686 replies to this topic

[salesman]

pai si pana la urma ce-ai decis?

[Aer Curat]

@ Frank: era haz de necaz.

[Frank SF]

pai cred ca 99 % nu mai iau masina, le-o las lor, pun pariu ca o sa fie pe lista de masini spre vinzare si peste 6 luni..... mai ales acuma cind am vazut datele pe km77.com referitoare la performantele privind Laguna ma simt mult mai bine in privinta Lagunei.....

moreover, se pare ca politica de car allowance s-a modificat recent... si suma este 200 EUR/luna nu 600 EUR, caz in care probabil le iau Octavia aia si o folosesc la singe pentru hinghereala zilnica....

cit despre 4x4, acuma vine primavara-vara, pina la iarna viitoare mai vedem, cine stie cite lucruri se mai intimpla...

on another note, am primit azi telefon de la vreo 2 head-hunteri, asa ca you never know what will bring you the future...

just to be clear: as putea lua BMW-ul cu banii jos, dar ma conving din ce in ce mai mult ca nu e cazul....

[ska]

se pare ca chiar nu e cazul...

oricum, al pretul ala, masina era un chilipir...
:thumb:

[Mugur_Cosma]

Eu zic ca ai luat o hotarare inteleapta. "Fiare" sunt pe toate drumurile.

[AlexC]

Frank, dar sunt restul conditiilor noului job atat de bune cat sa compenseze asta? Sau este vreo mutare "de criza"? Eu nu inteleg cum o pozitie unde masina de firma este 40K EUR + cheltuieli lunare poate fi inferioara uneia unde primesti pool-car sau allowance de 200 EUR/lunar...

[rzv74]

bmw aproape nou cu 19.900 si te mai gindesti? ia-o si doar asa s-o ai in garaj!

[alex230ro]

si ce face cu el in garaj?la masini ca astea intotdeauna pierzi-asa isi blocheaza banii aiurea daca nu ar avea masina cu care sa mearga as mai zice dar asa..
+ ca nu prea se omoara el dupa BMW-ul asta

[ska]

il ia, il vinde, vinde si laguna, si isi ia un 335xi

[cata69]

mai vinde cineva masini acum?

[oaspetele]

bai frate, doar acuma imi dau seama ca vanzarea MPS-ului a fost un real succes.

[Frank SF]

@AlexC - a fost si o mutare de criza (dincolo se dizolva divizia) dar dpdv salarial nivelul e acelasi, un salariu foarte bun, mai ales auzind ce se intimpla pe piata. Faza e doar ca astia de aici sunt 900 de oameni si au o politica mult mai restrictiva de company car decit aia de dinainte unde eram 10-15 oameni. Oricum, conditiile se inaspresc peste tot...

@cata - pai tu ai vindut 2 foresteruri benzina turbo, nu?

@ska: nu pot sa vind laguna, nu e a mea, eu doar o folosesc.

@rzv74 - mai am masini care stau mai mult sau mai putin degeaba.... si chiar as prefera cash-ul in cont nu blocat intr-o masina greu vandabila...

[Relu]

......
@rzv74 - mai am masini care stau mai mult sau mai putin degeaba.... si chiar as prefera cash-ul in cont nu blocat intr-o masina greu vandabila...

Ai vorbit ca un "om mare"

bai frate, doar acuma imi dau seama ca vanzarea MPS-ului a fost un real succes.

Ai avut "bulan" ! Acu iti faceai cu ea poze la "foto buzesti".... :laugh:

Cu toate ca daca ne gindim bine, daca cineva vrea o masina cu motor mare , mai degraba cauta una "second" indigenizata deja decit una noua.
Culmea ar fi sa se vinda bine astea acum....

[cata69]

dar le-am vandut de mult, nu acum.

[stanley]

am inteles ca problema s-a mai intimplat la mai multe masini cu motorul 3.0 L6 cod N52 pe benzina (fie 218 CP pe 325i/xi fie 272 CP pe 330i/xi) - sunt niste cazuri si la Banat Car la Timisoara...

Intr-adevar, mi-a relatat anul trecut directorul de la Banat Car, (care pana in prezent mi-a facut o impresie excelenta, un tip deosebit) ca au fost niste probleme cu motorul N52 la niste 525i in special (care au acelasi motor cu cel de la 325i/xi) si m-a intrebat daca la 325iTouring-ul meu este in regula, bineanteles ca daca ar fi fost ceva in neregula as fi venit cu masina la service, pana acum nu am avut probleme, ulterior am fost chemat pentru o resoftare (asta era motivul atunci), mi s-a spus ca sunt chemate toate cu acest motor deoarece nemtii uneori dispun sa se faca resoftari la computer, dar ulterior mi s-a spus cu o anumita ocazie ca de fapt s-a facut si o schimbare a bujiilor, deoarece aceasta ar fi fost cauza problemelor aparute pana atunci la functionarea normala a motoarelor de 3,0l 218CP .
Pe tine cu 325ix nu te-au chemat la service pentru resoftare? Ai aflat de la AB in ce a constat problema la motoarele astea?
Iar legat de schimbul de mesaje de ieri pe email intre noi referitor la anuntul meu de vanzare pe forumul club BMW pentru 325iT, ai dreptate, nu este momentul potrivit pentru vanzare, voi da in continuare anuntul pentru Defender, astazi m-a sunat cineva care vrea un Defender gata echipat, a ramas ca tinem legatura, mi-a mai ridicat moralul. Daca il dau, cred ca voi lua din G. un Toyota LC 120 3 usi varianta mai simpla (aceea cu bare fata spate negre, fara bandouri laterale) la care se poate comanda diferential blocabil pe spate iar daca ii pui ulterior niste roti AT sau MT plus un scut sub ea se poate face offroad (nu chiar tot ce poti face cu un Defender!) in conditii de confort. Iar daca dau Defender-ul, cu 325iTouring-ul voi ramane in continuare, deja m-am obisnuit cu masina, se pare ca a fost esentiala schimbarea runflat-urilor de la inceput cu cauciucuri normale 225/50R16 W Michelin Pilot Premacy, diferenta de confort este clara, mai ales cu cauciucuri Michelin (bineinteles ca tin in portbagaj roata aceea de rezerva ingusta intr-o husa originala BMW iar cand merg la distanta iau cu mine o roata normala pentru care am o alta husa din piele, mai lata). Apropo de Michelin, mi-am dat seama de clasa acestora din punct de vedere al confortului, atunci cand mi-am cumparat in noiembrie si le-am montat cauciucurile de iarna Continental 215/55R16 TS810, care de si au talonul cu putin mai inalt decat 225/50R16 de la Michelin de vara, sunt clar mai rigide (de si nici astea nu sunt runflat!). Pozele care le-am postat in anuntul de vanzare sunt cu rotile de iarna. Astea le-am pus pe jantele initiale iar la primavara voi cumpara alte jante, tot pe 16", pentru cauciucurile de vara. Voi cumpara jante de 7,5 x 16" (BMW are pe 16 doar de 7,0") deoarece m-am gandit sa fac urmatoarea combinatie: pe fata 225/50R16 iar pe spate 245/45R16, au practic aceiasi raza sub sarcina, bineinteles tot Michelin, iar din spate masina va arata mai bine (mai ales in combinatie cu pachetul M sport) , plus alt comportament dinamic al masinii (se stie ca la E90 exista pe 17 varianta 225/45R17 fata +255/40R17 spate)
Legat de acest ultim aspect, poate cineva din forum are un punct de vedere!

[alex230ro]

resoftare se face cam odata la 2-3 ani e ceva normal
in legatura cu gumele cred ca e ok varianta ta
later edit:ce nu inteleg motorul tau nu e vechiul M54 3 litri?gata m-am uitat se pare ca nu este.

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 09 februarie 2009 - 12:59

[Relu]

De ce sa fie normala resoftarea dupa o anumita perioada ?

Aceasta postare a fost editata de Relu: 09 februarie 2009 - 01:22

[cata69]

softurile se schimba in timp, evolueaza. desigur ca nu e obligatorie.

[Frank SF]

bai frate, doar acuma imi dau seama ca vanzarea MPS-ului a fost un real succes.

tu ai dat-o la BDT la buy back?

[MikeTekRacing]

resoftare se face cam odata la 2-3 ani e ceva normal

huh? dar ce-i expira licenta la soft intre timp?

[mol]

Se tem sa nu se viruseze cu alte marci, si-i mai improspateaza...

[alex230ro]

mai gasesc aia ceva sa ai faca:o sa le dau mail sa ai intreb,la urs parca erau 2-3 tipuri de Motronic la un moment dat M50 avea un soft M52 altu M54 altu-la baza M50;52;54 sunt cam la fel
paremi-se ca e un fel de ciptuning moccca

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 09 februarie 2009 - 05:16

[MikeTekRacing]

a..un fel de update..asta se poate

[Frank SF]

asta ar putea schimba datele problemei.... daca ii pot face la service ceva la motor sa urce mai vioi in ture.... mai ales ca mi s-a cotat un nou pret care e aproape de compacta frantuzeasca....

[alex230ro]

eu zic asa
adu duminica saracia si facem test tu in dreapta eu la volan
si vedem
probam si cazanul meu apoi
din ce am citit diferenta fata de 330 e de soft+admisie nu garantez dar mai studiez problema si revin