343 replies to this topic

[MikeTekRacing]

eu cred ca e invers
ca e prea lunga cutia
daca la 120 ai 3400, si masina are rosu la 6500 sa zic..pai ar insemna 230km/h, viteza imposibil de atins la 75 de cai
nu stiu ce i-ai facut tu motorului ala in 70k km

[IulianE]

supernova are zona rosie de la 5500rpm

[CrisArkgoth]

rap SRN.

i__:_3.727
ii_:__2.048
iii:__1.393
iv:_1.029
v: _0.795
m :_3.545

[MikeTekRacing]

supernova are zona rosie de la 5500rpm

asta inseamna ca la 5500 rpm ai viteza max teoretica 194
incredbil ca cineva sa creada ca masina ar putea ajunge cu 75 de cai la 194
=> cutia e chiar lunga

[IulianE]

pai si ca sa merg cu o viteza decenta de 130 trebuie sa imi sara pistoanele prin capota de turatie?

[MikeTekRacing]

nu iti sar pistoanele la 4000rpm prin capota

[IulianE]

da dar nici motoru nu vede 100mii km ca urla dupa segmentare,tacheti si alte nebunii

[MikeTekRacing]

n cred asta, ca nu mergi 100.000km constant cu 140 la ora
nu de la asta s-a dus motorul ala.

[IulianE]

alt motiv nu a avut crede-ma....a avut o intretinere exemplara la absolut toate capitotele,consumabile etc.Masina aia nu a vazut plecari de pe loc in tromba.nu a avut absolut nici un motiv sa imi tacane si sa consume ulei.

[MikeTekRacing]

uleiul a fost schimbat sigur?
nu te intreb daca ai platit sa fie schimbat, ci daca ai vazut ca a fost schimbat

[IulianE]

bineinteles...eu nici o masina nu mi-am reparat-o la reprezentanta,ci numai la mecanici de incredere,oameni cunoscuti,foarte priceputi.Toate reparatiile le faceau in fata mea,stateam langa ei...

[MikeTekRacing]

chiar ciudat atunci

[IulianE]

ti-am spus...m-am purtat exempler cu masina aia....numai ca in afara mergeam cu viteze destul de mari pt potentialul ei....140-160km/h.Masina statea exemplar pe sosea,toata suspensia era schimbata cu una sport,jante cu cauciucuri mai late,directia super dupa 5 incercari de geometrie tot un nea mecanic dubios mi-a facut-o ca la 120 la ora sa iau mainile de pe volan si masina sa mearga perfect drept....destul de rar pt o dacie.nu am forjat-o ,nu a vazut schimbari de trepte la 5000rpm...si totusi...tot un junk car a fost,cel putin pt mine.

[dany_s]

poate a fost o intamplare cu masina lui, altfel nu-mi explic

sunt atatea supernove pe taxi care au fost calarite la greu prin oras si sunt trecute bine de 100K si au probleme cu orice dar cu motor si transmisie nu.

[IulianE]

da....stiu.Sa stii ca unele tacane mai mult sau mai putin...a mea tacanea sesizabil,iar consumul de ulei nu stiu cum stau taxiurile respective.

[EvilOne]

Rapoartele sint exact cum am zis, masina cu ~3400 la 120 este Vectra A 2,0 de 115cp.Sustin ce a zis dany_s, DSN care am condus-o a facut 110k km cu 3 schimburi de ulei+filtre, frectie permanenta prin Bucuresti, nemenajata in nici un caz. Nu a vazut in schimb viteze mari (>140) insa ture a vazut destul, insa nu aiurea, nu la rece. In afara de schimb bujii, curele si curatat calpeta acceleratie si motoras relanti (facut de mine) nu a avut nimic la motor. Cutia la fel. 1.4 ala tragea egal si se bucura de respectul meu etern.

[Aer Curat]

Acum, cu lansarea noii generatii a Skodei Fabia, se modifica situatia in clasa mica ?
Cei de la Autocar au testat varianta de 1,4i 85Cp si au acordat 4,5 stele (din 5) Fabiei 2.
Lasand deoparte considerente subiective de design si nu numai, haideti sa vedem care ar fi situatia in aceasta clasa mica, care tinde la mare si cu certitudine la din ce in ce mai scumpa si unde majoritatea constructorilor au modele noi.

P.S.: stiu cateva pers care nu sufereau Fabia 2, din pozele de pe net, dar cand au fost si au vazut-o pe viu si-au schimbat parerea. Evident ca nu a devenit pasiunea lor absoluta, dar spuneau ca e ok. Personal astept sa o vad si testez mai intai.

[ska]

Corsa 1.4 Twinport Edition
207 Filou 90 1.4 16V
Fabia 1.4 16V Sport
Polo 1.4 Trendline

The fact that we were allowed to expect some from the new Fabia was clear. The fact that it drives however directly with 19 points projection/lead into the goal surprises then nevertheless. The prescription behind it seems simple: As in former times the Polo affords the Czech hardly genuine weakness. While old master Polo when braking and with the price patzt. And so much that the Corsa would have overhauled it nearly. It is missing to favorable 207 finally particularly at size.

http://www.autobild....rtikel_id=13937


sau




Opel Corsa 1.3 CDTI DPF
Renault Clio 1.5 dCI FAP
Skoda Fabia 1.4 TDI DPF
Toyota Yaris 1.4 D-4D
VW Polo 1.4 TDI DPF

Running around the best small car can decide the newcomer Skoda Fabia for itself. The projection/lead for the balanced Fabia precipitates however only breath-thinly, because the economical and sprintstarke series winner Toyota Yaris hangs him closely on the heels. On third rank lands the OPEL Corsa, which exactly the same as the viertplatzierte Renault Clio with a generous space offer convinces, but patzt with its weak 1,3-Liter-Turbodiesel. To the further advantages of the Frenchman the most cultivated drive belongs. The comfortable VOLKSWAGEN Polo lands on fifth rank. Reason the lean standard is and its long braking distances.

http://autozeitung.d...hp?render=55227

[Aer Curat]

Multumesc Ska.
Interesante review-uri, se pare ca, totusi, aceasta platforma modificata si imbunatatita (inclusiv puntea spate semirigida in loc de rigida) este mai mult decat o poveste pe hartie.

[AlexC]

Nu vreau sa fiu tendentios, dar si pozele si textul in test mi se par foarte pro-VAG :-)

[EvilOne]

Nu esti deloc, concluzia e pur si simplu ridicola, ultima caruta de masina e pe primul loc, cel mai prost motor e pe primul loc....what more can you ask for?

[sandumbogdan]

daca e o masina din grupul vw pe primul loc brusc testul e prost, daca e una japoneza atunci ii dati inainte ca testul ala e bun si restul is proaste, daca fabia noua e ultima caruta si 1.4tdi e cel mai prost motor e clar...

Aceasta postare a fost editata de sandumbogdan: 03 noiembrie 2007 - 03:37

[masterblaster]

nu e chiar ultima caruta, dar e extrem de scumpa pt ce ofera. fara supararea pt cei care au sau vor sa ia noua fabia, dar tre sa fii un pic dus cu pluta ca sa dai atatia bani pe ea, sau sa-ti placa atat de mult incat sa nu mai ti cont de pret.
si evilone zicea ca e cel mai slab motor din test. si asa este.

[the1]

la bani de vrabia in anumite niveluri de echipare iti iei Golf.

[Dee]

Skoda Fabia 2 are un design oribil din orice unghi, un interior de o tristete extrema. Singurul lucru pozitiv este mecanica VW. La pretul sau insa poti avea mecanica VW de la masini mai bune din grup sau chiar de la aceeasi marca. Cum spunea si colegul the1 la pretul unei Fabia II Elegance 1.9 TDI cu doua trei prostii in plus pe ea ajungi la pret de Octavia II o masina foarte reusita si cu un design armonios si sobru. Fabia II este un amalgam incoerent de Roomster si Suzuki Swift cu stopuri de autoutilitara si preturi de Audi. La orice ora as lua un Seat Ibiza (ba te combini si la un Leon de banii aia) in detrimentul acestui freak car. Era mult mai reusita vechea Fabia, design clasic dar bine proportionat. Pot sa afirm cu mana pe inima ca noua Fabia este pur si simplu cea mai mare teapa automobilistica pe care ti-o poti lua la banii astia. Iti iei un Cee'd cu motor diesel 1.6 si dotari foarte bune la pret mai mic decat Fabia 2 cu un 1.9 TDI de 105 cp. Incerc sa vad care este scopul si pozitionarea acestei masini pe piata si eforturile mele sunt inca fara rezultat. Daca in cazul Roomster intalnire cu masina fata in fata a reprezentat o schimbare de atitudine (din poze masina nu-mi placea iar in realitate mi s-a parut chiar okay si interesanta) in cazul Fabiei reactia a fost total negativa. Oribila masina...