112 replies to this topic

[Frank SF]

bine ca nu e cuminte si transmite emotie design-ul Toyotei Auris....

[andrei041]

i30 e fad, dar Vitara ti'ar face cu ochiu, la o adik? WTF?!?

Decat Vitara mai degraba as lua Sandero Stepway ca masina de oras.

[Frank SF]

Sandero Stepway vine cu cutia robotizata EasyR care nu ma incanta, desi se zice ca ar merge mai ok totusi decat robotizata de la PSA, iar dpdv pret se duce la 13k eur - pt comparatie la 14k eur pot lua un VW Polo...

[Frank SF]

Ok, deci un fel de lista scurta lunga, preturi cu TVA si reduceri, fara rabla:
VW Polo 1.2 TSI DSG Confortline 14k eur
Suzuki Vitara 1.6 aut Spirit 15.5k eur
Opel Mokka 1.4 Turbo aut 4x2 18k eur
VW Golf 1.0 TSI DSG Confortline 19k eur
Nissan Qashqai Accenta 1.2 CVT 4x2 19.5k eur
Suzuki Vitara S 1.4 Boosterjet aut si 4x4 19.5k eur
Kia Sportage Classic 1.7DSL 7DCT 4x2 20-21k eur TBD
VW Golf Sportsvan 1.4TSI DSG 21.8k eur

Pareri?!

[ska]

La frecangeala prin oras, n-are rost sa iei diesel.

 

Suzuki-ul ala de 1.6 e aspirat? misca ceva? Mai degraba boostjetul ala... asta pare interesanta...

asta daca tot vrea suv.

am vazut f multe lately. e simpatic.

vezi un drivetest...

[andrei041]

Mokka e misto. Vezi de un drivetest, daca nu'i place doamnei tot degeaba ...

[Frank SF]

Tocmai am inteles ca din 18 mai dau drumul la Rabla asa ca trebuie sa ma grabesc.
Am mers cu QQ si Vitara, nevesti-mii i-au placut amandoua.
Mie mi se pare cam lesinat qq 1.2 la 19.5k eur iar vitara e destul de cheap la calitate perceputa, ceea ce e pacat pt ca masina e f ok tehnic (mai putin directia prea lejera si cu care eu nu m-am obisnuit). M-as gandi poate doar la 1.6 cvt la 16k, Vitara S automat (care vine si cu 4x4) la 20k pare cam scump pt ce ofera...
Mokka abia pe 24 mai drive test. O sa ma mai duc sa studiez unul in showroom.
Nevasta-mea s-a aratat curioasa sa vada si Duster EDC. Sa vad daca gasim unul la DT.
Mai ramane varianta sa iau acum un Polo sau Golf cu rabla si sa il dau eventual la buy back in iarna cand apare T-Roc.
Prea multe alte variante sub 20k eur nu vad....

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 11 mai 2017 - 12:57

[DMIHNEA]

Daca ii placura toate,ia-o pe cea mai ieftina,norocosule...

[Frank SF]

Una e nevasta mea, boierule!

[andrei041]

La nici unul din cei 3 (asa zice goagal) dealeri Opel din Buc nu au Mokka la DT?

Mutarea cu Polo/Golf dat la buyback ptr T-roc in iarna nu o vad prea buna, ptr jumatate de an pierzi bani degeaba. Poate doar Rabla sa amortizeze din pierdere. Ptr Duster mai intai fa drivetest cu orice motorizare/cutie, s'ar putea ca senzatia din masina sa fie de ajuns ptr a il scoate din calcule, sa nu fii nevoit a astepta EDC la DT. Plus ca, din cate retin, EDC e doar pe diesel, care ptr o masina de oras nu e prea indicat

[Frank SF]

N-au Mokka, trebuie sa imi aduca o masina de la importator care cica e plecata pana atunci.

[alexx_elf]

La modul cel mai serios, pentru frecat doar prin oras, de catre cineva care nu e impatimit auto, as lua masina mai ieftina. Din cate vad, aia ar fi Polo. Pe termen lung, eu imi fac planuri cu Tesla Model 3. Sper ca in 5-8 ani sa fie disponibil si pe la noi, fiind solutia ideala pentru cei care conduc de nevoie.

[adytzu]

Mazda CX-3:

 

http://www.mazda.ro/...?epslanguage=en

 

Mazda 3:

 

http://www.mazda.ro/...?epslanguage=en

Aceasta postare a fost editata de adytzu: 11 mai 2017 - 03:11

[alexx_elf]

Acum zi si MX5, nu fi naspa...

[Frank SF]

Cele mai ieftine Mazda 3 si Mazda CX-3 cu automata sunt 2
1,190 EUR cu tva si respectiv 21,390 EUR cu TVA. CX-3 e oricum mica, si daca e sa fie compacta clasica, va fi VW Golf, no doubt about it.

Am dat o tura azi si am mai vazut Mokka, Astra, Polo, Golf, Golf Sportsvan, Captur, Kadjar, Duster automat

Mokka e mica rau, e f ingusta, ca o masina de clasa mica. in plus, suprinzator, sta prost la CO2, variantele pe benzina sunt mult peste 130 g/km CO2, singurul care s-ar putea incadra la limita este 1.6 CRDI de 136 CP care e scump insa si care nu e clar daca respecta conditia de la Rabla, fiind cotat la 132-128 (cred ca in functie de anvelope).

Astra e ok, dar vizibilitatea fata e mai naspa decat la Focus datorita montantilor A foarte inclinati

Polo e destul de mica si meschina la spatiu, in ideea in care poate va veni si un al doilea copil si va trebui sa umble cu amandoi, sau diverse, carucior, alte chestii, doua scaune de copii sin spate

Golf Sportsvan e urata si are problema vizibilitatii fata (montant A inclinat plus gemulet mic triunghiular acolo in dreptul oglinzii. Altfel e f practic si spatios.

Duster EDC nu arata rau, era si editia aia speciala Explorer, practic la materiale Vitara si Duster sunt in aceeasi zona, sa nu zicem low cost ci smart buy

Captur e sinistru, ca o jucarie la interior, plastice naspa, si miroase a plastic naspa.

Kadjar e misto, se simte f apropiat de VW la interior in mare, mai putin anumite detalii pe ici pe colo unde s-au dat in stamba francezii cu plastice ieftine si predispuse la zgariat.

[Frank SF]

Sigur ca mai apare mereu ideea: da daca ii las nevestei Tiguanul si imi iau mie o bomba, gen Golf R (https://cc.porschein...WX@7Y9@KA1@YOW@$ST@7RE@$DN@P23@PXC@6XQ@WL5@4KF@PND@7W2@PDD&accessories=&productId=@&category=&productProperties=%7B%7D) sau M135i/M140i

[alexx_elf]

M2, M2, M2

[andrei041]

Si eu mai visez uneori la un R, dar la cat apuc sa ies din oras (si atunci ptr 2-300km) n'are rost.
Pune link'ul de mai sus cu tinyurl sau cumva sa fie accesibil, eu, cel putin, nu il pot vedea

[adytzu]

Acum zi si MX5, nu fi naspa...

 

Nenea Alex, la etatea si greutatea mea, sa mi-o dai mokka si nu ma sui in MX-5. Am incercat o singura data si m-am lasat pagubas...prea mult efort sa-mi ridic poponetul.

In plus, intr-o lume plina de SUV-uri, aveam impresia la semafoare ca sunt cu nasul fix in teava lor de esapament.

Pai Moka e din aceeasi clasa cu CX-3...d-aia ti se pare mica.

Cat despre preturi, ti-am zis sa mergi sa intrebi la dealer direct....lasa pretul de pe hartiee...

 

Iar vorbind de motorizare....ask KOZ.

[ska]

Trebuia sa iei din prima la pachet un golf R si tziganu... si atunci cred ca puteai lua si discounturi de flota

Tarziu acum...

[Frank SF]

Hm, se pare ca sunt diverse issues de fiabilitate cu CVT-ul produs de Jatco care echipeaza Nissan Qashqai si Vitara 1.6 (pe cel de 1.4 Boosterjet este o cutie automata de tip clasic, cu convertizor de cuplu):
http://www.caranddri...ve-back-feature

http://forums.nicocl...es-t563940.html

http://www.qashqaifo...php?f=32&t=1833

http://www.4x4commun...Ci-CVT-problems

Se pare ca sunt probleme chiar si cu motorul la Qashqai: https://www.theguard...al-oil-problems

Revin pe seara cu niste "consideratii" mai elaborate.

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 14 mai 2017 - 08:24

[alexx_elf]

Nenea Alex, la etatea si greutatea mea, sa mi-o dai mokka si nu ma sui in MX-5. Am incercat o singura data si m-am lasat pagubas...prea mult efort sa-mi ridic poponetul.

In plus, intr-o lume plina de SUV-uri, aveam impresia la semafoare ca sunt cu nasul fix in teava lor de esapament.

 

 

Da, nu e masina de mers prin oras. Dar si cand o scoti decapotata la un drum lung, pe Cheia, pe Valea Prahovei. Senzatii incredibile. Nu mai zic de circuit.  

[DMIHNEA]

Pai daca tu cu mirtzoaga aia ai senzatii incredibile pe Valea Prahovei,Cheia,si pe circuit,atunci un entry-level de la Porsche,adica un amarit de Boxster S ce mai are?

Aceasta postare a fost editata de DMIHNEA: 14 mai 2017 - 10:56

[alexx_elf]

Pai daca tu cu mirtzoaga aia ai senzatii incredibile pe Valea Prahovei,Cheia,si pe circuit,atunci un entry-level de la Porsche,adica un amarit de Boxster S ce mai are?

 

Nu cu aia. Aia e bagata in garaj la tinichigiu de un an, nu imi mai aduce aminte... 

 

M-am dat cu mai multe MX5 prin munti prin US, toate turbo. Stock e cam fada, recunosc, dar dupa ce ii pui turbo iese o nebunie de masina. Sau iei direct S2000 si ai terminat discutia.

[Frank SF]

Bai, la lasati offtopicul.

Deci saptamana asta trebuie sa ma decid, pt ca dau astia drumul la rabla.

Pana la urma finalistele, in lipsa de alta inspiratie sunt Nissan Qashqai si Suzuki Vitara.

Nevesti-mii i-au placut amandoua, dar i-a placut mai mult Vitara ca e mai mica si sta mai sus, si vede mai bine (si datorita formei mai patratoase a masinii).

La Qashqai ar fi vorba de Acenta 1.2 xTronic (CVT)
la 19.7k EUR (din care se poate scadea Rabla), cu echiparea de mai jos:
Bara de protectie in culoarea caroseriei
 Manere exterioare usi in culoarea caroseriei
 Oglinzi reglabile electric si incalzite in culoarea caroseriei,cu semnalizator de schimbare a directiei de mers
 Lumini de zi cu LED
 Faruri cu halogen
 Contur cromat pentru geamuri
 Jante aliaj 17”
 Geamuri electrice fata+spate
 Computer de bord Advanced Drive-Assist cu ecran color TFT 5''
 Cotiera fata
 Scaun sofer reglabil pe inaltime
 Volan reglabil manual pe inaltime si adancime
 Sistem Stop&Start motor
 Control al dispozitivelor auxiliare conectate
 Conectare Smart Phone
Sistem Bluetooth pentru conectare telefon mobil
 Cruise control + limitator de viteza
 Frana de mana electronica
 Inchidere centralizata cu telecomanda
 Aer conditionat automat pe doua zone
 Comenzi audio, cruise control, Bluetooth pe volan
 Consola centrala cu capacitate de stocare de 6,1 litri si support ptr 2 pahare
 Optiune setare control volan in modurile Normal/Sport
 Airbag-uri sofer+pasager + laterale + tip cortina
 Sistem de monitorizare a presiunii din pneuri
 ABS+EBD+asistenta la franare
 Sistem ISOFIX ptr. scaun copil (2 x bancheta spate)
 ESP + Asistenta la pornirea din rampa (Hill Start Assist)
 Sistem Chassis Control (cu sistem activ de control al traiectoriei si control activ al rularii)
 sistem navigatie cu SD card1), display color 7" touch screen, radioCD+MP3+ 6 boxe+ port USB si mufa auxiliara, conectare Smart Phone
 Oglinda retrovizoare cu efect anti-orbire
 Asistenta pentru Lumini Faza Lunga
 Recunoastere Indicatoare Rutiere
 Avertizare Incalcare Banda
 Anticipare Franare de Urgenta
 camera de luat vederi pentru marsarier

Plusuri:
interior apropiat de Golf la calitate si spatiu
masina practica, usor de condus, te obisnuiesti imediat cu ea
design reusit

Minusuri:
este cam lenta, mai ales cu CVT (0-100 kmh in 13 secunde, 60-100 kmh in aproape 8 secunde, 80-120 kmh in 10 secunde)
consumul cam mare
sunt diverse povesti pe net privind probleme de fiabilitate, inclusiv la cutia automata CVT (iar garantia e deocamdata tot 3 ani sau 100.000 km)

Suzuki Vitara
Aici avem doua variante in discutie:
Passion 1.6 benzina 2WD Automat la 16.6k EUR (din care se poate scadea Rabla)
http://www.suzuki.ro...passion-2wd-at/
S-Grade 1.4 Boosterjet 4WD Automat la 20.1k EUR (din care se poate scadea Rabla)
http://www.suzuki.ro...t-s-allgrip-at/

Plusuri:
better value for money
se misca bine, chiar si 1.6 (demarajul real este sub 10 secunde masurat, 60-100 sub 6 secunde si 80-120 sub 8 secunde)
garantie 5 ani, extensibila la 7 ani - oricum masinile se pare ca sunt foarte fiabile.

Minusuri:
plastice cam naspa la interior
directia e f lejera si chiar laxa in jurul pozitiei de mers inainte, la viteze reduse
unele detalii de ergonomie

Nu stiu daca nevasta-mea are nevoie de toate chestiile de pe S Boosterjet. la Passion, se poate instala SD cu harta si ai automat navigatie, costa 1000 lei la dealer sau 450 lei pe olx. Pe de alta parte, ce e pe stoc la Passion e doar bicolor si costa 800 EUR optiunea bicolora iar nevasta-mea a decretat ca nu prea ar vrea bicolor ci alba sau gri, uni. Pe comanda dureaza 3-4 luni ca in august este fabrica in remont.

Pareri, opinii? Qashqai sau Vitara? Iar la Vitara, care din versiuni?