694 replies to this topic

[andrei041]

Pai daca va avea si Polo suspensie independenta spate, Accentul nu va mai fi : Level Accent

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 26 martie 2012 - 05:33

[Forester]

Si cu ce il ajuta?

Fix la cel il ajuta si pe Poulo!

Pai daca va avea si Polo suspensie independenta spate, Accentul nu va mai fi : Level Accent

Acum va fi nea Paulo forever alone, odata ce Accentul s-a saturat de singuratate si s-a dus inapoi cu putza in nisip!

[adrian_r5]

Iar ma simt jicnit, Accentul avea independenta pe spate pe cand Polo se juca putza de generatia a doua in nisip!

Iar pe vremea cind batrinul R5 avea trailing arm suspension susnumitu' Polo se numea Audi 50

[Forester]

Mah, am stat aseara in spatele unui civic d-asta nou (avea si numere rosii). E urata rau la spate... si fiind si seara, stopurile le area parca prea sus si imi stau fix in mijlocul retinei cand sta omu' la semafor cu piciorul pe frana. http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif
Nu mai stiu daca v-am zis ca in spate e urata ca porcul...

[adrian_r5]

in spate e urata ca porcul...

sa nu-mi spui ca are coada rasucita

imi stau fix in mijlocul retinei cand sta omu' la semafor cu piciorul pe frana.

Atunci sa ia picioru de pe frina

Asa am facut eu simbata spre seara ... inca nu se intunecase ... am oprit in rampa la un semafor ... am tras frina de mina si am luat picioru' de pe frina de serviciu ... moment in care Golfu' 3 din spatele meu a dat inapoi vreo 2 - 3 ... o fi zis in mintea lui "timpitu' asta nu-si da seama ca e in rampa si vine peste mine"

Apropo de Golf 3 si frine ... draqu stie cum se face ca majoritatea sint negre si pe linga faptu' ca n-au a treia lampa de stop le mai au si inegrite pe cele 2 comune cu pozitia http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif

Aceasta postare a fost editata de adrian_r5: 27 martie 2012 - 11:36

[ska]

and that's how they do it

Wholly owned Porsche AG subsidiary, Porsche Engineering Group, has acquired the Nardo Technical Center automotive proving ground in Alulia, Italy from Prototipo SpA for an undisclosed amount.

Known for its high-speed testing capabilities, the test facility, which covers an area of more than 700 hectares (1730 acres), includes a 6.2km (3.85mi) long handling circuit, a 12.5km (7.8mi) high-speed oval circuit and facilities for inclement weather simulation testing across various road surfaces.

With the handover taking place in May, the Porsche Engineering Group will further improve the facilities for its clients looking to perform test trials. In collaboration with the Porsche Development Center in Weissach near Stuttgart, the acquisition of the Nardo Technical Center will allow Porsche Engineering Group to better accommodate its clients from the automotive industry and other sectors worldwide, from renting test rigs to developing complete vehicles.

"The Nardo proving ground with its high-speed and vehicle handling circuit ideally complements our facilities in Weissach. With the systematic development of the company in Nardo as part of Strategy 2018, Porsche is proving to be a reliable employer and business partner in Alulia as well," said Matthias Müller, President and CEO of Porsche AG.

"With its rich array of facilities, from dynamic surfaces to acoustic and off-road sections coupled with the numerous workshops, our clients can continue to make extensive use of Nardo for their vehicle trials in the future as well," said Malte Radmann, CEO of Porsche Engineering.

Thanks to the mild climate, the Nardo proving ground can be used throughout the year in three shifts around the clock, seven days a week.

Read more: http://www.worldcarf...k#ixzz1rw2bdVsE

[andrei041]

Inca mai avem sanse la Nurburgring. Care'i contul in care strangem banii?

[the1]

Pai, normal. Aveau nevoie bajetzii de un circuit pe care sa-si testeze troacele. Zis si facut!

[andrei041]

Producatorul auto Audi va achizitiona constructorul de motociclete de lux Ducati pentru 860 milioane de euro, echivalentul a 1,1 miliarde de dolari, scrie Bloomberg. Audi este parte a grupului Volkswagen si a ajuns deja la o intelegere cu Investindustrial SpA, care controleaza firma italiana. Consiliul de supraveghere al VW va aproba tranzactia maine, mai scrie sursa citata. Ducati are datorii sub 200 de milioane de euro, anunta Investindustrial luna trecuta.

Sursa (cu ceva detalii suplimentare)

[adrian_r5]

Asteptam cu interes primele motociclete TDI

[Forester]

TDI Blue motion vrei sa zici!

[Relu]

TDI Bleu motion vrei sa zici!

[Forester]

Tare!

Masina anului 2012 pt muheres.

[the1]

BleuMotionDanger.

[bleunightdanger]

in clasamentul general X3 e pe locul doi

[Relu]

in clasamentul general X3 e pe locul doi

Normal, doar e masina de PIZZZZDAAAAA !!!

[greierasul]

Io vazui BMW seria 3 nu X3

[bleunightdanger]

corect! e vorba de seria 3!
la dracu si aia e tot masina de pizzzzdaaaaa?!?

[Relu]

CORECT !

[ska]

ce jmekeri sunteti voi

[ska]

http://www.wall-stre...ewsletter-Alert

TOP 10 cele mai scumpe masini de colectie vandute la licitatii

GT500: 742.500 mil. dolari
Primul model din aceasta prezentare este un GT500 convertibil, din 1969, care a apartinut personal pilotului si designer-ului auto Carroll Shelby.
Automobilul a fost vandut pentru 742.500 milioane de dolari la licitatia desfasurata la Scottsdale in 2008.

cum vine suma asta ca eu nu prea inteleg... 742500 de milioane de dolari?!?

[mecea]

suma aia vine simplu > "jurnalist" care a tradus cu goagal si a fost incapabil sa citeasca/corecteze textul rezultat din cauza de lipsa acuta de inteligenta.

[pejte]

Stiri de tot CACATUL din presa romana.

Barrett-Jackson 2008: Carroll Shelby's personal 1969 GT500 Convertible

Bidding for the car started at $100k, then quickly rose to $300 within a few seconds, then up to $500 where it stalled. Bidding slowly creeped past $600,000 and finally rested on $675,000. The winning bidder? You guessed it - Ron Pratte, the same guy who bought the Cobra SuperSnake last year.

[mecea]

titlul este de domeniul senzationalului daca citesti mai mult > Navigheaza pe acest slide pentru a vedea cele mai scumpe zece masini de colectie vandute la evenimentele Barrett-Jackson.

pretul e de 745 mii dolari.

[the1]

adica nimic senzational