1748 replies to this topic

[adrian_r5]

... eu n-am prea luat in serios stirea ... de aia am postat aici

Aceasta postare a fost editata de adrian_r5: 14 iunie 2010 - 09:57

[adrian_r5]

Suzuki Could Help Volkswagen To Produce Motorcycles

... daca le fac TDI ... au dat lovitura

[Relu]

Nus' cum naiba se face, dar mai devreme sau mai tirziu ajung toti la mana ( sa nu zic altceva .. ) orezarilor

......
... daca le fac TDI ... au dat lovitura

[ska]

o sa fie primele motociclete care nu vor consuma, ci vor PRODUCE motorina

[Relu]

Alea se vor chema "ghetei/tedei"

[ska]

GHETEDEI

[Aer Curat]

Dacia e aprope de a pune cutie automata pe Duster, impreuna cu un motor pe benzina mai puternic

Duster a turat la maxim producţia de la Mioveni: peste 1.300 de Dacii ies zilnic pe poarta fabricii

[Aer Curat]

MRaport CE: Preturile reale la automobile au scazut in medie cu 10% in Romania pe parcursul anului trecut

[Relu]

Si te bucuri ?

[cata69]

Da de ce să fie trist?

[Frank SF]

o sa iti zica Relu argumentul lui: automobile mai ieftine => profit mai mic pt producatori si mai ales pt dealeri => investitii mai putine in reteaua de dealeri (echipamente, scolire meseriasi) => servicii mai proaste de service pt noi toti

In logica, e adevarat, faza e insa ca la noi serviciile sunt si au fost oricum f proaste (parca s-ar putea mult mai proaste?)

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 09 iulie 2010 - 03:30

[Aer Curat]

Deocamdata nu sunt nici trist si nici bucuros; doar am postat un articol.
Care se poate referi in medie, sauin genere, per total la piata; asta pt ca au fost si destule situatii particulare, mai bune.
Dar daca ma gandesc la ce servicii postvanzare, in garantie si postgarantie, ofera dealer-ii din RO ............... e tristete mare.

[Relu]

Adevarul e ( ca intotdeauna ) undeva la mijloc.
Serviciile in ateliere au fost si vor fi intotdeauna mai slabe per total la noi decit in alte parti. Motivele tin de noi in primul rind, dar nu discutam asta acum.
Tot de noi tine si politica importatorilor care ne-au dat ce am dorit in primul rind, si anume magazine de prezentare, in loc sa dezvolte reteaua de service.
In final, regiile fiind asa de mari + nevoia de piese de schimb pe stoc, ( care vin peste vinzarile slabe ) iaca motivele cresterii tarifelor la manopera si a preturilor la piesele de schimb. Cresteri dealtfel inevitabile dupa parerea mea.
S-ar putea face in asa fel incit sa scada atit tarifele cit si preturile la piese, dar am sta cu lunile pentru un furtun/capac, etc .. si cu lunile la programari.

[Aer Curat]

Relu, partial ai dreptate.
Insa sunt ffffff multe lucruri pe care dealer-ii (in special cei din Buc) le pot face pt a imbunatatii considerabil serviciile prestate in ateliere. Dar crezi ca-i intereseaza ? mai deloc, poate acum cu criza asta sa mai miste si ei ceva, oricum nu prea mult ca nu cumva sa le gafaie neuronul de efort si sa le curga transpiratia peste slanina.
Sa-ti dau un ex., in reteaua dealer-ilor Skoda, in Buc este 120 ron/h de manopera, in Brasov este 60 ron/h. Cei din Brasov (care nu-s neica nimeni), au vrut si au putut.

[tibitu]

Atat ne plangem de service-uri de parca ele cu angajatii lor ar fi in alta tara...daca toate sunt varza,oameni incompetenti si administrare idioata, de ce sa fie astia altfel? Sunt si aici exceptii ca in toate domeniile, in rest vax ,ma mir ca va mai mirati / intrigati

Aceasta postare a fost editata de tibitu: 09 iulie 2010 - 04:58

[Aer Curat]

Administratia & comp sunt de stat, service-urile sunt private.

[berkut]

@aer curat : nu e chiar asa cum zici tu. nu toti, dar cand ai de'a face cu (si acum cateva exemple ):
1.
- mi-ati schimbat farul
- domnule , va asiguram ca nu
- ma, voi mi-ati schimbat farul , uite e zgariat
- domnule , priviti aceste poze de la receptia masinii (era pe asigurare deci poze) , unde masina asa a venit la noi
- voi ati falsificat pozele !

2.
- mi-ati furat xenonul
- domnule, dar noi nu ...
- eu am avut bixenon cand am venit in service si acum am doar xenon
- :-|
- mi-a zis vecinul si mi-a aratat , la masina lui are bixenon si are doo d'astea (lupe)
- :-|

3.
- va rog sa va treceti datele in josul facturii
[ala mazgaleste ceva indescifrabil]
- domnule, datele dvs, nume , prenume , serie de buletin va rog
- pai ia scrie tu ca d'aia esti aici , ce nu vezi ca eu nu stiu sa scriu ?!?! - WTF ?!?!? are carnet dar nu scrieste romaneste deloc

4. exemplele ar putea continua

[cata69]

Sigur, de fapt victimele sunt cei din service, cum de nu mă gândisem la asta.

[berkut]

cata exagerezi , important intr-o discutie sa poti intelege si cealalta parte

[cata69]

Cred că ştiu viaţa în service mai bine decât oricine de aici. Dacă nici eu nu o înţeleg. Dar ce spui tu e contactul cu publicul, e egal cu zero că e în service, e la fel cam peste tot unde ai contact cu lumea, care e aşa cum e. Noi discutăm despre calitatea serviciilor prestate într-un service. Pornind de la Recepţie şi până la predarea autoturismului.

Recunosc că experienţa de afară pt. mine este limitată doar la Germania direct şi din relatări la unguri. În România poate fiul patronului să mai fie tratat cu atât de mult respect şi amabilitate. La mine nu a fost caz izolat, pt. că am luat pe sărite service-uri BMW din Bonn până la Munchen. Toţi au fost amabili, cu mulţi nici nu mă înţelegeam prea bine, dar tot au încercat să mă ajute. Din păcate nu se putea face revizia fără programare şi nici să schimbe o apărătoare de noroi, că nu aveau. Iar la Munchen m-am dus cu noaptea-n cap să le spun că mai vreau câte ceva, ei deja lucrau la maşină (eu speram să ajung înainte să se apuce) pt. a putea pleca în aceeaşi zi şi aşa am şi făcut. Dn ce mai povestesc şi alţii care au mai trecut pe la nemţi, nu a fost o excepţie şi oricum eu nu arăt cine ştie ce, să zici că se mai uită şi la om.

De ce a fost aşa acolo. Am o bănuială, în Munchen erau ceva gen 20 de service-uri BMW (sau 50, nu mai ştiu), plus alte zeci de service-uri acreditate prezente chiar pe site-ul oficial. La noi monopolul deja scade calitatea serviciilor mult. Când ai clienţi mulţi care nu au unde să se ducă, normal că-ţi permiţi orice. Nu vreau să intru în detalii mai negre cum se vând piesele în service-urile BMW sau Renault sau cum se fac că ţi-au schimbat uleiul, astea fiind boli cronice. Altele mai subtile, gen schimbat turbine pt. că de fapt era un furtun spart, sunt de altă natură.

[Relu]

........
Sa-ti dau un ex., in reteaua dealer-ilor Skoda, in Buc este 120 ron/h de manopera, in Brasov este 60 ron/h. Cei din Brasov (care nu-s neica nimeni), au vrut si au putut.

Mai Cipriane, cum poti compara tarifele din Bucuresti cu cele din provincie ? Tu ai idee de unde iau aia piese de schimb ? Ai tu idee care sunt stocurile de p/s ale "dealerilor" din tara ? Cum poti compara chiriile din provincie cu cele din Bucuresti ? etc,etc, etc....

... La noi monopolul deja scade calitatea serviciilor mult. Când ai clienţi mulţi care nu au unde să se ducă, normal că-ţi permiţi orice. Nu vreau să intru în detalii mai negre cum se vând piesele în service-urile BMW sau Renault sau cum se fac că ţi-au schimbat uleiul, astea fiind boli cronice. Altele mai subtile, gen schimbat turbine pt. că de fapt era un furtun spart, sunt de altă natură.

Hai sa nu fiu de acord cu tine. Sa-ti spun de ce:
- Uleiul nu ti-l subtilizeaza sevice-ul ci lucratorul
- Piesele nu ti le subtilizeaza atelierul, ci tot lucratorul
Suntem un popor de hoti prosti !

[cata69]

Şi asta nu poate fi problema mea în esenţă, e treaba "service-ului" ca entitate să se asigure că nu-mi vinde nimeni piesele când sunt în service. Asta fiind cea mai recentă ispravă.

Dar de acord, cum spuneam, problema e generalizată în materie de servicii, ăştia suntem.

[Relu]

Usor de zis ca-i treaba service-ului, si culmea e ca ai dreptate privind din directia aia.
Cind insa esti implicat in conducerea unui asemenea service, nu poti sta tu personal in spatele fiecarui lucrator.
Eu nu zic ca nu se intimpla porcarii in ateliere, dar nu service-ul e de vina, ci tot OMUL, Romanul, care nu stie decit sa se vaite, sa nu munceasca, si sa fure.

[cata69]

O să-ţi povestesc eu cum se poate şi de ce ştiu, din toate direcţiile. DAR e FOARTE greu. Normal că e vina oamenilor, trebuie aleşi cu grijă, verificaţi maxim şi schimbaţi la prima abatere. E un prim pas. Regulile au fost până la urmă cele care au modelat şi alte popoare. Pardon, regulile APLICATE, că pe hârtie sunt şi la noi. E una dintre marile probleme în România, lipsa aplicării legilor.

[Relu]

Tot cind ne vedem, o sa-ti povestesc de ce nu cred ca la noi se poate face ceva in unitatile mari, cel putin citiva zeci de ani de acum incolo.
Pina si legea te impiedica.