1234 replies to this topic

[oaspetele]

De unde ai luat datele cu emisiile de la Cielo ??

Normele EURO nu se referea doar la cantiatea de CO2.

http://en.wikipedia....ssion_standards

 

 

Cel mai tare o sa ma rad in mmentul in care spre dispearea lui relu, benzinarele o sa trebuiasca sa-si puna filtru de particule. La momentul actual, un dizal euro 5 cu filtru de particule emite in atmosfera mai putine particule decat un benzinar cu injectie directa.

[Relu]

Io o sa ma kak pe mine de ras cand vor avea interzis in orase fumigenele !

[Swiby]

http://www.autoevolu...4-15-75-hp.html

Cat timp la calculul taxei se ia in calcul CO²-ul, pe acela il iau in calcul.

[oaspetele]

Io o sa ma kak pe mine de ras cand vor avea interzis in orase fumigenele !

O sa-mi iau fumigena cu euro 6 si rezolv problema.

[adrian_r5]

Cel mai tare o sa ma rad

Si cum o sa faci ... o sa urci pe tine si o sa incepi sa te rîzi ?

[oaspetele]

Toata ideea e sa nu fie prea scumpa implementarea lor. Exemple sunt deja, dar din alata gama

 

http://www.cargomaga...are-euro-6.html

 

Motorul Euro 6 PACCAR MX-13 de 12,9 litri foloseşte o tehnologie ultra-modernă de injecţie directă common rail, o turbină cu geometrie variabilă şi sisteme avansate de control pentru eficienţă maximă. Pentru a îndeplini cerinţele Euro 6, motorul dispune de un sistem avansat de recirculare a gazelor de eşapament (EGR), tehnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) şi un filtru activ de particule. "Motorul PACCAR MX-13 este ultra curat", a declarat Ron Borsboom, membru în conducerea DAF Trucks, responsabil cu dezvoltarea producţiei. În comparaţie cu standardul Euro 5 actual,
cel Euro 6 prevede o reducere a emisiilor de oxid de azot cu 77%, iar a celor de funingine cu 66%. Concret, emisiile de oxid de azot trebuie să se diminueze de la 2,0 la 0,46 grame/kWh, iar cele de funingine de la 0,03 la la 0,01  grame/kWh. Dar acestea nu sunt singurele noutăţi aduse de acest standard. Motoarele Euro 6 trebuie să menţină aceste caracteristici cel puţin 7 ani sau 700.000 km, în toate condiţiile de operare. Pe viitor, autorităţile vor organiza controale aleatoare pentru a verifica dacă autovehiculele îndeplinesc aceste cerinţe, iar noile sisteme de diagnoză on-board vor avertiza şoferul în cazul în care apare vreo problemă în acest sens. Experienţa americană a ajutat mult la dezvoltarea noului motor. Astfel, un sfert din camioanele Kenworth şi Peterbilt vândute în SUA din vara lui 2010 încoace sunt echipate cu motorul PACCAR MX de 12,9 litri cu 6 cilindri, care îndeplineşte standardul local EPA10. "Acest motor îndeplineşte legislaţia actuală din America de Nord, iar normele în privinţa emisiilor sunt foarte apropiate de cele stabilite de Euro 6. Astfel am avut avantajul experienţei folosirii unor tehnologii pentru recircularea gazului de eşapament, turbina cu geometrie variabilă şi filtrul activ de funingine. Am dezvoltat şi mai mult aceste tehnologii, concentrându-ne pe integrarea lor într-un vehicul conceput pentru Europa. Un bun exemplu în acest sens este coolerul pentru sistemul EGR, poziţionat mai sus, care permite ca turbina să fie amplasată mai aproape, reducând mărimea totală a motorului. În plus, am folosit tehnologii introduse recent în cadrul programului ATe pentru motoarele Euro 5", precizează Ron Borsboom.

[Relu]

O sa-mi iau fumigena cu euro 6 si rezolv problema.

 

N-ai inteles, FUMIGENELE !

[oaspetele]

Nu cred ca vom trai noi momentele alea.

[Relu]

Unii le traiesc deja !

[cata69]

Acum e o problemă falsă. Pe vremuri când era reală, nu interesa pe nimeni.

[oaspetele]

Unii traiesc in seicel.

[Dragos (Dee)]

@cata69 - ai dreptate. Cred ca si Ponta se foloseste de argumentul "dezbatere publica" pentru a vedea care va fi reactia. Daca incep oamenii cu protestele atunci o dau la intors...Chuckie nu cred ca se va apropia de subiect tocmai pentru a nu fi expus...dupa cum spuneai si tu.

 

Cert este ca incertitudinea din piata are acelasi efect. Blocarea tranzactiilor fie ca vorbim de masini noi sau SH. Chiar sunt curios daca ajuta acest lucru pe cineva. 

 

Eterna tergiversare romaneasca..

Nu stiu cat de accurate este acest calcuator.

 

Pentru masina mea, 2006, E4, 156 g CO2, 1598 cmc vine 3,181 RON tax

 

http://www.4tuning.r...bru-mediu-2013/

[adrian_r5]

Eterna tergiversare romaneasca..

Eterna si fascinanta tergiversare romaneasca

[bleunightdanger]

formula de calcul bazata pe clasa de poluare Euro + numarul de CP mi se pare cea mai echitabila. si astfel diferentierea mare se face la putere, pentru ca implicit o masina cu putere mare va polua mai mult. 

astfel ar trebui sa se calculeze impozitul, nu un k a k a t de taxa pusa PESTE impozitul anual. 

[cata69]

Ecologia doar ca pretext. Pe măsură ce crește numărul mașinilor adaptate de către producători să corespundă exigenței de 100g CO2, în UK se vehiculează ideea că sunt prea multe (în acest an se estimează că numărul ofertelor va trece de 100 de modele) și dintr-o dată limita s-ar putea să devină ne-ecologică.

[DMIHNEA]

cei ce au dat in judecata statul,o iau si ei,tot anal,chiar daca au dat bani pe avocati si au cistigat in instanta..singura optiune e sa nu ai masina.....pina vor vinde toti si isi vor lua biciclete,apoi,va vor pune taxe si pe biciclete....De risul lumii....Sunt la o Corona cu peanuts,ma ia nostalgia altor vremuri....

Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 28 ianuarie 2013 - 02:15

[Mugur_Cosma]

Dacia reactioneaza: Timbru de mediu dublu pentru Euro 3 si Euro 4!

No comment!

[Diesel]

Pai fraierii aia au dat banii odata...Dacia asteapta alti fraieri la rand.

cei ce au dat in judecata statul,o iau si ei,tot anal,chiar daca au dat bani pe avocati si au cistigat in instanta..singura optiune e sa nu ai masina.....pina vor vinde toti si isi vor lua biciclete,apoi,va vor pune taxe si pe biciclete....De risul lumii....Sunt la o Corona cu peanuts,ma ia nostalgia altor vremuri....

 

 

Din ce-am citit...Ponta pregateste un impozit proprietarilor de caini. Pe considerentul ca exista asa ceva si in Cehia si Slovenia.

 

Cica impozitul pe un caine in Cehia e aprox 60€, daca ai doi sau mai multi platesti mai mult.

[DMIHNEA]

trebuie sa produceti mai multi bani,sa platiti birurile......

[andrei041]

Dacia reactioneaza: Timbru de mediu dublu pentru Euro 3 si Euro 4!

No comment!

 

 

Citisem ieri sau azi un articol cum ca s'a inteles gresit, ca Dacia de fapt nu a cerut acest lucru, insa din pacate nu am gasit acum link'ul ...

[Mugur_Cosma]

Andrei, eu tind sa cred ca e adevarat; tocmai am auzit ca vanzarile Dacia din Romania sunt foarte slabe, si nu ar fi prima oara cand Dacia recurge la santajul cu eventuale concedieri, pt ca ei nu sunt capabili sa-si vanda produsele.

Eu propun sa dea guvernul Ponta o lege prin care sa fim obligati sa cumparam toti cate o Dacie!

[Swiby]

Taxele bazate pe diferite norme "euro" si pe tot felul de calcule abracadabrante nu fac altceva decat sa scoata banii din buzunarele contribuabililor.

Daca se leaga de CO², trebuie sa coroboreze emisiile cu numarul de kilometri parcursi, altfel nu are nicio relevanta. Asa, ca pleaca ei de la o premiza falsa gandindu-se ei ca toate masinile fac exact aceeiasi nr de km/an...Taxele puse pa capacitate & other shit sunt taxe pe "are masina mare, las' ca are de unde". Wtf, am facut in 2012 1000 km cu Mitsu.

[cata69]

În statul de tip asistențial (așa cum e România, stat supranumit și "fabricant de săraci"), este imperativ să iei de la oricine are ca să dai la masa de votanți. Cei care ne conduc nu au nici un interes să schimbe asta. Altfel, într-un alt cadru decizional, personaje ca Ponta și Antonescu n-ar fi avut nici o șansă, nu la funcții atât de mari, dar nici ca măturători pe stradă.

 

Dar trist este altceva. Faptul că niște măsuri aplicate cu cap și cât de cât echitabile, culmea, ar fi adus și liniște socială (deși grosul poporului abia recent s-a trezit că e nasol cu taxele astea) și încasări mai mari la buget. Dar cum spuneam, doi măturători nu sunt capabili de mai mult.

[Swiby]

Statul nu pierde niciodata.

[oaspetele]

Ba baieti, nu exista politicieni buni si rai. Ma rog, exceptiile sunt exceptii.

Daca guvernarea pdl facea ce trebuia facut, nu vorbeam acum de cei 2 maturatori. Evident, nu castigau atat de categoric, dar nu era situatia de acum.