343 replies to this topic

[Artanis]

Nope, nu e doar la Skoda, aia e o mostenire VAG, minunatia respectiva existand si la VW

[adrian_r5]

aia e o mostenire VAG, minunatia respectiva existand si la VW

... pai stii cum e ... "ce naste din pisica, tot soareci maninca !"

[Legionaru']

Normal ca ofera optiunea "fara inscriptionare tip motorizare".
Nu ati vazut ce frumos sa 1.2 HTP?
Doar 1.9 TDI il intrece! :closedeyes:

[Artanis]

Un versus interesant cu benzinare din clasa mica :

Mazda 2 1.5 MZR | Opel Corsa 1.4 Twinport | Peugeot 207 95 VTi | Renault Clio 1.2 16V TCE | Skoda Fabia 1.6 16V | VW Polo 1.4

[neron]

Wow, Vrabia pe primul loc, daca o sa am 15400 euro sigur o sa-mi iau si eu una
Extraordinar test.

[Artanis]

Eh, in testul de mai sus are cea mai puternica motorizare (1.6, 105CP) dar cel mai bine e de luat PDF-ul unde se gasesc timpii, acceleratiile, reprizele, franarea, consumul, emisii, totul in cifre, si nu in puncte. O sa vedeti ca noua Mazda 2, cu motor de 1.5 benzina, este cea mai dinamica din test in conditiile in care consuma cel mai putin. Interesant este si Clio cu al sau motor de 1.1 turbo, 100CP Si 207-le apare cu un motor nou, cu distributie variabila de 1.4, 95CP.

[neron]

La banii aia sunt destule compacte care ofera mai multe din toate punctele de vedere. Chiar nu vad rostul testului.

[Cristian]

Pentru ca unii poate nu cauta dimensiuni . Sincer si eu m-am gandit o gramada de vreme ce as face daca as avea 15.000 EUR buget pentru o masina , si am ajuns la concluzia ca o sa-mi iau ceva din clasa mica deoarece nu am ce face cu una din clasa compacta . M-am gandit la nevoi , la consum , exploatare etc.

Stiu ca unii au mentalitate de genul .... domne la bani mai multi masina mai mare . Sincer eu daca as avea 35.000 EUR nu mi-as lua nici un BMW serie 3 ci un Volvo C30 T5 echiparea Summum .

[Artanis]

La banii aia sunt destule compacte care ofera mai multe din toate punctele de vedere. Chiar nu vad rostul testului.

Cum nu-l vezi ? Este test de clasa mica, in care se masoara niste parametrii. Asa putem spune ca nu au sens masinile de clasa mica in general. Si tu ignori doua aspecte, cele testate acolo sunt foarte bine dotate si sunt date cu preturi de Germania. Aici ar putea fi mai ieftine...

Aceasta postare a fost editata de Artanis: 08 noiembrie 2007 - 10:37

[neron]

Diferentele de dimensiuni intre clasa mica si compacta nu sunt asa mari, in schimb diferentele calitative sunt, din cauza ca au alt target. Clasa compacta e cam cea mai mica clasa care ofera un confort decent.
@Cristian, si eu am dat 20000 euro pe o compacta cu toate ca puteam sa-mi iau ceva din clasa medie. Dar intre compacte si medii sunt diferente destul de mari de dimensiuni, plus ca o masina din clasa medie o luam mult mai slab dotata.

[sandumbogdan]

sunt diferente de gabarit la fel (de mari sau mici, depinde cum o iei si cum consideri) intre compacte si mici exact la fel cum sunt si intre medii si compacte

Aceasta postare a fost editata de sandumbogdan: 08 noiembrie 2007 - 11:47

[Artanis]

Diferentele de dimensiuni sunt in general mai mari la exterior decat la interior, si exista masini din clasa mica mai spatioase decat unele din clasa compacta. E drept ca in clasa compacta ai in general materiale/imbinari/finisari/dotari mai bune, dar si la cap. asta exista supermini-uri mai calitative decat anumite compacte.

[neron]

A mai fost pe aici un versus intre Cee'd si Corsa, cam pe la banii aia, bineinteles ca oricum ai da-o Cee'd-ul castiga. Cred ca e valabil pentru toate masinile din testul ala.

sunt diferente de gabarit la fel (de mari sau mici, depinde cum o iei si cum consideri) intre compacte si mici exact la fel cum sunt si intre medii si compacte

Pai iti dau un exemplu. Diferenta de stabilitate intre o masina din clasa mica si o compacta e enorma insa intre o compacta si o medie nu-i chiar asa mare diferenta.

PS. Sorry, am cam deviat de la subiect.

Aceasta postare a fost editata de neron: 08 noiembrie 2007 - 01:52

[Artanis]

Da, e cam offtopic, dar chiar si la stabilitate sunt cateva exceptii in clasa mica, gen Mini, Smart forfour, dar mai ales cele cu nota sportiva (Clio Sport, Corsa OPC, Fiesta ST, forfour brabus, Colt CZT, etc.).

[neron]

Nu cred ca vreuna din astea e prezenta in testul ala si nici nu se incadreaza in banii aia.

[Artanis]

Nu sunt chiar alea, dar sunt destule in test care au timpi buni pe circuit, franeaza bine, si au viteza buna in testul de slalom printre piloni situati la 18 m. Si dintre toate se remarca la cap. asta, noua Mazda 2 1.5 (care de ex. in cifre, bate in testele de care am spus, un Cee'd 1.6, benzina).

[neron]

I rest my case.

Scuze din nou de off topic.

[sandumbogdan]

eu ma refeream la dimensiuni exterioare nu la stabilitate, usurinta de parcat si de condus in trafic aglomerat, si pentru cineva care foloseste exclusiv masina in oras si mai are si o medie pentru durmuri lungi, nuprea are sens sa ia compacta in detrimentul unei mici chiar la acelasi pret, mai ales pentru o femeie sau fata, o masina de clasa mica chiar si mai scumpa daca ar fi tot ar avea clar avantaje fata de o compacta, spun asta nu ca ipoteze inchipuite si chiar situatia practica a unor cunostinte f. apropiate

Aceasta postare a fost editata de sandumbogdan: 08 noiembrie 2007 - 02:37

[Artanis]

Ar putea sa o ia in considerare o compacta pentru volumul portbagajului La cap. asta, cel mai mic portbagaj din clasa compacta cred ca este mai mare decat cel mai mare din clasa mica. Alte motive serioase nu prea gaesc nici eu.

Aceasta postare a fost editata de Artanis: 08 noiembrie 2007 - 02:39

[sandumbogdan]

cred ca cea mai mare parte a cumparatorilor de hatch-uri nuprea folosesc portbagajul decat foarte rar, altfel ar fi ales un sedan, si in definitiv sunt acum si masini din clasa mica sedan, cu portbagaj mare, chiar si modele break

[neron]

cred ca cea mai mare parte a cumparatorilor de hatch-uri nuprea folosesc portbagajul decat foarte rar, altfel ar fi ales un sedan

Asta a fost foarte tare. Zi-mi tu ce-ti bagi in portbagaj la sedan si nu incape la hatch si iti zic si eu invers.

[Artanis]

Este clar ca un hatch este mult mai versatil, iar volumul portbagajului este mai usor si mai practic de folosit decat la sedan. Prefer oricand un portbagaj de 400l hatch, decat un 500l sedan.

[sandumbogdan]

eu prefer 550 litri de sedan decat 350 litri de hatch pentru ca a trecut vremea cand caram dulapuri cu hayonul deschis, acum am de carat multe velize cu haine pentru care imi trebuie spatiu mult, haine pentru mine, pentru sotie, pentru copil, jucarii, si o gramada de chestii mai mult sau mai putin utile, inclusiv sanie, carucior, si alte multe prostii care intr-un hatch cu portbagaj mic nu ar incape, am avut si stiu ce zic, ca sa nu mai spun de confortul incomparabil mai mare la un sedan, singurul avantaj la hatch e dupa cum spuneam ca am carat un dulap, o masa, un televizor mare, monitor de 21", chestii voluminoase la care am rabatat bancheta si au incaput fiind accesul facil dar nu am mai avut de carat de mult si oricum daca e absolut neaparat nevoie am si hatch, am golful sorei mele care sta in curte si are 600 km facuti in 2 luni, si faptul ca e golf hatch sau polo hatch ar fi tot aia, tot cu portbagajul gol merge, deci daca cari 400 litri de aer sau 300 litri de aer e tot aia

oricum ideea aici nu era versus hatch vs sedan ci vs intre clasa mica hatch fata de compacta hatch dpvd al portbagajului si din acest punct de vedere mie nu mi se pare asa de importanta chestiunea pentru ca si la clasa mica hatch ai aceleasi avantaje si dezavantaje si prin profilul celor doi cumparatori, diferenta de spatiu nu e asa importanta

Aceasta postare a fost editata de sandumbogdan: 08 noiembrie 2007 - 03:58

[Artanis]

Da, poate ca preferi tu 550l sedan, dar nu stiu de cate ori folosesti la max. volumul portbagajului (btw, Jetta are 527l daca e sa fim corecti). Un sedan inseamna automat o masina mai lunga, si mai greu manevrabila in oras, si care poate in 90% din timp merge cu portbagajul gol. Si daca e sa ne incapatanam, exista hatch-uri cu portbagaje de aproape 500l, fara sa fie break: Civic cu 456l - si masina este compacta si arata extraordinar de bine dupa gusturile mele.
Dar hai ca am deraiat offtopic.

[andrei041]

Da ... da nu toti au cate'un Golf in curte la dispozitie.
Cand am cumparat acum vreo 2 sapt o banda de alergare ptr apartament am vazut ce inseamna sedan. In Clio cu grau am reusit s'o bag inauntru ... si am constatat si ca bancheta rabatabila e fix pix ... nu ma ajuta cu absolut nimic. Asta in timp ce la Kia ar fi incaput fara probleme si probabil as fi putut si inchide portbagajul

Intr'adevar, decizia intre o compacta si o reprezentanta a clasei mici, dar mai dotata ... poate sa'i uimeasca pe unii, insa daca ne uitam pe strazi si vedem cate Yaris sunt (masina care ajunge si la 16k DDP, vedem ca parerile's impartite