bleunightdanger

mda, curios ca nimeni nu s-a intors de la automata inapoi la manuala de buna voie... la masinile non-puternice este pierdere de vreme sa ai manuala iar la alea puternice sunt prea lente in manual, cum o sucesti tot la automate ajungem.

nu am avut nicio problema iarna pe zapada cu automatele, nici macar cu CVT-ul de pe Auris. poti sa faci "balans" la fel de usor daca o "simti"

ganduri sa ce? sa iei un al 3-lea Tiguan?             

n-as putea merge cu asa ceva fara sa aiba 4x4 si automata am incercat sa ma obisnuiesc cu ideea dar pur si simplu nu am putut sa cumpar nici macar un CX3 cu 4x2 si manuala (in ciuda unui pret foarte bun).

 

felicitari Andrei, sa o folositi sanatosi.

daca 101 kmh vi se pare medie de autostrada inseamna ca mergeti ca melcii....

Avioanele ultrausoare pot fi dotate cu o parasuta speciala ce se deschide in caz de problema mare si salvezi 80-90% din avion plus si pielea ta. Sistemul costa 10k euro si se inlocuieste la 10 ani (ca aairbag-urile), se foloseste o singura data. Deci cu asa ceva aterizezi safe oriunde, te doare la basca, si daca ai si ceva indemanare nici paguba la avion nu e mare.

 

Plus de asta cam toate ultrausoarele se pot ateriza fortat cu minim de damage si fara pierdere de vieti - se invata la scoala, se exerseaza si este si proba eliminatorie la examenul pentru brevet. Spre deosebire de scoala auto unde 99% te invata doar sa mergi cu masina, la cea de zbor se acorda foarte multa atentie aspectelor de siguranta si ce faci in situatiile extreme.

 

Dap, C43 este un avion tare fain, asa ceva mi-as dori si eu. Nou este undeva la 100-120k depinde de dotari. Toate instrumentele sunt extraordinar de scumpe si este greu sa il iei 'chel'. La SH se gasesc avioane bune sau foarte bune in jurul a 30k. Costul de 60 euro/ora este strict pt operare avion (carburant, revizii, consumabile, inlocuit complet motor la x ore de zbor, inlocuit piese la intervalul obligatoriu, costul cu hangarul, radio si ce alte 'regii' mai sunt).

Inchiriatul fara instructor se face doar daca ai brevet si daca vrea cineva sa ti-l dea (nu prea).

Verifica si presiunea in pneuri, eu am avut surprize neplacute chiar de la dealeri cu pretentii - am gasit mereu presiuni exagerate fata de recomandarea producatorului.

In rest drumuri bune si bucura-te de ea pt ca meriti. Masina arata grozav si probabil se si simte la fel.

Impresionanta prin gabarit si sunt convins ca si merge bine. In mod clar un mare pas inainte fata de vechea generatie. Dar pe mine nu m-a prins deloc, am studiat-o pe toate partile la dealer si pana la urma nici macar nu am testat-o... chestie de gusturi pana la urma.

M-am razgandit de vreo 3 ori asupra lui Rav4, bine dracu ca n-aveau pe stoc ce imi place mie si asa am putut finally sa il tai de pe lista. Deci pentru urmatorii 4 ani nu ma ating de niciun SUV, voi lua ceva ce mi-a placut dintotdeauna ... un combi sau un sedan de clasa medie

eu mai aveam putin si cumparam Renault Talisman, noroc ca mi-am revenit in timp util       pregatesc acum ceva tare tare (ma rog, nu asa de tare ca C43 dar nah...)

Alex, masina este superba. Mie imi place mai mult decat BMW... si doza aia de confort care parca te-a deranjat o sa ajungi sa o iubesti. Ma rog, pentru mine masina trebuie sa fie musai confortabila si nu as accepta o masina sport care sa nu ofere un minim de confort. Din ce povestesti tu S5-ul pare sa aiba tot ce ii trebuie. Sunt convins ca poate destul de mult doar ca la un DT de client nu prea ai cum sa testezi corespunzator o masina - mie de exemplu imi trebuie minim 1.000km ca sa pot sa ma pronunt.

Designul modelelor precedente de la Audi mi se parea extraordinar de fad - acum vad ca lucrurile s-au schimbat serios, A4/A5/Q5/Q7 chiar au niste trasaturi foarte elegante. Ce mai, imi place mult, consider ca ar fi o alegere echilibrata. Daca neaparat vrei nebunia unui BMW, go for it ca oricum nu are cum sa-ti para rau ulterior, dar parca S5 are o eleganta aparte ce la BMW nu o gasesc.

Asus a fost 1350lei la o promotie pe Evomag.
LG G3 a fost 1500 lei la Emag. L-am ridicat in seara asta si a fost dragoate la prima vedere. Chiar imi place maxim. Culmea e ca M8s nu m-a excitat atat de mult ca G3...
In fine, ecranul la G3 face toti banii. Daca ii trageau si o carcasa unibody metalica atunci chiar era bestial. Dar ne descurcam si cu plasticele, sunt frumos finisate.
Revin cu plusuri si minusuri dupa macar 3 zile.

astazi am reusit sa ridic masinutza. am si dat o tura de 250km cu ea, ca sa se lase putin     

altceva mai bun nici ca puteam sa iau, este super tare jucaria.

Sefu, numarul de unitati vandute nu are relevanta atunci cand vorbim de cat de buna este sau nu este o masina. Pe principiul tau ar insemna ca Rolls-Royce si S-Klasse sa fie cele mai vandute masini din lume....

 

Toyota printre japoneze este cam cum e VW prin europene... cu singura diferenta ca Toyotele nu se strica     

Dintre toate climatizarile intalnite pe diverse modele in ultima vreme, climele de VAG si de BMW mi se par cele mai reusite. 

 

Andrei, eu nu inteleg de ce tot tragi tu spre Yeti. Cred ca e ultimul SUV la care m-as gandi... chiar atat de ieftin este?

pai si ce sa fac Mihnea? sa umblu cu metroul 3 ani pana strang banii de inca jumatate de masina?

deci da, am luat Corolla Luna 1.4D4-D 90 CP

din pacate era singurul motor disponibil. ar fi fost bineveniti niste caluti in plus, dar asta e, nu poti sa le ai pe toate.

am mers vreo 700km cu Auris cu acelasi motor si s-a descurcat onorabil si pe autostrada chiar daca nu e vreo racheta.

in mod clar este un motor foarte economic, adica exceleaza fix acolo unde ma ardea cel mai tare.

 

am mai considerat si 1.6 Valvematic cu 132CP, dar diferenta de pret nu era prea consistenta.

 

cu putin noroc saptamana asta reusesc sa ridic noua jucarie