686 replies to this topic

[Frank SF]

auzisem eu Duminica de niste reduceri mari... X5 mi se pare totusi cam mare, si mie si neveste-mii.

[the1]

X5ul asta e 48mii de ceva timp, a fost reclama si pe la TV.

[masterblaster]

da, e reducere de 12k la pretul ddp
pretul pe care-l ceri tu e bun, problema e ca nu prea se cauta benzen.

[Frank SF]

e na, trebuie sa existe cineva care sa isi doreasca sa auda un 6 in linie bavarez pe benzen...

[alex230ro]

lasa si tu un nr de telefon la care sa te sune potentialii clienti

[the1]

Uite cum suna anuntul in limba turca.

:party1:

[ska]

:laugh:
dijital...

[the1]

Se mai putea si Otomatik, dar ei asa zic in general, dijital.

[Frank SF]

Boya Gri...

multumesc alesule!

[alex230ro]

trebuia inceput :
KAZAN .....

[the1]

Guzel kazan!

Cu placere, Frank. Sper sa si foloseasca la ceva traducerea si sa se dea rapid. Sapt. viit. ma ocup de restul anunturilor. Acum nu am avut suficient spatiu.

Aceasta postare a fost editata de the1: 02 noiembrie 2009 - 12:44

[Relu]

Nu bah, "Uzun Arak"

[Frank SF]

Uite cum suna anuntul in limba turca.

:party1:

m-a sunat un potential client...

[cata69]

si?

cate oi iti da pe ea?

[Frank SF]

Pai vroia mai degraba preluare leasing, eu i-am spus cash 8000 eur si preia ratele, mai sunt 40 de rate a cite 300 eur plus tva... Se mai gindeste...

[cata69]

bafta multa ! ! !

[alex230ro]

multa bafta

[masterblaster]

bafta si de la kinder!

[Frank SF]

multumesc

daca o dau bine, daca nu nu-i bai. Am vreo doi potentiali clienti pt R26, si inca vreo 2 pentru Logan...

in any case, cu ocazia reviziei, mi-au rescris astia de la Bavaria softul de la motor (update de soft trimis de producator) - ca rezultat masina se misca mult mult mai bine acum....

[alex230ro]

in caz ca mai ai cazanul:

Upgrade motor N52(2.5i) la 3.0i cu soft original BMW


Dupa cum se stie motorul de 2.5i(N52) este un motor de 3000cm3.Galeria de admisie nu are DISA.Motorul de 3000cm3 are galerie DISA in 2 trepte si alt soft la motor si cutie.
Deoarece m-a tot batut la cap un amic cu problema asta, l-am ajutat sa faca transformarea respectiva.
Nu prea este chiar DIY deoarece este nevoie de cineva care sa stie sa foloseasca WIN_KFP sau ceva similar deoarece computerele se programeaza separat.O sa explic pentru cei care au ceva cunostinte cu programarea, poate ajuta cuiva.
In primul rand este nevoie de o galerie de admisie pentru un N52 de 3.0.Pe galeria de admisie a motorului de 2.5 exista doua mufe neconectate.Sunt mufele care se vor conecta la cele doua valve DISA.Masina era model US, totusi cred ca si masinile pentru Eu au instalatia.
Deci se instaleaza noua galerie si se conecteaza cele doua mufe.Cam asta este tot.Acum urmeaza programarea.
Banuiesc ca se poate folosi si alt soft pentu programare, eu am folosit WIN-KFP.
In primul rand se aleg toate fisierele necesare programarii DME-ului si EGS-ului, normal, pentru un motor de 3.0i
Programarea se poate face in comfort mode sau in expert mode.Daca se foloseste comfort mode apare un mare dezavantaj, nu se va scrie ZB-nummer care apartine unui motor de 3.0i, va ramane cel de 2.5i
Asta inseamna ca la un eventual update de soft computerul de injectie si cel de cutie va primi un soft de 2.5i, practic motorul va intra in avarie si va merge prost deoarece valvele DISA nu vor mai fi activate de softul pentru 2.5i
Bun, deci se programeaza DME-ul si EGS-ul cu softul de 3.0i.Eu nu am folosit ultimul soft din ISTA/P 2.38, am folosit un soft mai vechi.Dupa asta am dus masina la BMW pentru a face un update de soft la toate computerele.
Practic computerele au fost updatate in mod normal, mai putin cel de DME si EGS.Cele doua au fost updatate cu ultimul soft pentru motoarele de 3.0i deoarece testerul a crezut ca sunt instalate pe o masina de 3.0i
Deocamdata masina merge super, fara nici o eroare.

ps

Softul se instaleaza impreuna cu INPA/Ediabas, deci cam toata lumea il are deoarece se vinde peste tot impreuna cu interfetele chinezesti.

sursa: http://bmwautoforum....__0

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 29 septembrie 2010 - 09:33

[Frank SF]

Multumesc frumos, e foarte interesant ceea ce imi scrii, si anume ca a facut cineva transformarea in Romania.

practic sunt aceeasi pasi care erau descrisi si pe forumurile din US:

- instalare galerie de admisie cu 3 cai (nu 2) de la 330i si conectarea ei
- instalarea unui software de BMW 330i

Ideea e la ce cost iese toata tarasenia. Ma bucur ca mi-ai trimis chestia asta, o sa incerc sa in contactez si eu pe userul "Bavaria" de acolo, inteleg ca se pricepe. Eu tocmai eram hotarit sa ii fac o resoftare simpla care imi promitea 239 CP (de la 218 CP) si 290 Nm (in loc de 270 Nm) dar inteleg ca prin schema asta de "upgrade" la 330i se pot obtine vreo 260-265 CP si 300-310 Nm.

Totul depinde si de cit costa "upgrade-ul" la 330i (galeria cu 3 cai de 330i de cumparat de la BMW precum si costul pt resoftare). resoftarea simpla m-ar costa probabil vreo 250 EUR fara TVA.

[alex230ro]

interfata INPA am si eu,poti sa vorbesti cu Bavaria si DanS ei sunt priceputi in recodari/resoftari

ca idee de preturi iei codurile de aici http://www.realoem.c...756&hg=11&fg=40

si le bagi aici http://www.realoem.ro/

am vazut ceva de genul 1000 usd ar iesi galeria so undeva catre 1500 euro maxim totul

galeria iese catre 3500 ron aproximativ din ce am calculat eu,ca soft nu stiu ce sa zic

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 30 septembrie 2010 - 09:51

[Frank SF]

Mda, ramine ideea sa gasesc pe cineva care sa imi faca resoftarea, sau ideal amindoua (montarea galeriei de admisie cu 3 cai plus instalare soft de 330i) in Romania, de calitate si la un pret corect. Bavaria inteleg ca nu e locat in Romania, right?

[alex230ro]

parca locuieste in US din ce tin minte
montarea galeriei teoretic se face destul de usor,resoftarea iar nu cred sa fie problema(cred ca DanS o poate face mai ales ca am inteles ca se incarca softul original de 330i cel de fabrica ,daca nu sunt destui tuneri care sa se poate juca cu masina) daca vrei sa mergi mai sus poti sa incerci si o evacuare mai putin restrictiva evantual "serpi" + catalizatoare sport (astea sunt cam scumpe cred ca sari catre 1500 euro)

uite inca un topic

http://www.e90post.c...ad.php?t=372973

http://www.e90post.c...ad.php?t=381371 desi cred ca l-ai citit

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 30 septembrie 2010 - 10:45

[Frank SF]

asadar am pus rotile de iarna si am fitiit putin masina prin weekend. intrucit in ultima vreme am umblat mai mult cu laguna, uitasem putin cit de mult imi place masina asta si ce sunet frumos face motorul in aceleratie.

de cind cu resoftarea de la Automobile Avaria si cu Sprint Boost-erul, masina se misca semnificativ mai bine.

deci ma ispiteste foarte tare sa incerc "tranformarea" in 330i in primavara:
http://bmwautoforum....t-original-bmw/

sper sa gasesc unde sa montez galeria de admisie si unde sa fac rescrierea de soft. O sa incerc si la service-ul recomandat pe forumul www.bmwautoforum.ro, si o sa mai intreb in alte citeva locuri. Voi aveti ceva sugestii sau recomandari? Cine si unde poate sa ma ajute cu cele doua chestiuni?

Inteleg de aici:
http://www.realoem.c...756&hg=11&fg=40

ca este vorba de reperul:
01 INTAKE MANIFOLD 1 10/2005 11617559523 $573.17

Pe care daca il introduc aici:
http://www.realoem.ro/

obtin un pret de 1653 RON cu TVA? Asa putin pentru galeria de admisie pe 3 cai? Aveam impresia de pe topicurile din strainatate ca ar trebui sa fie mai scump

Cei care au facut trasformarile de mai sus din US se pare ca au ajuns la 265 CP si 300-310 Nm.

Si acuma inca o intrebare care ma framinta: daca se ajunge la o masina cu galerie pe 3 cai si software standard de 330i, care este practic un 330i home made, nu se poate face o resoftare ulterior pt softul de 330i astfel incit sa se ajunga la cca. 280-290 CP si 330-340 Nm?