306 replies to this topic

[cata69]

dap. se mai intampla.

[Relu]

Doamne, in ce tara traim....

[the1]

A lui Papura Voda?

[Relu]

Spune-i cum vrei....

[cata69]

nu stiu ce caut intr-o lume polulata de oameni ca astia.

desigur, ca se vor simti instant si vor incepe prin a ataca sau prin lamentari diverse. bine, si asta e o vaicareala de-un soi.

da mai relu, lumea e aia pe care ai vazut-o. meschina, urata.

pornind de la soferii care sunt si pe forum si pana la ultimul aurolac, astia sunt. desigur ca apar iar ce vizati si spun ca nici eu nu pot fi mai bun sau cum de ma pot considera mai bun. pai nici nu trebuie. iti poti constientiza conditia si totusi sa nu o schimbi. te impinge ceva tot inainte. asta e ca un exemplu. sa zicem ca persoanele bla bla se exclud. in general ma cunoaste mult prea multa lume si de mult prea mult timp ca sa mai spun eu ceva.

hai sa va si distrati, desi ... e un cliseu si asta, asa isi reprima romanul amarul

AVIONUL MI-A TAIAT CALEA

"In timp ce ma deplasam cu autoturismul proprietate personala pe DN1 in directia Otopeni, un avion mi-a taiat calea, prin aer. Nu cred ca circula regulamentar intrucat era foarte aproape de sol. Atunci fiul meu a tipat, si normal, pentru ca era disperat, el are doar 9 ani, si eu am accelerat ca sa evit avionul si am intrat in masina din fata mea care era condusa de o femeie. Sa stiti, domnule agent, ca femeia m-a si injurat...", incerca sa explice un sofer.

MASINA A PLECAT SINGURA

"Soferul dubei s-a uitat exact in ochii mei si eu am accelerat, pentru ca am considerat ca ne-am inteles din priviri", a sustinut un conducator auto care nu s-a asigurat la plecarea de pe loc. "Sigur ca n-am mai semnalizat, dar pe urma soferul respectiv n-a mai vrut sa recunoasca ca s-a uitat la mine... Dar eu pot sa va spun ca are ochii albastri..." Sau... "Eu stateam linistit pe loc, la semafor. Deodata masina a plecat singura si l-a atins in bara pe conducatorul auto din fata mea. Atunci el s-a enervat si a dat tare cu spatele si mi-a spart farurile si mi-a indoit bara... Eu n-am avut nici o vina".

SE PREFACEA CA TRAVERSEAZA

"Am vazut cum autoturismul din fata mea a lovit pietonul, dar pietonul s-a ridicat si atunci l-am lovit si eu", marturisea un conducator auto. "Nu credeam ca se mai ridica", si-a sustinut omul nevinovatia? De altfel si intr-un accident in care au fost implicate mai multe masini, se pare ca tot un pieton a fost de vina: ,,O femeie se prefacea ca traverseaza. Pe soferul din fata mea l-a pacalit si a franat. Am oprit si eu, dar soferul din spatele meu, care si el isi daduse seama ca femeia se preface, a intrat in mine si m-a impins in masina din fata. Pe urma a fost cum am spus eu. Femeia nici n-a mai traversat..."

VENEAU MASINI DE PESTE TOT

Cele mai bizare explicatii ale accidentelor auto raman totusi cele din intersectii."Eu ma deplasam regulamentar, dar din toate partile veneau masini. Atunci eu
am oprit. (n.r. - semafoarele nu functionau si soferul se afla pe drumul cu prioritate. A oprit masina in mijlocul intersectiei) Sa se inghesuie ei, daca sunt smecheri!
Si tocmai pe mine, care stateam pe loc, m-a indoit unul cu masina de smecher. Cred ca era fotbalist, ca astia se inghesuie asa..."

AM PORNIT PE ALBASTRU

"Cred ca ati observat ca la semafoarele astea noi, moderne, este si culoarea albastra. Cand s-a aprins albastru eu nu am stiut ce sa fac pentru ca nu scrie in regulament. Am pornit, dar dupa-aia am oprit pentru ca mi-am dat seama ca la culoarea albastra in mod normal trebuie sa eliberezi banda de circulatie. Il rog pe aceasta cale pe domnul ministru sa ia masurile care se impun..."

M-A IMPINS VANTUL CU 60 LA ORA

"Batea vantul cu peste 100 de kilometri la ora din spate. Eu circulam cu 50 la ora, dar va dati seama ca vantul ma impingea foarte tare. Eu am franat, dar n-am putut evita impactul pentru ca m-a impins vantul cu o viteza de aproximativ 60 de kilometri pe ora, tinand cont de fortele de frecare...", a sustinut un sofer a carui viteza in oras era - dupa aprecierile martorilor si ale politistilor - de aproximativ 80 km/h.

[the1]

cata, n-are rost sa-ti bati capu'...

[ska]

�rger mit dem Mercedes-Wunderdiesel

�rger mit den Vierzylinder-Dieseln bei Mercedes: Die Injektoren von 220 CDI und 250 CDI fallen aus.
Jetzt mitreden � bei autobild.de und Motor-Talk, Deutschlands gr��ter Auto-Community.



cica probleme. pica injectoarele de la 220cdi si 250cdi...

http://www.autobild....glk_988549.html

[Relu]

Cred ca de la leduri li se trage....

[Aer Curat]

Am avut o afinitate pt marca Mercedes, de cand ma stiu; dar, sincer vorbind, nu stiu ce model as putea alege de dupa anul 2000. care sa nu aiba diverse probleme, problemute, etc.

Oricum chestiunea in cauza este valabila si pt alte marci din segmentul premium si nu numai.

[Relu]

Te orientezi catre masini non-europene....

[cata69]

trebuie sa-ti alegi modelul cu grija si niciodata sa fie nou. pana acum nu am luat masina abia lansata si nici nu as lua.

[Relu]

Lasind gluma, MB e inca o masina deosebita. Mai exista probleme, dar asta nu inseamna ca masina e proasta. Mai ales ca MB nu face injectoare.....

[cata69]

tot serios, lexus

[Relu]

N-ai suficienti dusmani ?

[cata69]

cine dracu sa ma dusmeaneasca pt un X3? daca era X5

[Relu]

Gagicile ....

[oaspetele]

Lasind gluma, MB e inca o masina deosebita. Mai exista probleme, dar asta nu inseamna ca masina e proasta. Mai ales ca MB nu face injectoare.....

nah ma, ca poate fi si obiectiv.


ca fapt divers, a existat o serie de passat-uri dizal la care se defecta pompa de motorina. chestia a fost atat de raspandita, incat VW a reziliat contractul cu fabrica ce furniza aceste pompe (tot ca fapt divers, daca nu ma insel, frantuzeasca ) atat de multe masini au avut aceasta problema, incat se statea la greu pana si in Germania dupa piesa de schimb, rezolvarea provizorie constand in rularea cu rezervorul mereu peste jumatate.
iata o posibila pana care nu prea are de a face cu carmaker-ul, dar care, pana la urma, se contabilizeaza.

Si ca sa continuam ontopic, ce sa ne mai miram atunci cand cele mai fiabile masini din lume au mari probleme ??
"Toyota in recent years has stepped up efforts to reduce quality glitches. In 2006, the company was so jarred by a surge of recalls and quality problems world-wide that it delayed introductions of some models by as long as half a year. The postponement was designed to give engineers more time on vehicle and component design."
http://online.wsj.co...7595053307.html

Aceasta postare a fost editata de oaspetele: 13 octombrie 2009 - 09:43

[Aer Curat]

Pai oricum responsabilitatea in privinta alegerii si inclusiv a prestatiilor furnizorilor ii apartine, in cele din urma, tot producatorului auto.

[oaspetele]

Ai dreptate, dar parca e mai mica. responsabilitatea.

Plus ca pot aparea probleme pe parcurs, din diferite motive. Tu faci un audit, in care evaluezi fluxul de fabricatie, calitatea produselor finite etc.
La un moment dat se schimba o variabila si 300 000 de pompe de motorina ies naspa. Le iei ca atare si asta e. Unde mai pui ca defectiunea poate aparea, sa zicem dupa 10 000 de litri consumati...
La partea cu prestatia furnizorilor da-mi voie sa nu fiu total de acord cu tine.

[Aer Curat]

Cati dintre cei care au avut masini cu probleme datorate unei piese produsa de un furnizor oarecare, au invinovatit doar acel furnizor si cati au trecut un minus direct pe rabojul producatorului auto ?

[Relu]

Cati dintre cei care au avut masini cu probleme datorate unei piese produsa de un furnizor oarecare, au invinovatit doar acel furnizor si cati au trecut un minus direct pe rabojul producatorului auto ?

Foarte adevarat, numai ca la masinile considerate "cu probleme" nu apare numai 1 reper care pica ci mult mai multe sau citeva care se repeta.
Uitindu-ma pe http://www.anusedcar.com/ am zimbit dindu-mi seama ca se pupa al naibii de bine cu ce am observat eu in decursul timpului ....

[the1]

Pana la urma toate masinile nu sunt facute de producatori, de fapt, ci sunt un melanj mai mult sau mai putin reusit de componente de la diferiti furnizori. Dar, asta nu cred ca e o noutate si e un aspect valabil pt. orice produs, de la camere foto, pana la frigidere si laptopuri. Producatorii proiecteaza si asambleaza produsul, cu piese de la furnizori. Si se pare ca furnizorii sunt din ce in ce mai greu de controlat in ultima vreme. Sau poate ca si unii producatori au si ei particica lor de vina, impunand preturi ridicol de mici pt. componente si timpi de livrare scazuti. The truth is out there! Cert e ca nu vom mai vedea niciodata o Cobra!

[Relu]

Pana la urma toate masinile nu sunt facute de producatori, de fapt, ci sunt un melanj mai mult sau mai putin reusit de componente de la diferiti furnizori. ........
..... Sau poate ca si unii producatori au si ei particica lor de vina, impunand preturi ridicol de mici pt. componente si timpi de livrare scazuti. The truth is out there! Cert e ca nu vom mai vedea niciodata o Cobra!

Dupa cum spui, asa a fost dintotdeauna. Asta e si motivul pentru care masinile "mai bune" costa mai mult pentru ca cerintele reperelor care intra in componenta lor sunt mai ridicate. A 2-a varianta pentru a avea siguranta unei masini fiabile, e masina in componenta careia intra repere fabricate intr-o zona geografica unde produsele proaste nu prea exista, si nici importuri de componente decit ( poate ) accidental. Un exemplu pentru varianta 2 e Japonia.

[cata69]

nu mai cred de mult in fiabilitatea unei marci in sine, indiferent de unde e ea.

pe site-ul dat de relu, apare pe undeva A8-ul pe un loc fruntas la fiabilitate. mi se pare foarte ciudat, pt ca A8 a avut niste probleme serioase si dintre modelele de lux are poate cea mai accelerata devalorizare.

traim niste vremuri in care orice top, orice opinie trebuie luata cu moderatie. inclusiv opiniile personale pot fi influentate fara sa bagam de seama.

[the1]

Si Coreea, de cele mai multe ori. Insa, in ultima vreme, e o loterie cu orice masina, provenita din orice zona geografica.
Eh... noi sa fim sanatosi!

Aceasta postare a fost editata de the1: 14 octombrie 2009 - 10:19