573 replies to this topic

[ska]

160kmh FOARTE MULTE minute!
180kmh asa si asa
200kmh nu prea multe minute... din pacate...

lasa, stai linistit ca nu pica nici o contraaripa sau alte componente...

[oaspetele]

daca imi pare rau de Mazda, e usurinta cu care se descurca de la 150 km/h in sus.
la 250 nu avea nici o treaba. e drept, mai greu cu opritul...

[Relu]

Stai sa ne intelegem. Ma refer la cit de obositoare sunt masinile usoare la viteza mare. Si a mea si a lui Frank urca extrem de usor pina la vit. maxima. Dar sa le tii timp indelungat la peste 180-200 ( fiind foarte usoare ) te obosesc mult mai mult decit o masina grea.

[oaspetele]

hmm, Mazdocu cantarea 1650 km, nu mai vorbesc daca ma pun si pe mine.

[ska]

kg boierule...

eu am facut debrecen budapesta cu 200, 200+kmh toata autostrada si nu am transpirat. si are doar 1390kg...
stiu, eu sunt "altfel"... :cunaooooo:

[Frank SF]

esti sarit, nu ti-e frica de radarele si politistii unguri?

o sa vezi tu cind mai cresti in virsta cum incepi sa mergi mai incet

relu, ai auzit tu la Megane-uri de sarit contraaripi?

oaspete, legat de urcarea usoara in viteze, "de vina" e turbo la benzina.... Laguna 2.0T a mea urca incredibil de la 120 la 170 km/h, nici nu iti dai seama...

[oaspetele]

asa e.
farnk, am impresia ca portiunea respectiva pe care a fost ska e mai goala ea asa. si probabil ca stie el ce stie.

[Relu]

......
relu, ai auzit tu la Megane-uri de sarit contraaripi?

......

Vorbesc foarte serios. Am un prieten care are una, a patit-o, am vazut masina "explodata" sub aripa la numai 2000-3000 km, si tot el mi-a spus ca au mai patit-o si altii. Poate o sa ne intilnim intr-o zi sa-l cunosti.

[ska]

poate era vreun defect de fabricatie sau ceva...

cum zice si guest, portinea de autostrada debrecen-budapesta, e ceva mai goala, si era si o ora mai matinala sa zic asa.
nu prea e politie peacolo. si nu sunt nici camere radar. cum sunt dupa budapesta, spre viena.

aripile si alte componente ale masinii sunt la locul lor

[MikeTekRacing]

da' unde te grabeai nene atat?

[ska]

la budapesta trebuia sa ajung la o anumita ora, si era in SUPER intarziere.
altfel viteza mea de croaziera se situeaza intre 160-180kmh...

[Frank SF]

Stiu ca in general masinile frantuzesti nu sunt chiar aliniate perfect la diverse imbinari, dar tot studiind eu masina am constatat niste "nealinieri" pe care nu stiu cum l-am depistat pina acum.... spoilerul fata in partea stinga a masinii nu se aliniaza perfect cu aripa, iar in spate bara spate in dreapta nu se aliniaza perfect cu stopul, e o diferenta de 5 milimetri sa zic.... faza e ca pe diagonala cealalta, lucrurile se imbina perfect, iar bara spate nu a fost demontata niciodata - e drept spoilerul fata e nou,montat in Romania, dupa accidentul cu iepurele de vara trecuta.

au inceput sa ma enerveze chestiile astea, dar ma gindesc cu groaza sa ma duc la service sa ii las iarasi sa puna mina pe ea...

[Relu]

Nu mai da si tu atentie la toate amanuntele....

[cata69]

nimic nu e perfect. da-i forje.

[alex230ro]

blanaaaa,si eu am ceva lufturi pe acolo gratie unor genii care au montat baria aiurea(masina are senzori de parkare aftermarket pe fata) iar pe spate spoilerul e un pic zgariat si o aripa infundata(opera sotiei lui Horatiu Ionescu Cristea se pare) iar capota niste infundaturi(opera tatalui ,lui Horatiu Ionescu Cristea) toatea astea la o masina tinuta in garaj/curte-deh zgarieturile de pe bandouri nu le mai punem:)

[Frank SF]

a aparut Megane III Renaultsport:
http://www.nouvelle-...rance/francais/

250 CP, tren fata cu pivot independent si LSD disponibil ca optiune inca de la lansare.

[Relu]

Ce-i aia "pivot independent" ?

[Frank SF]

Innovative front suspension
with independent steering axis Renault Sport Technologies has developed a front suspension with an independent steering axis to endow the M�gane Renault Sport with roadholding and traction of the highest level. This new layout maintains the geometric characteristics of the front suspension, especially during hard acceleration or severe cornering.

http://www.topspeed....rt-ar32093.html

ideea e ca descompune putin efectele de torque steer. E disponibil la doar citeva masini cu tractiune fata, si anume gama Renaultsport si Peugeot 407 (toate modelele, inclusiv 1.6 HDi...).

Thumbnail atasat

• 

[Relu]

Partea cu pivotii ( sau pivotul dublu cum s-o chema la reno ) e de genul celei de la Defender

[EvilOne]

407 are brat dublu suprapus. Focus RS are ceva similar cu Reno R26 si Clio RS. Un bun compromis as zice.

[Relu]

Ce prezinta reno acum e altceva. Nu sunt pivoti ci un fel de "balamale" in genul celor de care am zis inainte ( ca la puntile rigide ). Jos probabil un rulment, si sus o bucsa ceva.

[EvilOne]

Poate pui o poza, sa intelegem ce si cum. Si FrankSF una, ca doar are masina acasa.

[Relu]

Io n-am poze de la reno dar am vazut poza pusa de frank. Poate fi o solutie interesanta, numai ca n-am mai vazut la altii. Avantajele, sincer, nu-mi dau seama care ar fi. Poate vor spune ei ce au urmarit cu ciudatenia asta.

[Frank SF]

Courtesy of masterblaster, multe multe masini Renaultsport...

http://picasaweb.goo...eat=directlink#

Io n-am poze de la reno dar am vazut poza pusa de frank. Poate fi o solutie interesanta, numai ca n-am mai vazut la altii. Avantajele, sincer, nu-mi dau seama care ar fi. Poate vor spune ei ce au urmarit cu ciudatenia asta.

ideea e ca diminueaza efectul de torque steer.... cu prima ocazie cind desfac masina in bucati, fac poza ceruta

[cata69]

si v-ati dus fara noi. bine ....................