ordine de idei ... incet incet, masina a facut 2 ani. Chiar un pic peste, ptr ca azi i'a venit randul la ITP (azi era ultima zi de valabilitate ). 70 ron si ~30 min si a primit tidula. Ce m'a mirat insa a fost ca nu i'a testat decat franele, fara noxe, cum a facut atat la Solenza, cat si la A3 (aceeasi statie ITP, acelasi angajat)

36.5k km and counting. 5,6% pe ultimii 600 km, din cate vreo 400 facuti de sotie, altfel sarea sigur de 6

Azi m'am uitat prin janta la placutele de frana. La cum am vazut, ar trebui sa mai tina inca vreo 20k km. La fel si pneurile de vara, mai au 5-6 mm

LE: cel de la ITP ma cheama la un moment dat si cica: vezi ca ai defect indicatorul de la rezervor ... arata ca e plin'plin

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 17 mai 2011 - 10:08

[the1]

trebuia sa fie plin spre gol.

[bleunightdanger]

esti sigur ca n-a verificat noxele? la mine am vazut ca au pus un aparat care nu stiu ce facea dar nu mai era nevoie sa tureze masina... si daca nu ma insel nici mirositorul pe teava nu i l-a mai pus...

[Relu]

Normal ! Vrei sa le dea peste cap aparatele ???

[andrei041]

Pai daca nu pune ala pe teava, cum mai masoara noxele? Orice alta masuratoare in afara de cea a gazelor la iesirea din toba nu e corecta.
Dar la mine sigur nu a masurat in nici un fel noxele. Doar a verificat seria caroseriei si franele

[Diesel]

La dieseluri se masoara opacitatea gazelor de evacuare, si operatia presupune turarea de 2 ori la aproximativ 4000 rpm.

Daca nu s-a facut asta, Andrei a scapat fara opacitate...

Personal ITP-ul ma streseaza, nu ca as avea emotii ca masinile nu ar trece ci pentru "caznele" la care sunt supuse...

Nu sunt destule caznele pe care le indura circuland prin Romania?

[andrei041]

Singura data cand a fost masina pornita a fost pentru testul de frane si apoi cand a scos'o de pe rampa. In rest, nimic, d'aia ma miram si eu.
Doar ma intreb ce'o fi facut, ca banuiesc ca in fisa, acolo, trebuia sa treaca ceva si la noxe ...

[pejte]

ci pentru "caznele" la care sunt supuse...

Care sunt astea?

[Relu]

4000 ture !

[andrei041]

In afara de carosabil, probabil combustibilul de calitate indoielnica, praful de pe strazi

[pejte]

Eu cred ca se referea la 'caznele' din timpul ITP-ului. Care or fi alea insa nu stiu.

[Relu]

Ti-am zis si eu, si Diesel, mai inainte

Aceasta postare a fost editata de Relu: 19 mai 2011 - 08:51

[Forester]

Mai ironic este faptul ca pe benzinare nu le tureaza atat de mult ca pe dieselare!
Ma mai uitam la statia ITP de la service-ul Hyundai cand mai asteptam pe la revizii, iar nenea de la ITP tura dizelurile de parca avea ura pe ele . Benzinarele le ducea numa pana pe la 3000.

[pejte]

Eu nici nu mi-am dat seama cand au turat-o pe a mea cand am facut ITP-ul.
4000rpm nu e totusi mult pt un diesel modern, care ajunge pe la un 4500rpm

[Relu]

... diesel modern, care ajunge pe la un 4500rpm

De cate ori ?

[pejte]

O data pe an. Aveti dreptate, la ITP deja o forteaza

[bleunightdanger]

nu sunteti in tema. exista o jucarie care costa 350euro si care este legata la aparatul de noxe. se mufeaza pe masina undeva, nu stiu unde decat ca prin compartimentul motor sau pe sub el pe la evacuari. si nu mai tureaza nimic.

imi pare rau ca n-am apucat sa aflu mai multe info cand am facut ITP.