1188 replies to this topic

[unipower]

se mai amesteca limbilii ca mai si muncesc, nu o ard pe forum din varful patului.

SA TOT AI ANGAJATI CA TINE CA DAI FALIMENT IN MOD CERT.

PS: CAUTA CE INSEAMNA "CERT".

Vezi ca sari granita, iar inginerii aia intelectuali s-ar putea sa sa aibe un fond de cuvinte dezvoltat, de genul inelara de 24 si sa aduca argumente greu de contrazis ulterior (exceptand vorbitul prin pai)

Asa e, eventual sa vorbeasca cu gura inchisa, ca e mai bine

[bleunightdanger]

eu am auzit o vorba din batrani, cum ca cica, asa am auzit, numa adevaru supara, deci grija mare blio ca se pare ca ai cam atins ceva puncte nevricoase pe aicea

nu ma deruta ca pregatesc o lectie de semantica pentru domnu Relu

[Relu]

Bleu, noi STIM ca esti intelectual. Dar nu incerca sa si demonstrezi lucrul asta, ca uite ce iese ....

....daca reusesti sa individuezi niste nume/adrese de mail ....

Lasa in pana mea semantica, sa nu ajungi ca asta !

[pejte]

Ce de cuvinte tehnice foloseste asta. Zici ca-i injinier

[mecea]

poluati magarilor

[Relu]

Deloc ! Ala cu burlanu, are behemveee !!!

[mecea]

dovada ma, nu cred daca nu vad

[Relu]

Uita-te in primu behemve care trece pe langa tine ...

[Forester]

LOOOL

[Relu]

Ma rog, sanse 95% !

[mecea]

@relu > ce face rautatea si pizma din om

am schimbat ieri calculatorul de DSC, dupa ce fac 400-500 km trebuie sa revin pentru resoftare si verificare > pe romaneste sa vada daca au rezolvat buba cu FTW sau nu si trebuie sa mai scobeasca prin alta parte

[Relu]

Peste doar cativa ani, dupa ce te vei "trezi", o sa ma suni ( daca voi mai trai .... ) si ma vei invita la un suc, sa-mi spui cata dreptate am avut ....

[mecea]

saptamana trecuta, luni mai exact, s-a schimbat calculatorul de DSC, lunea asta, dupa ce s-a parcurs cu masina 400km, m-am intors in service pentru resoftare, asa cerea procedura, si am inteles ca acuma functioneaza perfect totul, eu nu am apucat sa verific inca, probabil azi urmeaza, dar nu ma astept la surprize.

ambele operatiuni s-au efectuat la bavaria baneasa, pe durata lor trebuia sa beneficiez de masina pusa la dispozitie de BMW Romania, cum insa saptamana asta au uitat sa o duca, cei de la bavaria mi-au oferit un seria 1 cu cutie manuala, probabil vazand ca stramb din nas, m-am ales cu un 320d e90, masina sefului de service, automat ... asta plus faptul ca mi-au spalat/degresat masina, pe care duminica o dadusem 4 ore cu ceara pentru calatoria in grecia , ei nu aveau de unde sa stie, arata cristal cand am luat-o de la ei, iar gestul conteaza, nota zece la prestatia service-ului, poate au fost si atat de amabili ca stiau ca-s nebun de legat, habar n-am .... oricum s-au purtat exemplar.

[Diesel]

Ai reusit sa vorbesti cu cineva de la BMW despre incidentele ce pot sa apara la motorul N47 pe partea de distributie?

Din ce am citit, unii spun ca procentul motoarelor 2.0d cu probleme la distributie e sub 1% fata de totalul motoarelor vandute.

[mecea]

da, am vorbit, procentul oficial este sub 1%, procentul intalnit in service este mult mai mare insa, 5%-10%, dar sunt afectate doar motoarele din 03.2007-12.2009, oficial pana la 03.2011, dar cei din service ziceau ca ei nu au vazut motoare din 2010-2011 cu buba, ca la astea din urma devine distributia zgomotoasa, dar nu se rupe ... cel putin nu au intalnit cazuri, devine mult prea clara problema cu mult inainte.

suplimentar sunt doua cauze distincte :
-una este legata de pompa de ulei, se blocheaza, rupe lantul de accesorii si-l impinge in sus in distributie, asta e nasoala rau ca nu da semne deloc, pur si simplu crapa, si e buba totala motorul.
-a doua este de la distributia propriu zisa si da semne garla inainte ca e cazul sa o schimbi.

bmw-ul a tot modificat diverse compomente din ansamblu incepand cu sfarsitul lui 2009, multe dintre ele vin acelasi cod, dar sunt alte piese, de altfel pe manualele de reparatii interne se specifica acest lucru in clar, cand se inlocuiesc piesele in cauza sa se ia cu data de productie XXXX.

probabil in romania incidenta este mult mai mare si din cauza numarului mare de masini SH cu provenienta si istoric(implicit intretinere) cel putin indoielnica, iar in general problemele legate de distributie apar dupa 150k-200k km.

cea cu pompa de ulei ... cum ti-e norocul, poate sa pice si la 60k km la o masina intretinuta boboc, din cate am inteles. oricum la ambele cazuri daca faci scrisoare la BMW si ai istoric de intretinere la reprezentanta chiar daca masina e iesita din garantie BMW acorda culanta comerciala, la valori diferite in functie de vechime.

oricum repet masini efectiv afectate pana la sfarsitul lui 2009, pe masini mai noi nu au mai existat cazuri.

[Diesel]

E foarte bine ca motoarele dupa 2010 sa nu fie afectate de acele incidente. Ar fi o mare dezamagire ca tocmai motorul cel mai vandut de BMW sa fie unul defectuos...

Oricum, la categoria Zvonuri din service, am auzit ca si la unele motoare Audi 2.0 TDI s-ar fisura axul cu came dupa 100000km, pare-se din cauza unui material slab folosit.

Pana la urma, testele de anduranta le fac cumparatorii pe banii lor.Asta este...

[mecea]

eu stiu caz de 2.0 tfsi, pe audi q5, masina noua, la care a cedat cureaua de distributie, omul a si dat-o pe urma, si si-a luat un 2.0 tdi de care e foarte multumit.

acuma cum ti-e norocul.

[bleunightdanger]

e impropriu spus ca a cedat cureaua, problema a fost (la VAG) la role..... dupa noroc, nimeresti una nasoala si iti creaza uzura atipica pe curea sau chiar o tensioneaza aiurea pana cedeaza.

same shit si la Golf V&VI, inclusiv la masina mandrei mele.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 26 iulie 2012 - 09:50

[mecea]

m-am intors si eu din grecia aseara, 1813 km, consum pe bord 6.9, la pompa 6.81, viteza medie 77 ... in esenta deosebit de placut masina la drum intins.

in rest problem free, mai putin ca mi-a cazut niste rasina pe capota dintr-un pin sau ce dracu era, proasta idee sa o pun la umbra, asta e acuma, dar cu ce dau eu jos mizeria aia ?

Thumbnail atasat

• 

[mecea]

consumul in continuare foarte ok, masina excelenta, se aseaza perfect la drum, un companion minunat.

BMW Romania prin Vasilescu sa-mi pupe maciuca, nesimtit mare individul, dar exista si unul mai smecher, polonez, asa ca ... to be continued.

imi ploua in portbagaj, luneta pare a fi prost lipita de haion, initial am crezut ca intra apa pe la haion, dar nu ...

cu toate astea iubesc masinuta, si paradoxal nu-mi vine sa-i dau foc, cu toate ca mi-a scos niscaiva peri albi.

ps:de vreo doua dimineti imi dadea mesaj ca are nivelul scazut la lichidul de racire, cum pana acuma fusese parcata doar in panta, nu m-am atins, dar azi dimineata mi-a inghitit aproape 1 litru ... e prima oara cand completez lichid de racire in asa cantitate, sper sa nu anunte inca cativa peri albi.

[ska]

sper sa nu citeasca relu

[pejte]

Acum am inteles de unde vine supararea lui mecea

[alex230ro]

Apa pe la hayon?!da-le cu ea in cap.. in mod normal nu ar trebui sa completezi antigel,eu in 4 ani am pus max 500 grame,ar fi de verificat sa nu ai pierderi daca mai iti apare iar mesajul.

[mecea]

mai alex poate era bine sa mai fi asteptat un an, chiar un an jumate cu achizitia, totusi masina nu avea 1 an pe piata cand am comandat-o, nu exista masina sa nu sufere de toate boalele pamantului asa tanara ... dar ce era sa fac ? imi trebuia masina

[Monitor_R]

Iar v-ati imbatat cu Paris?
(poza 3 de mai sus)