573 replies to this topic

[MikeTekRacing]

R26 stock vs Type R stock...cum se comporta
A ) pe linie dreapta
B ) pe circuite pe care au fost testate impreuna?

dar stock absolut, si gume si tot....
restul sunt povesti

Aceasta postare a fost editata de MikeTekRacing: 16 aprilie 2009 - 11:50

[alex230ro]

greu la noi deoarece:
-toti racerii de pe la noi mint cand e vorba sa se dea :nu am nimic, am doar o evacuare ,doar o admisie de aer,doar un soft ,e stock frate asta e tot ce o sa auzi.Daca sunt 2 prieteni cu aceste 2 masini e o sansa sa ne lamurim altfel..
Am vazut mai sus ca o volanta usurata nu face mare lucru cum frate poti spune asa ceva!!?!?e un bradut care il pui la oglinda sau ce??
Ma rog stock vs stock cred ca ar castiga Megane F draci sa il ia dar cu diferenta mica.
PS:afirmatia despre raceri exclude persoanele de fata se refera la cei gen 4 tiuning
PPS:sa nu aud ca am ceva cu Honda ca am vrut sa iau cazan din ala si am mers cu unul care culmea avea chiar volanta usurata....

[Relu]

1-2, poate chiar 3 masini la o cursa de demaraj, e o diferenta de neglijat si poate fi determinata in primul rind de catre pilot/gume/tractiune. Nu in diferenta aia sta performanta unei masini.....

[ska]

"liniutele" mi se pare total lipsite de sens. parerea mea. nu dati cu paru.

[Fanatic]

Eu am masina stock, Frank stock ..
Oricum pt mine sunt irelevante aceste comparatii ... ca doar nu conducem zilnic pe circuit pana la munca sau pana la mare/munte whatever. Ca si cum 1s la fiecare 3 min ar conta

[Relu]

@ska
Nu sunt lipsite de sens daca ai o masina de drag. Competitiile de drag sunt foarte interesante. Lipsite de sens sunt cele in care participa masini de strada. E ca si cum ai face concurs de triluri cu ciori....
Basca, belesti si masina....

@Fanatic
+ 1 !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 17 aprilie 2009 - 11:16

[STIprdr]

ma sincer 15% dintr-un motor de honda de 200cp ar insemna vreo 30 de cai care nu ii vei putea castiga niciodata cu modificarile lui dinoc , acolo deja intrii pe taramul galeriilor de admisie schimbate & axe, eu am doar admisie, catback si "light weight mod" pe civicul meu si am tot cautat sa ma dau cu un r26 daca are cineva curiozitatea sa incerce si cu mine sa nu mor prost datimi o veste pt ca sincer eu nu am nici in cea mai insorita zi peste 210 cp iar cuplul... in rest parerea mea va agitati prea mult pt niste curse...

[Relu]

Tom,
Asa cum zici, se poate obtine mult mai mult schimbind axe + multe altele. Insa masina nu va mai putea fi folosita la mersul normal pe strada.

[STIprdr]

depinde de gradul axelor, pt ca daca se opteaza pt niste axe street toda gen a3 sau spoon sau alte tiganii inca se poate merge cu masina foarte linistit pe strada, iar in Anglia o fac foarte multi, decat daca te arunci la niste axe cu grade ridicole deja masina devine un chin pe strada la un mers "normal"

[Relu]

Daca vrei sa "scoti untul" din ea, pui axe rele ( vezi Andrei..). Axele "street" sunt OK, cu toate ca lipsa de cuplu jos fata de "serie" e posibil sa apara.

[STIprdr]

axele lui andrei sunt un brian crower iar din cate stiu eu exista unele si mai rele de la toda vtec killer cams se cheama... scuze de o/t

Aceasta postare a fost editata de STIprdr: 17 aprilie 2009 - 12:23

[ska]

@ska
Nu sunt lipsite de sens daca ai o masina de drag. Competitiile de drag sunt foarte interesante. Lipsite de sens sunt cele in care participa masini de strada. E ca si cum ai face concurs de triluri cu ciori....
Basca, belesti si masina....

normal ca ma refeream doar la masinile de strada.

[alex230ro]

nu am nici cel mai mic chef sa ma cert cu lumea dar:

http://www.skn-tunin...mages/honda.pdf

http://www.obdtuning...s=oferta&id=849

Pe de alta parte "doar admisie si catback " am mai citit si eu pe forumul Honda si poate gresesc dar erau cativa oameni acolo care spuneau ca se simte destul de bine castigul din acestea 2

ceva dyno http://forum.4tuning...ead.php?t=92306

PS:light weight mod" adica? cum zicea si Relu mai sus... conteaza power to weight ratio

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 17 aprilie 2009 - 02:26

[Relu]

Exact, pina in 10% cistig...

[STIprdr]

light weight mod = carboane, scaun scoica + scoase alte acareturi de prin masina

si da masina mea are doar catback si admisie nu sunt genul care sa se fereasca, daca doresti sa ne intalnim cu cea mai mare placere!

[cata69]

poti pune si tu niste cifre, 80-120, 80-180, sa facem comparatie cu cele stock. daca suta sau 0-400m tin de sofer mult prea mult, sa zicem ca primele ar fi ceva mai usor de scos cum trebuie dupa 3-4 incercari si mult mai putin daunatoare pt orice masina.

[mol]

Desi pentru masina e ,,implozie'' , 0-400m sunt relevanti.
Multi ,,intelectuali'' desfiinteaza ,,liniutele'', acestea fiind apanajul unei anumite categorii, dar obtinerea de rezultate bune, nu-i o munca usoara...
E usor de gasit pretexte , descalificandu-i in detrimentul virajelor, unde doar adevaratii cunoscatori se pricep.

Nu-i chiar asa usor 0-400m...si, cu siguranta respectivii stiu sa faca si-o ,,cotitura''...

[oaspetele]

tu esti un adevarat cunoscator sau doar un recunoscator ?

[mol]

As incerca sa-ti explic, dar meditez cu ce sportiva sa fac comparatia(sMax/golf)...

[oaspetele]

poi poti sa te raportezi la vechiul golf.
daca nu e prea sus.

[Relu]

.......
Multi ,,intelectuali'' desfiinteaza ,,liniutele'', acestea fiind apanajul unei anumite categorii, dar obtinerea de rezultate bune, nu-i o munca usoara...
.......

Chiar daca suntem rau off-topic, trebuie sa-ti raspund. Evident ca la mine te referi....

- In primul rind, sunt un mare sustinator al liniutelor si a oricarei curse auto !
- Apreciez munca ( deloc usoara ) celor care-si pregatesc masinile si participa la cursele de demaraj.
- Ma gindesc de ceva vreme sa fac si eu o masina de Drag !

Poate nu m-am exprimat eu bine sau n-ai inteles tu. Consider inutila si distrugatoare participarea la cursele de 400m a masinilor nepreparate. Si cind spun nepreparate ma refer la cele de strada la care s-a pus un soft si gata.
Preparata consider si masina care in ciuda puterii crescute sensibil ( sau deloc ), e usurata la maxim. Evident masina nu mai e de "strada", dar are marele avantaj al raportului kg/cp, care este ESENTA demarajului bun !!
Nu mai vorbim de faptul ca sunt extrem de putine transmisii care "tin" unui regim de drag. In afara de STI, BMW, Honda, nu cred ca mai sunt multe care nu "explodeaza" rapid cind sunt fortate.

[Frank SF]

Ca sa mai animam topicul:

http://www.voom.ro/s...gane-rs-r26.htm

[masterblaster]

:beerchug:

[ska]

hehehe...
kindere, sper ca ii iei pe toti pe rand

[masterblaster]

ma as vrea, dar nu stiu daca pot. ca am vorbit cu seful meu si a zis ca tre sa fie masini speciale in vreun fel (ori din fabrica ori tunate ceva)
cine vrea sa zica si o sa vorbesc sa vad ce iese