1483 replies to this topic

[alexx_elf]

nu sunteti in tema. exista o jucarie care costa 350euro si care este legata la aparatul de noxe. se mufeaza pe masina undeva, nu stiu unde decat ca prin compartimentul motor sau pe sub el pe la evacuari. si nu mai tureaza nimic.

imi pare rau ca n-am apucat sa aflu mai multe info cand am facut ITP.

Pai si 'mufa' asta de 350 euro cum stie ce noxe o sa ai tu la 3000 RPM? Eu cred ca e legenda.

Probabil la Andrei n-a avut dispozitia sa mai puna si aparatul de noxe, o fi vazut masina aproape noua si i-a fost lene. Habar n-am.

[bleunightdanger]

In cazul lui Andrei a fost laba pe fata sau inconstienta din partea inspectorului ITP. Daca omului ii place sa-si riste meseria (nu doar job-ul!) pt o masina care oricum era in grafic.....

In legatura cu "mufa" de care vorbeam. Raportul de noxe care il scoate softul este perfect identic cu cel rezultat din varianta clasica. Atat am avut timp sa verific, datele rezultate pe masinaria de noxe, n-am mai avut timp sa ma interesez de cum dracu functioneaza dracia asta. Doar patronul se vaita ca daduse 350euro pe ea....

[Relu]

Lasa-le dreaku de "mufe"... Io cand stau la semafor langa o fumigena, inchid geamul ca ma streseaza zgomotul ala infernal de fiare ! http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif

[bleunightdanger]

Uite ca SAAB-ul lui Griffin nu face asa de rau, nu mai e zornaitul ala tipic de diesel. Suiera turbinele alea sub capota de zici ca sta sa decoleze.

[pejte]

Io cand stau la semafor langa o fumigena, inchid geamul ca ma streseaza zgomotul ala infernal de fiare ! http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif

Si pe mine ma deranjeaza, dar pe o masina 'normala' ii inteleg pe unii oameni. Pe o limuzina de lux (S, 7, A8) mi se pare penibil.

[bleunightdanger]

pai tehnologia avansata a actualelor motoare diesel s-a dezvoltat tocmai cu ajutorul "fraierilor" care luau A8, S si 7 cu motoare diesel.

[Relu]

Uite ca SAAB-ul lui Griffin nu face asa de rau, nu mai e zornaitul ala tipic de diesel. Suiera turbinele alea sub capota de zici ca sta sa decoleze.

Bah, tu consumi "etnobotanice" ???

[pejte]

pai tehnologia avansata a actualelor motoare diesel s-a dezvoltat tocmai cu ajutorul "fraierilor" care luau A8, S si 7 cu motoare diesel.

Bah, tu consumi "etnobotanice" ???

Evident. Cum pana mea sa dai banii pe o limuzina de lux cu un motor in care zici ca ai piulite?

[Relu]

Evident. Cum pana mea sa dai banii pe o limuzina de lux cu un motor in care zici ca ai piulite?

[oaspetele]

poi daca nu se aude inauntru, ce mi-ar pasa ??

[Relu]

Se aude, dar te-ai "obisnuit" tu. Ia zii cum e in golfeata fata de rontzaitoare !

[oaspetele]

poi evident e mai tacuta golfeta, dar asta pana la 3000 de ture cand se schimba treaba.

banuiesc ca la un merc s klasse, de care e vorba in propozitie, antifonarea e peste superbu meu si in interior nada zgomot.

[Relu]

Daca ai bani de es sau mai stiu eu ce masina de "lux", de ce pana mea sa iei fumigena nene ??? Asta n-o voi intelege in veci !

[oaspetele]

suntem diferiti. ce monoton ar fi sa fim toti la fel, sa avem aceleasi asteptari etc


de exemplu - Putere si eficienta Audi A8 4.2 TDI
Veţi simţi puterea modelului Audi A8 4.2 TDI, imediat ce veţi accelera: 258 kW (350 CP) şi un cuplu maxim de 800 Nm vă vor propulsa în doar 5,5 secunde de la 0 la 100 km/h, în condiţiile unui consum de doar 7,6 l/100 km.

cred ca e decent la performante.

versus
Asemeni multor propulsoare de la Audi, şi motorul 4,2 l V8 al modelului Audi A8 are la bază tehnologia FSI. Cea mai nouă generaţie de unităţi de control a motorului şi managementul termic inovator, contribuie suplimentar la reducerea consumului de combustibil. Astfel, după pornire, motorul îşi atinge mai rapid temperatura optimă de funcţionare, ceea ce reduce pierderile datorate frecării. Audi A8 4.2 FSI are nevoie de 9,5 l pentru 100 km – în condiţiile impresionantei puteri de 273 kW (372 CP). Cuplul său maxim de 445 Nm vă propulsează în doar 5,7 secunde de la 0 la 100 km/h.


nu prea vad de ce strict dpdv al performantelor as alege benzinarul.
dar cum spuneam, suntem diferiti.

[Relu]

Suntem diferiti dpdv feeling/asteptari/pretentii. Pentru unii conteaza exclusiv cat baga si cat consuma, pentru altii in primul rand cum simt masina din toate punctele de vedere.

[pejte]

Un V8 benzinar ramane un V8 benzinar. Cred ca nici cei de la Audi n-au reusit sa il faca sa nu sune bine

[Relu]

Multi vorbesc de 4.2 tedei fara sa fi pus piciorul intr-o masina cu motorul asta. Dar are "specificatii" beton !
Orice diesel are un mers brutal, indiferent de capacitate/putere. Insa, cu cat capacitatea e mai mare, creste si brutalitatea.
Un diesel mare e foarte obositor !

[bleunightdanger]

stai bre asa ca n-am consumat nimic. si culmea mi-am inceput partzurile duminicale la 7 dimineata

De afara se aude si la 9-3-ul lui Griffin ca e diesel, n-am ce zice. Dar nu mai e acel zgomot clasic de fumigena. Si inauntru intr-adevar se simte foarte putin.

@Oaspete: la 1.6MPI am impresia ca au pus nemtii un rezonator ceva pe la evacuare, ca are un sunet aparte la peste 3000rpm; as putea exagera spunand ca e "sport"..sunetul. La Flocus ecoboost de exemplu nu se aude mare lucru si chiar m-as fi asteptat la un sunet mai sportiv.

[oaspetele]

asa e bleu in ceea ce priveste evacuarea lui 1.6 - chipurile, ii amplifica sportivitatea.

[the1]

La ecoboost nu se aude mare lucru? Mie ''ragetul/bolborosit'' ala mi s-a parut foarte simpatic. Da' cum se aude nene 1.6le de pe Golfeta? E Camaro V8. Trebuie un demo live, pls, ca tot stam la cateva strazi distanta.

Aceasta postare a fost editata de the1: 22 mai 2011 - 02:43

[bleunightdanger]

Poate's eu mai tare de urechi dar Ecoboost-ul mi s-a parut foarte cuminte.
Golful bolboroseste la evacuarea finala. Scoate flacari pe acolo

Facem demo cand doresti.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 22 mai 2011 - 07:53

[Forester]

Are reglata prost aprinderea? trebuie reglat carburatoru'??

[bleunightdanger]

avansul prost reglat

[pejte]

Sufla ba in jigler.

[bleunightdanger]

imi suflu in palme ca zilele astea daca nu-mi dau aia de la AMG loghetul acasa ii bat de se c*ca pe dansii ca eu nu mai rezist pana la leafa cu consumul asta de benzina