535 replies to this topic

[mecea]

Forester, tipul cu allroad este multumit de masina? Ce minusuri i-a gasit?

Greutatea mare penalizeaza masina in offroad si nu numai. Este un plus pentru croaziere generand confort.

Aaah, extraurban ce consum ii scoate la un mers decent, de pana in 120km/h?

iti spun ce minusuri avea a noastra > electronica si suspensiile pneumatice spate

[Forester]

A ta are 1580? A mea in talon are 1500

Sorry, 1570!

 

iti spun ce minusuri avea a noastra > electronica si suspensiile pneumatice spate

 

Cam asa ceva. Ma rog, a tot schimbat destule la ea iar acum cam afuma, nu vizibil dar nu prea poti sta in spatele lui, se simte mirosul destul de tare. D-aia de obicei merge ultimul in coloana cand mergem pe coclauri.

 

Mol, nu stiu ce consum are, parca 7-8%.

[mol]

iti spun ce minusuri avea a noastra > electronica si suspensiile pneumatice spate

 

Inteleg ca ai avut un allroad?

Legat de suspensii (care pentru mine constituie marele atu), cica se cam duc.

Legat de electronica, poti detalia nitel?

 

Forester, multumesc!

[mecea]

pai se duc din doua motive > primul tine de exploatare, necuratare compresor, nedepistarea la timp a scaparilor de aer 

 

al doilea de electronica > o iau razna senzorii, de exemplu la asta care a fost in familie, nu a meu ci a unchiului meu, ma rog un fel de tata ca la mine parintii au divortat cand eram foarte mic si am crescut la cluj cu bunicii si sora maica-mii si barbasu, omu in cauza, momentul de maxim, cand a zis ca-i da foc, a fost dupa ce ii schimbase si facuse tot la suspensia pe spate, in austria la ski fiind a mers 200km cu o perna coborata, dimineata pur si simplu una nu a urcat, a doua zi insa a urcat fara probleme, evident nici o eroare ... toate boboc 

 

referitor la fumigena, masina are motor PD care da cu fum la greu neexploatat corect, turatie, etc,

 

altfel insa asta care a fost la noi fiind cu reductor pot sa zic ca era extrem de smecher dus pe coclauri  

 

mie masina mi-a placut foarte mult, dar nu as recomanda-o la nimeni, am inteles ca acuma deja au aparut si la noi meseriasi care se pricep la ea, pretul la piese a scazut, perne, senzori, dar oricum daca te gandesti la asa ceva, asigura-te inainte ca ai un meserias bun in care ai incredere si care sa-ti zica ca sa o iei ca te rezolva in caz de problema

 

consumul e forte decent mai ales daca e manuala, eu de tiptronic nu m-as atinge, am mers si cu dinasta si era foarte tampita cutia cum schimba plus lenta

 

pe final insa nu ti-as recomanda, ia un forester de 20 aspirat cu reductor si iesi mai bine 

 

asta e parerea mea

[mol]

Mda...

Eu am in cap allrod-ul de peste zece ani, dar n-o visez   Cand mi-am permis-o ca achizitie, ma temeam de intretinere...

Deci, sper ca intr-un an sa scap de problemele existente si voi tinde catre o masina sh, 4x4, garda buna, reductor, diesel, manuala

(desi sunt pro automate la auto de familie noi), confortabila.

 

Motorul allroad-ului 1 este considerat depasit, am impresia  ca s-a facut pana in 2005. Este singurul cross-over pe care l-as lua( prin prisma garzii reglabile, numai ca tocmai asta genereaza probleme cand iti este lumea mai draga), in rest  gipan cat mai mare(pentru carat marfa, adica si io) Sa zicem si Scout, numai ca tinde catre 10 mii, cred, pastrandu-si binisor valoarea.

Acum, accesibile ca pret (pana in 5mii) vad Land Rover Freelander, diesel...La 4x4 benzinar ca masina de familie...nu prea. Am avut 5 ani Octavia 4x4 1.8t, si pe benzina la drumuri lungi, imi dadea cu virgula....

 

Forester, discutia a fost despre, pentru padure, asadar nu te superi...

[Forester]

 

Andrei, pe masina am Bosch. Si atat! :

 

[mol]

Ce-i cu ,,subamperajarea'' asta, doar 55?

Io i-am pus la benzinar de 1,6 ca la diesel, sa fie...

[Forester]

Cu atat a venit (cred), atat avea si aspirata. Atat am io si caranda de la 1.6 de pe hyundai, dar cred ca-s amperasi, fac cat vreo 25 de amperi sanatosi...

Oricum, in mai bine de un an jumate din care 2 ierni acest bosch n-a tusit absolut deloc.

[Swiby]

... e f*cking HEAVY

La 2500 de kile nu-mi mergea masina cum vroia ea.

Bine, pentru teren desfundat iti trebuie si ceva experienta. Cat priveste sleaurile, au si ele o regula de mers pe ele.

[Forester]

Sa ne intelegem: noroi + sleauri + teren inclinat, nu luate separat.

Eu n-am vazut vreun masinoi care sa nu alunece in sleauri, doar alea mai usurele am vazut sa mearga pe "buza". Iar daca ai ajuns in sleau, de obicei iti trebuie garda la sol, nu gluma. Iar jucarelele cu care eram noi n-au asa ceva, deci e de dorit sa ramana pe "buza".

[Swiby]

Sa ne intelegem: noroi + sleauri + teren inclinat, nu luate separat. 

Am inteles asta de la inceput.

Oricum, anvelopele de iarna nu sunt de mud. Moist and snow sunt ele, nu's ce dobitoc le-a zis mud and snow.

[DMIHNEA]

Forester,cum nu exista invingator prin smecherii,ci doar invingator sau invins,asa e si la masini.Urca sau nu.Greutatea e importanta,dar poate fi compensata prin abilitati,vezi g-class....E foarte adevarat ca daca are kile putine nu trebuie sa aiba abilitato offroad ca sa abordeze trasee dificile...Andrei,ti-ai luat o plosca,adica cine ti-a vindut masina ti-a pus o baterie dusa inainte de vinzare,si ti-a murit in poarta,asa se cheama....Swiby-eu am zis ca m plus s SUNT MUD PLUS SNOW......

Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 23 august 2013 - 01:33

[Swiby]

Bateriile aste ami noi, fara intretinere, au "bunul" obicei sa te lase oricand, fara sa dea semne prevestitoare

[DMIHNEA]

Swiby,un secret,invatat de la amicul meu electrician,ce vinde si intretine baterii.Dai la o parte autocolantul,gasesti dopurile si procedezi ca la cele vechi.Dar la unele nu gasesti dopuri,atunci faci altfel,le pui pe un ctek ca al meu,pe programul de regenerare sau altul.Ai dedat o Corona....

[Swiby]

Aia cu dopurile o stiu, am si densimetru, si acid. Beleaua e ca cele mai multe sunt sealed.

Oricum, dupa 5 ani nu m-as mai chinui sa regenerez ceva, nu faci decat sa amani inevitabilul (care soroc, de exemplu, mi-a venit in plin camp, departe de orice urma de civilizatie, dupa ploaie; norc maxim, a pornit impins, dupa numai 2 m...)

[DMIHNEA]

Teoretic,Varta rezista mai mult.....si pentru asta platesti mai mult....

[pejte]

anvelopele de iarna nu sunt de mud. Moist and snow sunt ele, nu's ce dobitoc le-a zis mud and snow.

Ca e asa sau nu, nu stiu, dar e clar ca sunt ceva mai bune decat unele de asfalt/vara

[adytzu]

Va dati seama ca am dublat pretul salvarii, nu?

[mecea]

nu are sens sa fii modest, cu plata taxei de inmatriculare si cu bateria, chiar triplat, daca nu mai mult 

[andrei041]

Mersi de poza, Forester! Eu am pus de 60mAh si 390A, parca. Cel care a verificat incarcarea zicea ca mai bine luam de 70, dar nu cred sa fie nevoie de fapt @Dmihnea: nu cred ca bateria a fost schimbata inainte de a cumpara eu masina. Bateria era Panasonic, Made in Japan si eu o banuiesc a fi cea originala. Dupa 6 ani, din care o parte masina nici nu a circulat cateva luni bune, nu ma mira ca a cedat. Baterii cu bornele pe invers oricum nu prea sunt decat la chinezesti, din ce ziceau cei de la magazin

[Swiby]

-eu am zis ca m plus s SUNT MUD PLUS SNOW......

N-am spus ca ai fi spus tu ceva, ci ca pur si simplu definitia terminologiei initiale s-a pierdut, luandu-i locul ansambul de cuvinte care "da" cel mai bine din punct de vedere marketing: NOROI si zapada (si nu cum a fost la inceputuri, UMEZEALA si zapada). Adica daca cineva crede ca daca scrie pe cauciuc M+S sau M&S sau M/S si ca M inseamna ca poti sa mergi relax prin noroaie, si-o merita. Da, logic ca are grip mai mare ca o anvelopa de vara, dar pana la o amprenta de tip M/T care inseamna pur si simplu MudTerrain, e cale lunga. Eu am optat pentru o anvelopa allseason cu o amprenta adecvata iesirilor dese in teren, de exemplu Cooper mai face anvelope de acest tip.

[DMIHNEA]

Tind sa iti dau dreptate...-Andrei.....Mai ales ca masini cu consum de 10 si peste nu sunt atragatoare in ziua de azi.... Altfel spus,Panasonic si cu borne invers sunt rare....rezulta ca proprietarul  a lasat-o pe masina fara sa ii pese...

 

 

Conform bagajului meu de cunostinte,gumele mpluss sunt destinate masinilor normale.Daca vrei gume pentru alfel de utilizari,adica speciale,iei gume dedicate...Exprimarea mea a fost gresita,eu sustin ca m plus s inseamna mud plus snow...

Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 23 august 2013 - 03:24

[Forester]

Sunt constient ca alea de iarna nu inseamna noroaie, dar cum s-a zis, le-am luat pentru ca sigur "musca" ceva mai bine decat alea de vara si in plus au si balon mai mare, fiind pe 16, cu risc mai mic sa le gauresc in pietroaie. MT-uri avea doar Aro10

[Swiby]

Conform definitiilor actuale, Tyres marked M+S have tread and material designed in a way that driving performance on mud and in snow are better than with normal standard tyres.  This is a Manufacturer's declaration. Daca disecam ceea ce se spune, fiecare producator spune ca anvelopele marcate m+s au performante mai bune decat cele de vara sau allseason fara marcaj -> perfect adevarat, cu siguranta au o aderenta mai buna ca unele de vara sau ca unele allseason. Totusi, e pe barba fiecarui producator (pana la urma e acoperit oricum daca are performate cu 1% mai bune, s-a scos).

 

Si

 

From November 2012:

UNECE Regulation 117, to be implemented in the EU through Regulation (EC) 661/2009, requires for snow tyres a minimum level of performance threshold on snow (braking and traction).  If the tyre meets the criteria, it can be marked with the new three-peak snowflake symbol.

However, "M+S" will also remain an allowed marking, but not linked by law to a minimum threshold in winter conditions.

 

Asa ca dpdv al orice, M+S a ramas un marcaj istoric. dpdv al mersului pe zapada.

 

Nu am contestat niciodata ca nu sunt mai bune pe noroi decat unele de vara, ci numai ca M nu reprezinta Noroi in adevaratul sens al cuvantului, desi asa i se spune.

 

Similar asa s-a intamplat cu definitiile marcajelor "HD Ready" si "FullHD".

... le-am luat pentru ca sigur "musca" ceva mai bine decat alea de vara si in plus au si balon mai mare

Bingo !

[DMIHNEA]

Socoteala e simpla,fara sa ne invirtim in juru cozii.Vrei offroad,iti iei masini ce exceleaza,alea urca si fara gume dedicate.Vrei masina de toata ziua,atunci pentru offroad cumperi gume speciale si speri sa urci unde vrei...