535 replies to this topic

[Mugur_Cosma]

In primul rand felicitari pt masina; foarte frumoasa.
Am fost si iinca sunt in situatia in care ai fost tu; adica sa-mi doresc un XT, dar m-a speriat tot timpul consumul pe care l-as avea si costurile de intretinere.
Cum ti se par anvelopele de iarna? Eu am avut o iarna d'astea pe masina si au fost exceptionale; super aderente pe zapada si extrem de silentioase pe asfalt.
Felicitari inca o data pt achizitie.

[Relu]

Aline, vezi ca eu am reusit sa prajesc un ambreiaj cu toata atentia mea ...

Mugur, sa stii ca povestea cu intretinerea scumpa la subaru nu-i deloc adevarata. Toate cele 5 !! subaru pe care le-am avut in famile ( 3 ale mele si 2 ale lui frate-miu ) au fost cele mai "ieftine" la intretinere din tot ce am avut pana acum.
Cel mai important aspect la subaru e ala ca masina chiar nu cere piese zeci de mii de km !
In afara de consumabile ( care sunt aceleasi la orice masina ), nu-mi aduc aminte sa fi cumparat vreodata piese pentru ele.

[Forester]

Mugur: pe zapada, atat cat am prins acum pe niste drumuri forestiere, anvelopele mi-au placut. Inca nu pot sa zic cat de bune sunt, dar oricum proaste nu-s! Eu oricum sunt un fan Bridgestone si puii (Firestone si Dayton).

In rest, sa avem drumuri bune si fara noroaie:

[Relu]

Aia sunt tolomaci rau !

[mecea]

asta e de cascadorii rasului, prostie fara margini

[Frank SF]

Sa o stapinesti sanatos, bravo tie ca ti-ai implinit visul, chiar ai avut noroc sa il gasesti pe nenea ala si sa faceti schimbul, presupun ca el a vrut sa faca schimbul din motive financiare (banii diferenta plus costuri de exploatare mai mici)?

In rest, frumoasa descrierea, pune si niste poze cu interiorul, si mai asteptam povestiri!

[Mugur_Cosma]

Mugur, sa stii ca povestea cu intretinerea scumpa la subaru nu-i deloc adevarata. Toate cele 5 !! subaru pe care le-am avut in famile ( 3 ale mele si 2 ale lui frate-miu ) au fost cele mai "ieftine" la intretinere din tot ce am avut pana acum.
Cel mai important aspect la subaru e ala ca masina chiar nu cere piese zeci de mii de km !
In afara de consumabile ( care sunt aceleasi la orice masina ), nu-mi aduc aminte sa fi cumparat vreodata piese pentru ele.

Vezi, daca plec urechea la gura targului si nu la profesionisti si proprietari.

[cata69]

Mai bine nu ....
Reductorul este de neinlocuit ( exceptie oarecum cele aftomate cu convertizor.. ) in situatiile in care e nevoie de ceva forta si viteza extrem de mica.
La subaru ambreiajul se poate praji foarte repede daca-l patinezi. Ma rog, nu numai la subaru, ci la orice masina cu transmisie cu adevarat integrala.

Concluzia clara e ca ce poate aspirata cu reductorul, nu poate face XT-ul.
Si invers !

Să zicem că e mai simplu cu reductor. Poate și el, dar trebuie exercițiu. Pentru că la Subaru dacă ridici ambreiajul până sus hăt hăt, nu moare. Ai timp să accelerezi ușor și poți urca liniștit. V-am spus că am făcut asta câteva ore bune cu Jaffar. Ba chiar și când am fost după Defender sau ce dracu RR era ăla, n-am avut probleme. O singură dată a fost necesar puțin control și din ambreiaj. De prăjit e foarte simplu și foarte rapid și nici nu trebuie off-road. Suficient să dai cu spatele peste o bordură ceva și dacă nu ai înțeles cum se face, îl faci praf rapid. Foarte mulți au făcut asta. Eu am fot surprins de cum poate să urce, peste așteptări.

Dacă cumva pierzi aderența pe diagonală, acolo rămâi. Prima șansă și soluție pentru a pleca singur este frâna de mână folosită ușor. Funcționează.

Treapta a 6-a nu știu cât de utilă mai era în mod normal, pentru că oricum dacă mergi regulamentar sau pe aproape, mașina e ok. Ai 3-a până la 150, 4 la 190 și a 5-a la 240 (dacă condițiile sunt prielnice). Asta pe bord. Real vitezele sunt ceva mai mici.

Pe vremea mea se putea merge incomparabil mai tare. Acum dacă țin cont și de noul cod rutier, deja distracția s-a cam terminat.

A, ce aș mai fi schimbat eu la Subaru ar fi frânele. Costă, dar poate prinzi vreun set la preț bun. Frânele erau mult sub ce poate mașina aia.

[pejte]

Suficient să dai cu spatele peste o bordură

[cata69]

NU râde, că au mai râs și alții înaintea ta și după le-a părut rău.

[pejte]

Rad ca stiu pe cineva care a facut asta
Bine, nu l-a ars, ambreiajul inca mai mergea (din cate am inteles), dar era el paranoic

Eu cand am facut praf un ambreiaj am facut-o cu simt de raspundere. A facut pac si aia a fost

Aceasta postare a fost editata de pejte: 06 ianuarie 2012 - 11:18

[cata69]

Fiecare mașină are particularitățile ei. Le înțelegi, mașina e foarte bună.

[Forester]

Acum ca a pomenit Cata, mi-am adus aminte: asta fura la viteza reala mai rau ca taximetristii de la Otopeni!
Daca la aia veche aveam eroare de 9%, la asta am 10% curat, fara abatere, indiferent de viteza! Culmea, la kilometri arata destul de bine, nu fura nici pe departe atat de mult.
Legat de frane, fostul a schimbat chiar inainte sa iau eu masina cu vreo 1000 km discurile si placutele. Placutele nu stiu ce naiba sunt, n-au nici macar sant martor pe mijloc, dar de franat franeaza neasteptat de bine. E clar ca e mult peste celalalt forester si momentan sunt multumit. Deoarece oricum la drumuri lungi am fetele cu mine in masina, nu prea am cum sa merg mai sportiv deci franele sunt relativ menajate. E clar ca pana nu se duc astea, nu ma mai gandesc la vreun schimb.

[unipower]

Bravo/felicitari! Arata fain de tot, impotenta nu e, iar jantele pe negru o prind foarte fain

[oaspetele]

Felicitarile mele si baga mare !!

[bleunightdanger]

io ii urez sa bage repede

[Forester]

News update: prietenul cu Outback-ul a fost la service, codul era ceva legat de functionare incorecta a catalizatorului, tradus de oamenii de service: benzina proasta! I-au reset ecu-ul, curatat clapeta si i-au dat drumul. Au zis ca n-ar trebui sa se mai aprinda.

[cata69]

Eu ți-am spus. Decizia e a ta. În timp lucrurile nu vor fi prea bune. Dacă fostul a pus numai benzină slabă, s-ar putea tu să nici un simți acum mașina la adevărata ei valoare.

[Forester]

Ok, o sa revin la 99+. Cum spuneam, acolo n-am gasit petrom, probabil trebuia sa fi pus omv100 in loc de omv95.
Acum mai e o chestie... un fost coleg de serviciu si-a luat asta vara o impreza 2.0 din 2008. De curand i-a pus si el petrom 99+, si dupa cca un rezervor i s-a aprins becul si cruise, exact cum mi-a facut si mie. S-a dus la service, acolo el sustine ca i-au zis de sonda lambda aia... prima, si ca e vina lui ca a pus benzina cu cifra octanica ridicata, care arde la temperatura mai mare si d-aia i s-a dus sonda!

Evident in manualele masinilor scrie de minim 95, nu maxim 95. Exista vreo urma de adevar in ce ziceau cei de la service, sau l-au BS ca erau pusi pe gluma??

Aceasta postare a fost editata de Forester: 06 ianuarie 2012 - 05:20

[mecea]

pai tot e bine ca nu i-au sarit cilindrii sa-i zica ca a bagat benzina atomica

[cata69]

Impreza STI?

[pejte]

Am bagat si eu odata benzina d'aia de 100. Cand sa plec de pe loc mi-au plecat rotile cu motorul de sub mine

[Relu]

Toate masinile Subaru au si harti pentru benzina cu cifra octanica ridicata.
Au facut misto de el.

[unipower]

Misto, nemisto, Relu, uite o problema la benzinare. Ca tot ziceai tu ca n-au (probleme adica)

Aceasta postare a fost editata de egdf.power: 06 ianuarie 2012 - 05:51

[Relu]

Nu exista probleme la nicio masina daca pui benzina mai buna, ci daca pui mai PROASTA !

Daca ai si "harti" pentru aia buna, masina chiar va merge MULT mai bine.
Daca ecu n-are harti, pui degeaba, ba chiar pierzi putere.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 06 ianuarie 2012 - 05:53