315 replies to this topic

[Dee]

Eu cred ca va avea succes. Are dotari, are diesel si e draguta. Nu spectaculoasa ci draguta ca sa-si apropie toate categoriile de clienti. Nu aduce deloc cu Mazda 3 si nu a fost inspirata deloc din aceasta. Se pot vedea usoare asemanari cu actuala Corolla si un pic cu Rio la unele elemente. Are personalitate si se vede ca nu a furat idei de la alte marci. Cheia succesului este,dupa parerea mea sa aiba un pret mai mic (putin mai mic) decat concurenta germana sau franceza pentru a aduce un argument in plus la cumparare. Doar este un model total nou cu 0 traditie in clasa compacta si trebuie sa vina cu un mic avantaj. Motoarele par faine pe hartie si Hyundai face dieseluri foarte bune.
Bordul e si el original si materialele par okay. Sub Golf sau Focus dar din poze poate ma insel. Consola centrala arata excelent.
Suspensia independenta spate este un atu insa in contextul in care Golf, Focus, Octavia II le au si urmeaza Astra nu este ceva inedit. Si pun pariu ca cineva care vrea neaparat 307 sau 308 nu va tine prea mult cont de suspensia spate si va opta pt KIA. Deci Kia trebuie sa vina cu ceva special:ori dotari mai multe la aceeasi suma, ori pret ceva mai mic. Se putea veni cu niste faruri mai indraznete un pic ca tare faina e grila aia si e pacat de ea s-o incadrezi cu faruri asa cuminti. Stopurile sunt marfa.

[the1]

Da, farurile conceptului erau mai cool. Oricum, e clar. Pretul va decide succesul de proportii sau succesul moderat al Cee'd-ului. Succes va avea sigur. Interiorul este la nivelul Golf-ului, conform revistei Autocar UK. Este un test pe pagina anterioara.

http://www.autocarma...sp?RT_ID=223155

[Dee]

Deja are un mare atu fata de CERATO. Lipsa taxelor. Cerato s-a pierdut in anonimat desi nu era o masina rea tocmai din cauza pretului cu taxe foarte mare.

[the1]

Are 2 atuuri interesante. Lipsa taxelor si garantia de 7 ani (5+2), care va fi valabila si la noi. Fata de Peugeot sau Reno sau alte marci, e mai mult decat rezonabil.

[the1]

Dragute capace, seamana cu niste jante de aluminiu.

[andrei041]

Ca si la Rio ... torpedoul vad ca e cam micut

[MikeTekRacing]

da, insa sper sa compenseze la fel cu alte locuri de depozitare (suport ochelari, umbrela etc)

se zicea mai sus de atuuri
pai ar fi:
-nivel de echipare bun
-susp independenta (ca e in proiect si la altii, e adevarat, dar tot proiect e deocamdata)
-frana pe disc pe spate (rusinica focus si astra, ar tb sa bage si ei stock)
-motoare cu puteri printre cele mai mari la clasa lor in echiparea de baza (printre cele mai mari si rap la cilindree...1.4--109cp si 1.6--122)

dezavantaj mare e numele kia

Aceasta postare a fost editata de MikeTekRacing: 11 decembrie 2006 - 04:50

[Artanis]

La aspirate pe benzina cred doar Toyota are un 1.6 mai puternic (vvt-i, 125 CP)
In la capitolul tubo-benzina insa, VW are asul din maneca numit 1.4 TSI

Aceasta postare a fost editata de Artanis: 11 decembrie 2006 - 05:48

[MikeTekRacing]

toyota are 1.6 aspirat mai puternic, insa 122 sunt oricum peste toti ceilalti constructori
iar 1.4 109 cai e motorizare de baza. Golf de baza vine cu 85 de cai din 1.4, astra cu 90, focus spre rusinea mea nu stiu, dar banuiesc ca tot sub 109

[Artanis]

Focus parca are 1.4 80 CP, cel de pe Fiesta, ca entry level...deci jenant...Intr-adevar, e f. interesant motorul de 1.4 de pe Cee'd, e cel mai puternic aspirat de cilindrea asta...

[the1]

Ultima oara cand m-am interesat un Golf 1.4 TSI era cam 17000 euro CIP. Ma indoiesc ca Cee'd 1.6 va costa atat.

[andrei041]

Da, dar nici nu are 170 CP. La o asemenea motorizare ... ar sari destul de mult pretul la orice masina, indiferent ca e Golf, Cee'd sau alta

[the1]

Poate, dar daca tot e ''doar'' un 1.4, putea fi mai ieftin.

[MikeTekRacing]

nu e asa, alesule....nu conteaza ca ala e doar 1.4, are 170 de cai ceea ce e super misto. Mi-ar placea mult motorul ala, cu tot cu Golf

eu ma refeream la motorizarile cele mai slabe de pe fiecare model (am zis 1.4 pt ca mai toti ofera 1.4 ca low end). Iar la capitolul asta Ceed sta foarte bine

[Dee]

Ceea ce inseamna ca la modelul de baza deja ai un motor serios in timp ce la Golf sau O2 ai 75 de cai pe o caroserie de 1350-1400 kg.
Insa nu sunt de acord ca 1.4 este doar un motor de cilindree mica care putea fi mai ieftin. Este o bijuterie tehnologica si este un model sport. Daca un 1.8 Turbo de 150 de cai poate costa pe Ibizia 18 000 atunci un 1.4 de 170 poate costa si el 17 000 la Golf. Cilindreea nu da valoarea unui motor...Nici cele de 1.6 de la PSA BMW si Opel nu vor fi ieftine. sunt motoare care, sa nu uitam, inlocuiesc motoare de 1.8 sau 2.0 in gama.

[MikeTekRacing]

clar Dee. 1.4 170cp de pe Golf e un super motor si cred ca nici tie nu ti-ar displacea

[Dee]

M-as multumi si cu un 1.6 din asta de 122 de cai ...

[MikeTekRacing]

eu deja mi-am propus ca urmatoarea masina (cand o fi ea) sa fie turbo benzina...

[andrei041]

Ibiza Cupra la noi vad ca depaseste 19k CIP Deci un Golf GT la 17 000 nu pare mult

[the1]

Nu aveam pretentia ca 1.4 TSI sa coste cat un 1.4 clasic, doar ca nu mai stiu cine a zis cu cateva post-uri in urma, ca 1,4ul de la KIA nu impresionant, avand in vedere TSIul de la VW. Sunt in clase diferite. Golf 1.4 TSI e deja warm hatch, pe cand Cee'd 1.4 e versiunea de baza.

[Dee]

Va fi tare cand isi vor lua suburbanii si ruralii KIA. Va dati seama la showroom si la prieteni "Frate mi-am lua CiD sa Se'ed sau Cee Di" ?
the1 stai bland ca oricum n-avem bani de TSI-uri asa ca nu vad rostul agitatiei.

Aceasta postare a fost editata de Dee: 12 decembrie 2006 - 02:01

[the1]

''-Mi-am luat KIA CD...
-Cum, ba, tarane, de ce nu ti-ai luat Kia DVD???''

[andrei041]

N'o sa se intample asta. Taranu tot la marci mai cunoscute o sa se uite

[Dee]

@the1- hahahaha sau...Frate ti-ai luat KIA SI DI? Pai de ce nu KIA cu Mp3 ca e mai jmekera...?

[LaScurt]

A propos, pana la urma cu s-o pronunta corect Cee'd?

Aceasta postare a fost editata de LaScurt: 12 decembrie 2006 - 06:08