342 replies to this topic

[Frank SF]

sunt de acord ca nu intotdeauna o suspensie tare e ideala, mai ales in cazul in care e atit de tara ca nu mai tine contactul rotii cu solul pe denivelari, cum e cazul pentru unele modele BMW cu suspensie sport.

la suspensii, Mercedes cu Agility Control a gasit o solutie foarte buna - si ma refer la pachetul standard de pe C si GLK.

golf-ul ala de l-am avut era misto ca masina, se conducea usor, a mea era foarte indragostita sa conduca masina aia, doar ca era cam zgircit specificat, era branduit pe toate partile cu numele firmei si era TDI PD - recunosc ca era impresionant modul in care tragea ca un bivol la depasiri, dar a la longue si mai ales in oras, stilul on-off era obositor.

probabil ca un Golf TSI DSG specificat generos e o masina foarte foarte buna, dar ajunge sa coste cit multe berline medii.

ref greierasi: golful capatase unul, in 9,000 km cit l-am avut, si BMW-ul avea si el unul inca de pe la 6,000 km, pe piatra cubica, la nivelul plafonului in dreptul soferului.... acuma pe soselele de la noi, cred ca toate masinile capata greierasi...

[MikeTekRacing]

hm, culmea e ca suspensia moale inseamna topaiala si aia tare te tine pe sosea. altceva n-am intalnit.

cum asa? sa treci tu cu suspensie tare pe drum denivelat....sa vezi cu tzopai

[cata69]

eu fiind xdrive-uit, nu am simtit probleme de lipsa de aderenta de la denivelari si masina nu si-a schimbat niciodata trasa de la asta, ba mai mult cred ca daca topaia e mult mai grav.

[ska]

azi i-am dat mai tare prin oras...
fuge micuta de rupe. m-am trezit fara sa vreau la 140-150kmh...
dar nu prea ii place cu patine cu rotile ( aka gume de iarna ). afara fiind uscat si vreo 3 grade. nu ii place deloc...
desi ansamblul sasiu/suspensie e foarte bun, la directie mai puteau lucra. la limita se simte ca "oboseste".
nu a fost foarte greu sa-mi arate ESP-ul ca inca vegheaza asupra mea. as putea zice ca a fost poate prea usor sa-l fac sa "tzipe"

da oare de ce ii oftopicuim topicul topicarului? :cunaooooo:

Aceasta postare a fost editata de ska: 30 ianuarie 2009 - 12:32

[Frank SF]

eh, m-am obisnuit, asa suntem cu totii, razna pe pereti...

[cata69]

cum asa? sa treci tu cu suspensie tare pe drum denivelat....sa vezi cu tzopai

ar fi greu sa-ti explic, dar din toate tipurile de suspensie avuta pana acum (mergand foarte tare pe aceleasi drumuri cu toate), asta e de departe cea mai buna si nu m-as intoarce la aia moale niciodata daca as putea. nu cred ca ai idee cum topaie o masina cu suspensie moale si cum face la aterizare (eu fiind patit si sarind efectiv din denivelare o banda si inca o banda pe la 120 cu golful, ca o broasca si fac abstractie ca in curbe era praf, tu ai mare noroc cu SAWD, dar eu nu mi-as pune baza in el). cea sport se aseaza imediat cum trebuie. tu pui in discutie 2 extreme, denivelari gen dakkar poate si denivelari de vibratoare, dar tine cont ca nu are nimeni (din fabrica) asa suspensii.

[Frank SF]

e cert ca la un salt o suspensie pompanta e periculoasa, dar o suspensie moale nu e neaparat pompanta, a se vedea audi-urile de acum citiva ani, gen primul A6 gen anterioara, suspensii tari si pompante.

la tine e ok ca ai xDrive, te ajuta mereu o alta roata, daca aveai doar propulsie nu mai era asa ok...

[cata69]

pai asta am scris mai sus plus ca suspensia cat de sport e (repet se poate si MULT mai tare) se aseaza mai bine la aterizare decat cea moale. eu vorbesc aici din teste concrete, ce-i drept facute mine, nu profesioniste.

[alex230ro]

nu e panica nici cu propulsie-la bumpere si alte denivelari gen cam orice masina topaie,BMW-ul nu mi s-a parut sa topaie mai mult ca alta,am trecut la Casin linia lui 41 venind dinspre Arcul de Triumf cu Matizul cu aprox 40km/h si am zburat,la aterizare mai ca nu am derapat asa ca nu vad relevanta suspensiei moi vs tari .Daca vorbim de masini "tunate" repet ursu cu H&R si amortizoare pe gaz era criminal cu ala cred ca zburam instant la orice denivelare,foarte rigida masina,motiv pentru care am schimbat si arcurile

[Relu]

- Duritatea suspensiei depinde atit de arc cit si de amortizor
- Duritatea suspensiei trebuie sa fie direct proportionala- printre altele- cu viteza cu care circula masina si invers proportionala cu denivelarile drumului.
- Duritatea suspensiei influenteaza tinuta de drum a masinii chiar la viteze mici daca se fac schimbari bruste de traiectorie.
Toti aveti dreptate: Mike cind zice ca suspensia moale trebuie sa tina roata pe sosea ( la viteza mica ) - vezi defender in off-road-, si cata cind zice ca atunci cind mergi tare trebuie sa ai suspensie dura sa poti tine masina sub control.
Cum defenderul la viteza mare e ca barca cu pinze pe marea agitata, asa si X3-ul fara sistemele de tractiune, in off-road ar avea aderenta unei scinduri pe bolovani.
Si cum noi mergem pe strada -si nu la curse-, masina noastra va trebui sa fie intr-o oarecare masura si confortabila. Asadar un compromis care sa le impace - cite putin- pe toate.

[Swiby]

Pe pagina asta "Laguna" e mentionata numai in titlul threadului si la profilul lui Frank.
Nu ar fi mai intelept ca despre benve sa discutati la Benve si despre amortizoare sa deschideti eventual un subiect nou ?

[Relu]

Stii pe cineva care poate face un topic nou si muta restul ?...

[Swiby]

Stii pe cineva care poate face un topic nou si muta restul ?

Pana diseara nu. E "cam" greu de pe telefon.

[cata69]

rad ca un nebun. damn funny mai relu.

legat de laguna, concluzia mea e ca prefer suspensia asta mai putin confortabila, dar masina mult mai stabila, atentie nu sunt extreme de suspensii, cum spune si alex.

[Frank SF]

update - poate pun si niste poze cindva.

am luat masina din service, unde a fost dusa pentru a repara ranile de pe urma incidentului nocturn cu ciinii vagabonzi (masina fiind stationata) cit si loviturii primite in spate de la o duduie de la Milupa Milumil care vorbea la telefon si nu a vazut ca frinez, intrind fara vreo frina in spatele meu.

dincolo de dezamagirile legate de service-ul unde am super-pile (si anume cind au montat grila neagra in interiorul barei proaspat vopsite au fortat si au zgiriat bara proaspat vopsita, motiv pentru care mai voi duce saptamina asta sa imi vopseasca bara din nou; in plus, mi-au furat din masina o pereche de ochelari de soare foarte frumosi - deh, vina mea ca i-am uitat acolo; moreover, desi le-am zis sa faca revizie si pe mecanica, in momentul in care am plecat cu masina de acolo a aparut pe bord "change oil soon"), am fost pina la mosia de la tara in weekend si am ramas iarasi impresionat a nu-stiu cita oara (si eu si alti neni de pe sosea) de reprizele si acceleratiile masinii asteia, este incredibil in ce hal fuge de la 110 km/h la 170 km/h, ajunge imediat la viteze de piedut carnetul, fara sa iti dai prea bine seama.

Acuma insa, am o problema pentru care va cer sfatul ca niste veteranii ai facultatii de literatura auto ce sunteti: in oras, la acceleratie mai puternica in aceeasi treapta de viteza, masina hiciie putin, are niste intreruperi, cam cum facea o dacie cu carburator cind lua un gunoi, dar fara a intrerupe totusi motorul. Le-am zis la astia de la service sa verifice, au zis ca nu au descoperit nici o problema. Faza e ca daca merg cu masina in afara orasului si ii dau forja bine de tot, pe urma nu mai face absolut nimic citeva zile. Cum revin iarasi la modul de circulat mai mult in oras, incepe din nou cu hacaitul - aveti idee ce poate sa fie???

[Relu]

2+2

[Frank SF]

?!

[Relu]

?!

2+2

S-a mai discutat AICI . N-ai ce pierde, incearca.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 16 martie 2009 - 09:40

[Frank SF]

pe bune? functioneaza chestiile astea cu aditivii? eu nu prea cred in povestile cu aditivi.... Relule, ai folosit?

masina vede numai benzina 99+ si 100....

parca ar fi niste gunoaie pe traseul de alimentare, le poate curata aditivul pe astea? sa ii fac o curatare de injectoare?

[Relu]

La service aia fac acelasi lucru cu o solutie concentrata. Doar ca te costa mai mult si e nevoie sa dea injectoarele jos. Ti-am zis ca am patit-o cu golfu prin 2002, si am rezolvat-o super elegant cu 2+2.

[Frank SF]

ok o sa incerc, sper sa gasesc la benzinarii, ca aia pe site-ul ala vor comanda minima 100 RON

ma intreb totusi de ce am patit asta la masina asta si nu la celelalte 3? Masina are 25,000 km.

[cata69]

e singura remapata. chiar daca totul e ok, devine destul de sensibila la combustibil in primul rand. si relu ar trebui sa tina cont de asta.

[Frank SF]

he he, si Logan-ul e remapat

si golf-ul cind il aveam era remapat.

si combustibil Rene nu vede decit 99+ sau 100/101 (Alto acuma la Rompetrol)....

[mol]

Circuli mai putintel cu ea?

[alex230ro]

n-are treaba daca ar fi sa fiu un pic carcotas poate sa fie de la debitmetru,dar daca zici ca afara fuge cum trebuie mai ales daca bagi benzina buna nu cred ca poate sa fie de la benzina(25 mii km sunt destul de putini)
2+2 ala cred ca am aruncat si eu odata in urs sa nu a avut nici un efect.