680 replies to this topic

[the1]

Am vazut si eu un Laureate alb ieri. Nu e naspa... dar, cu liste de asteptare demne de un Ferrari 458 Italia, mai bine cauti un SUV coreean la lichidare de stoc or smth.

[bleunightdanger]

SUPER TARE!
http://www.youtube.c...player_embedded

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 15 ianuarie 2011 - 03:59

[mmmcomro]

Am mai scris pe un alt topic...am ramas cand am vazut greutatea Duster-ului, de cca. 1000 kg in varianta 2x4 si de 1.250 kg in varianta 4x4.
Ca-i o gluma de masina, ca orice Dacia, e o certitudine. Ofera exact ceea ce vor multi, mult la ,,putini'' bani, mai exact nu putini, ci mai putini decat ,,concurenta''.

Succesuri garantate.

[aztec]

cam 1250kg avea si varianta veche de suzuki vitara varianta cu 4 usi.. si mai avea si sasiu separat.. Si nu era o masina proasta. Problema apare la calitatea lucrarii

[mmmcomro]

Probabil si Panda...

De nu-s masini supersport(cu supermateriale) sunt niste glume de masini la aste greutati raportate la inaltimea lor, adica ioc confort, tinuta de drum...

Aceasta postare a fost editata de mmmcomro: 15 ianuarie 2011 - 11:52

[Frank SF]

3 stele la EURONCAP, in versiunea cu airbaguri laterale.

Cum comentati?

[pejte]

Cum comentati?

Cata, prin alt topic, zicea ca e irelevant

[tibitu]

Nu cred ca va afecta negativ vanzarile. Pretul e prea important. Mie mi se pare oricum decent, nu ma refer la rezultat ci la imagini.

[bleunightdanger]

NU poti sa le ai pe toate. SI ieftina si buna si sigura si etc... eu tot caut si n-am gasit

Mi se pare un compromis acceptabil.

P.S: de Tico de exemplu nu s-a vaitat nimeni ca ar avea stele putine... si nu era nici prea ieftina la vremea ei.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 23 februarie 2011 - 06:30

[cata69]

BMW în istoria recentă a luat și o stea din ce-mi aduc aminte și nu a mai murit firma, deși aproape orice accident este fatal.

La 1200kg este ok. V-am mai spus, nici într-o mașină de 7 stele nu aș vrea un accident.

[bleunightdanger]

singura chestie care mai poate face diferenta la un impact este marimea... atat a masini tale cat si a celuilalt... dar daca nu ai zile nu scapi nicicum

[EvilOne]

Rezultat decent pentru 1000-1100kg cit are (cam cit rahatelul de Fiat500).

[pejte]

Tu despre ce vorbesti acolo?

 duster.jpg   108,65KB   17 downloads

Si apropo de aberatii:
 huse duster.jpg   87,09KB   12 downloads
 huse duster2.jpg   88,22KB   11 downloads

Aceasta postare a fost editata de pejte: 24 februarie 2011 - 10:10

[alex230ro]

BMW în istoria recentă a luat și o stea din ce-mi aduc aminte și nu a mai murit firma, deși aproape orice accident este fatal.

La 1200kg este ok. V-am mai spus, nici într-o mașină de 7 stele nu aș vrea un accident.

http://www.euroncap....es_1997/15.aspx



bine E36 este o masina proiectata in 1992...

[Swiby]

Cititi postul #63 de AICI
La fel ca in toate testele, o masina poate lua mai multe sau mai putine stele.
E stupid ca la acordarea unei stele sa se ia in considerare ca piuie sau nu centura pe spate, pe fata sau in alta parte.
Sau ca nu are nu's ce de serie. Adica - aia cu ESP ia patru stele, aia fara, 3 stele.
Pana acum cativa ani credeam ca inCap e ceva cu test la impact. Acum conteaza multe alte kkturi fara legatura cu ce m-ar interesa in cazul in care intre unul in mine.

[pejte]

Faptul ca e de 3, 4 sau chiar 5 stele e irelevant. Conteaza insa foarte mult cum se descurca teste. Daca se indoaie montantul A sau daca la impactul lateral stalpul se aseaza pe locul soferului fara nici un stres atunci avem o problema.

Aceasta postare a fost editata de pejte: 24 februarie 2011 - 10:36

[alex230ro]

ca sa fac o gluma mai macabra vedem cum se decurca cand se loveste cu un BMW ,acolo Loganurile stau rau

[Swiby]

Eu oricum suspectez ca multe din teste sunt "usor" masluite. Conteaza enorm daca masina avea 81km/h sau 83, daca din lateral a fost lovita din unghiul sau cu greutatea care trebuie. etc. Sunt convins ca specialistii care efectueaza testele pot sa obtina exact rezultatul dorit.
Nicidecum nu vreau sa afirm ca Dusterul este o supermasina, dar, sunt convins ca existau infinit mai putine comentarii daca avea ESP, bip-bip de centuri pe spate si obtinea 4 stele.
Ba chiar din contra, titlurile erau "Dacia Duster ia 4 stele la EuroNcap !"

[Monitor_R]

...
"Dacia Duster ia 4 stele la EuroNcap !"

In mod normal asa trebuiau sa fie titlurile in presa "Dacia Duster ia X stele la EuroNcap !"

[Swiby]

Esti rau, rau, rau !
Conserva ...ta cate stele are ?

[pejte]

Apropo de cum a relatat presa romana rezultatul Duster-ului la EuroNCAP: http://www.automarke...absolut-normal/

Cei mai tari evident au fost retardeii de la fortiuning: http://www.4tuning.r...-ncap-8527.html

[tibitu]

mie din imagini mi se pare ca se comporta super ok la impactul frontal si cel lateral NORMAL. Impactul lateral cu acel stalp nu stiu de ce este realizat, sansele ca asa ceva sa intample sunt aproape de 0, iar daca au vrut sa simuleze impactul cu vre-un camion, iar e irelevant pt. ca fortele s-ar distribui altfel. Alta stupizenie dupa parerea mea este sistemul de punctare. Nu ma refer la bip-ul de centura sau lipsa esp ci la stele. Niste note de la 1 la 10 ar fi mai simple si concludente, poti da si 7,4 si 5,8 nu trantesti niste stele pe care le acorzi sau scazi dupa criterii idioate. Remarc totusi filmuletele, iti poti forma o parer, probabil mai buna decat un articol .

[pejte]

Impactul lateral cu acel stalp nu stiu de ce este realizat, sansele ca asa ceva sa intample sunt aproape de 0,

Ca posesor de bamveu sansele devin mult mult mai mari

[Relu]

[pejte]

Apropo de link-ul care l-am pus mai sus pe fortiunning, ma uitam acu si prin comentarii:

""bmw e39 are lonjeroanele din otel,nu tabla moarta ca la dacie...si iti spun,ca este de 5 stele,numai ca pierde punctaj la protectia pietonilor,ca are capota din fier forjat)...asta e alta poveste,aici e vorba de o masina care costa 10.000 noua,e39 era 40-50.000...oricum,n u cred ca au cheltuit prea multi bani cei de la dacia pe teste de siguranta.""

Aceasta postare a fost editata de pejte: 24 februarie 2011 - 11:15