686 replies to this topic

[Relu]

Sanse sa ti le fure iar sunt mari. Se fura si de chinezesti !!

[andrei041]

Cat de (cuvant urat) faza asta ... ce mama ma'sii face cu emblemele alea? Si n'ar fi vorba de banii de embleme pana la urma, cat ca au si zgariat caroserie.

[alex230ro]

colectie,90% din ciorditorii de oglinzi si embleme au pana in 16 ani

[Frank SF]

se pun usor din cate tin eu minte,nu lua de tunning ,cred ca au sanse mai mari sa dispara decat alea normale.

ete montajul


http://www.youtube.c...h?v=w9e1ZNWOBp4

Mersi frumos, nu stiu daca sa iau si grommet-urile alea (elementele de prindere), ca parca sunt destul de belite alea originale.

Eu nu cred ca le iau pentru "colectie" ci pentru a le vinde in tirg. Emblemele costa ceva mai mult de 100 RON pe Realoem, deci 2 sunt ceva peste 200 RON, gainarul o sa le vinda probabil cu 50 RON una, deci 100 RON, maninca si bea o saptamina de banii astia...

[alias]

Mai era o idee sa pun niste embleme personalizate de la un tuner (stiu ca e taraneaste), gen Hartge or so pe ideea ca poate furaciosii nu stiu ce e aia si n-or sa fie interesati..

Cred ca este cea mai buna idee. Eu asa as proceda.

Oricum, nemaiavand BMW din acel moment vei putea dormi linistit

[the1]

Sau iti faci unele custom cu... HANDEI?

[Relu]

Sau scrie pe ea "Toyota" !

[the1]

Honda.

[alex230ro]

Suzuki
bine mai e o posibilitate ,emblemele alea noi si frumoase le zgarii sau mai iei vopseaua de pe ele

[koz]

daaaa ... posibilitatea sado-maso

[Frank SF]

un mic update.

de vreo trei saptamini masina incepuse sa prezinte o mica problema: cind porneam motorul masina fiind rece, incepea sa vibreze schimbatorul de viteze si motorul si turatia de relanti fluctua destul de mult si haotic. Dupa ce masina se incalzea, problema nu mai era prezenta. La pornirile de peste zi, cu motorul cald, nu apareau aceste vibratii, ci doar cind masina era rece (pornita dimineata sau seara dupa ce a stat toata ziua oprita).

ma uit eu pe forumuri internationale, se pare ca e o problema destul de frecventa, printre posibilele cauze fiind de mentionat:
- Vreun senzor (de exemplu cel de turatie relanti)
- Injectoare murdare
- Vreun furtun crapat
- Probleme la bobina
Am exclus totusi o problema cu uleiul la motor, a fost schimbat in Decembrie 2010.

Asadar mi-am facut o programare la Automobile Avaria in Baneasa si m-am dus luni cu masina la service, sesizindu-le urmatoarele probleme:
- vibratii motor si turatie neregulata la relanti
- solicitare geometrie roti si verificare articulatii (preventiv; volanul statea putin strimb spre dreapta)
- reumplere freon in instalatia aer conditionat (masina nu prea mai face rece asa bine ca la inceput)
- stringere cablu frina de mina (cu frina de mina trasa, in panta, masina da sa se miste 1 cm inainte de a ramine imobilizata)
- solicitare inlocuire Radio CD BMW Professional pe costurile BMW, datorita pixelilor morti de pe ecran - aici e o chestie tare, e al treilea Radio cu aceeasi problema, pe primele doua le-am schimbat in garantie. Se pare ca e o problema frecventa, in alte tari BMW suporta costul schimbarii aparatului in afara garantiei, clientul platind doar manopera.
- fixare mai buna a emblemei pe portbagaj (dupa cum am mai spus, mi-au furat-o unii, eu am luat o emblema si am infipt-o eu acolo, dar nu mai statea la fel de fest... probabil se largisera dopurile alea de cauciuc).

Rezolvarea problemei cu vibratiile - mi-au schimbat gratuit toate injectoarele, pe baza unei actiuni tehnice notificate de producator. In iarna la revizie nu au zis nimic de chestia asta, ma rog. Ca prima impresie, masina este mult mai silentioasa, dar parca fuge mai putin... nu stiu ce sa zic. Intrebare de baraj: daca am injectoare noi, ar trebui sa umblu urmatorii 1,000 km ca si in rodaj, adica pina in 3,500 rpm?

Celelalte chestiuni s-au rezolvat si ele, mai putin cea cu inlocuirea Radio CD unde astept raspunsul si acordul de la BMW, in prealabil am vorbit si cu cineva la importatorul BMW care se ocupa de aftersales. In privinta emblemei, se pare ca emblema pe care am luat-o eu de pe un site de piese auto nu era cea originala BMW, si de aia nu venea chiar fest, am fost de acord sa imi monteze o emblema "originala" care vine chiar bine.

Costul pt freon, geometrie roti si emblema a fost ceva gen 470 RON or so.

Viitoare planuri pentru masina: vreau sa ma duc la Andrei sa ii facem o resoftare simpla cu o firma meseriasa din Anglia, ar trebui sa ajung pe la 239 CP si 290 Nm (de la 218 CP si 270 Nm).
In privinta variantei de upgrade 330i (instalare galerie admisie pe trei cai si soft customizat conceput pe baza softului de 330i si care sa pacaleasca Ecu), totusi ezit, mi-e frica sa nu cumva sa iasa prost si sa belesc Ecu. Cica as putea sa ajung la 265 CP si 310 Nm, dar as vrea mai intii sa vad cum se misca resoftarea simpla de la Andrei.

[koz]

poti sa mergi linistit cu ea normal, nu e cazul de rodaj; e posibil sa ti se pare mai lenesa pentru ca ECU e inca in perioada de adaptare.
Trebuie sa recunosc ca imi plac cei de la BMW pe partea de aftersales. Esti actionar la Automobile Bavaria ? :-)))))))))

[bleunightdanger]

cati km are acuma masina ta?

[Frank SF]

as vrea eu sa fiu actionar la Automobile Avaria. Cindva visul meu era sa ajung sa am propriul meu showroom si service BMW... si sa fiu si importator/dealer Alpina... ma rog, vise.
numai emblema aia a fost vreo 120-130 RON. Eu ma asteptam sa dau mult mai mult din buzunar pentru problema cu vibratia si turatiile care variaza, asa ca am fost cumva happy ca nu am dat "decit" atit. Ce sa zic, aftersales-ul de la Automobile Avaria poarta reminescentele atitor ani in care un singur om a controlat si importul si aproape intreaga retea de dealeri, si ale ideii ca pasionatii de aceasta marca vor inghiti multe, de dragul marcii.

Andrei, cind zici ca ECU e in perioada de adaptare, la ce te referi? adica astia o data ce mi-au instalat injectoare noi, au rescris si softul in ECU? si cit poate dura aceasta perioada de adaptare?

masina are ceva pina in 30,000 km.

[koz]

nu cred ca s-a rescris softul in ECU decat daca cumva exista o actiune de fabrica in acest sens. Doar ca asa cum se adapteaza dupa un timp sistemul de acceleratie dupa "piciorul" stapanului, asa ECU-ul isi face diverse corectii si adaptari si dupa alte componente hardware de ex injectoarele ( cu uzura lor individuala ) fiind incluse aici. Nu dureaza mai mult de 100-200 km ... poate mai putin

[bleunightdanger]

masina are ceva pina in 30,000 km.

aoleo ce putin ai mers cu ea!!!!

masina are deja 4 ani, fiind corporate car nu ti-o schimba?

apropo: care-i faza in general cu masinile de/de la firma? de obicei le poti cumpara cand le vine sorocul de inlocuire? sau cele care sunt beneficiu la terminarea leasingului trec in proprietatea userului? n-am avut inca norocul sa primesc asa ceva, de aici si curiozitatea.

[Frank SF]

Masina nu mai e corporate car, a fost initial. Cind m-am mutat de la o divizie la alta, am preluat eu masina (leasing pe un IMM detinut de mine, pret de achizitie special care tinea cont de platile efectuate deja de companie cit a fost corporate car) si am primit un "car allowance" care cam acoperea rata lunara de leasing. Deh, politicile de company car difereau intre cele doua divizii.

Acum la noul loc de munca voi primi in toamna corporate car (ceva mult mai ieftin, alta politica de corporate car), si masina asta va ramine in familie, pentru placerea si pasiunea mea. Nu are inca 4 ani, am primit-o la sfirsitul lui Nov 2007, o sa faca 4 ani la sfirsitul anului.

la fosta companie, se facea leasing pe 4 ani si se putea cumpara masina la finalul leasing-ului, achitind valoarea reziduala (20 %). Aici se poate cumpara masina dupa ce treci de 100,000 km, la preturi de genul 15-20 % din valoarea de noua. In general nu am intilnit nicaieri sa treaca in proprietatea userului moka, nici macar la nivel de CEOs.

Aceasta postare a fost editata de Frank SF: 23 iunie 2011 - 01:29

[alex230ro]

tampenia aia la rece e comuna si la M54 in principiu vine de la calitatea benzinei noastre,metoda simpla de rezolvare e benzina buna si cate o resetare adaption values la 3-6 luni(ma rog poate mai mult) oriucum ma surprinde(placut) ca au schimbat injectoarele,in alte ocazii dadeau direct flit.

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 23 iunie 2011 - 04:58

[bleunightdanger]

e client mai de top... sau poate ca "se mai uita si la om"

[bleunightdanger]

plus ca era si "pe baza unei actiuni tehnice notificate de producator"

[Frank SF]

tampenia aia la rece e comuna si la M54 in principiu vine de la calitatea benzinei noastre,metoda simpla de rezolvare e benzina buna si cate o resetare adaption values la 3-6 luni(ma rog poate mai mult) oriucum ma surprinde(placut) ca au schimbat injectoarele,in alte ocazii dadeau direct flit.

nu stiu ce sa zic
eu in masina pun numai benzina din cea mai scumpa, de 98 sau 100, de la OMV, Petrom sau Rompetrol.
nu stiu cum se face resetarea asta de adaption values, poate imi dai mai multe detalii

referitor la "pe baza unei actiuni tehnice notificate de producator", eu ma intreb daca nu aveau notificarea actiunii tehnice si in Decembrie, cind am fost la revizie, dar cum nu am reclamat nici o problema, n-au zis nici ei nimic...

Oricum, parca masina se misca mai bine, s-o fi producind re-adaptarea ECU de care zice andrei.

On another note, am avut ocazia lately sa umblu mai mult cu masina pe niste drumuri virajate, serpentine etc, niste drumuri din astea care sa iti trezeasca placerea de a conduce. Am ramas iar placut impresionat de cit de bine tine masina soseaua, si am ajuns sa ma intreb daca un SUV, chiar unul sportiv, s-ar descurca la fel de bine, sa stea ca pus pe sine si sa reuseasca viteze asa mari de trecere prin curbele respective. Cred ca inainte de a imi lua un SUV, ar trebui sa il testez pe niste drumuri din astea (nu prea stiu cum o sa pot face asta, dar ma rog...)

[bleunightdanger]

Poate gasesti un SUV care sa se apropie mai mult de tinuta de drum oferita de o berlina medie/mare, dar nu-i prea vad rostul. De fapt ma enerveaza toate pseudo-masinile in ultima vreme si nu mai inteleg deloc utilitatea unui SUV in conditiile in care in concediu mergem de 2-3 ori pe an si poate o singura data avem nevoie de 4x4 + garda la sol mare + etc...

[pejte]

Hai ca revii si tu la realitate

[bleunightdanger]

pai un Outlander full cu piele e 38k euro pret de lista.... iti dai seama cate faci cu banii astia?!? si ce masina de masina iei?!?!

[the1]

Iei un X3 de presa si te dai cu el.