686 replies to this topic

[koz]

Frank, daca tu vii cu piesele de care ai nevoie, te pot ajuta pe partea de montaj / resoftare.
Pe partea de software, nu exista decat o solutie corecta: remapare custom pornind pe originalul tau luand in calcul ajustarile hardware. Orice alta solutie mi se pare un hibrid periculos pentru masina.
Gasim in afata un provider de software care a mai facut asta ... de fapt cred ca si stiu un tuner finlandez extrem de bun care ne poate consilia.

[the1]

Sincer, cred ca te complici degeaba, la cat de ok e deja masinuta.

[bleunightdanger]

La revanzare toate costurile aferente modificarilor NU vor fi recuperate... si oricum masina e greu de vandut si stock...

[Frank SF]

@koz: multumesc mult de propunere, o iau foarte serios in considerare pentru la primavara. Referitor la resoftarea care sa reflecte noua configuratie hardware, o sa incerc sa adun cit mai multa informatie pina atunci.

@the1: de unde stii ca e misto? te-am dat cu ea? . E misto, dar poate fi si mai misto. O sa vad, totul depinde de timpul si banii disponibili. Mi-as dori mult sa fac tranfomarea, si daca imi iese...

@bleu: ce sa ii faci, unii arunc banii in geamuri ionizate, eu ii arunc in ceva caluti in plus, macar nu ii scad valoarea de revinzare... oricum nu vreau sa vind masina, ci vreau sa o tin cit mai multi ani, nici nu se poate vinde usor, nu e diesel, n-are automata, n-are cocoasa dubla la bord (motiv invocat de un potential cumparator), cum zicea alex, la banii respectivi cumparatorii vor zice ca iau 530d (dar cu 149,xxx km, ce conteaza) sau M3 E46 (dar cu pistoanele sarite prin capota...) sau X5 generatia anterioara...

[bleunightdanger]

Frank-totul pana la jeamurile mele ionizate (la gusturile concetatenilor nostrii fi sigur ca i-am crescut valoarea de revanzare )

Glumesc, bineinteles.

Orice modificare e binevenita, dar mie mi-e frica si de o resoftare....

[alex230ro]

in principiu resoftarea nu are ce sa faca rau daca e facuta ok,oricum ideea lui Frank era sa mearga cu un soft original de 330i, e un proiect ambitios
Am cautat si pentru mine posibilitatea unui swap cu o admisie de 330i dar in cazul meu nu stiu daca se merita,a facut in Germania cineva proba si castigase ceva de genul 4 cai(pastrand softul original de 325i)

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 14 octombrie 2010 - 08:28

[Frank SF]

pai da, ca o fi galeria pe 3 cai in loc de 1 cale, dar daca nu are softul nou nu misca motorasele paletele variabile din interiorul ei. parca au testat si astia care au facut upgrade-ul de la 325i 3.0 la 330i, si initial doar cu galeria montata cistigau 5-6 CP, dar in anumite regimuri de functionare nu mergea prea rotund...

[alexx_elf]

n-are cocoasa dubla la bord (motiv invocat de un potential cumparator)

ce-i aia?

[bleunightdanger]

Cocoasa aia unde vine displayul LCD, adica deasupra consolei centrale. A lu Frank e fara.

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 14 octombrie 2010 - 10:47

[alex230ro]

pai da, ca o fi galeria pe 3 cai in loc de 1 cale, dar daca nu are softul nou nu misca motorasele paletele variabile din interiorul ei. parca au testat si astia care au facut upgrade-ul de la 325i 3.0 la 330i, si initial doar cu galeria montata cistigau 5-6 CP, dar in anumite regimuri de functionare nu mergea prea rotund...

nu e chiar asa de avansat E46 ,e galeria "clasica" o cale controlata de prostia aia de DISA
clar la tine cam trebuie softul de 330i sau ceva custom care sa se adapteze la noua galerie.In ceea ce priveste masina acum tre trage rau in spate si motorul de 3 litri taxe bla bla bla,dar cum ti-am mai zis mai tine-o ,cine stie poate strang ceva bani

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 15 octombrie 2010 - 07:38

[the1]

@the1: Mi-as dori mult sa fac tranfomarea, si daca imi iese...

Si daca iti iese ma dai, in sfarsit, cu ea?

[stanley]

pai da, ca o fi galeria pe 3 cai in loc de 1 cale, dar daca nu are softul nou nu misca motorasele paletele variabile din interiorul ei. parca au testat si astia care au facut upgrade-ul de la 325i 3.0 la 330i, si initial doar cu galeria montata cistigau 5-6 CP, dar in anumite regimuri de functionare nu mergea prea rotund...

Inainte de a vinde bmw-ul meu 325iTouring m-a preocupat mult si pe mine aceasta idee de si in principiu eram multumit de masina (vanzarea masinii am facut-o din alte considerente!). Interesanta a fost parerea oficiala a cuiva de la Automobile Bavaria legata de acest subiect: "Din punct de vedere tehnic, pentru BMW aceasta interventie la un 325i cu motorul de 3,0l, in ideea de a-l aduce la nivelul unui 330i, (care ar consta in principal in schimbarea galeriei de admisie si resoftare, eventual discuri frana )nu ar fi mare lucru si, culmea, nici nu ar costa mult, dar BMW Germania nu incurajeaza aceasta interventie in special dpdv comercial, deoarece atunci multi ar cumpara 325i sau 525i si ar face ulterior modificarea, iesind in final mult mai ieftin"

[Relu]

Eu n-as face modificarile astea in Ro.

[Frank SF]

interesant ceea ce spui stanley. se confirma practic ceea ce banuiam... ca 325i este un 330i sufocat, castrat din tehnica la ordinul marketingului.

Relu, de nu le-ai face? poti elabora putin, te rog?

[alex230ro]

probabil ca din cauza "meseriasilor" totusi aici nu vorbim de meseriasii de la AB(cred), in principiu din ce inteleg singura "problema" sta in resoftare.Galeria este destul de usor de instalat,problema e cu softul.

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 17 octombrie 2010 - 12:26

[Relu]

interesant ceea ce spui stanley. se confirma practic ceea ce banuiam... ca 325i este un 330i sufocat, castrat din tehnica la ordinul marketingului.

Relu, de nu le-ai face? poti elabora putin, te rog?

1. N-as numi motorul tau "sufocat", ci din contra, un motor lejer in functionare, andurant, etc ...
2. Din nefericire, majoritatea covarsitoare a asazisilor "tuneri" din Romania habar n-au ce-i ala un motor, de parametri de functionare nu mai vorbesc.
A da masina ( calculatorul ) pe mana unui habarnist din asta, consider o dovada maxima de inconstienta/copilarie din partea oricui.
Nici macar "tunerii" de afara nu-s cu mult mai "priceputi", existand extrem de putini care stiu cu adevarat ce fac. Numai ca aia sunt destul de scumpi, fraierii ii cauta p-aia "ieftini", si uite asa isi belesc multi masinile.

[koz]

Nu cred ca e cazul sa generalizam. Nu uita ca WRX-ul nu l-ai softat in Germania

[pejte]

Dar nici la rbn nu l-a facut

[Relu]

Nu cred ca e cazul sa generalizam. Nu uita ca WRX-ul nu l-ai softat in Germania

Am zis "majoritatea", NU toti. In plus de asta, trebuie sa recunosti ca un soft bun e ala cumparat pe bani nu tocmai putini, si nu de oriunde.

Iar despre softurile de Subaru, e foarte simplu sa afli care-s aia care fac sau vand soft corect, si anume vezi dupa cateva mii de km cate masini mai merg.
Nu vrei sa stii cate masini "resoftate" ( custom, indiferent de marca ) puse pe dyno au aceeasi putere dinaintea resoftarii, ba chiar mai mica

Aceasta postare a fost editata de Relu: 17 octombrie 2010 - 05:09

[koz]

majoritatea covarsitoare ca sa fim exacti

[Relu]

Din nefericire ...

[andrei041]

Pai si atunci, efectul asupra posesorilor de masini resoftate e doar placebo?

[Relu]

[andrei041]

Stiam eu ca multi romani nu's chiar destepti, dar chiar la nivelul asta, totusi?

[Relu]

Poti sa-i spui si asa, dar in cazul asta cred ca mai potrivit ar fi "naivi".